Kilpailukauden avaus

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Vaikka kaikenkarvaiset mursut (en viittaa Suomen rikkaimpaan pankinjohtajaan tällä) muuta ovat urisseetkin ja huhuilleet, niin kauden avaus on RR-kilpailuiden osalta lauantaina 15.5.2010 Kemoran moottoriradalla.

Paikalla on muutakin nähtävää kuin pyöräkisat, joten paikalle kannattaa tulla vaikka vähän pidempääkin. Ensimmäiset kisalähdöt ovat jo perjantaina, pyörien osalta lauantaina.

Lisäinfoa ohessa: http://www.rata-sm.fi/content/fi/1/4013/Kemora%2014.-15.5.2010.html

Tulemme kokeilemaan tuon päivän aikana kuinka eri lajien harrastajat pärjäävät toistensa lajeissa. Heinosen Mika (kaveri joka viime heinäkuussa ajeli Gallardolla Alastaron näytösajossa Mossan Matteota vastaan) tulee ajamaan ensimmäisen kilpailunsa RR-puolella (toteutumistodennäköisyys jonkin matkaa suurempi kuin enemmän toitotetulla Mika Salon debyytillä Super bikessa kaudella 2009). Mika tulee ajamaan Vehniäisen Karin entisellä pyörällä (Yamaha YZF R1) ja jos Mikan kanssa osumme samaan lähtöön, niin ratkaistaan keskinäinen paremmuus mopojen kanssa. Mikalla ruhtinaallinen yhden ratapäivän kokemus moottoripyöristä viime syksyltä Alastarolla.

Allekirjoittanut tullee tekemään saman päivän aikana myös ensi-(ja luultavasti myös viimeisen)esiintymisensä autokilpailussa. Luokkana joku BMW:n Extreme race (toivottavasti nimi ei ole enne). Pohjalla autoilla ajosta radalla yksi muutaman kierroksen kokeilu syksyltä Eagle Racingin Bemarilla sekä yksi iltapäivä mikroautolla mikroautoradalta. Tänään olisi vuorossa rataleima täällä Alastarolla.

Jossain vaiheessa sitten Alastaron näytösajon tyyppisen kokeilun teemme ja ajamme toisiamme vastaan. Ensin toinen lähtee autolla karkuun ja toinen perään pyörällä ja sitten roolit vaihtuvat ja lopulta mittalaitteistoiden perusteella saadaan vastaus siihen kumpi oli suhteessa parempi, autokuski vaiko pyöräkuski.

Nyt voidaan käynnistää sitten spekulaatiot siitä mihin ensikertalainen pääsee pyörällä ja autolla. Mikä mahtaa olla Mikan sijoitus ja paras kierrosaika ja mitkä omani. Rata on sama ja yhtä pitkä kummallekin laitteelle, joten arvauskilpailua pystyyn.

Moottoripyörien osalta rengastukset ovat identtiset. Karin entisessä, Hyyrönmäen Jyrkin nykyisessä, pyörässä on vähän enempi potkua, alustaa ja kilkettä kuin omassa katupyörässäni, mutta toisaalta itselläni kokemusta muutaman ratapäivän verran enemmän, joten se ehkä kompensoi.

Sponsoreina koitoksessa toimii mm. kaikkien hyvin tuntema Ratarengas Oy, Moottoripyöräilyn tuki ry, Duell (toimittaa vastapelurille rengastuksen), Eagle Racing (saan harjoitusauton) jne. Tarkennetaan sponsseja kunhan lopullisetkin selviävät.

Paikalla pitäisi olla myös kokoontumisajo sekä illalla iltatilaisuus jossa bändi soittaa ja juoma virtaa. Sunnuntai varattu norjan alkeille.

Tervetuloa. Lisätietoja saa Pole Positionin Maralta.

Autokuskin pyöräkisan ja pyöräkuskin autokisan parhaan kierrosajan oikein arvanneille maksuton ratapäivä valitsemallaan Moottoripyöräilyn tuki ry:n ratapäivällä. Vastausaika päättyy 15.5.2010 klo 10:00 mennessä. Myös näytösajon tuloksista voi heittää arvailuja ja niissähän totutusti ajetaan sitten vähän kovempaa kuin oikeissa kisoissa, koska kyseessä on leikkimielinen koitos.

