Herääkin kysymys, että jos kerran tiedostit että "yhdistyksemme sivuille, yhdistyksemme kuskit"-portaali ei toimi edes paperilla, niin miksi sitten edes ehdotit sellaista?
En yritä koskaan suunnitella Rolls Roycea, mäkiauto kelpaa ihan hyvin. Jos se siitä sitten jalostuu joskus paremmaksi, niin sitten jalostuu.
Saksakin hävisi panssaritaistelut ja ehkäpä koko sodan syystä että se yritti tehdä täydellisiä panssarivaunuja samaan aikaan kun ryssät tekivät vähemmän täydellisiä, mutta nopealla tempolla. Toki Panzerkampfwagen VI Ausf. B oli aivan toista luokkaa kuin T34 saati M4 Sherman, mutta kun niitä tuotettiin vain se vajaa 500 samaan aikaan kun vastapelurit jonkun matkaa alle 100.000, niin kyllähän siinä kakkoseksi jää vaikka miten olisi hienoja.
Se, että ry:n sivuilla olisi omille kuskeille oma paikka, saattaisi tuoda synergiaetuja. Sivuillamme kuitenkin käy jonkun verran porukkaa noita ratapäiviä varailemassa ja jos siitä olisi selkeät linkit, kokonaisuutta sotkematta, niin se voisi palvella molempia osapuolia. Se saattaisi poikia jotain isompaa tai olla todennäköisesti poikimatta. Polkuauto on kuitenkin helpompi rakentaa kuin saasteeton mutta silti haluttu urheilullinen hybridi.
Huolimatta siitä, että ikäni alkaa 3:lla, kuulun kuitenkin siihen joukkoon ihmisiä joista on mukavampi lukea asiat paperilta kuin koneelta. Siksi haen kirjat kirjastosta, enkä tilaa niitä lukijalaitteeseen ja luen mopojutut mopolehdistä, enkä nettisivuilta. Tästäkin syystä epäilen suuresti, että joku portaali voisi tavoittaa samaa määrää lukijoita kuin lehdet.
Uskaltaisin lyödä pienestä summasta vetoa, että jos joku Suomen Gallup tms tekisi tutkimuksen joka olisi suunnattu a) kaikille Suomen kansalaisille b) moottoripyörän omistajille/haltijoille ja kysyttäisiin kuinka moni on lukenut SRRA:n, Moottoriliiton, Moottoripyörä.orgin tai Mp-foorumin sivuja ja verrattaisiin lukuja Vauhdin Maailman, Tekniikan Maailman, Biken ja MP-Maailman lukuihin, niin toiseksi saattaa nettisaitit jäädä.
En jaksa uskoa, että tätäkään sepustusta lukee enempää kuin korkeintaan muutama sata ihmistä, veikkaisin kymmeniä ja taas Bikessa olevan lukisi ehkäpä 10.000-20.000 ihmistä. Muutamia vuosia sitten olin näistä kohtuullisen hyvinkin kartalla kun erään ison yrityksen piikkiin haastatteluja ammattilaisilla teetätin ja tuloksia analysoitiin. Silloin ainakin nettisivujen osuus oli todella marginaalinen perinteisempään tiedonvälitykseen nähden. Toki aika on muutamassakin vuodessa muuttunut, mutta ei totaalisesti.
Jotta pysytään otsikossa, niin saattaa olla tämän vuoden rata-ajokursseilla vähintään yhtä ansioituneita kuskeja kuin viime vuonna, ehkä piirun enemmän.
Loppuun todettakoon, etten näitä väheksy yhtään, sillä meidän toimintamme pohjautuu lähes täysin nettisivustoihin. Avainasemassa kuitenkin on edelleen lehdet ja niitä kautta ihmiset saadaan sivustoille, en usko että marssijärjestys menee toisinpäin. 5,3 miljoonaa potentiaalista lukijaa on yhtä hauska tarina kuin WGI:n ja Goldenin mainospuheet. Reaalielämä on reaalielämää ja mielikuvitusmaailma mielikuvitusmaailmaa, niin rataa kiertäessä kuin näitä pohtiessa.
Voin antaa Moottoriliiton tj:n ja lajipäällikön puhelinnumerot ja ota yhteyttä heihin ja katso kuinka innolla lähtevät ideaasi toteuttamaan. Seuraan kyllä mielenkiinnolla prosessin etenemistä jos pihakoivun kasvun katselulta maltan.
Jukka
