En sitten tiedä mitä tarkoitat vaihto-osalla. Jos vaihtaa osan niin onhan se vaihto-osa sitten, oli osa mikä tahansa?
Enivei, kyllä se kuulemma ihan laissa lukee että jos konepyörän savukaasujen evakuointijärjestelmää muuntelee niin pitää menopeli muutoskatsastaman, aamen. E-merkinnällä sinänsä ei ole mitään merkitystä laillisuuden kannalta ilman muutoskatsastusta.
MMAF:n sivuilla yhteenveto muutoskatsastuksesta
Ajatuksena lienee että ilman muutoskatsastustahan sinne voisi panna ihan minkä vaan pöntön missä on vaan joku E-hyväksyntä.
Katsastuksessa pitää esittää se tyyppihyväksyntätodistus, jossa kerrotaan että juuri tämä pönttö ja/tai putkisto on hyväksytetty käytettäväksi juuri kyseisen pyörämallin kanssa ja asianmukaiset melu- ja päästömittaukset tehty virallisessa laitoksessa.
Lähinnä minäkin kävin sen teettämässä sen varalta jos ulkomaille lähtee, se on kiusallista jos Polizei Saksassa takavarikoi pöntöt kesken matkan kun Alles nicht in Ordung ist.
Voihan noista Suomen posliini sakottaa nytkin kun ilman huiluja ajelen. Tai jos joku boroskoopilla kurkkii ja huomaa ettei ole kattejakaan.
Luvattiin sadetta tuonne missä piti ajella joten sen sijaan muita asioita hoidellessa nappasin Honkkarista mukaan Teboilin 4T Superbike 15W50 -täyssynteettistä, 39,90 per neljä litraa.
Etikettikin oli sävy sävyyn Kotarin oranssi niin jopa lienee sopivaa, luokituksetkin ovat kohdallaan (API SG, JASO MA).
Melkoinen operaatio tuo öljynvaihto kun pohjaproppujakin on jo kaksi, ja kaiken maailman siivilöitä joka välissä, ja letkuja pitää irrotella ja koneen alla olla useampi astia ottamassa kiinni kaikista rei'istä valuvia ihmeellisiä nesteitä.
Kehutussa työkalusetissä ei ole yhtään 19-millistä kita-avainta, joita tarvitaan sitä paitsi kaksi jotta sen toisen öljyletkun saisi irti.
Moottorin propussa ja siivilässä ei ollut paljon mitään mutta öljyletkun sumpun päässä olevassa siivilässä oli mm. jotain sinisten maalihitusten näköisiä roskia sun muuta skeidaa. Sumpun propussa oli metallihitusia oikein kunnon kerros, joten ehkei tuo ylimääräinen vaihto ollut huono idea sikälikään. Hondan öljy näyttikin tosi mustalta vain karvan päälle tonnin ajetuksi.
.jpg)