Edellisen vuoden kokeiluun voi tutustua vaikkapa tuolta: http://www.youtube.com/watch?v=oUnn8ZKYCnk

Tervetuloa ihmettelemään ja arvailemaan. Porkkanoita on luvassa myös ratatuomariksi ilmoittautuville, joten kannattaa sekin vihannes käydä nappaamassa: http://www.mp-foorumi.com/forum....&fpage=

Jukka Relander
Puheenjohtaja
Moottoripyöräilyn tuki ry

 

[Athene]

Sinne katsomaan

. Sopivasti orgin Kemoran setit sen päälle, että pääsee itsekin ajamaan

.

 

[TKD]

Arvauksia: Jukka on nopeampi ensi kertaa autolla, kuin Mika ensi kertaa pyörällä, joten pyöräkuski vie potin!

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Arvauksia: Jukka on nopeampi ensi kertaa autolla, kuin Mika ensi kertaa pyörällä, joten pyöräkuski vie potin!

Näin arvelisin itsekin, mutta kysymys kuuluikin mitkä mahtavat olla ne ajat. Itselläni ei ole mitään käsitystä mihin aikoihin tuollaisella 325:lla Bemarilla pääsee huippukuski Kemoralla ja mihin minä pääsisin. Pettynyt olen, jos yli 15 sek jään kierroksella kärkikuskin ajasta, ensimmäisessä Jokkiskisassa pyörällä about sen verran jäin.

Kisassa ajamani nopein Kemoralla taitaa olla 1:16.0 ja treeneissä 1:13.94 (pyörällä) Kauden alussa tavoite on päästä johonkin 1:18 alkuiseen.

Mikalla on siis yksi ratapäivä pohjalla pyörällä ja parin viikon päästä torstaina ja perjantaina Hyyrönmäen Jyrki on Mikaa opastamassa Kemoralla pyöränsä saloihin. Nyt siis arvailuja kehiin mitkä ovat kummankin parhaat ajat "vieraassa" lajissaan.

Jos kalusto ja kuskit ovat ehjät, niin päivän päätteeksi järjestettäneen vastaava takaa-ajo -leikki kuin mikä Alastarolla, mutta siinä kumpikin ajaa kummallakin laitteella.

Jukka

P.S. Ehkä nuo ratapäivät ovat liian halpoja, joten kukaan ei jaksa nähdä vaivaa arvailuun, joten korotetaan vähän ensi kaudelle (hymiö)

 

[TKD]

Omat arvaukset:
Autokuskin paras kierrosaika pyörällä 1:36.654
Pyöräkuskin paras kierrosaika autolla 1:27.052

Ei mitään tietoa noista autojen kierrosajoista saatikka tuon bimmerin suorituskyvystä, toiset kulkee kovempaa kun toiset ja siltä pohjalta tuo veikkaus.

 

[K100]

Pyöräkuski ajaa Bemarilla 1.28.5 ja autokuski Rytkösellä 1.23.0.
Botnialla ajelivat 325i:llä 1.27 aikoja, eli siitä pikkuisen pois. En kyllä tiedä, onko samanlaisesta laitteesta kyse. Pyörällä taas ajaa alle 1.30 ensikertalainenkin, jos kokemusta pyörällä ajamisesta on edes jonkin verran, saati kun kyse on moottoriurheilun ammattilaisesta?
Sijoituksena pyöräkuskilla autokilpailussa viimeinen kolmannes, autokuskilla pyöräkisoissa taitaa olla joko toiseksi viimeinen tai sitten yllätän ja voitan hänet.

 

[jiipeexx]

Kuivalla kelillä:
Autokuski pyörällä 1.20.64
Jukkakuski autolla täysin arvaukseen perustuen 1.25.17

Puolihullulla kelillä:
Autokuski pyörällä 1.27.64
Jukkakuski autolla täysin arvaukseen perustuen 1.26.64

Sateella:
Autokuski pyörällä 1.31.53
Jukkakuski autolla täysin arvaukseen perustuen 1.28.84

 

[vetomies]

Autokuski pyörällä 1.27, pyöräkuski autolla 1.26.

