• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

KTM 950 / 990

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Matso
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mulla 990 adven käytös parani kun tein ilmanputsarikoteloon likaiselle puolelle ylimääräisiä reikiä. Taisi olla 8mm terällä 4-5 kpl kummallekin puolelle.
Jos katti on poistettu ja rikkaammat kartat käytössä niin käryä tulee. Laita katit ja orkkiskartta takaisin tai laita alaputket.
 
jos täällä pieni mainostus sallitaan niin myyntipalstalta kannattaa katsella 950 SMR:ää, jos sellainen on hakusessa.
 
Onkos muilla ollut ongelmia öljysäiliön propun kanssa? Itselläni vetivät viime kesänä Vantaan BW:n huollossa propun niin kireälle, että tänä keväänä eivät saaneet toisessa huoltoliikkeessä proppua auki, vaan tuli kierteet mukana. Tekivät sitten helicoilillla uudet kierteet, mutta muutaman päivän päästä huomasin, että pyörä on alkanut merkkaamaan reviiriä. Propun pää on märkä ja tippa sieltä tulee aina silloin tällöin. Kireämmälle ei uskalla vetää ja kupariprikka siellä on niinkuin kuuluu. Mitäpäs sitten kokeiltaisiin? Uuden öljysäiliön vaihtamistakin jo väläyteltiin :kääk:
 
Lihasrelaksantti sanoi:
Onkos muilla ollut ongelmia öljysäiliön propun kanssa? Itselläni vetivät viime kesänä Vantaan BW:n huollossa propun niin kireälle, että tänä keväänä eivät saaneet toisessa huoltoliikkeessä proppua auki, vaan tuli kierteet mukana. Tekivät sitten helicoilillla uudet kierteet, mutta muutaman päivän päästä huomasin, että pyörä on alkanut merkkaamaan reviiriä. Propun pää on märkä ja tippa sieltä tulee aina silloin tällöin. Kireämmälle ei uskalla vetää ja kupariprikka siellä on niinkuin kuuluu. Mitäpäs sitten kokeiltaisiin? Uuden öljysäiliön vaihtamistakin jo väläyteltiin :kääk:
Napsauta laajentaaksesi...

Mahtaskohan vuotaa sieltä helicoilin välistä? Ylikiristäminen on aina huonoin vaihtoehto vuodon korjaamiseen. Itse veisin sen ko. huoltoliikkeeseen takas ja sanoisin, että te rikoitte, joten myös korjaatte.
 
Nitrous sanoi:
Mahtaskohan vuotaa sieltä helicoilin välistä? Ylikiristäminen on aina huonoin vaihtoehto vuodon korjaamiseen. Itse veisin sen ko. huoltoliikkeeseen takas ja sanoisin, että te rikoitte, joten myös korjaatte.
Napsauta laajentaaksesi...
Juu käytin näytillä ja totesivat huollossa saman eli sieltä tihkuu läpi, mutta ei näe tuleeko helicoilin välistä. Ens viikolla on aika varattuna. Kuulostaa vaan kummalliselta, että eikö tuollaiseen saa uusia kierteitä tehtyä mitenkään/helicoilia pitämään, vaan pitää uutta säiliötä alkaa vaihtamaan. Erilaista prikkaakin mietitiin, että pitäiskö leveempi kuparinen paremmin tai sitten sinkkinen kumitiivisteellä.
 
Lihasrelaksantti sanoi:
Juu käytin näytillä ja totesivat huollossa saman eli sieltä tihkuu läpi, mutta ei näe tuleeko helicoilin välistä. Ens viikolla on aika varattuna. Kuulostaa vaan kummalliselta, että eikö tuollaiseen saa uusia kierteitä tehtyä mitenkään/helicoilia pitämään, vaan pitää uutta säiliötä alkaa vaihtamaan. Erilaista prikkaakin mietitiin, että pitäiskö leveempi kuparinen paremmin tai sitten sinkkinen kumitiivisteellä.
Napsauta laajentaaksesi...

Eihän helicoilin olekaan tarkoitus olla tiivis mutta jos helicoil on väännetty vinoon ei tiivisteprikka tiivistä proppua.
Helicoil on kyllä mielestäni huono systeemi korjata kierteitä paikasta josta pulttia joudutaan ottamaan toistuvasti auki. Ei ne kierteet siellä oikein paikallaan pysy...
 
