Kokemuksia Bilteman jarrupaloista?

[Calypso]

Autoihin on siis ihan hyvä työntää halvinta mahdollista varaosaa, vaikka niinkin vähäpätöiseen kohtaan kuin pyöräntuenta? Eikai sillä niin väliä, naisväkihän sillä näin kesäisin vain ajelee ja parhaassa tapauksessa kuljettaa jälkikasvua..

 

[Elmeri H.]

etupusla ei kestänyt sitä että ajan rauhallisesti kehää töihin ja takasin vaan irtosi vulkanoinnistaan  

kumipusla voi mennä paskaksi, kun kiristät sen tunkattuna ylös, sitten lasket auton alas, niin kumi vääntyy irti keskiöstään/kehästään.

se pitää kiristää vasta maassa. se ei ole puslan vika, vaan asentajan.

ai ihanko totta!  

itsehän en kyyki!

siksi tunkkasin tukivarren/tuennan vaakatasoon auton ollessa nosturilla pohja silmien korkeudella ja voin vakuuttaa että pusla meni juuri niinkuin sen kuuluukin sinne mennä niin että auton ollessa maassa on pusla "lepotilassaan"!

paskalla laadulla on vaan taipumus hajota nopeasti!  

"se ei ole puslan vika, vaan asentajan"

korjattu versio:

"se ei ole asentajan vika, vaan puslan"

(ei pidä vittuilla jos ei tiedä mistä puhutaan)

Motonetin puslat on samaa osastoa.. Vaihdoin IV-golfiin kaikki puslat eteen + toisen alapallon.. Elokuussa -07 oli tämä projekti ja huhtikuussa -08 kun vaihdoin kesärenkaita, havaitsin ihmeellistä liikeettä tukivarren juuressa.. Joka ikinen mokkula, jonka olin 10tkm- ja puoli vuotta aiemmmin vaihtanut, oli paskana. Kumit olivat repytyneet, niin puslat kuin pallonivelen suojakumikin..

Johtopäätös oli se, että noita osia tehdään niin halvalla, että ei ole varaa käyttää edes kumia kumi-osissa, vaan jotain muoviseosta, joka ei kestä pakkasta..

 

[jaulis]

Autoihin on siis ihan hyvä työntää halvinta mahdollista varaosaa, vaikka  niinkin vähäpätöiseen kohtaan kuin pyöräntuenta? Eikai sillä niin väliä, naisväkihän sillä näin kesäisin vain ajelee ja parhaassa tapauksessa kuljettaa jälkikasvua..

Pitää paikkansa. Tuohan on vain yksi hyvä syy lisää olla työntämättä tuota paskaa autoihinkaan.

 

[Tohtori R]

Autoihin on siis ihan hyvä työntää halvinta mahdollista varaosaa, vaikka  niinkin vähäpätöiseen kohtaan kuin pyöräntuenta? Eikai sillä niin väliä, naisväkihän sillä näin kesäisin vain ajelee ja parhaassa tapauksessa kuljettaa jälkikasvua..

kun näkisit ton kotilon niin tietäisit että siihen on melkein rikos laittaa kalliita alkuperäisosia

ja vaikka puslat lakkais kokonaan olemasta ei se tee autosta jarrutonta / vaarallista vaan lisää vaan kolinaa!

 

[Guest]

Joka ikinen mokkula, jonka olin 10tkm- ja puoli vuotta aiemmmin vaihtanut, oli paskana. Kumit olivat repytyneet, niin puslat kuin pallonivelen suojakumikin..

Johtopäätös oli se, että noita osia tehdään niin halvalla, että ei ole varaa käyttää edes kumia kumi-osissa, vaan jotain muoviseosta, joka ei kestä pakkasta..

Kaikesta päätellen ovat italialaista laatua. On tuo "kumi" jo uutena niin kovaa että hajoaa melkein ensikilometreillä. Nimimerkillä puolen vuoden välein vaihdellu italialaisia raidetangon päitä. Jopa venäläiset osat on ollu huomattavasti lujempia. Sopii toivoa että italialaiset eivät valmista kondomeja.

 

[CebariTonni]

Jarrupalat tuli ostettua yli puolet halvemmat kuin mp varaosa liikkeessä. Nähtäväksi jää mitä kestää.

