Keulivat Pellet Reloaded...

[Vauhtihiiri]

Voi pärkkel  

Mä en pääs pelleklubiin  

, ku riumppi o niin laapa ettei se keuli  

Kaikki keulii.

Jopa 250 Virago.

*kade*

Taitaapi toi mun korjaamolla maakava rutku (jo 1½kk) olla sit pahemmanlaatuinen maanantaikappale

 

[Miksu]

Ettei vaan olis Avk:n tapa kääntää itse nuo rekisterikilvet solmuun...    

 

[Guest]

Ettei vaan olis Avk:n tapa kääntää itse nuo rekisterikilvet solmuun...    

Vaan kunhan se etukilpipakko tulee, niin tosimiehet stoppailee ne solmuun. Päiväkotien edessä, reilulla ylinopeudella ja ilman kypärää.

 

[Holtsu]

minkäs teet jos mopossa on kevyt keula?

 

[Kenne]

Ei sattunut itselle, vaan AVK:n tarjontaa selatessa pisti silmään..

Edelleen mietityttää se, miten vakuutusyhtiöt moiseen "onnettomuuteen" suhtautuvat?

Kävin tossa pari viikkoa sitten Espoon AVKn pisteessä.
Laskeskelin että toista kymmentä radalla kaaduttua pyörää (näki renkaista tai teipeistä lampuissa yms) sekä hälyyttävän paljon kustomeita oli hallissa. Eikä yhtään kikkailemalla kaadutun näköistä peliä.

Turha moralisoida tota keulimista ja vakutusmaksuja.
Kikkailessa rikottuja pyöriä on kuitenkin vain marginaalisesti verrattuna muuhun määrään (lue. kädettömät koheltajat jotka kaatavat pyöriään 'turhaan')
Tosin jokainen kaatuminen/onnettomuus on turha.

 

[Willi Tähti]

hälyyttävän paljon kustomeita oli hallissa

Myytävänä ei kuiteskaan oo kuin yksi varastettu harrikka ja yksi piikkinen rebel, missä ne muut sitten on?

 

[Mänty]

Olen ilomielin keuliva pelle. Ainakin elän niin kuin haluan enkä pahemmin mieti muiden mielipiteitä. Torstaina mopo seisomaan ja matkalla talvisäilöön yritin säästää parhaani mukaan etusta motorilla. On se kivaa kun nousee pelkällä kaasulla 120 vauhdista.

 

[Kenne]

hälyyttävän paljon kustomeita oli hallissa

Myytävänä ei kuiteskaan oo kuin yksi varastettu harrikka ja yksi piikkinen rebel, missä ne muut sitten on?

Okei. Anteeksi.
Voi olla että siitä on jo kolmekin viikkoa aikaa eikä kaksi.
Silloin ei ollu muistaakseni yhtään H-Dtä. Pirkka sellaisia kylläkin.
Jos ne eivät enään ole siellä saattaa johtua siitä että ne on jonkun tallissa jo työn alla
Ittekin kattelin paria 'sillä silmällä' että olisivat voinnet olla suht helppoja korjata.

 

[tkay]

Olen ilomielin keuliva pelle. Ainakin elän niin kuin haluan enkä pahemmin mieti muiden mielipiteitä. Torstaina mopo seisomaan ja matkalla talvisäilöön yritin säästää parhaani mukaan etusta motorilla. On se kivaa kun nousee pelkällä kaasulla 120 vauhdista.  

Olet esimerkillisen rohkea, kun uskallat tunnustaa yleisellä foorumilla rikkoneesi lakia ja vielä siten, että henkilötietosi löytyvät profiilistasi!

Tokkopa FBI kuitenkaan tätä kautta tietojaan hankkii, en tiedä.. -ja voisiko edes käyttää todistusaineistona?

