Kimppapyörä?

[ts18056]

Parhaiten tuo kimppa toimii isän ja pojan kimppapyörässä. Isä maksaa ja poika ajaa....

Näin on meillä toiminut, pojan mielestä varmaan ihan hyvin

Pojalla kolmas isän maksama pyörä alla (tosin jäi perintönä multa, kun piti uudempaan päivittää).
Huonoja piirteitä on tuossakin, nyt bonukset kertyy mun nimiini, eikä niitä nykysäännöksillä saa mitenkään siirrettyä pojalle.

 

[J@ck]

Eikös tuon bonushomman saa toimimaan sillain, että laitat poikasi pyörän haltijaksi.

 

[SamiR]

Riita tuosta tulee ihan varmasti, varsinkin jos kimppapyörä on jonkun porukan jäsenen entinen "silmäterä". Eikö kannattaisi ennemmin myydä oma pyörä ja sitten vaikka vuokrata pyörä pari kertaa kesässä jos on niin vähän ajoa ettei oma kannata

 

[ts18056]

Eikös tuon bonushomman saa toimimaan sillain, että laitat poikasi pyörän haltijaksi.

Jos poika vaihdetaan haltijaksi, joutuu poika ottamaan siihen uuden vakuutuksen, noita mun vakuutuksella kerättyjä bonuksia ei siihen saa mitenkään siirrettyä. Bonusten siirto onnistuu vain puolisoiden välillä, eikä tässä oikein sukurutsaan voi ryhtyä

 

[Sotaloordi]

Kimppapyörä... jaa-a, en ihan helpolla lähtisi moiseen mukaan. Sanomista siitä tulee ennemmin tai myöhemmin ja miksi pilata hyvät kaverisuhteet prätkäriidoin?
Kimppaveneprojekti oli kaverin kanssa lyhyen aikaa, kerran tuli jotn hyvin pientä erimielisyyttä jostain ihan muusta - naurettiin sit kimpassa kun älyttiin että se on toi "saatanan kimppapaatti" kun pistää ukot kinaamaan. Vene on nykyään myyty

 

[ford72]

ei onnistu

 

[mikkokoo]

Kimppamopolle oma tili ja sovitte kilometrille hinnan, joka kattaa vakuutukset,korjaukset, arvonalenemat ym. Siis taksaksi sellanen summa, joka mieluummin on vähän ylä-kuin alakanttiin. Sitten joku tietotekniikkaa ymmärtävä kaveri koodaamaan nettipohjaisen varaustyökalun, jolla pyörää varataan esim. minimissään päivän jaksoissa ja sovitte päivää kohden jonkun minimikilometrimäärän joka veloitetaan vaikkei pyörällä ajaisi metriäkään ehkäisemään "varmuuden vuoksi" -varauksia. Samalla voi tarvittaessa laatia rajoituksia, esim yhdellä hlöllä saa pyörä olla varattuna maksimissaan vaikkapa viitenä päivänä kerrallaan. Idea tuossa netin kautta tehtävässä varauksessa on se, että kuka tahansa kimpan jäsen voi koska tahansa ja mistä tahansa seurata varaustilannetta ja tehdä varauksia muista riippumatta, mikäli siis kukaan muu ei ole ehtinyt ko. päivää ensin varaamaan.

Sitten vaan kilometrit ylös johonkin "lokikirjaan" aina pyörää tankki täynnä palautettaessa, ja ajetut kilometrit * sovittu taksa/km pyörän tilille parin pv:n sisällä tai tulee  

muilta kimpan osakkailta. Mälleille voi myöskin laskea jonkun kertakorvauksen, joka kattaa omavastuut, bonukset ym ym.

Kaikki tämä johonkin vapaamuotoiselle sopimuspaperille, ja kaikkien osakkaiden nimet alle. Kauden lopuksi tarkastetaan paljon sillä kimppamopolla on rahaa, ja sitten joko teetetään/tehdään tarvittavat rempat ja tuunaukset, haaveillaan uudesta moposta ensi kaudeksi tai pidetään rahoilla kunnon kauden päättäjäiset  

Tossahan alkaa olemaan jo ihan kunnon "car share" vai sittenkin "bike share" ajatus pohjalla. Jotain tuon tyyppistä se voisi myös olla. Joku kiinteä maksu voisi olla ja sit kilsojen mukaan loput. Ei tulisi ainakaan kinaa, et kuka on ajanut kuinkakin paljon ja kukaa maksaa ne jatkuvasti sileenä olevat renkaat. Täysipäisiä immeisiähän tuollaiseen kimppaan pitäisi vaan löytää. Kaverisuhteet ei taatusti pala jos molemmat/kaikki on kartalla, mitä on tullut etukäteen sovittua eikä herneet muutenkaan eksy turhan herkästi sinne nenun suuntaan.

 

[Tumppi]

Mulla oli veljen kanssa tuo ratapyörä kimppavehkeenä kolmena kesänä..

Viime kesän jälkeen todettiin että halutaan ajaa omilla pyörillä. Eli minä lunastin pyörän itselleni ja broidi hommasi uuden. ko. järjestely mahdollistaa tulevaisuudessa ns. jäsentenväliset kisailut ja oikean kilvanajon.

