• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kevytmoottoripyörän kuljettaja menehtyi liikenneonnettomuudessa Hämeenlinnassa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja lario
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Taitava kuski ei tarvitse lakia tietääkseen mikä on oikea tilannenopeus kesällä ja talvella. Miten minimoidaan yhteentörmäyksen riskit.
Antero Rokan tapauksesta että sota ei yhtä miestä kaipaa vaikka olisikin kuinka pirun hyvä. Muutaman taitavan takia ei poiketa laista.
Karpon haastattelema rattijuoppo jolla ei ollut koskaan korttia kertoo totuuden. Ei tästä mitään tulisi jos täällä kaikki ajaisivat kännissä.
 
XJ 900 sanoi:
Ei ole lappu missään kun rekkarinkuva ei lakien mukaan riitä, Suomessa täytyy kuljettaja tunnistaa ennen kuin voidaan kameravalvonnasta rangaistus määrätä.

Lakia on helppo muuttaa.
 
Omasta puolesta harmittaa sen verta, että oma tontti suositun mutkapätkän varrella on jaettu kantatiellä talon ja rannan välillä.

Kantatiellä 60km/h rajoitus pimeiden mutkien takia, hienoa ylittää tie lasten kanssa uimaan kon tulee pyörä kesäkiimassa toista sataa mutkan takaa.. Onhan tuola ollukkin mettähallituksen hallussa pyöriä, että ikävä kyllä kuskejakin "EK:n" varrella, muttei ehkä näin... Ja vastaus ei ole muuta muualle.
 
Lomareissulla ajelin läpi Ruotsin. Taas kerran tuli huomioitua miten Suomessa ollaan aika kaukana takamatkalla liikennekulttuurin suhteen. Ylilyöntejä toki näkyi Ruotsissakin mutta yllättäen näiden autot eivät olleet Ruotsin kilvissä. Nopeusvalvonta myös hienosti järjestetty siellä. Reippaasti ennen kameratolppaa on tien laidassa kyltti joka kertoo siitä. Hämmennystä myös herätti E4-tiellä havaittu 120 km/h rajoitus. Aikaisemmin olin tottunut siihen, että lämsinaapurissa vain 110km/h koneteillä. Sikäli kiva nähdä, että edes jossain on rajoituksia nostettu.
 
Mut motaria ne ei osaa ajaa, eikä ainakaan käyttää vakkaria. Ihan koomista soutamista ollu joka reissu Tukholma-Malmö välillä. Mulla on ollu 125 vakkarissa ja oon menny ohi, jos on periä tullut vastaan. Sitten joku ohitettu ohittaa ihan hetken päästä mut ja hiljentää sen jälkeen vauhdin edessä. Tätä on parhaimmillaan jatkunut tuntikaudet. ihan wtf fiilis, kun ohittaa samat autot 10 kertaa.:grin:

Saksassa sitä aina ihmettelee, miten siellä on kukaan elossa, koska näiden suomalaisten liikenneteorioiden mukaan jokaisen saksalaisen autoilevan olennon pitäisi olla kuollut. Ennen kylää voi olla 100km/h rajoitus ja kun kylä alkaa, se voi tippua suoraan 50km/h. Maanteillä on semmoset rajoitukset, että niitä ei oo edes tarvetta ylittää. Moottoritiellä saa ajaa. matalat rajoituset on varattu paikkoihin, missä niitä oikeasti tarvitaan. Nythän meillä alkaa olla se tilanne, että tää rajoitusten asettaminen on niin koomista, ettei niitä noudata enää juuri kukaan. Lääkkeeksi tietysti tarjoillaan lisää sakkoa... Lähti Suomesta ihan minne vaan (pl itänaapuri), tiet on paremmat ja liikenne sujuvampaa.

mut joo, tää meidän kameravalvonta lähtee vieä oikein mallikkaasti lapasesta. Jos jaksais kaivella, niin selviäisi varmaan tulevaisuuden suunnitelmat, mitä Finntraffic, Traficom ja poliisi meinaa tehdä kaikela sillä tekniikalla, mitä nyt kylvetään kaikkien teiden varret täyteen...

Sitten nää tämänkin topicin kaltaiset tapaukset ratkaistaan aina niin, että 90% kärsii ja koheltaminen jatkuu entisellään.
 
Mut motaria ne ei osaa ajaa, eikä ainakaan käyttää vakkaria. Ihan koomista soutamista ollu joka reissu Tukholma-Malmö välillä.

