KTM lc4 690 Supermoto?

[SamSam]

Onko kukaan meinannut ajaa talvella tämmösellä?

Onpas kuollutta....

Huomenna tulee tälle kaudelle viimeiset 53km eli mopo talveksi telakalle. Ainakaan tälle talvelle ei tuu ajoa, mutta olishan se varmaan hauskaa piikkipyörilllä räpätä talvella, on vaan turhan kallista kun lippaa. Ehkäpä kandeis hankkia joku kiinan paska talvileikkikaluksi...

Mites muut, tuleeko ajettua talvella vai ootko jo myynyt 690:sen pois?  

 

[kauko]

Juu ei tarvii kyllä paljoo talvella ajella tolla. Pelottaa ihan liikaa et vetäsee kunnon lipat ja sit käy niin ku Marshalille..

Tosin eipä ole nyttenkään huvittanut paljoo ajella vaikkei lumia vielä maassa olekaan.
Eli kevättä ootellessa. Vaikka todennäkösesti käynkin jonkun pikkupätkän vielä täräyttämässä.

Tätä pyörää ei ainakaan ihan helpolla myydä!

 

[cmas]

Hei pojat... Onkos kaikki nuo 690:een saatavat sliparit semmoisia, että katti lähtee menemään moposta? Tässä vähän kauppoja on mietitty, mutta tuo sliparien hankkiminen on vähän mietinnän alla vielä. Jotenkin tekis mieli olla ympäristöystävällinen, mutta ääntäkin pitäis mielellään olla sen verran, että koneen äänet edes peittyy

 

[kauko]

Kävimpäs eilen täräyttämässä pikku pätkän mopottimella. Oli kyllä saakelin hauskaa! Vitutti vaan, kun oli kaikki "kunnon" pätkät sen verran lumenpeitossa ettei paljoo viihtiny niillä ajella. Ei paljoo ole pitoja lumenpäällä...

Onneks en kuitenkaan kaatunut.
Ajelun päätteeks pesin pyörän ja työnsin talliin talviteloille. Tarvii vielä tässä puunata ja rasvailla se kuin myös öljynvaihto pitäs tehä.

 

[Marshal]

Jep jep. Vielä se pyörä tossa katoksessa noköttää. Ajot jääny kyllä todella vähiin. Oiskohan viikko sitte ollu viimeks ajossa. Lähinnä odottelen nyt pakkasen poistumista ja hetkellistä märkää keliä, jotta saan pyörän siirrettyä talviteloille.

Talvella ois melko oivaa painaa menemään, mutta kun kovasti tuntuu tässä lähiympäristössä olevan pikitietä, ni se siitä. Kevättä odotellessa ja uusia juonia punoen. Ainakin uudenlaisen värisävyn pyörä saa talven aikana. Oikeestaan mitään muuta laitettavaa ei äkkisältään tuu mieleen.

Sellasen oudon jutun huomasin tossa nollakelien kieppeillä, että rupee kummasti nypyttämään veto jossain 4k kierroksen kohdilla 3/4 vaihteella. Akran softa siis akrojen kaverina kiinni. Tiedä sitte johtuuko lämpötilasta vai mistä. Keväällä vois viedä Viaberille penkkiin, ni näkis missä mahdollista kuoppaa löytyy. Se onki sitte eri juttu mitä asialle voi tehdä.

CMAS: Ainakin noita akran pönttöjä voi ostaa ilman sitä kattipalikkaa. Sen hintakin on aika sievoinen, joku 250 egee. se on vaan sellanen osa mikä jää sitte välistä pois. Siitä mitä tuo osa tekee äänille/tehoille ei oo mitään hajua. Elikkä orkkis katti poistuu orkkisputkien mukana.

Vilpoista talvea ja kireitä siimoja kaikille.

 

[cmas]

Marshal: kiitos tiedosta. Pitääpä odotella sitten noita välirahatarjouksia, yksi onkin jo tiedossa ja toinen pitää puristaa ensi viikolla aikaan. Ja viikonloppuna nykyinen myyntikuntoon...

 

[Marshal]

Onko kukaan meinannut ajaa talvella tämmösellä? Itellä nyt kyykkymopo(9r kawa) ja kiinnostaisi vaihtaa tämmöseen. Mietin vaan että odottaisiko kevääseen ja laittaisi vaikkapa R-mallin vai vaihtaisiko jo nyt syksyllä, jos talviräppäily luonnistuisi tämmösellä. Mitä luulette tuleekohan R-malli olemaan paljonkin kalliimpi, kun normi? Suurempia erojahan noissa ei taida olla.

Eiköhän toi R malli vastaa tän vuoden mallin Prestige versiota. Ei se Prestige ainakaan ollu ku 500e kalliimpi ku normi.

 

[cmas]

Mites välitystenvaihdon kanssa. Onkos porukka tuupannut pykälää vai kahta pienemmän eturattaan tuohon supermotoon? Ja miten moinen on vaikuttanut ajettavuuteen/käytettävyyteen?

Ja sitten ediittiä. Eli 15-piikkistä on ainakin isketty peliin kiinni. Kokemukset silti kelpaa.

