Ketjujen puhdistus

[Kerppo]

Morjens ja hyvää kevättä kaikille.

Ensinnäkin hommasin pyörän vasta viime vuonna loppu syksystä, eli olen aivan aloittelija näissä hommissa. Eli rupesin pistämään prätkää ajokuntoon ja huomasin että olin unohtanut huoltaa ja öljytä ketjut viime syksyn päätteeksi tarpeeksi hyvin ja ketjujen pintaan on päässyt kertymään reilusti ruostetta. Elikkä kysymys kuulukin että saako ketjut irroitettua helposti, jos saa niin millä tavalla, koska käyttö-ohjeessa ei ollut kyseisestä prosessista juurikaan mitään kerrottu. Mitenkä suosittelette ylipäätään että noiden ketjujen huolto kannattaisi suorittaa. Pyorä on kawasaki 600 zx-6r vm.07.

Kiitoksia jo valmiiksi kaikille ja toivottavasti noi viimeisetkin lumet lähtee äkkiä että pääsee ajopuuhiin.

 

[SB2]

Ite olen pessyt öljyllä, oisko ollu teboilin mineraaliöljy. Sillä olen saanut kaiken paskan ketjuista pois ja lopputulos on ollut erinomainen. Ruosteesta en tiedä, sitä ei ole omassa pyörässä ollut

Voiteluun sitten castrolin ketjuvahaa

 

[nuudel]

Kannattaa kastsoa mp-talli FAQ aiheesta jo valmiita ketjuja samasta aiheesta. Näkyisi olevan 3 eri ketjua (2. toimivaa).

 

[xx99jkl]

Rätti, hammasharja ja vaihteistoöljyä. Takapyörä ilmaan jotta voit käsin pyörittää.

Biltemasta löytyy sitten spesiaaliharja (tuote 82404, ei ole kuvaa), jos haluat hifistellä. Työtä se vaatii silti....

Kun olet ½-1h hinkannut ketjuja jokaiselta kantilta ja pyörittänyt sitä takapyörää, niin sitten alkaa putsaantumaan ja rätillä voi pyyhkiä isommalti öljyä pois.

Voipi vaatia uusinnan, eli anna öljyn liuottaa likaa. Sitten sama uudestaa, puhtaalla öljyllä.

Ja jos on käytetty vahaa, on työ vieläkin suurempi. Nimimerkki: en käytä enää vahaa...  

 

[Kerppo]

Jeps, kiitoksia erittäin paljon näistä vinkeistä ja ehköhän näillä tempuilla saa ketjut taas ajokuntoon. Onhan tässä kuukauden päivät vielä aikaa hinkkailla rystyset verillä ketjut kuntoon.

 

[SB2]

Muista että ei kannata jättää sormia ketjun ja takarattaan väliin kun sitä takarengasta pyörittää

 

[mopedman]

Todennäköisesti ovat alkuperäiset ketjut, jotka ovat päättymättömät. Eli ei saa pois kuin kuin suurella vaivalla ehjänä. Eikä tarvitsekaan, jynssää ketjuja hieman sen mitä lähtee vaikka rätillä ja crc:llä, ja sitten voitele reilusti ja tiuhaan moottori- tai vaihteistoöljyllä muutaman kerran, jonka jälkeen voit käyttää haluamaasi ketjurasvaa... tai jotain muuta, tämähän on lähes Delvacin veroinen ikuisuuskysymys täällä.

 

[Villevalle]

Todennäköisesti ovat alkuperäiset ketjut, jotka ovat päättymättömät. Eli ei saa pois kuin kuin suurella vaivalla ehjänä. Eikä tarvitsekaan, jynssää ketjuja hieman sen mitä lähtee vaikka rätillä ja crc:llä, ja sitten voitele reilusti ja tiuhaan moottori- tai vaihteistoöljyllä muutaman kerran, jonka jälkeen voit käyttää haluamaasi ketjurasvaa... tai jotain muuta, tämähän on lähes Delvacin veroinen ikuisuuskysymys täällä.  

Noh ei morkata...mun mielestä Delvac sopii ketjuille ja varsinkin lämpimillä keleillä. Paremmin pysyy kun Castrol:in "oikeat" öljyt ?

 

[juha66]

lamppuöljyllä ja jäykällä pensselillä lähtee paskat pois melkoisen hyvin.työlästä silti

 

[Ghostrider]

Todennäköisesti ovat alkuperäiset ketjut, jotka ovat päättymättömät.

Ei noi ketjut ainakaan päättymättömät ole, eli lukko siellä on. Tai jos on päättymättömät, niin Kawan tehtaan palkkalistoilla on myös fakiireja

 

[harmaahukka]

Muista että ei kannata jättää sormia ketjun ja takarattaan väliin kun sitä takarengasta pyörittää  

...etenkään silloin kun pyörittää moottorilla takasta, kuten laiska meikäläinen

-hh-

 

[kataja]

Helppo tapa testata onko ketju päättymätön vai ei:

Vaihe 1: nosta takapyörä ilmaan esim keskiseisontatuella
Vaihe 2: Merkkaa  tussilla, liidulla tms. selvästi näkyvä merkki ketjun sivuun valitsemaasi kohtaan
Vaihe 3: pyöritä hitaasti takapyöraa menosuuntaan tarkkaillen samalla kun merkkisi häviää näköpiiristä
Vaihe 4: Tämä vaihe vaatii erityistä tarkkaavaisuutta! Tarkkaile ketjua samalla edelleen hitaasti pyörittäen. Jos tekemäsi merkintä jossain vaiheessa (yleensä melko pian) tulee takaisin näkyviin ovat ketjusi päättymättömät.  Onneksi olkoon.  