Toissapäivänä, kun ajelin Naanatalista pk-seudulle niin eräs vakkarikuski (terveisiä valkoisen Sitruunan omistajalle) veti koko matkan motaria 120km/h mittarinopeutta pitkin vasenta kaistaa vaikka oikealla kaistalla oli runsaasti tilaa monin paikoin. Samoin hanurissa roikkuminen motarilla on jotain ihan karmeaa täällä.


Saksassa sitä aina ihmettelee, miten siellä on kukaan elossa, koska näiden suomalaisten liikenneteorioiden mukaan jokaisen saksalaisen autoilevan olennon pitäisi olla kuollut. Ennen kylää voi olla 100km/h rajoitus ja kun kylä alkaa, se voi tippua suoraan 50km/h.

Ruotsissa ne on hoitaneet tämänkin aika hyvin. Monin paikoin on ilmoitus matalamman nopeusrajoituksen alkamisesta joku 200m ennen rajoituksen alkua. Ei yllätä kohta alkava alempi rajoitus ns. housut kintuissa.
 
Viimeksi muokattu:
JM_78 sanoi:
Mut motaria ne ei osaa ajaa, eikä ainakaan käyttää vakkaria. Ihan koomista soutamista ollu joka reissu Tukholma-Malmö välillä. Mulla on ollu 125 vakkarissa ja oon menny ohi, jos on periä tullut vastaan. Sitten joku ohitettu ohittaa ihan hetken päästä mut ja hiljentää sen jälkeen vauhdin edessä. Tätä on parhaimmillaan jatkunut tuntikaudet. ihan wtf fiilis, kun ohittaa samat autot 10 kertaa.:grin:

Saksassa sitä aina ihmettelee, miten siellä on kukaan elossa, koska näiden suomalaisten liikenneteorioiden mukaan jokaisen saksalaisen autoilevan olennon pitäisi olla kuollut. Ennen kylää voi olla 100km/h rajoitus ja kun kylä alkaa, se voi tippua suoraan 50km/h. Maanteillä on semmoset rajoitukset, että niitä ei oo edes tarvetta ylittää. Moottoritiellä saa ajaa. matalat rajoituset on varattu paikkoihin, missä niitä oikeasti tarvitaan. Nythän meillä alkaa olla se tilanne, että tää rajoitusten asettaminen on niin koomista, ettei niitä noudata enää juuri kukaan. Lääkkeeksi tietysti tarjoillaan lisää sakkoa... Lähti Suomesta ihan minne vaan (pl itänaapuri), tiet on paremmat ja liikenne sujuvampaa.

mut joo, tää meidän kameravalvonta lähtee vieä oikein mallikkaasti lapasesta. Jos jaksais kaivella, niin selviäisi varmaan tulevaisuuden suunnitelmat, mitä Finntraffic, Traficom ja poliisi meinaa tehdä kaikela sillä tekniikalla, mitä nyt kylvetään kaikkien teiden varret täyteen...

Sitten nää tämänkin topicin kaltaiset tapaukset ratkaistaan aina niin, että 90% kärsii ja koheltaminen jatkuu entisellään.

Saksassa ei tipu nopeusrajoitus bundesstrasseilla suoraan 100:sta 50:n, vaan nykyisin sitä edeltää aina 70km/h rajoitus.
 
Kyllä noita pudotuksia oli ainakin vielä toissa kesänä. Tosin tuo nyt ei oo vielä mitään siihen verrattuna, kun Californiassa 65 mailin aluella saatto olla liikennevalot. Se oli oikeesti aika spookyä. Ei paljon kannata vanhoilla vihreillä tulla eteen... Tää meidän 40km/h varmuuden vuoksi 2km ennen taajamaa alka olla aika toista äärilaitaa.
 
Re: Kevytmoottoripyörän kuljettaja menehtyi liikenneonnettomuudessa Hämeenlinnassa

itl sanoi:
Lomareissulla ajelin läpi Ruotsin. Taas kerran tuli huomioitua miten Suomessa ollaan aika kaukana takamatkalla liikennekulttuurin suhteen. Ylilyöntejä toki näkyi Ruotsissakin mutta yllättäen näiden autot eivät olleet Ruotsin kilvissä. Nopeusvalvonta myös hienosti järjestetty siellä. Reippaasti ennen kameratolppaa on tien laidassa kyltti joka kertoo siitä. Hämmennystä myös herätti E4-tiellä havaittu 120 km/h rajoitus. Aikaisemmin olin tottunut siihen, että lämsinaapurissa vain 110km/h koneteillä. Sikäli kiva nähdä, että edes jossain on rajoituksia nostettu.

