-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Korporaation Harrin ihmeellinen matka moottoripyöräilyn maailmaan
- Keskustelun aloittaja tiggeri
- Aloituspäivä
Kiitos kaikille kannustavista viesteistä.Täällä ollaan taas. Pahoillani siitä,että tituleerasin itseäni keski-ikäiseksi.En mä ihan vielä taida sitä olla.
Prätkähommien osalta tilanne osaltani muistuttaa 15 vuoden takaista aikaa.Silloin esikoinen (ja ainoaksi jäänyt) oli saapumassa maailmaan ja vastaani tuntui kävelevän vain raskaana olevia naisia.
Nyt teillä tuntuu liikkuvan vain prätkiä.
Oman pyöräni olen jo ostanut,vaan en vielä saanut. Pitää hoitaa vakuutus kuntoon,jotta uusi pyörä saadaan rekisteriin.Näin kerrottiin.
Vakuutusyhtiöitä olen kilpailuttanutkin ja kyllä niitä eroja löytyy sittenkin. Oletin,että yhtiöiden välinen kilpailu olisi jo tehnyt tehtävänsä.Vaan eipä näköjään ole.
Hämmästyttävää on,että vakuutusyhtiöiden nettipalveluissa on isoja eroja siinä miten tunnistavat pyörän valmistenumeron.Erikoista,että alan suurimmat toimijat eivät valmistenumeroa tunnista,pienemmät kyllä.
Pyörääni asennetaan myös uudet putket ja sivulaukut.Oli taitava myyjä.Huomasi,että kaupat ovat satavarmasti syntymässä ja ilman menopeliä en liikkeestä poistu.Tässä vaiheessa huomautti,että voisivat asentaa toiset putket,jotta soundista tulee vähän mureampi.Menköön sitten,ei se ollut kuin noin 400€ lisää.Kokonaisuudessa ei lisähinta tietenkään paljoa tunnu,mutta iso raha tuo minulle on missä tahansa asiassa.Mittakaavaetu oli myyjän puolella.
Sivut halusin,sillä tapanani on ottaa puolet omaisuudesta aina mukaan.Tuskin tapoihin muutosta heti tulee. Eivät ne pyörän estetiikkaa kuitenkaan paranna,mutta minulle sivut olivat välttämättömyys.
Tässä sitä sitten odotellaan - uutta pyörää.Ai minkä ostin?Sellaisen brittiläisen.Näytti ja tuntui hyvältä.Ei liian suuri,ei kuitenkaan liian pieni.Palaan asiaan.
Harri
Prätkähommien osalta tilanne osaltani muistuttaa 15 vuoden takaista aikaa.Silloin esikoinen (ja ainoaksi jäänyt) oli saapumassa maailmaan ja vastaani tuntui kävelevän vain raskaana olevia naisia.
Nyt teillä tuntuu liikkuvan vain prätkiä.
Oman pyöräni olen jo ostanut,vaan en vielä saanut. Pitää hoitaa vakuutus kuntoon,jotta uusi pyörä saadaan rekisteriin.Näin kerrottiin.
Vakuutusyhtiöitä olen kilpailuttanutkin ja kyllä niitä eroja löytyy sittenkin. Oletin,että yhtiöiden välinen kilpailu olisi jo tehnyt tehtävänsä.Vaan eipä näköjään ole.
Hämmästyttävää on,että vakuutusyhtiöiden nettipalveluissa on isoja eroja siinä miten tunnistavat pyörän valmistenumeron.Erikoista,että alan suurimmat toimijat eivät valmistenumeroa tunnista,pienemmät kyllä.
Pyörääni asennetaan myös uudet putket ja sivulaukut.Oli taitava myyjä.Huomasi,että kaupat ovat satavarmasti syntymässä ja ilman menopeliä en liikkeestä poistu.Tässä vaiheessa huomautti,että voisivat asentaa toiset putket,jotta soundista tulee vähän mureampi.Menköön sitten,ei se ollut kuin noin 400€ lisää.Kokonaisuudessa ei lisähinta tietenkään paljoa tunnu,mutta iso raha tuo minulle on missä tahansa asiassa.Mittakaavaetu oli myyjän puolella.
Sivut halusin,sillä tapanani on ottaa puolet omaisuudesta aina mukaan.Tuskin tapoihin muutosta heti tulee. Eivät ne pyörän estetiikkaa kuitenkaan paranna,mutta minulle sivut olivat välttämättömyys.
Tässä sitä sitten odotellaan - uutta pyörää.Ai minkä ostin?Sellaisen brittiläisen.Näytti ja tuntui hyvältä.Ei liian suuri,ei kuitenkaan liian pieni.Palaan asiaan.
Harri
Minä aloitin myös motoristihommat nyt karvan alle nelikymppisenä uudelleen. Mopo- ja piikki-iän jälkeen kaksipyöräiset lakkasivat kiinnostamasta jostain syystä. No nyt siis tosiaan uudelleen heränneenä katselin tuossa talvella itselleni sopivaa pyörää. Järki sanoi että osta joku pieni ja harjoittele sillä kesä tai pari. Mutta kun en halunnut mitään välimallin ratkaisua, vaikka se järkevää olisikin. Tuli hommattua iso nakupyörä, sellainen joka on omaan silmään se hienoin. Jännitti pirusti ekat kilometrit, mutta kokoajan on nyt itseluottamus kasvanut kun olen ajellut lisää. Kyllä sillä näköjään pystyy ajamaan. Viisas tiedostaa omat rajansa eikä ala hölmöilemään. EAK kurssille aion mennä. Pyörän hyvä hallinta ja ajotaito on sellaisia asioita joihin kannattaa panostaa ja niitä tulee treenata. Joku päivä saatat pelastua onnettomuudelta hankituilla ajotaidoilla.
