Kortti hyllylle entä tasaarvo

[Suzu-ukko]

No niin kyl teihin voi luottaa

 

[wanico]

Mitäs tämä tasa-arvoparlamentti on mieltä siitä, että kun meillä 20 km/h ylitys on aina sama riippumatta nopeusrajoituksesta.
Ja käsittääkseni Saksan lisäksi monessa muussakin maassa tuomion summaan vaikuttaa merkittävästi paljonko ylitystä on ollut prosenteissa vallitsevaan rajoitukseen.

Eli käytännössä 15 ylitystä kävelykadulla lähtee tsetti ja saman verran motarilla, ni ei viitsitä edes pysäyttää...

 

[jaulis]

Mitäs tämä tasa-arvoparlamentti on mieltä siitä, että kun meillä 20 km/h ylitys on aina sama riippumatta nopeusrajoituksesta.
Ja käsittääkseni Saksan lisäksi monessa muussakin maassa tuomion summaan vaikuttaa merkittävästi paljonko ylitystä on ollut prosenteissa vallitsevaan rajoitukseen.

Eli käytännössä 15 ylitystä kävelykadulla lähtee tsetti ja saman verran motarilla, ni ei viitsitä edes pysäyttää...

No olisihan se ihan fiksun oloista jos nämä perustuisikin turvallisuuteen eikä pelkkään rahastukseen.

 

[wanico]

No olisihan se ihan fiksun oloista jos nämä perustuisikin turvallisuuteen eikä pelkkään rahastukseen.

Harvinaisen yksimielistä porukkaa. Näyttäiskö jopa siltä että joku SMOTOmies uskaltaisi paremmissa pöydissä avata suunsa?

Olishan se aika hienoa, että Suomi ottaisi askeleen kohti Eurooppaa ja turvallisuuteen tähtäävää ajattelua.

Vielä ihmeellisempää olisi, että idea tulisi paljon parjatuilta motoristeilta. Pahimmasta shokista selvittyään, saattais jopa Liikenneturva ja Autoliitto innostua asiasta?

 

[BOMBARIDER]

Kansa voi vaikuttaa. Pannaan pystyyn kansalaistottelevaisuuskampanja. Jää valtiolta sakkotulot saamatta. Korjatakseen tilanteen, hallituksen on pakko lieventää sakkoja ja säätää erikoistarjouskampanja, jolla ihmisiä kannustetaan ajamaan kovempaa. Esimerkiksi AJA KOLME, MAKSA KAKSI tarjous.

 

[XJ 900]

Kansalaiset ovat vaikuttaneet juuri edellisissä vaaleissa,jonka jäljiltä tämä hallitus on muodostettu. Seuraava tilaisuus on keväällä 2019....

 

[Husky510]

Mitäs tämä tasa-arvoparlamentti on mieltä siitä, että kun meillä 20 km/h ylitys on aina sama riippumatta nopeusrajoituksesta.
Ja käsittääkseni Saksan lisäksi monessa muussakin maassa tuomion summaan vaikuttaa merkittävästi paljonko ylitystä on ollut prosenteissa vallitsevaan rajoitukseen.

Eli käytännössä 15 ylitystä kävelykadulla lähtee tsetti ja saman verran motarilla, ni ei viitsitä edes pysäyttää...

Tuo kuulostaisi hyvältä, kannatan

 

[battaglin]

Eipä tuo kortti "pyykkinarulle" ihan kevein perustein mene, joten turha sitä on itkeä ja väittää, että se on epäoikeudenmukaista. Taxi tuo ja taxi vie, kyllä sitä syrjäkulmalainenkin kylille pääsee, jos ei viitsi persetään bussin penkille pistää. Ja kun kerran kortti on kuivumassa, niin toista kertaa tuskin tulee, jos asianomainen ei sitten ole ihan synnynäisesti tyhmä ole.

 

[Bone]

Eipä tuo kortti "pyykkinarulle" ihan kevein perustein mene, joten turha sitä on itkeä ja väittää, että se on epäoikeudenmukaista. Taxi tuo ja taxi vie, kyllä sitä syrjäkulmalainenkin kylille pääsee, jos ei viitsi persetään bussin penkille pistää. Ja kun kerran kortti on kuivumassa, niin toista kertaa tuskin tulee, jos asianomainen ei sitten ole ihan synnynäisesti tyhmä ole.

