• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

KTM 690 SMC

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja maddog
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Nannetti sanoi:
Morjesta.
Hommasin tämmösen 690 smc:n vm08 tuossa talvella.
Nyt kun on sitä tullut enemmän käynnisteltyä nii olen huomannut että koneesta kuuluu "kilikatusta" aina kun pyörän käynnistää.

Ääntä ei siis kuulu jos vaikka pyörä sammuu vahingossa ja käynnistää heti uudelleen, mutta jos se on seissyt vähä aikaa nii ääni kuuluu taas.

Tässä vielä video kun käynnistän kotarin nii kuulette äänen. (Ollut käynnistämättä 2 viikkoa)

https://www.youtube.com/watch?v=wHcvoyj-rKw&feature=youtu.be

Ihankun öljy ei kiertäs heti kunnolla? Öljyt vaihettu 100km sitten ja sitä on tarkistussilmän puoliväliin asti.

Mistä mahtaa ääni kuulua? :blink:
Napsauta laajentaaksesi...

Päivitän nyt tännekkin että ääni kuului nokkaketjusta. Venttiilin välykset tarkistin ja myös keinut, olivat hyväkuntoiset. Samalla uus nokkaketjun kiristin ja ylimääräiset kilkatukset hävisi. :)
 
Itellä 16-45, toimii hyvin duunimatkoilla ja mutkapätkillä.

Vaihdoitko tilalle mekaanisen nokkaketjukiristimen vai vakio?
 
Joo lisää infoa nokkaketjun kiristimestä. Epäsäännöllistä kalakatusta kuulen omastani ja päätellyt sen tulevan nokkaketjusta. Auttaisiko tosiaan pelkän kiristimen uusinta vai onko apu lyhytaikainen...
 
Laitoin etteen 15. taakse jätin toistaseksi vakio 42.
Ja on kyllä tämäkin muutos vaikuttanut positiiviselta.


Pitääkö näissä pyörissä laittaa siihen etu rattan asentaessa sitä lock-liima? Jätin laitamata kun ei löytynyt varastosta, kai se sokka pitää sitä mutteria paikallaan? Ja kiristys momentti taisi olla se 90nm?:orgmp2:
 
Ruuvilukitetta kannattaa käyttää kaikissa niissä paikoissa mihin sitä on suositeltu tai laitettu. Kyllä mutteri voi pysyä pelkällä lukkolevyllä, tai sitten ei. Kun käyt ajolenkillä niin kurvaa kaupan kautta ja tee 10€ sijoitus ruuvilukitteseen, sitä tulet tarviimaan jatkossa jos aiot jotain paikkoja avata:;):

Mä olen jo niin tottunut KTM:än tapaan käyttää ruuvilukitetta lähes joka paikassa että pojan Betaa kun ruuvaillaan, hämmästelen aina miksi täälläkään ei ole lukitetta. Muutamia matkalle pudonneita muttereita on siihen saanut laittaa takaisin ruuvilukitteen kera. Yksipyttyinen täristää aina sen verran että ruuvilukite on paras keino välttää ongelmia.
 
Luke690 sanoi:
Itellä 16-45, toimii hyvin duunimatkoilla ja mutkapätkillä.

Vaihdoitko tilalle mekaanisen nokkaketjukiristimen vai vakio?
Napsauta laajentaaksesi...

Vakion laitoin. Ääni oli poissa jonkun 200km ja nyt tuli takas. :kääk: Mistähän tuota mekaanista kiristintä saa?
 
Yritin vielä laittaa sen alkuperäisen kiristimen uudestaan paikoilleen mutta ei.

En ymmärrä miksi se kiristin aina lähtee pois siitä "virittyneestä" tilasta.

Ainakun sen asennan sen nii se pitää "virittää" että se kiristää nokkaketjun, mutta sitten kun otan kiristimen ulos niin se on painunut kasaan eikä se nyt paljo siellä kiristele. :sad3:
 
Nannetti sanoi:
Yritin vielä laittaa sen alkuperäisen kiristimen uudestaan paikoilleen mutta ei.

En ymmärrä miksi se kiristin aina lähtee pois siitä "virittyneestä" tilasta.

Ainakun sen asennan sen nii se pitää "virittää" että se kiristää nokkaketjun, mutta sitten kun otan kiristimen ulos niin se on painunut kasaan eikä se nyt paljo siellä kiristele. :sad3:
Napsauta laajentaaksesi...

Varmaan tiedät että se toimii öljynpaineella? Ja ehkä sen takia se on kasassa kun otat sen pois, kun et varmaan käydessä sitä irroita :) Niitten kuuluu kalkattaa.
 
Koheltaja sanoi:
Se kiristäjä laitetaan paikalleen kokoon puristettuna ja öljynpaine hoitaa kiristykset.

Mitä öljyä käytät?
Napsauta laajentaaksesi...

Eikös se mene niin että kiristin laitetaan "sylinteriinsä" kasaan puristettuna, sitten laitetaan sylinterin "korkki" paikalleen ja siitä korkin pienestä reijästä vapautetaan kiristin että nokkaketju kiristyy ja öljynpaine vielä viimeistelee kiristyksen? Öljynä motorex 20w60
 
Jotensakkin tolleen se taisi mennä. Kyllä nää rallattaa enemmän ja vähemmän tyhjäkäynnin tuntumassa, toisilla enemmän ja toisilla vähemmän.

Öljy on ihan ok, mä käytin Motorex 10w60. Muuta ei juurikaan kannata käyttää, kokeiltu on muutamia eri merkkejä mutta yksikään ei toiminut paremmin, jotkut öljyt teki koneesta kolisevan.
 
Nii ihan hyvältä se kone kuulostaa. Paitsi sillon käynnistäessä kuuluva ääni ei kovin kivalta kuulosta.
Pitää varmaan tilata se mekaaninen kiristin.
 
Jos ääni kuuluu pelkästään käynnistäessä niin kiristäjä voi olla viallinen, kun paineet laskee niin se puristuu kasaan ja käynnistäessä menee hetki ennen kun se lähtee toimimaan. Kahdella 690 kanssa tuli ajettua molemmilla 10tkm ja niissä ei ollut kiristäjän kanssa mitään ongelmia. Jos laitat mekaanisen kiristäjän niin ole tarkkana kiristyksen kanssa, liian kireälle säädettynä ketjulaahain kuluu aika äkkiä.
 
Kiristin on ihan uusi ja mitä oon sitä tutkinut niin toimii niinku pitääkin.

Noin 200km se toimi hyvin. Eilen kun käytin venakopan irti, nii huomasin että nokkaketju oli löysällä vaikka kiristin oli paikallaan. Kuuluuko niin olla? Sitten laitoin kiristimen uudelleen, nii sen jälkeen kireys oli hyvä. Mutta sama kolina käynnistäessä vaan kuului silti.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös