Olisko kellään lyhytkurssia miten mopo sidotaan näillä liinoilla laivaan; vinkkejä, ajatuksia, kuvallisia oppaita
En tiedä onko laivoilla mahdollisuus niin moneen kiinntyspisteeseen, kun mitä mulla on kuorma-autossa, mutta ite tossa taannoin jouduin pätkän matkaa pärrää kuskaamaan kontissa ja toimittiin seuraavalla tavalla:
Pyörä keskituelle, takaa kahdella liinalla molemmilta puolilta rungosta kiinni lattiarenkaisiin, edestä yhdellä liinalla etuvanteen läpi lattiarenkaisiin ja keskituki vielä yhdellä liinalla etuvanteeseen "yhdistettynä" kiinni sekä etujarru kumpparilla kiinni. Sitte vaan kiristeltiin tasasesti joka liinasta, että saatiin tasapainosesti kiinni.
Ei muuten liikkunu senttiäkään mihinkään suuntaan ja ei tullut minkäänlaisia jälkiä liinoista mihinkään kohtaan.
Mutta koskapa laivoilla matkustamisesta ei kokemusta (vielä) ole, niin en tiedä kuinka rajallisia noi kinnityskohdat siellä on.
Mut maalaisjärjellä ajateltuna sitte mieluummin sivutuelle, koska silloin on kolme kohtaa maassa kiinni. Sitte jos on vielä iso ja painava laukkusarja mukana, ni voisin kuvitella keskituella sen olevan hieman epävakaa.
Ja tohon kuormansidonnan pakollisuuteen kevytperävaunuilla, olis munkin mielestä ihan paikallaan laittaa pakolliseksi. Niin usein nähny duuniajossa, kun kuormat on levinny pitkin poikin teitä, olemattomien sidontojen takia!
Onneksi ei osunu motoristia kohdalle pari vuotta siihenkin tilanteeseen, kun papparainen pudohutti soffansa ysikympin kurvin taakse keskelle tietä!
Eikä millään meinannu uskoa, kun pysähdyin kertomaan, että pitäis viedä varotuskolmio tonne kurvin taakse. Tuumas vaan, että ei tässä kauaa mene, kun naapurin Reiska tulee auttamaan penkin takasin kyytiin. Oli kuulema ihan kymmenen minuutin päästä tulossa!
Mutta se siitä ja sen pituudesta, laivan työntekijät varmaan osaa antaa hyviä neuvoja sidontojen suhteen, kun on oikeestaan niitten vastuulla.
