• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

KTM:n kyykky julkistettu

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja sam77
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
No jos normikyykky asettuu linjaan R1 ja GSX-R, on kyseinen kottarainen aika kaukana siitä
 
No jos normikyykky asettuu linjaan R1 ja GSX-R, on kyseinen kottarainen aika kaukana siitä
Sama teho, paino, ulkonäkö...

Onneks ei kumminkaan R4 koneella, siitä plussat
smile_org.gif
 
Onhan tuota kyykkymallia kotarilta odotettukkin, mutta ei ole minun mielestäni ihan täysin onnistunut ulkonäöllisesti.
 
Mielummin annan euroni gunterille kuin hirohitolle tai sille daividsonin harleylle ;)
Sitä paitsi SDtäkin alkaa olemaan joka töllin pihassa joten keväällä pitää harkita vakavasti jonkin exoottisen wekottimen ostoa ton sd:n lisäksi...
 
Kyllähän tätä on odotettu ja ihan maukkaan oloinen peli. Muotoilu on KTM-styleä ja mulle tuli keulasta mieleen superduke. Onhan tuossa tiettyä karua kulmikkuutta, joka sattuu kyllä ihan kivasti mun silmään. Ja tosiaan tuo wp-alusta ja brembon jarrut herättää minussa kunnioitusta.

Ja ehdottomasti sen pitäisi olla tuollainen oranssi.

Ja hieno video tuo mikä sivuilta löytyy, komiaa sladia...
thumbs-up.gif
Pyörä muuten ihan ok, paitsi että yläkate on jotenkin vaan ruma.
confused_orig.gif


Video oli  
033102ass_1_prv.gif
. Youtube-tyyliin pilattu kliseisellä "musiikilla". Ainakin itse olisin mieluummin kuunnellut kotarin ääniä, kuin tuollaista savea!
veryangry.gif
 
Yks standardikilokyykky lisää, ei sen kummempaa...
Tää kaveri ei oo kyl tältä planeetalta.

Siis KTM on nimenomaan ERILAINEN kuin perus riisilingot.
Millä lailla?
Millä lailla ei, kaks pyörää, tarpeeksi kuutioita, katteet ja "kyykky" ajoasento?
tounge.gif
Miksi erottua kategoriasta
nixweiss.gif
Customit customeja ja kyykyt kyykkyjä
062802moto_prv.gif
Minusta tämä poikkaea kovinkin muista sillä että on kotarin eka kyykky ja paljon erikoisia osia mm.alusta jarrut yms. Tyhmää arvostella pyörää että ei poikkea normi kyykyistä kuten moottoripyörää sillä syyllä että kaikissa kaksipyörää
lookaround_orig.gif


Edit:kirjoitus virhehet.
 
Yks standardikilokyykky lisää, ei sen kummempaa...
Tää kaveri ei oo kyl tältä planeetalta.

Siis KTM on nimenomaan ERILAINEN kuin perus riisilingot.
Millä lailla?
Millä lailla ei, kaks pyörää, tarpeeksi kuutioita, katteet ja "kyykky" ajoasento?  
tounge.gif
Miksi erottua kategoriasta
nixweiss.gif
Customit customeja ja kyykyt kyykkyjä
062802moto_prv.gif
Minusta tämä poikkaea kovinkin muista sillä että on kotarin eka kyykky ja paljon erikoisia osia mm.alusta jarrut yms. Tyhmää arvostella pyörää että ei poikkea normi kyykyistä kuten moottoripyörää sillä syyllä että kaikissa kaksipyörää
lookaround_orig.gif


Edit:kirjoitus virhehet.
Kyse oli hieman raflaavasti kyseenalaistaa MagnaManin negatiivissävytteinen "vaan standardikilokyykky" kommetti. Jokainen yritys kuitenkin yrittää löytää oma "blue oceaninca", jossa kilpailu ei vielä ole liian kovaa. Tottakai kotari tuo ko kategoriaan tuotteen, jolla koittaa kilpailla muiden kanssa ja minun pointti olikin, tekeekö edellisessä viestissäni mainitsemat seikat (taihi jotkut muut) ko pyörästä standardikilokyykyn.
 
Yks standardikilokyykky lisää, ei sen kummempaa...
Tää kaveri ei oo kyl tältä planeetalta.

Siis KTM on nimenomaan ERILAINEN kuin perus riisilingot.
Millä lailla?
No esimerkiksi ihan sillälailla, että kone _ei_ ole rivinelonen, siinä ei ole valurunkoa, siinä on erittäin hyvät palikat jarrujen ja alustan paikalla. Se on näiden erojen lisäksi omaperäinen ulkonäöltään.

Mm. näissä kohdissa Kotari eroaa jokaisesta japanilaisesta kilokyykystä, etenkin kun kuutiotilavuus on yli kilon. Tämä on samalla tavalla erilainen "kilokyykky" kuin Ducatikin (oma lehmä), joka ei kyllä kenenkään mielestä ole ihan tavallinen pyörä.

Miksi tehdä "yet another" japsi, kun sillä ei pärjää. Miksi kukaan haluaisi olla se viides japanilainen rivinelonen?

Ainoa tapa pärjätä on tehdä parempi, tai sitten kilpailykykyinen ja reippaasti erilainen konstruktio.

Tämä on tervetullut lisä, etenkin kun tällä saadaan radalle hieman vaihtoehtoja 99% japanilaisten hallitsemaan valikoimaan.
 
Yks standardikilokyykky lisää, ei sen kummempaa...
Tää kaveri ei oo kyl tältä planeetalta.

Siis KTM on nimenomaan ERILAINEN kuin perus riisilingot.
Millä lailla?
No esimerkiksi ihan sillälailla, että kone _ei_ ole rivinelonen, siinä ei ole valurunkoa, siinä on erittäin hyvät palikat jarrujen ja alustan paikalla. Se on näiden erojen lisäksi omaperäinen ulkonäöltään.

Mm. näissä kohdissa Kotari eroaa jokaisesta japanilaisesta kilokyykystä, etenkin kun kuutiotilavuus on yli kilon. Tämä on samalla tavalla erilainen "kilokyykky" kuin Ducatikin (oma lehmä), joka ei kyllä kenenkään mielestä ole ihan tavallinen pyörä.

Miksi tehdä "yet another" japsi, kun sillä ei pärjää. Miksi kukaan haluaisi olla se viides japanilainen rivinelonen?

Ainoa tapa pärjätä on tehdä parempi, tai sitten kilpailykykyinen ja reippaasti erilainen konstruktio.

Tämä on tervetullut lisä, etenkin kun tällä saadaan radalle hieman vaihtoehtoja 99% japanilaisten hallitsemaan valikoimaan.
Siinähän se tuli kiteytettynä
033102beer_1_prv.gif
 
Back
Ylös