Kyllä se niin on että sellainen pyörä pitää ostaa joka miellyttää. Vaikka olisi kylän suurin prätkä, kyllä silläkin voi ajella iisisti ja taitojen puitteissa. Se pieni 500 kuutioinen taas saattaa alkaa tuntumaan alitehoiselta, mutta kerralla isossa on (taitojen) kasvun varaa. Vaikka kyllä millä hyvänsä prätkällä suomessa saa itsensä hengiltä tai korttinsa kuivumaan. Onhan nyt tullut mielenkiintoisia 250-300 kuutioisia mallejakin myyntiin, joten suuntaus taitaa olla jonkinverran pienempiin moottorikokoihin kuten autoissakin.
Turvallisia kilometrejä kaikille ja moikkaillaan tien päällä.
Kyllä se niin on että sellainen pyörä pitää ostaa joka miellyttää. Vaikka olisi kylän suurin prätkä, kyllä silläkin voi ajella iisisti ja taitojen puitteissa. Se pieni 500 kuutioinen taas saattaa alkaa tuntumaan alitehoiselta, mutta kerralla isossa on (taitojen) kasvun varaa. Vaikka kyllä millä hyvänsä prätkällä suomessa saa itsensä hengiltä tai korttinsa kuivumaan. Onhan nyt tullut mielenkiintoisia 250-300 kuutioisia mallejakin myyntiin, joten suuntaus taitaa olla jonkinverran pienempiin moottorikokoihin kuten autoissakin.
Turvallisia kilometrejä kaikille ja moikkaillaan tien päällä.
Pistän rahani ysisataselle Triumph Americalle. Siinä on ainakin yksi brittipyörä, jonka vakioputket itse laittaisin vaihtoon vaikka kuulostaisivat kuinka hyvältä. Ne imurinvarret ei vaan hyväile meikäläisen estetiikan tajua.
Itse olin pari vuotta sitten hieman samassa tilanteessa kuin Harri. Pyöräilyharrastus katkesi naisiin sekaantumisen vuoksi 90 -luvun puolivälissä ja kaksi vuotta sitten hommasin itselleni vanhakoppaisen v-maxin. Täytyy myöntää, että alkuun hieman jännitti, vaikka en sitä luonnollisesti muille näyttänyt. Ensimmäisissä kiihdytyksissä pystyin kuulemaan munieni surkastumisesta aiheutuvan äänen, jopa ajoviiman ja moottorin jylinän ylitse. Neulakin taisi nousta ainakin kuuteenkymppiin. Sittemmin kilsoja on kertynyt sen verran, että ajaminen on yhä enemmässä määrin silkkaa nautintoa.
Alkuun sai tosiaan kuunnella kaikenlaisia varoituksia ja itsensä hengiltä ajamisen toivotuksia, enimmäkseen ihmisiltä, jotka eivät ole olleet moottoripyörien kanssa tekemisissä kuin korkeintaan unissaan. Ihmisillä on kumma käsitys, että moottoripyörän kaasussa ei ole kuin kaksi asentoa.
Turvallisia kilsoja sekä uusille että vanhoille moottoripyöräilyn harrastajille.
Itse olin pari vuotta sitten hieman samassa tilanteessa kuin Harri. Pyöräilyharrastus katkesi naisiin sekaantumisen vuoksi 90 -luvun puolivälissä ja kaksi vuotta sitten hommasin itselleni vanhakoppaisen v-maxin. Täytyy myöntää, että alkuun hieman jännitti, vaikka en sitä luonnollisesti muille näyttänyt. Ensimmäisissä kiihdytyksissä pystyin kuulemaan munieni surkastumisesta aiheutuvan äänen, jopa ajoviiman ja moottorin jylinän ylitse. Neulakin taisi nousta ainakin kuuteenkymppiin. Sittemmin kilsoja on kertynyt sen verran, että ajaminen on yhä enemmässä määrin silkkaa nautintoa.
Alkuun sai tosiaan kuunnella kaikenlaisia varoituksia ja itsensä hengiltä ajamisen toivotuksia, enimmäkseen ihmisiltä, jotka eivät ole olleet moottoripyörien kanssa tekemisissä kuin korkeintaan unissaan. Ihmisillä on kumma käsitys, että moottoripyörän kaasussa ei ole kuin kaksi asentoa.
Turvallisia kilsoja sekä uusille että vanhoille moottoripyöräilyn harrastajille.
Kyynikko sanoi:
Luulen että suuri osa ihmisistä arvostelee muita oman mittapuunsa mukaan.
Näin ollen kärsimättömien, itsekurittomien ja hölmöjen tuntuu olevan mahdotonta tajuta että sitä kaasua voi avata milli (ja sen osia) kerrallaan.
Tai en ole ainankaan vielä kuullut että missään pyörässä olisi sellainen, ilmeisesti Belsebuubin kiehuvan laavajärven keskellä takoma moottori, joka saa pelin karkaamaan keulien ja sutien pöpelikköön kun kytkintä nostaa edes tyhjäkäynnillä.
Täydellisen tietämättömyyden antamalla varmuudella sitten varoitellaan varmasta tuhosta ja kuolemasta.
Osa voi olla vilpittömästi hyvää tarkoittavia, osa vain peitellä katkeruuttaan siitä kun akan iloksi on pitänyt vaihtaa se alalöysä Toyota Anjovis jälleen eri väriseen että Virtasetkin naapurista tajuaisivat sen olevan uusi - samalla haudaten taas haaveet pyörästä...
