Istuma-asento ei ole ainoa vaikuttava tekijä. Raajojen asento, varsinkin jalkojen, merkitsee yhtä paljon. Customeissa jalat saattavat olla kokonaan rentona ja kun tähän yhdistetään jäykkä jousitus(tai ei jousitusta ollenkaan!) niin ei ihmekään jos selkä kipeytyy kun jokaisen tärähdyksen ja montun värähdysenergia välittyy suoraan selkärankaan. Käytännössä siis kuten autossa, kun ajaa syvään monttuun.
Satula on myös tärkeä, jos siinä istutaan koko painolla, kuten customeissa, niin suurten lihasten verenkierto häiriintyy ja se tuntuu selässä. Kyykky ajoasento taas jalat koukistettuna häiritsee sekin verenkiertoa ja paino on käsillä, jolloin hartiat ovat jännittyneinä. Tyypillisesti kovempi jousitus myös jälleen välittää jokaisen jysähdyksen suoraan selkärankaan takarenkaalta.
Mielestäni korkean nakupyörän/matkaenduron ajoasento on ollut tähän mennessä miellyttävin, kyykkypyörän huonoin. Itselläni tuli ristiselkäkipuja ja rankakipuja pitkästä kyykyllä ajetusta päivämatkasta. Korkeassa nakussa/endurossa jalat hieman koukussa ja kädet selkeästi rinnan alapuolella, jolloin jokaisen raajan saa jännitettyä sitä liikuttamatta, ja satulassa pääsee liikkumaan helposti, jolloin monttuihin ja kuoppiin voi ajaa hallitusti eikä tarvitse "jysäyttää" pyörää niihin.
Jos haluatte välttyä kivuilta, pitäkää taukoja, venytelkää, älkää istuko. Monesti näkee huolto-asemilla porukkaa, jotka ovat juuri istuneet pyörän selässä pari tuntia, sitten ostetaan sämpylä ja kahvi ja mennään, kappas, istumaan johonkin jakkaraan, kun pitäisi seisoa ja antaa verenkierron palailla. Ei pyörällä ajamisen pidä mitään tervanjuontia olla. Lomalla kun on aikaa pidän itse taukoja monesti hyvällä ilmalla reippaasti alle sadan kilometrin välein. Jos käytätte reppua, ostakaa vaikka Kriegan reppu, joka vie painon pois hartioilta ja selästä.