 

[C-A-D]

Olen ilomielin keuliva pelle. Ainakin elän niin kuin haluan enkä pahemmin mieti muiden mielipiteitä. Torstaina mopo seisomaan ja matkalla talvisäilöön yritin säästää parhaani mukaan etusta motorilla. On se kivaa kun nousee pelkällä kaasulla 120 vauhdista.  

Pienen pieni trolli se pihisi ja puhisi....

 

[Faitteri]

Moottoripyörissä on yleensä myyntitapana ehdollinen korjaus. Tarkoittaako se sitä, että sekä vakuutusyhtiön tarkastajan että katsastusmiehen pitää hyväksyä korjaukset ennen uudelleenrekisteröintiä? Tuleeko näistä sitten 2-kilpisiä?

AVK poistaa jokaisen myymänsä pyörän rekisteristä, joten kaikista AVK:lta ostetuista pyöristä tulee "2-kilpisiä".

 

[Faitteri]

Minä ainakin omistajana vaatisin uuden putken naarmuuntuneen tilalle. Ja samalla tavalla vaatisi uuden rungon tai takahaarukan, jos niissä olisi naarmuja, joten korjaaminen voi tulla yllättävän kalliiksi.

Korjaamisen lisäksi tulee muita maksuja. Ainakin siitä ajasta, kun pyörä on korvattavana pitää maksaa korvausta pyörän haltijalle.

Putken vaihtoon ehkä vakuutusyhtiöt lähtevätkin, mutta rungossa olevien naarmujen takia runkoa ei vaihdeta. Maksavat korkeintaan kertakorvauksen (hyvin nimellinen) pyörän arvon alentumisesta. Tästä asiasta on joskun taannoin tapeltu. Siinä saa pyörän omistaja vaatia ihan mitä lystää, mutta eivät ne mopoa lunasta pelkästään sillä perusteella että alumiinirungossa on asvaltinraapimisjälkiä.

Ja toisekseen, vakuutusyhtiöllä ei ole minkäänsortin velvollisuutta maksaa korjausajalta rahaa omistajalle/haltijalle, vain jos kaskoon on tajunnut aikanaan liittää "keskeytysturvan", vai millä nimellä se sitten kulkeekin. Kumma kyllä eivät moista lisäturvaa ikinä "muista" mainita vakuutusta otettaessa. Kyllähän se jo yhtiön kassaa riipaisee jos mopo seisoo kolmatta viikkoa korjattavana ja omistaja kuittaa lähes sata euroa per päivä ikäänkuin ylimääräistä korvausta. Toisaalta motivoi yhtiötäkin hieman hoputtamaan omaa osuuttaan prosessissa.

 

[Harri]

Ja toisekseen, vakuutusyhtiöllä ei ole minkäänsortin velvollisuutta maksaa korjausajalta rahaa omistajalle/haltijalle, vain jos kaskoon on tajunnut aikanaan liittää "keskeytysturvan", vai millä nimellä se sitten kulkeekin. Kumma kyllä eivät moista lisäturvaa ikinä "muista" mainita vakuutusta otettaessa. Kyllähän se jo yhtiön kassaa riipaisee jos mopo seisoo kolmatta viikkoa korjattavana ja omistaja kuittaa lähes sata euroa per päivä ikäänkuin ylimääräistä korvausta. Toisaalta motivoi yhtiötäkin hieman hoputtamaan omaa osuuttaan prosessissa.

Käsitykseni mukaan joutuvat maksamaan seisonta-aika korvausta tämän taulukon mukaan.

Eli uudesta pyörästä saisi korvausta 13.90€/vrk. Sitten ammattikäytössä oleville autoille saa sen lisän, jolloin summa voi olla esim. 127.20€ (henk. auto ajo yhd. vuorossa).

 

[Eetu]

Olen ilomielin keuliva pelle. Ainakin elän niin kuin haluan enkä pahemmin mieti muiden mielipiteitä. Torstaina mopo seisomaan ja matkalla talvisäilöön yritin säästää parhaani mukaan etusta motorilla. On se kivaa kun nousee pelkällä kaasulla 120 vauhdista.  