Lihasrelaksantti sanoi:
Juu käytin näytillä ja totesivat huollossa saman eli sieltä tihkuu läpi, mutta ei näe tuleeko helicoilin välistä. Ens viikolla on aika varattuna. Kuulostaa vaan kummalliselta, että eikö tuollaiseen saa uusia kierteitä tehtyä mitenkään/helicoilia pitämään, vaan pitää uutta säiliötä alkaa vaihtamaan. Erilaista prikkaakin mietitiin, että pitäiskö leveempi kuparinen paremmin tai sitten sinkkinen kumitiivisteellä.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllähän sen saa pitämään, mutta jos haluavat sulle siihen uuden säiliön ostaa niin mikäs siinä. Pajan piikkinhän sen korjaus menee miten päin vaan.
 
Lihasrelaksantti sanoi:
Ookoo, pitääpä ehdottaa tuollaista.
Napsauta laajentaaksesi...

Ja samalla tietysti on hyvä kattoo, että se pinta Helicoilin ulkoreunan yli on koneistettu* ja että se pultin kaulus painaa sitä tiivistetta riittävän isolta alalta. Voipi vaatia paksun prikan kaveriksi, että painaa tiivistetta tasasesti koko alalta.


*(mulla oli tuo tiivistepinta koneistettu huonolla terällä tehtaalla ja siksi hikoili, huollossa vesihiomapaperilla silottelivat terän jäljet, että sai tiiviiksi.)
 
Voisko tohon ehdottaa vaihdettavaks sellasta pulttia, jossa on kunnon kaulus? Alkuperäinen näytti aika murjotulta sen availun jäljiltä. Ja sitten tuo tiivistepinnan hionta, niin luulis alkavan pitämään.
 
Lihasrelaksantti sanoi:
Voisko tohon ehdottaa vaihdettavaks sellasta pulttia, jossa on kunnon kaulus? Alkuperäinen näytti aika murjotulta sen availun jäljiltä. Ja sitten tuo tiivistepinnan hionta, niin luulis alkavan pitämään.
Napsauta laajentaaksesi...

Itse olen tiivistänyt helicoililla vinoon tehtyä korjausta siten että olen laittanut öljypropun juureen pari kierrosta alumiiniteippiä n 5-7 mm leveästi. Pysyy pienemmällä momentilla ja tiivistää paremmin. Käytössä tuossa perheen pikkucebarissa, poisotettaessa menee teippi aina rikki mutta pysyy ja pitää eikä näy ulospäin

Kikka Vehon asentajalta :D
 
Vetäkäähä pyöränne kunnolla kiinni yöksi..itteltä varastettii taas viime yönä pyörä helsingistä...porkkana o haluttua kamaa näköjäää..pyörä löyty tosin noin 500m metrin päästä kummallakin kyljellä käytettynä ja johtosarjat katkottuna...summaisin että ketjulla kiinni...
 
ikiviriili1 sanoi:
Vetäkäähä pyöränne kunnolla kiinni yöksi..itteltä varastettii taas viime yönä pyörä helsingistä...porkkana o haluttua kamaa näköjäää..pyörä löyty tosin noin 500m metrin päästä kummallakin kyljellä käytettynä ja johtosarjat katkottuna...summaisin että ketjulla kiinni...
Napsauta laajentaaksesi...

vitun narkit
 
Jaahas, hyvin alkoi ajokausi eilen.
Reilu puol tuntia ajoa ja pyörä hyytyi vauhdista aika terävästi.
Heti sammumisen jälkeen ei suostunut edes starttaamaan, ainoastaan relettä nakutti.
Veikkasin heti että sähköissä vikaa, vaikka juuri laitettu uusi Exide AGM - akku.
Kävin kaikki mahdolliset sulakkeet ja liitokset läpi heilutellen, mutta ei vaikutusta.

AL-miehen saavuttua paikalle, mitattiin akun jännite, joka oli alle 10V.
Kokeiltiin sitten apuvirralla ja lähti laakista käyntiin. Käynnissä näytti akun jännite muistaakseni ~12,5V ja kierroksilla ~13,8V
Sain vielä ajettua pyörän kotiin ilman ongelmia (reilu 20km).

Mitäs seuraavaksi? Akku takas liikkeeseen testikuormitettavaksi. Jännitteensäätimen tsekkaus + vialliset johdot + liitokset? :doh:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös