-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
kisabensa ?
- Keskustelun aloittaja tl72
- Aloituspäivä
tl72 sanoi:
Varikkohuhujen mukaan SM-kisatiimit ajaa kisabensalla. Jos kone on sille säädetty, niin kuulemma tehoja tulee lisää. Kuinka paljon, en osaa sanoa. Saattaa myös olla, että tehoja ei tule kovinkaan paljoa lisää, mutta koneen ajettavuus on parempi.
Kyllähän sillä lisää hönkää saa jos vaan peli säädetään (polttoaine- ja sytkä)kartat samalla. Eri asia sitten on, että kellä on halua ja varaa maksaa parista lisähepasta alkaen 7€/litra. Tulee ratapäiväkin aika hinnakkaaksi jos soppaan palaa päivässä pari sataa euroa.
Edit. Tosin eihän se kallista ole...köyhästä vaan tuntuu siltä.
Edit. Tosin eihän se kallista ole...köyhästä vaan tuntuu siltä.
no eipä toi madallettuna oikein ratapäiville sovellu,mutta lentokentälle se pari sataa on pikku raha jos sillä sais sen 5-10hp lisää , tavoite kun ens kesälle on se 1kmh lisääNitrous sanoi:Kyllähän sillä lisää hönkää saa jos vaan peli säädetään (polttoaine- ja sytkä)kartat samalla. Eri asia sitten on, että kellä on halua ja varaa maksaa parista lisähepasta alkaen 7€/litra. Tulee ratapäiväkin aika hinnakkaaksi jos soppaan palaa päivässä pari sataa euroa.
Edit. Tosin eihän se kallista ole...köyhästä vaan tuntuu siltä.
ainakin jäykemmät venttiilin jouset ja wego3 nyt ainakin pitäs saada hommattua ,ettei tarvi työntää kawaa ens kesänä enääzeta1 sanoi:Mitä sä oikein mahdat suunnitella siellä talven aikana rakentaa kun kisa bensaa jo alat ajatella.
mitäs muuten itte onko turbo sarja jo tilattu ?
Viimeksi muokattu:
tl72 sanoi:no eipä toi madallettuna oikein ratapäiville sovellu,mutta lentokentälle se pari sataa on pikku raha jos sillä sais sen 5-10hp lisää , tavoite kun ens kesälle on se 1kmh lisää
Jos kentälle meinaat niin suosittelen viinaa polttoaineeks. Etanolia jos sellanen mieto lisäys riittää ja metanolia sitten vähän ärjympään laitteeseen.
qazwsx
MotOrg ry
Erothan on pieniä silloin jos sen toisenkin bensan johon verrataan puristuskestävyys on koneelle riittävä. Hyötyä tosta kisabensasta tulee siitä kun voidaan rakentaa kone korkeammille puristuksille, joka lisää hyötysuhdetta.
Jos kone ei vaadi noin paljon oktaaneja kuin kisabensassa on, niin minusta rahan heittämistä kaivoon tolla ajella.
ediittiä. Voihan olla että tossa koneessa on ennakkoa jouduttu ottamaan alas varmuuden vuoksi tehdassääöissä katubensalle.
Tuo säädettynä sitten pitänyt myös ennakon ja nokkien ajoituksen sisällään, silloin vois pitää paikkansakin.
Kallista lystiä jokatapauksessa tolla ajella.
Jos kone ei vaadi noin paljon oktaaneja kuin kisabensassa on, niin minusta rahan heittämistä kaivoon tolla ajella.
ediittiä. Voihan olla että tossa koneessa on ennakkoa jouduttu ottamaan alas varmuuden vuoksi tehdassääöissä katubensalle.
Tuo säädettynä sitten pitänyt myös ennakon ja nokkien ajoituksen sisällään, silloin vois pitää paikkansakin.
Kallista lystiä jokatapauksessa tolla ajella.
PoS
Super Retard
Osta sellaista, missä on lisähappea, niin saattaa jotain iloa ollakin. Printsportilta ainakin löytyy, kannut on tallilla enkä nyt muista tyyppiä ja speksitkin menee siis vähän hatusta, mutta se oli 110-oktaanista ja happea muistaakseni luokkaa 7 tilavuus-%. Ainakin kakspuolikas naukuu sillä ihan erilailla.
Viimeksi muokattu:
Optimointihan se asian ydin lopulta on.
Harrastushommassa "kovan kaman" hinta on merkittävä osio ja
kaupantekijäisiksi saa sitten hapen määrän lisääntymisen myötä
samassa suhteessa hankaloituva säätöjen saaminen oikeasti nappiin jotta
taas saadaan kaikki tavaran hyöty realisoitua.
Kovin hapekkaan säätäminen on aika hapokasta, ainakin ns. ajettavissa peleissä,joissa
"tuntumalla" on merkitystä ajohommassa.