Pienen pieni trolli se pihisi ja puhisi....

Eipä tuossa ole mitään trollia.. täyttä totta noilla uusilla kilosilla

tietty ei millään kutosella.. eikä ees kolmosella.. mut ykkösel ja kakkosel tuo 10r tuota ainakin tekee

ja männyn pärrikkä tekee sen kans varmasti, sellaisia nuo vanhat matkavessat vaan tuppaa olemaan

 

[kawabata]

kyllä ne nousee, vaikka vastustelee makaamalla tankinpäällä ja täydellä tankilla, siltikin pitää kaasulla hillitä keulan kohoilemista, tolla zx12r:lläkin kohoaa vielä parinsadanvauhdissa väkisin kun varovasti kiihdyttelee. se onkin laiska matkakawa ja vielä vapari, ettei kovin herkästi enää nostele yli 250 kmh vauhdeissa kuitenkaan. kolomosella se kohoilee vain tonne 230kmh nurkille, sit joutuu lykkäämään jo nelosta, aika hyytyvä jo nelosella sitten.

hehiö.

 

[AnDy]

Ja toisekseen, vakuutusyhtiöllä ei ole minkäänsortin velvollisuutta maksaa korjausajalta rahaa omistajalle/haltijalle, vain jos kaskoon on tajunnut aikanaan liittää "keskeytysturvan", vai millä nimellä se sitten kulkeekin. Kumma kyllä eivät moista lisäturvaa ikinä "muista" mainita vakuutusta otettaessa. Kyllähän se jo yhtiön kassaa riipaisee jos mopo seisoo kolmatta viikkoa korjattavana ja omistaja kuittaa lähes sata euroa per päivä ikäänkuin ylimääräistä korvausta. Toisaalta motivoi yhtiötäkin hieman hoputtamaan omaa osuuttaan prosessissa.

Käsitykseni mukaan joutuvat maksamaan seisonta-aika korvausta tämän taulukon mukaan.

Eli uudesta pyörästä saisi korvausta 13.90€/vrk. Sitten ammattikäytössä oleville autoille saa sen lisän, jolloin summa voi olla esim. 127.20€ (henk. auto ajo yhd. vuorossa).

Oiskohan tässä kyse sellaisesta korvauksesta, joka maksetaan vastapuolen liikennevakuutuksesta. Eli jos joku töpeksii ja ajaa sun päälle, mopo/auto seisoo korjaamolla, niin syyllisen liikennevakuutuksesta maksetaan tiettyä päiväkorvausta.

Tuo vapaaehtoinen keskeytysturva on toinen juttu, sillä voit itse varmistaa itsellesi paremman päiväkorvauksen esimerkiksi vuokra-autoa/vuokra-mopoa? varten, jos autosi/moposi on aivan välttämätön päivittäin.

Ja kommentti myöskin tuohon, että yhtiöt "unohtavat" mainita tästä turvasta. Keskari ei ole se kaikista halvin lisäturva ja jotenkin tästä syystä se varmastikin myös ensimmäisenä karsitaan paketista pois. Vakuutuksenottajan toimesta useimmiten. Riipaisee se siis omaakin lompakkoa.

Tokihan sitä sitten kaipaa, kun vahinko on sattunut ja auto/mopo seisoo korjaamolla...

 

[b1200]

Lempiaiheeni taas - Odotan innolla koska ensimmäinen alkaa arvostelemaan pelleiksi vaikkapa Duken omistajia suoralta kädeltä. Kaupasta suoraan saunan taakse ?? MP-Näyttelyissä voisitte kerätä nimiä, ettei Yammun Trickeriä tule koskaan ainakaan katuliikenteeseen rekisteröitäväksi. Ehkäpä samalla kilogixuihin voitaisiin saada tahoraja 50 heppaa ja antureita estämään yhdellä renkaalla ajoa ?