Hankittaessa maksettiin pyörä puoliksi ja sovittiin että kulut laitetaan puoliksi ja se joka pannuttaa niin maksaa.. Siinä mielessä homma toimi hyvin, että kaatoja tuli vähän ja kulut pysyi kurissa, koska kaikki rempat, vakuutukset, huollot, ratamaksut ja matkakulut maksettiin kimpassa. Ratareissuilla vuorot ajettiin puoliksi, tosin molemmat kävivät myös ratailemassa yksin, kun toiselle ei aikataulut sopineet..

Myös koheltaminen jäi vähäiselle, kun tavallaan oli vastuussa myös toisen omaisuudesta ja tiesi että pannutuksesta seuraa ajojen menetys myös toiselle osapuolelle..

Kimpassa touhuamisessa oli myös se sosiaalinen puoli ja henkinen tuki.. Välillähän se vaati pitkää pinnaa (varmasti molemmilta), mutta homma toimi ja kivaa oli!

Että kyllä sen saa toimimaan kun on oikeat ihmiset ja asenne kohdillaan!


- T -

 

[Nomad]

Kimppamopolle oma tili ja sovitte kilometrille hinnan, joka kattaa vakuutukset,korjaukset, arvonalenemat ym. Siis taksaksi sellanen summa, joka mieluummin on vähän ylä-kuin alakanttiin. Sitten joku tietotekniikkaa ymmärtävä kaveri koodaamaan nettipohjaisen varaustyökalun, jolla pyörää varataan esim. minimissään päivän jaksoissa ja sovitte päivää kohden jonkun minimikilometrimäärän joka veloitetaan vaikkei pyörällä ajaisi metriäkään ehkäisemään "varmuuden vuoksi" -varauksia. Samalla voi tarvittaessa laatia rajoituksia, esim yhdellä hlöllä saa pyörä olla varattuna maksimissaan vaikkapa viitenä päivänä kerrallaan. Idea tuossa netin kautta tehtävässä varauksessa on se, että kuka tahansa kimpan jäsen voi koska tahansa ja mistä tahansa seurata varaustilannetta ja tehdä varauksia muista riippumatta, mikäli siis kukaan muu ei ole ehtinyt ko. päivää ensin varaamaan.

Sitten vaan kilometrit ylös johonkin "lokikirjaan" aina pyörää tankki täynnä palautettaessa, ja ajetut kilometrit * sovittu taksa/km pyörän tilille parin pv:n sisällä tai tulee  

muilta kimpan osakkailta. Mälleille voi myöskin laskea jonkun kertakorvauksen, joka kattaa omavastuut, bonukset ym ym.

Kaikki tämä johonkin vapaamuotoiselle sopimuspaperille, ja kaikkien osakkaiden nimet alle. Kauden lopuksi tarkastetaan paljon sillä kimppamopolla on rahaa, ja sitten joko teetetään/tehdään tarvittavat rempat ja tuunaukset, haaveillaan uudesta moposta ensi kaudeksi tai pidetään rahoilla kunnon kauden päättäjäiset  

Jaa, voisko tuota soveltaa siihen varaukseen:

http://www.osallistujat.com/

 

[jr66]

Eikös tuon bonushomman saa toimimaan sillain, että laitat poikasi pyörän haltijaksi.

Jos poika vaihdetaan haltijaksi, joutuu poika ottamaan siihen uuden vakuutuksen, noita mun vakuutuksella kerättyjä bonuksia ei siihen saa mitenkään siirrettyä. Bonusten siirto onnistuu vain puolisoiden välillä, eikä tässä oikein sukurutsaan voi ryhtyä

Olishan se pojan hyvä edes vakuutukset maksaa kun pyörä on saatu eikä ostettu...

 

[J@ck]

Eikös tuon bonushomman saa toimimaan sillain, että laitat poikasi pyörän haltijaksi.

Jos poika vaihdetaan haltijaksi, joutuu poika ottamaan siihen uuden vakuutuksen, noita mun vakuutuksella kerättyjä bonuksia ei siihen saa mitenkään siirrettyä. Bonusten siirto onnistuu vain puolisoiden välillä, eikä tässä oikein sukurutsaan voi ryhtyä

Joo tottahan tuo. Teidän olisi pitänyt jo alunperin laittaa poika haltijaksi. Jospa tästä olisi vinkkiä jollekin muulle..

Mahdollisesti näissä jutuissa voi myös kikkailla hieman. Minäkin omistan auton, jonka haltijana on yritys jossa olen osakkaana. Näin siksi, että yrityksen nimissä olevaan vakuutukseen sai bonuksia jo alkuun ihan toiseen malliin..

 

[juaalton]

Toimii hyvin jos on kaksi ei "niuhaa" kaveria. Mulla oli kaverin kanssa yksi pyörä kimpassa ja molemmat sai ajaa niin paljon sinä kesänä kuin tarvis. Kulut puoliksi, ajo sitten 1000 tai 10000tkm kesässä. Tankki oli täynnä tai tyhjä, ihan miten nyt sattu. Perus idea että viikko kerrallaan mutta käytännössä aina toisella jotain menoa ja reissuja viikoilla niin että ajeltiin vähän miten sattui. Voisin periaatteessa lähteä uudelleenkin mutta en näe nyt siitä mitään hyötyä, mopoilu kun on niin halpaa jo muutenkin

Haittana ehkä tunne ei ollut pyörän suhteen aivan samanlainen kuin täysin omien kanssa, mutta ajon kannaltahan sillä ei ole väliä.