Viikon verran kiertänyt nyt kotilolla Vänerniä. Sanoisin että kyllä ne paikalliset kaahaamisen osaa. Ei nyt ehkä kahtasataa mutta kyllä pienimmillä teillä 80-rajoitus ei riittänyt monellekaan. Kerran meinasi yhdellä käydä nokkakolari lähellä ohitustilanteessa.

Samalla lailla sitten taas isolla tiellä jos lähtee hitaampia paikallisia ohittamaan, niin jostain kummasta se kaasupoljin löytyy silloin kun on vieressä.
 
JM_78 sanoi:
Nythän meillä alkaa olla se tilanne, että tää rajoitusten asettaminen on niin koomista, ettei niitä noudata enää juuri kukaan. Lääkkeeksi tietysti tarjoillaan lisää sakkoa...

Tänä kesänä n 1500 km Uudenmaan ja Varsinais-Suomen paikallisteitä ajelleena olen huomannut, että useiden teiden, jotka eivät sijaitse taajama-alueilla, nopeusrajoituksia on alennettu 10 -20 km/t.

Hyväkuntoisetkin tiet, joilla vielä viime vuonna oli 80 rajoitus, ovat usein nyt 70 tai 60 rajoituksella. Entiset seiskakympit ovat 60 tai 50. Nämä siis kaikki taajamien ulkopuolella ja useat kunnoltaan hyviä.

Taajamaksi, joilla on 40 tai 30 rajoitukset näemmä lasketaan alueet, joissa on viimeksi joskus 70-luvulla ollut paikalliskauppa ja posti.
 
Olen parasta aikaa Pohjois-Pohjanmaalla mökillä ja olen huomannut ihan saman. Kauppareissulle on ilmestynyt kolme kilometriä 80 rajoitusta tielle, jossa oli ennen rajoitus 100. Kävin ajelemassa ympäriinsä ja pisti silmään yksi pieni kylä, jossa oli leveä, hyväkuntoinen ja valaistu tie, ja kevyen liikenteen väylä molemmin puolin erillään tiestä. Taloja sormilla laskettava määrä. Rajoitus 40.

Kun yhtälöön lisätään tämä, aletaan lähestyä tilannetta, jossa olisi vaan helpompi lähettää kaikille moottoriajoneuvon kuljettajille parin tonnin sakko vuosittain. Vaikka vielä samalla hyllyttää kortti kuukaudeksi.
 
XJ 900 sanoi:
Saksassa ei tipu nopeusrajoitus bundesstrasseilla suoraan 100:sta 50:n, vaan nykyisin sitä edeltää aina 70km/h rajoitus.
Silti siellä on mukava ajella kun rajoituksilla on ymmärrettävä peruste. Ei mua yhtään haittaa pudottaa nopeutta kylien kohdalla, mutta täällähän laitetaan kuudenkympin tikkareita umpikorpeen siksi että kuusikymmentäluvulla on perimätidon mukaan joku ajanut ojaan. Se vähän heikosti motivoi.
 
Suomessa nopeusrajoituksia on hilattu alemmas myös ympäristösyistä. Sen takia jossain vaiheessa kaikki 100 tiputetaan varmasti 80:iin...
 
Joo, me suomalaiset ollaan niin holtittomia ympäristön tuhoajia je meitä on maailmassa niin paljonkin.....
 
Kynttiläketjut ei ole mun juttu, mutta jos joku niistä tykkää, ei se ole minulta pois.

Jos mitkä tahansa kiellot ja rajoitukset liikennekuolemien ehkäisyssä ovat sallittuja, eikö kannattaisi kieltää koko moottoriajoneuvoliikenne? Kas, nolla liikennekuolemaa. Kun vielä kielletään seksin harrastaminen, niin ennen pitkää loppuu kaikki kuolemat.

Ihmettelen todella suuresti sitä, että kuinka ne, joista suomalainen liikenne tuntuu jotenkin ei-turvalliselta, selviäisi liikenteestä Italiassa, Puolassa, tai vaikka Los Angelesissa. Saati sitten jossain Intian tapaisessa vähemmän sivistysvaltiossa.
 
PoS sanoi:
Ihmettelen todella suuresti sitä, että kuinka ne, joista suomalainen liikenne tuntuu jotenkin ei-turvalliselta, selviäisi liikenteestä Italiassa, Puolassa, tai vaikka Los Angelesissa.

Jo 80-90 -luvun taitteessa Losissa taksikuski kehui, kun kerrottiin auton vuokrauksesta, että ne teilaa teidät! No, eipä tuo ollut Helsingin niemen liikennettä kummempaa, ja täällä vielä kuletaan. Tietty, jos noi näyttää pahalta, niin parempi pysyä poissa, vaikka kuudenkympin teillä.
 
Back
Ylös