Strippihommat ovat omalla tavallaan hieman yksioikoisempia.
Saattaa vanha juttu... vanha konsti/pussillinen uusia... olla monessa tapauksessa
ihan toimiva, helppo ja edullinenkin hankkia aavistus lisää pelivaraa.... ja tasaisempaa
tavaran laatua.
98 ja pienkonebensa (pumpusta 2,25 / litra) sekaisin.
Bonuksena tulee vielä se, että kokkaamisessa ei kerta kaikkiaan voi epäonnistua.
Harrastushommassa "kovan kaman" hinta on merkittävä osio ja
kaupantekijäisiksi saa sitten hapen määrän lisääntymisen myötä
samassa suhteessa hankaloituva säätöjen saaminen oikeasti nappiin jotta
taas saadaan kaikki tavaran hyöty realisoitua.
Kovin hapekkaan säätäminen on aika hapokasta
, ainakin ns. ajettavissa peleissä,joissa"tuntumalla" on merkitystä ajohommassa.
Strippihommat ovat omalla tavallaan hieman yksioikoisempia.
Saattaa vanha juttu... vanha konsti/pussillinen uusia... olla monessa tapauksessa
ihan toimiva, helppo ja edullinenkin hankkia aavistus lisää pelivaraa.... ja tasaisempaa
tavaran laatua.
98 ja pienkonebensa (pumpusta 2,25 / litra) sekaisin.
Bonuksena tulee vielä se, että kokkaamisessa ei kerta kaikkiaan voi epäonnistua
.
qazwsx
MotOrg ry
Nitrous sanoi:
Tuo varmaankin yksi noista uusien kisabensojen eduista. Jos katsoo VP:n bensoja niistä on kaikki paitsi C12 hapetettuja.
Mulla oli ajatuksena tossa taustalla että jotta noista saa parhaan hyödyn pitää se kone myös rakentaa ja säätää tuolle käytettävälle bensalle.
Alkuperäisen kysyjän kysymykseen mulla ei ole tietoa. Oma 12R (jollainen hänellä näyttäis olevan allekirjoituksen mukaan myös) on talven aikana menossa säädettäväksi (nokat ja sytysennakko) ja bensana luultavasti käytetään edelleen Shellin V-poweria.
Ei mun "perse" kestä ajella kisabensalla. Juttu vois olla toinen jos rakentais pyörän vain kisaamista ajatellen 1/4 tai lentokenttäajoissa.
qazwsx
MotOrg ry
tl72 sanoi:no eipä tolla kisabensalla tarkoitus ollutkaan ajella kun lentokentällä, mutta eipä taida kannattaa toi homma ,taas jenkit saanut jotain amerikan hevosia penkityksessä
Juttua olen kuullut että olis tosiaan vain lisäaineistettu Nesteen 98E5 oktaaniluku kuitenkin pitäis olla +100 noiden lisäaineiden takia.
Tuo siis vain kuulopuheita tuo Neste 98
Kauan (v.-98) sitten rakensimme Honda Integran rata-autoksi ja ajoimme autoa dynossa. Kun nokat ja pakoputkisto oli saatu kohdilleen tyhjensimme tankin ns. pumppubensasta ja Nesteen Racingit tankkiin. Bensan vaihto lisäsi tehoa n.2,5hv ko. (1,15%) moottorissa. Racingbensa maksoi silloin n. 3x enemmän kuin pumppubensa ja sitä sai vain kahdelta asemalta, Tampereelta ja Hki:stä. Ostimme bensat "kotiintoimitettuina" tynnyreissä Nesteeltä.
Noista ajoista bensat on valtavasti kehittyneet. Ne jotka tosissaan ajavat kisaa ovat varmaan testanneet samat asiat ja huomanneet eron. Ja jos et ole vielä asiaa kokeillut ja asia mietityttää niin hankkikaa kisabensaa ja menkää dynoon ajamaan niin sitten tiedätte mitä eroa on bensiinissä ja bensiinissä.
Sarlinin Kalle (Sarlin Race Service Ky) myy Panta Racig bensaa joka on huipputuote. Sitä saa 20l kannuissa, kokeilkaa niin huomaatte eron.
Noista ajoista bensat on valtavasti kehittyneet. Ne jotka tosissaan ajavat kisaa ovat varmaan testanneet samat asiat ja huomanneet eron. Ja jos et ole vielä asiaa kokeillut ja asia mietityttää niin hankkikaa kisabensaa ja menkää dynoon ajamaan niin sitten tiedätte mitä eroa on bensiinissä ja bensiinissä.
Sarlinin Kalle (Sarlin Race Service Ky) myy Panta Racig bensaa joka on huipputuote. Sitä saa 20l kannuissa, kokeilkaa niin huomaatte eron.
.