 

[Marshal]

Mites välitystenvaihdon kanssa. Onkos porukka tuupannut pykälää vai kahta pienemmän eturattaan tuohon supermotoon? Ja miten moinen on vaikuttanut ajettavuuteen/käytettävyyteen?

Ja sitten ediittiä. Eli 15-piikkistä on ainakin isketty peliin kiinni. Kokemukset silti kelpaa.

Kyllähän se pirusti jo toi piikin tiputtaminen edestä tuo pirteyttä menoon. Kyllähän se ykkönen on noilla orkkisratastuksilla hiukka liian pitkä. Ainakin mulle tällaseen kaupunkiräppäilyyn tää välitys (15/40) on melko passeli. On tossa duunimatkassa sen verran motaria, ettei jaksais helvetisti huudattaa. Toisaalta voi olla että tulee ens keväänä kokeiltua ainakin sitä 42 takasta. Samsam sen ainakin kuulemma tulee heittämään kiinni. Tosin sielläpäin onki pikkusen enemmän tota sorapätkää.

Mutta kyllä noille välityksille noin yleisesti otettuna kannattaa jotain ainaki tehä.

 

[cmas]

Joo. Tässä ois tarkoituksena tuommoinen kottarainen talliin hommata lähiaikoina ja aloin vaan miettiä uk-foorumia luettuani, et ratastus vois olla fiksu idea. Eteen piikkiä pienempi juu. Takarattaasta ei ole oikein ideaa, mun kun pitäis tosiaan motariakin ja muuta suorempaa asfalttia ajaa. Kuinkahan kovaa se peli huutaa, jos on 15/42 verrattuna 15/40?

 

[Marshal]

Joo. Tässä ois tarkoituksena tuommoinen kottarainen talliin hommata lähiaikoina ja aloin vaan miettiä uk-foorumia luettuani, et ratastus vois olla fiksu idea. Eteen piikkiä pienempi juu. Takarattaasta ei ole oikein ideaa, mun kun pitäis tosiaan motariakin ja muuta suorempaa asfalttia ajaa. Kuinkahan kovaa se peli huutaa, jos on 15/42 verrattuna 15/40?

Tohon saadaan vastaus viim. keväällä, kun joko minä tai Samsam lyödään se 42 kiinni. Nyt 15/40 nostaa kiekkoja jonku 400-500 kun vauhtia 100 km/h. Ei ainakaan tolla mitenkään häiritsevästi huuda, vaikka mulla työmatkalla on puolet 120km/h rajoitusaluetta.

 

[SamSam]

Joo. Tässä ois tarkoituksena tuommoinen kottarainen talliin hommata lähiaikoina ja aloin vaan miettiä uk-foorumia luettuani, et ratastus vois olla fiksu idea. Eteen piikkiä pienempi juu. Takarattaasta ei ole oikein ideaa, mun kun pitäis tosiaan motariakin ja muuta suorempaa asfalttia ajaa. Kuinkahan kovaa se peli huutaa, jos on 15/42 verrattuna 15/40?

Ehdottomasti kandee välejä muuttaa, sehän vakiona kuin homosohvalla ajaisi!
Muistaakseni nyt on kiekat 15/40 väleillä tasan 5000, kun on 120kmh mittarinopeutta, että arvelen 42 piikkisellä nousevan sen n.300 kierrosta. Keväällä sen sitten näkee...

On hirvee polte saada uutta osaa kotariin, Akran koko rännin sais 1550€ ja tekis vielä mieli laittaa se Tuneboykin, kyllä tää homma meinaa taas karata käsistä (budjetista)

Pitää vielä tutkailla tässä talven aikana slipari markinoitakin, josko sieltä vielä tulisi jokunen uusi valmistaja 690:lle.

 

[Marshal]

Joo. Tässä ois tarkoituksena tuommoinen kottarainen talliin hommata lähiaikoina ja aloin vaan miettiä uk-foorumia luettuani, et ratastus vois olla fiksu idea. Eteen piikkiä pienempi juu. Takarattaasta ei ole oikein ideaa, mun kun pitäis tosiaan motariakin ja muuta suorempaa asfalttia ajaa. Kuinkahan kovaa se peli huutaa, jos on 15/42 verrattuna 15/40?

Ehdottomasti kandee välejä muuttaa, sehän vakiona kuin homosohvalla ajaisi!
Muistaakseni nyt on kiekat 15/40 väleillä tasan 5000, kun on 120kmh mittarinopeutta, että arvelen 42 piikkisellä nousevan sen n.300 kierrosta. Keväällä sen sitten näkee...

On hirvee polte saada uutta osaa kotariin, Akran koko rännin sais 1550€ ja tekis vielä mieli laittaa se Tuneboykin, kyllä tää homma meinaa taas karata käsistä (budjetista)

Pitää vielä tutkailla tässä talven aikana slipari markinoitakin, josko sieltä vielä tulisi jokunen uusi valmistaja 690:lle.

Eiköhän me panna kuule talven aikana rosteriputki taipumaan ja värkätään sulle ihan uniikki Marshals garagen kokoputkisto.