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Koska treenipäivä on jo takana, niin arvauskilpailu päätetään tähän ja ratkaisu selviää lauantai-iltaan mennessä.

Hieman yllättäviä tuloksia tullut tähän mennessä.

Itselläni ensimmäinen treeni autolla 1:31.9
Viimeisessä pääsin nopeimman kierrosajan 1:27.2 (ei yllättävää, johonkin tähän uskoin pääseväni)

Pyörällä kävin totuttelemassa käytännössä kauden ensimmäisellä ratapäivällä eilen. Vauhti sangen vaatimaton, 1:19.4 kun oma ennnätykseni treeneistä on viime kesältä samalla pyörällä, samalla rengastuksella 1:13.94 ja kisasta R6R:llä 1:16.0. Eli aika ruosteessa ollaan. (Tässä surkeus jo yllättikin)

Autokuski (Mika Heinonen) taas yllätti. Mika ajeli 1:19 alkuisia kierrosaikoja ja esim. viimeisellä setillä en saanut Mikaa kiinni. Oma ruosteisuus, amatöörimäisyys, neljä pohjalla olevaa pyöräsettiä ja viisi autolla, olkoot seliselinä. Mutta täytyy ihmetellä Mikan kehitystä. Toinen päivä radalla pyörällä ja tuollaista vauhtia.
Mikalla lienee kisojen paras pyörä (Vehniäisen entinen SM-voittopyörä), hyvä opastus ja selvästi allekirjoittanutta parempi kuski, joten eipä ainakaan liian helpoksi tehty hommaa meille (oma ideani, joten tämä ei siis ole syytös ketään kohtaan). Haastetta siis on ja jos vaaka kääntyy pyöräpuolen eduksi, niin ainakin spekulointi siitä, että olisi pistetty joku kädetön vastustaja, voidaan unohtaa.

Tiukat väännöt tulossa ja omaksi tavoitteekseni olen asettanut autolla 1:26 alkuisen ja sen, että edes joku olisi minua hitaampi. Pyöräpuolella tavoitteena olisi suoraan pääsy A-lähtöön, sijoituksella ja kierrosajalla ei tässä vaiheessa kautta juurikaan väliä kun on vielä niin tahmeassa kunnossa. Jos B-lähtöön joudun ja Mika pääsee suoraan A-lähtöön, niin sitten on selitykset vähissä ja kroppa finaalissa jos joudun ajamaan B- ja A-lähdöt, autokisan ja näytösajon. Toivottavasti näin ei käy vaan hampaat irvessä vedettävä leikkimielinen kokeilu kääntyy pyöräkuskin eduksi.

Jukka

 

[vetomies]

Miten kävi autokuskille?
Prätkäkisan puolella 73:lle sisupuukko, tai leuku; veti lipat, nosti pyörän pystyyn ja lähti 40 sekuntia perässä ajamaan muita kiinni (ja sai)

Lähtösuoran päässä oli ruman näköinen ulosajo kisan lopussa. Onko tietoa kuskin kunnosta?

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Miten kävi autokuskille?
Prätkäkisan puolella 73:lle sisupuukko, tai leuku; veti lipat, nosti pyörän pystyyn ja lähti 40 sekuntia perässä ajamaan muita kiinni (ja sai)  

Lähtösuoran päässä oli ruman näköinen ulosajo kisan lopussa. Onko tietoa kuskin kunnosta?

Autokuskille (Mika) kävi vähän ohraisesti. Sama puusilmäinen sankari, joka yritti töytäistä allekirjoittanutta päin, osui sitten Mikaan ja kumpikin lepikkoon. Mika ajoin minua reilun sekunnin nopeammin aika-ajossa, joka tietysti nosti pikkaisen sisua pintaan (Mikalla pohjalla kolme ratapäivää, itselläni +520).

Toistaalta vähän samanlainen kohtalo minulla. Tiimikaverini täräytti ilmeisestikin jonkun perään ja omat ajot jäivät siihen kun Bemu poiki nesteet pihalle. Omasta vinkkelistä ihan hyvä niin, sillä olin surkealla aika-ajoajallani joutunut taas vaihteeksi kauden alkukisassa B-lähtöön ja siellä sijalle 12, joten joutui hieman ponnistelemaan.