Ei ehkä "kevein" perustein, mutta lähtökohtaisesti väärin perustein, eli fiktiivisin.

Voisivat tuon korjata samalla kun tekevät muita säätöjä.

Ei nyt vedetä raiskaus/lapsi-korttia pöytään...... ,
mutta nythän mennään sillä, että jos "veturimies heiluttaa" hieman jossain puskan takana,
rapsut tulee perusteella "työnsit sen sitte väkisin lapseen".......
toki sillä erotuksella, että ihan vaan ajohommissa rankaistaan ankarammin .

 

[Pete2]

Itse olen ajatellut että ei niitä sakkoja voi kokonaan eliminoida. Homma on niin pienestä kiinni että joskus vain rapsahtaa. Mitä enemmän ajat sitä suurempi riski on. Sakot ovat vielä jotenkin ymmärrettäviä mutta esim 80 rajoitusalueella ohittaessa ei tarvitse olla nopeutta paljon mitään niin kortin lähtöraja on lähellä. Rajaa pitäisi ainakin jotenkin porrastaa tietyypin mukaan.

 

[battaglin]

Itse olen autolla onnistunut kameratolppaa väläyttämään urani aikana viisi kertaa, kolme kertaa on tullut huomautus ja kaksi kertaa ei mitään, ehkä sitä nk. hyvää tuuria. Autolla pistän nykyään yleensä vakkarin päälle ja moottoripyöränavi kun on käytössä niin autossa kuin MP:kin, niin se myös noista tolpista varoittelee. Nykyinen sääntö, 10% ylitys on mielestäni aika kohtuullinen, uusi tiukempi kyllä tulee nostamaan valtion tuloja jonkin verran.

 

[750cc]

Se on aika helppoa tuo tuomarin rooli kun kaikki on niin mustavalkoista.Vai ei saa helposti noita rikesakkoja minut kyllä noukittiin jonosta mutta ei siinä mitään ihmettelen vaan et miten vaaransin liikennettä.On se onni et suomessa ei sentään kivitetä ihmisiä kun noita Inkvisiitoreita tuntuu löytyvän

 

[Bone]

Täällä sarvikuonojen maassa jäisi maantiellä moni ihan siisti, reippaammalla hetkellisellä ylityksellä tehty
ohitus...tai siis..... törkeä liikenteen vaarantaminen tapahtumatta ja rankaisematta
jos vaan taivuttais hieman kansainvälisempään tapakulttuuriin ja annettais reilusti latua,
eikä liioin kihnutettais vasempaa kaistaa cruise päällä kohti auringonlaskua muusta
maailmanmenosta (liikenteestä) välittämättä.

 

[PoS]

Kansalaiset ovat vaikuttaneet juuri edellisissä vaaleissa,jonka jäljiltä tämä hallitus on muodostettu. Seuraava tilaisuus on keväällä 2019....

Vaikuttaneet

Näinhän se vaikuttaminen oikeasti menee

 

[Attitude]

^ jonkinnäkönen kuluttajasuojalaki tähän vaalipelleilyynkin tarvis saada - eli jos tuote ei ole vaikka vuoden päästä sitä mistä myyntihetkellä puhuttiin, niin vois tehdä vaihdon..

 

[JMH]

^ jonkinnäkönen kuluttajasuojalaki tähän vaalipelleilyynkin tarvis saada - eli jos tuote ei ole vaikka vuoden päästä sitä mistä myyntihetkellä puhuttiin, niin vois tehdä vaihdon..

Tai vaikka äänestettäisiin hallitusohjelmasta, ja olisi ennakolta tiedossa, mitkä puolueet on missäkin ohjelmassa kimpassa, mallia Ruotsi.

 

[Roark]

^ jonkinnäkönen kuluttajasuojalaki tähän vaalipelleilyynkin tarvis saada - eli jos tuote ei ole vaikka vuoden päästä sitä mistä myyntihetkellä puhuttiin, niin vois tehdä vaihdon..

Jossain joku ehdotti systeemiä, jossa kansanedustajan äänivalta ei olekaan 1, vaan häntä äänestäneiden kansalaista lukumäärä (tai joku siitä laskettu painokerroin). Jos edustaja ei tee häntä äänestäneitä miellyttävää politiikkaa, voisivat äänestäneet vetää mandaatin takaisin (ja taas palauttaa sen) halutessaan. Tämän kansalainen voisi tehdä netissä (verkkopankkitunnuksilla tunnistautumalla) tai vaikka pankkiautomaatilla, jos on mummo.