No näiden halpis-osien kestosta ei juuri pitkäaikaista kokemusta ole kuin autoni koiranluista, joissa alkup. kesti 75tkm ja hintaa niillä 35e/kpl. No Motonetistä irtoaa nuo 15e/kpl ja kesto ollut tuolla 35tkm huitteissa. Eli samaan 75tkm matkaan menee varaosiin rahana ihan sama, mutta halpis-osalla on 2x vaihtotyö

No onneksi nuo luut ei nyt ole niin kummoisia vaihtaa, joten Motonet-luut ne on taaskin tuossa autossa kiinni

Samaten tuon auton jarruosista etulevyt, etupalat ja takakengät ovat Motonetistä - yhdestäkään ei pahaa sanottavaa. Mainittakoon että Partnerin tyyppivika on tatakengistä irtoavat pinnat, joka sekin itselleni osui tuossa 70tkm kohilla => takaa toinen rengas pamahti totaalisesti lukkoon kun irtopinta kiilautu rummun väliin

Nyt on Motonet-kengillä taivallettu jo about toinen mokoma, no probs

Ittelläni alkuperäiset Golfin etujarrulevyt kesti n.250tkm. Hain motonetista uudet ja halvat oli alkuperäisiin verrattuna mutta jo 50tkm jälkeen olivat kierot.

 

[haarajoki]

Sen verran on vielä itsesuojeluvaistoa ja rahaa että ei tarvii paskaa ostaa!

 

[1tipi]

Minullakin samanlaisia ongelmia, edellinen auto oli Ford ja 500tkm ajettunakin hyvä ei vikoja.
Uutta en ostanut Motonetista enkä Biltemasta, mutta 50tkm ajettu ja vikoja on jatkuvasti eivätkä osaa/ei ole valtuuksia korjata merkkiliikkeessä.

Autoni on MERSEDES-BENZ ja luulin ostaneeni kestävän ja luotettavan auton.

Onneksi

toimii ja Yammu on

ajaa.

 

[mkoo]

Mitä tokkiinsa. V, B, M,-merkkisiinhän pitää ostaa alkuperäiset osat LENTORAHTINA suoraan tehtaalta. Ketju on näet yhtä vahva kun heikoin lenkki. Siitä se PREMIUM tulee.

 

[raisio.offroad]

Harakiri

 

[1tipi]

Tunnustus on pakko tehdä kun keskustelu laadusta on päättynyt.

En ole mihinkään ajoneuvoon varaosia ostanut koskaan biltemasta enkä motonetista.

Voisin ehkä ostaa jos näen tuotteen esin käsissäni tai on tunnetun valmistajan tuote esim jouset autoon voi ostaa biltemasta ne on ljösforsin tuotteita.

Kiitos ja anteeksi kaikille osallisille.

 

[naukkis]

Bilteman bensapumppu, 39.90 on ainakin toiminut jo reilun vuoden ongelmitta. Seuraavaksi halvin tarvikeosa olisi ollut 170€ ja alkuperäinen reilut 300. Pikaisesti tutkimalla tuo neljänkympin Biltemapumppu ei juuri eronnut alkuperäisestä Boschista.

Nuo Bilteman jarrupalat on niin halpoja että seuraavaksi ostan sellaiset, mitään ei menetä jos ovat perseestä mutta jos toimivat niin säästää reilusti.

 

[1tipi]

Sulla naukkis on hyvä asenne ja ei varmasti ole huonoimmat palat. Liukupinnoilla on nykyään aika monissa paloissa viimeistely "unohtunut" ja se vaikeuttaa palan liikkuuvuutta.
Hyvää kesää sulle.

 

[jiiässä]

Tuli ostettua Bilteman palat eteen ja taakse DR:ään...reilut 20 euroo makso yhteensä.

Bilteman myyjä oli tietävinään että mp jarrupalat heillä on jonkin laadukkaan tehtaan tuotteita, saattasi olla Carbone Lorraine tai Galfer...

Jokin hankala tämän kaltanen nimi kuiteski. Nopea kuluminen ei haittaa ainakaan takana, mikä tahansa pala kuluu mun käytössä soratiellä ja metsäpoluilla nopeasti.

Autojen palat on ihan asia erikseen...niistä ei ole mitään hyvää kokemusta.