Tulokset ilmestyvät lähipäivinä, mutta kiteyttäen yksi parhaista kisaviikonlopuista. Sain kokeilla autolla ajoa kilpaa, pyöräkisat menivät niin A- kuin B-lähdönkin osalta paremmin kuin koskaan, joten tästä on hyvä kausi aloittaa.

Tarkempaa raporttia aiheesta datan yms. muodossa tulevissa Biken numeroissa. Jotain uutta vääntöä tämäkin viikonloppu poiki. Mutta sen voi jo tässä vaiheessa sanoa, että jos haluaa kuskina kehittyä ja kehittyä nopeasti, niin sijoittaa ne euronsa kunnon koulutukseen ja sillä hakee sen oman osaamisensa. Mika ajoi ensimmäisenä ratapäivänään Alastarolla 1:42 parhaimmakseen. Toisena päivänä Kemoralla Hyyrönmäen Jyrkin opastuksella 1:19 alkuisen ja tänään lauantaina 1:16 alkuisen aika-ajossa. Jonkun verran lajia seuranneena voisin väittää 38 vuotiaan kaverin kolmannen ratapäivän kierrosajaksi Kemoralla 1:16 alkuisen olevan aika kovan.

Parin viikon päästä Botniaringillä katsotaan kuinka oppi puree ja mitä mieltä kurssista ollaan ja jos kumpikin osapuoli tyytyväinen, niin projekti jatkuu.

Tarkemmat kierrosajat ym. myöhemmin. Omaksi parhaimmaksi BMW:llä jäi treeneissä ajettu 1:27.2 ja Mikalla 1:16 jotakin pyörällä.

Mutta myönnettäköön, että Mikan kehitys Jyrkin opeissa oli hämmästyttävää. Olin aivan varma, että vien tuon väännön 6-0, mutta näin ei kuitenkaan käynyt. Autolla (tuo luokka) ajaminen vaatii taitoa, pyörällä hyviä kierrosaikoja saa myös aivot sammuttamalla. Autopuolella rämäpäisyydestä ei juurikaan ole iloa (vakioautoilla ajettaessa) vaan pitää tietää miten mutkaan ajetaan jne. Summa summarum. Hauska ja opettavainen kokemus, suosittelen.

Lipanneen kaverin tilasta ei ole tietoa, mutta takakamerasta näkyy aika hurja endo joka päättyi aika kurjasti. Tästä liikkuvaa kuvaa lähiaikoina.

Jukka

P.S. Jos Alavuden ABC:n ja Hki:n välillä on jotain hyviä bileitä, niin viestiä tulemaan

 

[TKD]

Aika lähelle meni arvaus Relanderin kierrosajasta autolla(1:27.052). Mutta toinen veikkaus menikin metsään oikein huolella. Pelimies on tämä autokuski, hatun nosto siitä.

 

[vetomies]

Muistuttaa epäilyttävästi villin lännen tarinaa, jossa väärinpelaaja-Sam ryhtyy pastoriksi ja pelaa ompeluseurassa bridgeä:

Te voititte taas pastori. Se on kuin ihme ikään!

tai

-Opitte ihmeen nopeasti, muukalainen?
-Niinkö teistä, sepä ystävällistä.

 

[Tylyttäjä]

Kyllähän se on usein niin, että vetomies on vetomies laitteella kuin laitteella. Eli kunhan hiukan aikaa totuttelee uuteen laitteeseen, niin suht kovaa menee hetken päästä. Oli kyseessä sitten auto, prätkä tai joku muu laite. Eli tuossa Mikan tapauksessa on varmaankin enemmän tekemistä lahjakkuuden kuin treenaamisen kanssa, näin uskoisin.

 

[Lauri_S]

Kyllähän se on usein niin, että vetomies on vetomies laitteella kuin laitteella. Eli kunhan hiukan aikaa totuttelee uuteen laitteeseen, niin suht kovaa menee hetken päästä. Oli kyseessä sitten auto, prätkä tai joku muu laite. Eli tuossa Mikan tapauksessa on varmaankin enemmän tekemistä lahjakkuuden kuin treenaamisen kanssa, näin uskoisin.