Ongelmana tässä olisi ainakin se, että järjestelmässä olisi tieto siitä kuka on äänestänyt ketäkin, ja levottomammassa maassa voisi tietoihin käsiksi päässyt ryhtyä harventamaan opposition kannattajien rivejä tai painostamaan mandaatin perumisiin tms. Järjestelmä myös varmasti saisi kaikki vieraiden valtojen tiedustelupalvelut kimppuunsa, enkä usko, että ainakaan Suomessa onnistuisi luoda systeemiä, johon FSB ja CIA eivät olisi hetkessä ujuttautuneet.

Käytännössä tällaisenaan järjestelmä tuskin siis toimisi, mutta ajatus vaalien väleillä tapahtuvasta vaikuttamisesta ei ole mielestäni huono.

 

[Havis]

...taivuttais hieman kansainvälisempään tapakulttuuriin ja annettais reilusti latua,
eikä liioin kihnutettais vasempaa kaistaa cruise päällä kohti auringonlaskua muusta
maailmanmenosta (liikenteestä) välittämättä.

Pari tarkennusta väittämiin. Tilanne on aivan eri riippuen siitä puhutaanko tavallisesta maantiestä vaiko motarista:
Tavallinen 2-kaista maantie
1. Niin kauan kun ajetaan rajoituksen ja sakkorajan välillä, nopeampia ei tarvitse väistää tai antaa latua. Kyllä vastuu ja ratkaisun tekeminen pitää olla täysin riskin ottajalla (=ylinopeutta ajavan harteilla). Normaali kulkija saa ajaa ihan omaa kyytiään. (Hälytysajoneuvot ja niiden väistö on eri asia tietenkin)
2. Rajoituksen allekaan ajavan on vaikea väistää, jos ei ole piennarta minne mennä. Luukkuun tulemalla prässääminen ei ole hyväksyttävää oli alinopeus kuinka merkittävää hyvänsä.

Motari
1. Turha vasemmalla makaaminen pitäis kieltää. Heti ohituksen jälkeen oikealle takas jos siinä on edes jonkinlainen kohtuullinen rako olemassa. Jonoa ohittaessa ei tietty tartte tunkee mihinkään perstuntumaan. Sitten jos molemmat kaistat on kohtuu täynnä ja vetää about samaa tahtia asia on toinen. Silloin on turha tehä bordellia oikealle kaistalle.
2. Sama perseessä prässäämisen kielto täälläkin

Itse asiassa tuosta puskurissa prässäämisestä sais antaa törkeän sakon heti ekasta kerrasta, riippumatta tien tyypistä.

 

[lario]

Pari tarkennusta väittämiin:
Tavallinen 2-kaista maantie
1. Niin kauan kun ajetaan rajoituksen ja sakkorajan välillä, nopeampia ei tarvitse väistää tai antaa latua. Kyllä vastuu ja ratkaisun tekeminen pitää olla täysin riskin ottajalla (=ylinopeutta ajavan harteilla). Normaali kulkija saa ajaa ihan omaa kyytiään. (Hälytysajoneuvot ja niiden väistö on eri asia tietenkin)
2. Rajoituksen allekaan ajavan on vaikea väistää, jos ei ole piennarta minne mennä. Luukkuun tulemalla prässääminen ei ole hyväksyttävää oli alinopeus kuinka merkittävää hyvänsä.

Motari
1. Turha vasemmalla makaaminen pitäis kieltää. Heti ohituksen jälkeen oikealle takas jos siinä on edes jonkinlainen kohtuullinen rako olemassa. Jonoa ohittaessa ei tietty tartte tunkee mihinkään perstuntumaan. Sitten jos molemmat kaistat on kohtuu täynnä ja vetää about samaa tahtia asia on toinen. Silloin on turha tehä bordellia oikealle kaistalle.
2. Sama perseessä prässäämisen kielto täälläkin

Juuri näin.
MINÄ ajan tässä ja muut saa mukautua siihen.

 

[Havis]

Juuri näin.
MINÄ ajan tässä ja muut saa mukautua siihen.

No eihän tuossa missään niin lukenut. Taas joku viisas (sori, tarkoitin "viisas") luki asian ja ymmärsi tahallaan väärin kuin timo soini konsanaan.

Tai sit oikeesti joku ei ymmärrä liikennettä pätkääkään.