Anteeksi jo etukäteen.

 

[harmaahukka]

Todennäköisesti ovat alkuperäiset ketjut, jotka ovat päättymättömät.

Ei noi ketjut ainakaan päättymättömät ole, eli lukko siellä on. Tai jos on päättymättömät, niin Kawan tehtaan palkkalistoilla on myös fakiireja

Öööö... ainaskin Suzka taitaa sitten olla palkannut oikein lauman fakiireja

-hh-

 

[Goofy S]

Todennäköisesti ovat alkuperäiset ketjut, jotka ovat päättymättömät.

Ei noi ketjut ainakaan päättymättömät ole, eli lukko siellä on. Tai jos on päättymättömät, niin Kawan tehtaan palkkalistoilla on myös fakiireja

Ei ole lukkoa Kawan ketjuissa.
Ne on kiinni niitatut eli "päättymättömät".

 

[1000 ärrä]

polttoöljy on hyvä puhdistukseen

 

[naukkis]

Ei noi ketjut ainakaan päättymättömät ole, eli lukko siellä on. Tai jos on päättymättömät, niin Kawan tehtaan palkkalistoilla on myös fakiireja

Orkkisketjut on japsipyörissä olleet jo iät ajat päättymättömiä, eli oikeaoppinen ketjunvaihto/poisottaminen vaatii takahaarukan irroittamisen.

 

[fj 1200]

just hinkkasin FJ:N ketjut tolla bilteman"hifistely"harjalla /löpöllä,ja lähtee kyllä paska hyvin!sitten päälle ketjujen perusteellinen voitelu.noissa liottimissa kannatta muistaa ettei ainakaan mitään brakliinejä mee käyttään,saattaa o,tai x-renkaat tykätä kyttyrää.. pääsis jo

 

[Ghostrider]

Todennäköisesti ovat alkuperäiset ketjut, jotka ovat päättymättömät.

Ei noi ketjut ainakaan päättymättömät ole, eli lukko siellä on. Tai jos on päättymättömät, niin Kawan tehtaan palkkalistoilla on myös fakiireja

Ei ole lukkoa Kawan ketjuissa.
Ne on kiinni niitatut eli "päättymättömät".

Eli eivät ole päättymättömät, vaan niissä on niittilukko. Kuten totesinkin.

Ei noi ketjut ainakaan päättymättömät ole, eli lukko siellä on. Tai jos on päättymättömät, niin Kawan tehtaan palkkalistoilla on myös fakiireja

Orkkisketjut on japsipyörissä olleet jo iät ajat päättymättömiä, eli oikeaoppinen ketjunvaihto/poisottaminen vaatii takahaarukan irroittamisen.

Ihan oikeasti, ei tommoiseen swingiin saa päättymätöntä ketjua asennettua sen jälkeen kun se on hitsattu kasaan. Tai sitten ihan oikeasti tarvitsee olla fakiiri. Joten oikeaoppiseen ketjunvaihtoon kuuluvat olennaisena osana myös rälläkkä ja tiggi, tai sitten niittilukko.

Todennäköisesti ovat alkuperäiset ketjut, jotka ovat päättymättömät.

Ei noi ketjut ainakaan päättymättömät ole, eli lukko siellä on. Tai jos on päättymättömät, niin Kawan tehtaan palkkalistoilla on myös fakiireja

Öööö... ainaskin Suzka taitaa sitten olla palkannut oikein lauman fakiireja

-hh-

Mä olisin ihan oikeasti halukas oppimaan miten tuollaisella rakenteella, kuten kyseisessä 6R:ssä, olevaan haarukkaan asennetaan päättymätön ketju ehjänä, ilman että haarukkaa pilkotaan asentaessa.

 

[jyk4]

Helpoin tapa ketjun pesuun on laittaa notkeaa (vaikka moottori)öljyä ketjuihin. Öljy roiskuu ajaessa pois ketjuista heittäen paskan mukanaan. Käy helposti eikä tarttee nysvätä millään harjoilla. Ketjut myös pysyvät puhtaina kun ei käytä mitään kurankeräysvahoja.

 

[harmaahukka]

Todennäköisesti ovat alkuperäiset ketjut, jotka ovat päättymättömät.

Ei noi ketjut ainakaan päättymättömät ole, eli lukko siellä on. Tai jos on päättymättömät, niin Kawan tehtaan palkkalistoilla on myös fakiireja

Öööö... ainaskin Suzka taitaa sitten olla palkannut oikein lauman fakiireja

-hh-

Mä olisin ihan oikeasti halukas oppimaan miten tuollaisella rakenteella, kuten kyseisessä 6R:ssä, olevaan haarukkaan asennetaan päättymätön ketju ehjänä, ilman että haarukkaa pilkotaan asentaessa.

En osaa vastata. Pitäisi ensin perehtyä kyseisen svingin ja sen kiinnityksen yksityiskohtiin. Jos svingi jostakin syystä on vaikkapa niitattu jollakin erikoisella nivelsysteemillä runkoon, niin eihän silloin tosiaan voi tavallisia päättymättömiä ketjuja käyttää. Jos joku jaksaa piirrellä tai edes pamautuskuvia laittaa näytille, niin olisihan ihan mielenkiinnosta hyvä nähdä millainen systeemi tuossa merkissä/mallissa on käytössä.

-hh-

Edit: Kuvassa näyttäisi ihan perusratkaisulta. (edit2: niin tuo löytämäni on tonnisen)