Tokkopa hyvästä kalustosta ja SM-kuskin opastuksesta haittaa on myöskään.. Kai sekin vaatii lahjakkuutta että osaa ottaa ns. "neuvosta vaariin"

 

[Tylyttäjä]

Kyllähän se on usein niin, että vetomies on vetomies laitteella kuin laitteella. Eli kunhan hiukan aikaa totuttelee uuteen laitteeseen, niin suht kovaa menee hetken päästä. Oli kyseessä sitten auto, prätkä tai joku muu laite. Eli tuossa Mikan tapauksessa on varmaankin enemmän tekemistä lahjakkuuden kuin treenaamisen kanssa, näin uskoisin.

Tokkopa hyvästä kalustosta ja SM-kuskin opastuksesta haittaa on myöskään.. Kai sekin vaatii lahjakkuutta että osaa ottaa ns. "neuvosta vaariin"

Ei tietenkään ole haittaa, mutta lahjattomampi kaveri olisi silti ajanut varmaankin 10s hitaammin, sitä meinasin.

 

[scuuba]

Kyllähän se on usein niin, että vetomies on vetomies laitteella kuin laitteella. Eli kunhan hiukan aikaa totuttelee uuteen laitteeseen, niin suht kovaa menee hetken päästä. Oli kyseessä sitten auto, prätkä tai joku muu laite. Eli tuossa Mikan tapauksessa on varmaankin enemmän tekemistä lahjakkuuden kuin treenaamisen kanssa, näin uskoisin.

Ja se että esim suomen radat/ ajolinjat on tuttuja (vaikkakin eri vehkeillä erilaiset), niin sekin auttaa keskittymään siihen itse ajamiseen uudella vehkeellä. Vs täys nyybä joka ei oo koskaan edes käyny radalla.

 

[jaulis]

Kyllähän se on usein niin, että vetomies on vetomies laitteella kuin laitteella. Eli kunhan hiukan aikaa totuttelee uuteen laitteeseen, niin suht kovaa menee hetken päästä. Oli kyseessä sitten auto, prätkä tai joku muu laite. Eli tuossa Mikan tapauksessa on varmaankin enemmän tekemistä lahjakkuuden kuin treenaamisen kanssa, näin uskoisin.

Tokkopa hyvästä kalustosta ja SM-kuskin opastuksesta haittaa on myöskään.. Kai sekin vaatii lahjakkuutta että osaa ottaa ns. "neuvosta vaariin"

Ei tietenkään ole haittaa, mutta lahjattomampi kaveri olisi silti ajanut varmaankin 10s hitaammin, sitä meinasin.

Pitää paikkansa. Tämähän vaan osoittaa ettei siellä kärjessä riehuta millään vehkeellä ilman oikeita eväitä. Tuskin kovin yllätys kenellekään.

Todella kova suoritus silti Mikalta, paljon kovempi mitä olisi odottanut. Vaikka kuinka on huippu kalusto, parhaat neuvojat ja ratahommat hanskassa muutenkin, niin uskomattoman hyvin sai hanskattua pyörän hallintaan siihen nähden ettei mitään kokemusta moottoripyöräilystä. Kuitenkin moiseen kyytiin pitää jo mopon pysyä kohtuullisesti lapasessakin, eikä siihen kaikilla riitä eväät vaikka kuinka treenaa. Tässä tapauksessa riitti pari päivää. Pirun kova temppu.

 

[PoS]

Lähtösuoran päässä oli ruman näköinen ulosajo kisan lopussa. Onko tietoa kuskin kunnosta?

Reisi ja molemmat solarit poikki. Oli kyllä erittäin ilkeän näköinen tilanne! Roppakaupalla tsemppiä ja paranemisia kuskille.

 

[Athene]

Lähtösuoran päässä oli ruman näköinen ulosajo kisan lopussa. Onko tietoa kuskin kunnosta?

Reisi ja molemmat solarit poikki. Oli kyllä erittäin ilkeän näköinen tilanne! Roppakaupalla tsemppiä ja paranemisia kuskille.

Aika hurjalta näytti. Kaivoivat kaveriparkaa sieltä säkkien seasta ja pyörän alta tovin

.

Orggilaisiakin oli kisailemassa tuolla. Erinomaisella menestyksellä vieläpä

!