Keula todella epämääräisen tuntuinen

[ikuu]

Heips,

Onkohan kellään ideoita mikä pyörässä voi olla vialla? Pärrä on siis Mz Baghira, jossa WP:n takaiskari ja Marzocchin keula - standardi kamaa siis, vaikka pyörä muuten harvinaisempi onkin.
No, pyörä on tällä hetkellä todella epämääräisen tuntuinen. Tuntuu ettei pyörä syö tien epätasaisuuksia ollenkaan niinkuin pitäisi vaan on liian pintakova. Mutkissa tuntuu epävarmalta ja tasapainottomalta.
Pyörä käynyt keulahuollossa alan liikkeessä, mutta se ei auttanut. Pyörien laakerit ja ohjauslaakeri uusittu epätoivoisena - ei vaikutusta. Jousitus tuntuu kyllä toimivan paikallaan kokeillessa ihan oikein. Takaiskari ja etunen ovat molemmat täysin säädettävät, joten niitäkin on luonnollisesti yritetty säätää. Renkaiden paineet pitäis olla ok.
Onko vielä jotain mitä voisi tsekata?

Olen ihan neuvoton tällähetkellä. Pyörä ei todellakaan inspiroi ajamaan nykyisellään. Tänä kesänä on tullutkin ajeltua enemmän isäukon TransAlpilla kuin omalla räpyttimellä.

 

[filtteri]

en tunne haarukkaa ollenkaan mutta esijännitys vaikuttais liian topakalta..onko ulkopuolista säätöä tai holkkeja jousenpäällä?

 

[collikka]

Ihan ekana pitäisi tietää onko tuo jousitus muuttunut yhtäkkiä (sanot että tällä hetkellä) jonkun toimenpiteen seurauksena vai ollut aina tuollainen?
Jos tuohon on jotain muutoksia tehty ensimmäiseksi pitäisi laittaa kaikki asiat "perusasetuksiin" mm. öljyn määrä/viskositeetti.

 

[tonttuj]

Mitkä rinkulat pyörässä on?

 

[grandi67]

Onko se sun keula ollut huollossa oikeessa iskarihuollossa vai jossain mpöljytjavedetsekaisinja laskutetaan tolkuttomasti huollossa? Eli onko huoltopaja ymmärtänyt keulasta muuta kuin et siitä voidaan kirjoittaa sulle iso lasku?

 

[grandi67]

Heips,

Onkohan kellään ideoita mikä pyörässä voi olla vialla? Pärrä on siis Mz Baghira, jossa WP:n takaiskari ja Marzocchin keula - standardi kamaa siis, vaikka pyörä muuten harvinaisempi onkin.
No, pyörä on tällä hetkellä todella epämääräisen tuntuinen. Tuntuu ettei pyörä syö tien epätasaisuuksia ollenkaan niinkuin pitäisi vaan on liian pintakova. Mutkissa tuntuu epävarmalta ja tasapainottomalta.
Pyörä käynyt keulahuollossa alan liikkeessä, mutta se ei auttanut. Takaiskari ja etunen ovat molemmat täysin säädettävät, joten niitäkin on luonnollisesti yritetty säätää.

Etsi jostain iskinvaimennuksen tehdasasetukset ja laita ne iskareihin. TEHDASASETUKSET TOIMII AINA VÄHINTÄÄN VÄLTTÄVÄSTI,YLEENSÄ HYVIN.Tossa mopossa on tietääkseni kunnollinen alusta, joka voidaan oikeasti säätää metsään ja ajokelvottomaksi ilman tietoa mitä tekee ja miksi.
Mutua....ainakin keula on vähintään vaimennuksiltaan aivan metsässä,luultavasti takapääkin. Keulassa luultavasti menovaimennus säädetty aivan liian kireäksi (alapäässämoleva ruuvi) ja paluu vaimennusta ihan liian vähän (korkeissa olevat ruuvit)Oliko pyörä ennen omia setuppeja ajettava laite?

 

[skuikka]

Linjaa se keula ja jos tiedät tehdasasetukset, säädä niihin. Kuukkelista löytyy linjaamisohjeita.

 

[Kawa LTD]

Pitkään ajettu huonoilla iskareilla "turtuu" siihen väärään balanssiin.

Kun saa kaikki kondikseen tulee radikaali muutos ja joutuu opettelemaan käyttäytymisen uudestaan. ??


Itselle kävi näin kun pitkään ajoi löysällä keulalla ja sit yht'äkkiä kun sen sai normikuntoon, ni olikin aika outo ajaa.

 

[kake1969q]

annetaan ääni iskareitten slaideille, tai laakereille, kummat sattuu olemaan.
omassa kulkineessa rupes vaivaamaan pintakovuus, eli abaut 60km/h asti kaikki tien epätasaisuudet tuli näpeille.
slaidien vaihto korjas tilanteen. olivat kuluneet siten, että liikkeellelähtöenergia oli suuri. iskarit tosin toimivat hyvin sitten reippaalla vauhdilla.
iskarin pitää toimia siten, että istut pyörän päälle ja painat kaksin käsin tankin päältä varovasti rytkähyttämällä. etusien pitää liikkua nöyrästi näin kokeilemalla.

 

[jaket]

vaikka keula olisi huollettu, niin jos se on asennettu vähänkin alapäästä kapealle tai leveälle, tai kahdeksikolle, niin ei toimi herkästi. Katso keulaa sivulta, että onko putket linjassa.

avaa pinch pultit ja kokeile eri asetuksia leveydessä. ja painele tankista/satulasta niin, että löydät herkimmän kohdan.