Eihän Duken kaltaiselle laitteelle ole tämän foorumin "tosimotoristien" mukaan mitään järkevää ja hyväksyttyä käyttötarkoitusta, (ehkä hyvänä kaupunkipyöränä?): Laitehan on huono matka-ajossa, radalla katumopot vievät, soralla endurot ovat parempia, smotoon olisi varmaan se SM malli parempi jne.. Jatketaanko tätä keulimistunnustusten virtaa seuraavalla: 97% varmuudella joka kerta kun pörisin ympäriinsä viime kesänä, oli etu tai tarkarengas ilmassa - ja uusi pyörä kun on, niin toki on kaskokin matkaravaanimotoristien kauhuksi.

Moponi on parhaimmillaan vain kaikenlaisessa temppuilussa - mutta sitähän monet täällä eivät sulata edes teollisuusalueella. Löytyyhän tältä foorumilta erityisesti juuri ne motoristit, jotka vastustavat kaikkea rata-ajoa ja käsittelyharjoituksia, tai ainakin vastustavat sitä, että vakuutusyhtiö onnettomuuksissa mitään korvaisivat tällaisen moottoripyöräilyn harrastajille.. Huom: en todellakaan väitä, että KAIKKI täällä ajattelevat em. tavalla - kirjoittelenhan itsekin tänne välillä

Ja tämä oli varmaankin taas trolliksi luettava viesti tällä foorumilla

 

[vahvajussi]

Lempiaiheeni taas - Odotan innolla koska ensimmäinen alkaa arvostelemaan pelleiksi vaikkapa Duken omistajia suoralta kädeltä. Kaupasta suoraan saunan taakse ?? MP-Näyttelyissä voisitte kerätä nimiä, ettei Yammun Trickeriä tule koskaan ainakaan katuliikenteeseen rekisteröitäväksi. Ehkäpä samalla kilogixuihin voitaisiin saada tahoraja 50 heppaa ja antureita estämään yhdellä renkaalla ajoa ?

Eihän Duken kaltaiselle laitteelle ole tämän foorumin "tosimotoristien" mukaan mitään järkevää ja hyväksyttyä käyttötarkoitusta, (ehkä hyvänä kaupunkipyöränä?): Laitehan on huono matka-ajossa, radalla katumopot vievät, soralla endurot ovat parempia, smotoon olisi varmaan se SM malli parempi jne.. Jatketaanko tätä keulimistunnustusten virtaa seuraavalla: 97% varmuudella joka kerta kun pörisin ympäriinsä viime kesänä, oli etu tai tarkarengas ilmassa  - ja uusi pyörä kun on, niin toki on kaskokin matkaravaanimotoristien kauhuksi.

Moponi on parhaimmillaan vain kaikenlaisessa temppuilussa - mutta sitähän monet täällä eivät sulata edes teollisuusalueella. Löytyyhän tältä foorumilta erityisesti juuri ne motoristit, jotka vastustavat kaikkea rata-ajoa ja käsittelyharjoituksia, tai ainakin vastustavat sitä, että vakuutusyhtiö onnettomuuksissa mitään korvaisivat tällaisen moottoripyöräilyn harrastajille.. Huom: en todellakaan väitä, että KAIKKI täällä ajattelevat em. tavalla - kirjoittelenhan itsekin tänne välillä  

Ja tämä oli varmaankin taas trolliksi luettava viesti tällä foorumilla  

 

[Faitteri]

Ja kommentti myöskin tuohon, että yhtiöt "unohtavat" mainita tästä turvasta. Keskari ei ole se kaikista halvin lisäturva ja jotenkin tästä syystä se varmastikin myös ensimmäisenä karsitaan paketista pois. Vakuutuksenottajan toimesta useimmiten. Riipaisee se siis omaakin lompakkoa.

Nopeasti Iffin laskinta käyttämällä sain sen kalliimman niistä kahdesta keskeytysturvasta hinnaksi aika tasan 3% täyskaskon hinnasta (1000cm3, 0% bonus, 150e omavastuu). Että ei se nyt Niin kallis ole.