 

[cmas]

Nopean laskutoimituksen jälkeen:
Jos 15/40 meinaa 5000 rpm, niin 15/42 meinaisi 5250 rpm. Eli ei olisi kamalan iso hyppäys. Samalla logiikalla alkuperäiset välitykset(?) 16/40 tarjoais kierroksiksi 4690 rpm. Pitääkö tuo suunnilleen paikkansa? Tämähän meinasi sitä, että 16/40 vs 15/42 eroa olisi kierroksissa 560 rpm noin suunnilleen...

 

[SamSam]

Eiköhän me panna kuule talven aikana rosteriputki taipumaan ja värkätään sulle ihan uniikki Marshals garagen kokoputkisto.

Heh heh, joo taitais tulla vähän liian uniikki...  

Oon pyydellyt nyt tarjouksia eri valmistajilta mm. Wingsiltä ja Hattechilta, mutta ainahan näillä kestää. Onhan tässä hyvin vielä aikaa miettiä mitä laittaa, ja jos tammikuussa tilailee, niin eiköhän kamat maaliskuulle ehdi !

Eihän sitä koskaan tiedä mitä joulupukki tuo tullessansa, sillä niin superkiltti olen ollut...  

 

[SamSam]

Nopean laskutoimituksen jälkeen:
Jos 15/40 meinaa 5000 rpm, niin 15/42 meinaisi 5250 rpm. Eli ei olisi kamalan iso hyppäys. Samalla logiikalla alkuperäiset välitykset(?) 16/40 tarjoais kierroksiksi 4690 rpm. Pitääkö tuo suunnilleen paikkansa? Tämähän meinasi sitä, että 16/40 vs 15/42 eroa olisi kierroksissa 560 rpm noin suunnilleen...

Kyllä, juuri näin. Orggiksilla väleillä kiekat taisi olla 120kmh juuri tota luokkaa..
Välityksiä muuttamalla saat taatusti hupikerrointa moninkertaiseksi ja sekin auttaa vielä siihen, että 690:ssä ei ole juuri vääntöö alle 3000/kierr, sillä moottori alkaa vasta toimia kun kierr. ylittää ko.lukeman.

 

[SamSam]

Sain juuri postiini Wingsien sliparien hintoja, jos jotakuta kiinnostaa...

Here are the prices (including 2 different sets of dB-killers) for  690 SM (07- ):
- oval Titanium mufflers (pair) without carbon end caps.....490.-EUR
- oval Titanium mufflers (pair) with carbon end caps........530.-EUR
- NOS* Titanium mufflers (pair) without carbon end caps....550.-EUR
- NOS* Titanium mufflers (pair) with carbon end caps......594.-EUR

Shipping costs are 45.-EUR for regular post. It takes approximate 8-10
days. Shipment is insured but not trackable.
By FedEx it takes 2-3 days, it cost 125.-EUR. It's insured and trackable.
Cash on delivery or paying with credit cards is unfortunately not possible so the only option left is the bank transfer which is the cheapest and most
secure mode anyway. It can be done at any bank. If you decide to order I will send you all details.

 

[Marshal]

Sain juuri postiini Wingsien sliparien hintoja, jos jotakuta kiinnostaa...

Here are the prices (including 2 different sets of dB-killers) for 690 SM (07- ):
- oval Titanium mufflers (pair) without carbon end caps.....490.-EUR
- oval Titanium mufflers (pair) with carbon end caps........530.-EUR
- NOS* Titanium mufflers (pair) without carbon end caps....550.-EUR
- NOS* Titanium mufflers (pair) with carbon end caps......594.-EUR

Shipping costs are 45.-EUR for regular post. It takes approximate 8-10
days. Shipment is insured but not trackable.
By FedEx it takes 2-3 days, it cost 125.-EUR. It's insured and trackable.
Cash on delivery or paying with credit cards is unfortunately not possible so the only option left is the bank transfer which is the cheapest and most
secure mode anyway. It can be done at any bank. If you decide to order I will send you all details.

Ja ei muuta ku tilaamaan! Vielä ehtis mukavasti jouluks, voisit yllättää kotijoukot.

 

[cmas]

Hmmm, ensimmäinen oma & uusi mopo

Nyt ois tallissa yksi kappale oransseja 690 SM:iä ja R6 on "luovutettu" pois. Kahvasuojat kiinni, 15-piikkinen edessä ja kahvalämppärit melkein kokonaan asennettuina. Mittarissa huimat 0 km. Taidanpa mennä saunaan & ottaa muutaman olusen

Hitto, kun ois jo kesä

 

[SamSam]

Nyt ois tallissa yksi kappale oransseja 690 SM:iä ja R6 on "luovutettu" pois. Kahvasuojat kiinni, 15-piikkinen edessä ja kahvalämppärit melkein kokonaan asennettuina. Mittarissa huimat 0 km. Taidanpa mennä saunaan & ottaa muutaman olusen

Hitto, kun ois jo kesä

Ei voi muuta ku onnitella hyvästä valinnasta!