 

[kolehte]

Itsellä on kaksista Bilteman crossi-takapaloista on nyt irronnut pinnoite (liimaus pettänyt). Kerrasta kun en uskonut piti vielä kokeilla toisenkerran  

Tarvii laittaa palautuksena ja katsoa mikä on palaute. Palat tosin olleet motokäytössä, mut kuitenkin...ei muiden "tuotemerkkien"/valmistajien pinnoitteet ole tähänmennessä irtoilleen.

 

[velijussi]

No niin, nyt olisi 7k km takana Bilteman jarrupaloilla. Hyvin on pyörä pysähtynyt, kovimmat jarrutukset luokkaa 120 - 10 jarrutusharjoituksissa, muuten ihan liikenteen seassa ajelua, ei siis ratakäyttöä. Yamaha FZS 600 pyörä alla.

Hyvää
+ Edullinen hinta
+ Helppo saatavuus
+ Teho riittää

Huonoa
- Kova ääni hitaissa jarrutuksissa
- Vaihtokunnossa jo nyt

Seuraavat palat varmaankin jostain muualta, jos vaikka olisivat vähän hiljaisemmat, mutta ihan hyvin nuo minun käytössäni palvelivat.

 

[Repa]

Kai noilla halppispaloillakin mopo pysähtyy. Ja voisi olettaa, että ne pysyvät kasassakin eli ei niiden mitään vaarallisia pitäisi olla. Tässä mielessä kaiketi turvallisia käyttää.

Se missä originaalipalat tulevat kuvaan on jarruteho ja palojen kesto. Kopiopalat tuskin pystyvät täyttämään molempia kriteereitä, ainakaan yht'aikaisesti. Jarrutehoa ei normaalisti pysty mittaamaan eli ne 10%...20% heikompi tehoiset palatkin toimivat ihan hyvin käyttäjänsä mielestä.

Omat alkuperäispalat kestäneet puimurissa 40.000 km ja ostin jo varalle samanlaiset vaikka olivatkin sikakalliit. Noita juttuja kun lukee halppispaloista, että ovat loppu 5.000 km tai 7.000 km jälkeen, niin tulee mieleen kysymys niiden halpuudesta käytössä.

Jos joku väittää noita halpispaloja vaarallisiksi niin veikkaan, että kyse on enemmän mututuntumasta kuin oikeasta tiedosta. Ellei ei satu olemaan kyseessä kiinalaispalat. Niiden laatutasoahan ei pysty kuykaan kontrolloimaan.

Jokainen päättäköön itse millä ajaa.

t. Repa

 

[Halti]

Tekniikan Maailmassa on ollut kait pari autojen jarrupalatestiä. Ekassa Bilteman palat olivat luokattomia, suorastaan hengenvaaralliset - oliko niin että pinta irtosi? Toisessa pärjäsi muistaakseni kohtuullisen hyvin.

Tuossa on siis fifty/fifty -mahikset selvitä hengissä jarrutuksesta ;-) Joten taitaisin mopon omistajana sittenkin katsella joitain vähän tunnetumpia tarvikevalmistajia. Ei niiden palojen silti orgiksia tartte olla.

 

[PoS]

-Karvanopat: Nopista lähti silmäluvut irti kuukauden sisään.

LOL!

Bilteman paloilla en ole koskaan ajanut autoa enkä pyörää, mutta Motonetistä hain autoon levyt sekä palat. Kävin lähes heti jarrujen vaihdon jälkeen radalla suhaamassa ja paloista katosi yhdessä päivässä yli puolet! Enkä tod. ajanut mitenkään kovaa. Myös etulevyt kuluivat huomattavasti. Takalevyt oli Brembot, ja ne eivät olleet kurmotuksesta moksiskaan.

Tottahan se on, että joku ne osat Biltsulle (ja Motonetille) tekee, mutta kun ei koskaan tiedä mitä shaibaa se on niin mielummin maksan hieman lisähintaa, jotta tietän, mitä saan. EBC ja Ferodo ovat ne merkit, joihin luotan oman kalustoni pysäyttämistarpeissa.

 

[gsf1157]

Autopuolella Motonetilla taitaa olla monen laatuista osaa, mutta mopopuolella jarrupalat ovat vain ja ainoastaan TRW:tä. Sillä puljulla luulisi olevan osaamista jarrujen teosta, ainakin historian perusteella. Autopuolellakin on vissiin lisääntyny noi parempilaatuset ainakin vaihtoehtona...