Joo, huikeet oli seikkailut, kaikin puolin.
Tein tässä männä talvena (ennakkohuoltona) tuon perälaakerin vaihdon alkuperäiseen perämurikkaani noudatellen noita oheisen videon ohjeita:
http://www.bmwlt.com/uploads/lt_final_drive_rebuild.wmv
Hankin Motonetistä digitaalisen mikrometrin ja rakensin sille oikein telineen, jotta pääsin tarkistamaan oliko shimmilevy oikean paksuinen ja olihan se.
Itse laakerin vaihdossa suurin ponnistus oli vanhan laakerin irroitus. Jos olisi ollut ihan oikeanlainen ulosvetäjä, niin ei olisi ottanut niinkään koville, ongelmana oli ulosvetäjän kynsille jäävä pieni tila.
Oikeaa lämmitys / jäähdytystekniikkaa käyttäen (siis laakeri lämpimäksi ja kartiopyörä pakkaseen) uusi laakeri kilahtaa paikalleen pelkän maan vetovoiman avustamana, yhtään ei tarvitse kilkutella.
Itsellä meni (ensikertalaisena) ehkä pari kolme tuntia tuon perämurikan kanssa puljaamiseen ja mikrometrin virittämiseen ja tarvittavan shimmilevyn paksuuden tarkistamiseen. Siis kun murikka oli pöydällä. Ennenkuin perämurikka on pöydällä pitää tietysti takapyörä irroittaa ja samoin perän nivellaakerit. Tuohon mennee ammattimieheltä noin 20 min ja takaisin laittoon sitten se 40 min kun nivellaakerin tiukkuus pitää saada kohdilleen.
Jos arvio on 7 tuntia, niin kaveri lienee ekaa kertaa touhuamassa...
Ei muuten voi olla mahdollista...
Soitapas Matias L:lle Rovaniemelle, hänellä saattaa olla muistini mukaan kokemuksia tuosta korjaamosta (tai sitten erehdyn).
Jälkiviisaus on aina sitä parasta viisautta, mutta kaikesta huolimatta sanoisin, että kyllä tuo sun laakeri ihan laina-ajalla jo meni. Se pyörän heiluttelu ja välyksen tunnustelu on ihan yhtä tyhjän kanssa. Sitä välystä ei tietenkään saa olla yhtään, ja vaikka ei olekaan, niin sekään ei ole mikään vakuutus siitä, että kaikki on hyvin. Kun se iso laakeri menee, menee se aika lailla varoittamatta kuten huomasit.
Ennakkohuoltona ei muuta kuin uusi laakeri peliin siinä 50-60 tonnin välein. Ei ole itse tehtynäkään mikään ihme homma kun hyviä ohjeita löytyy.
t. pozo
PS. Täälläkin olis ollut tallissani valmiina pahvilaatikossa tuo edellä remppaamani VaraPerä, mutta kun siitä puuttuu sun nopeusmittarin anturin reikä ja välityskin taitaa olla sekunnin tiuhempi...
PPS: Tähän "perään" voinen kertoa oman hiuksia nostattaneen peräseikkailuni äskeisellä Keski-Euroopan turneella:
Kun siis tuo edellä mainittu uuden laakerin saanut VaraPerä jäi siis talliini, oli alla toissa talvena jenkeistä hankkimani 9 mailia ajettu 07-mallisesta Trike-LT:stä ylijäänyt perämurikka. Ihan uusi siis. Asensin tämän talvipuuhien yhteydessä.
Kesken reissumme Tsekinmaan Loketin kaupungissa hotellin pihassa huomasin perämurikan sekä takavanteen olevan öljyn peitossa. Ajattelin, että siinäkös tämä "uusi" perä nyt näytti temppunsa - 5000 km kohdalla! Nostin pyörän keskituelle, otin ValePakoPutkesta mekaanikon stetoskoopin, luurt korviin ja sondi vasten perämurikkaa ja pyörää pyörittämään. Tasaista sihinää. Ei mitää rahinaa, rutinaa tai muutakaan sairasta. Avasin öljyn täyttöpropun (joka itselläni on itse asiassa peräöljyn lämpömittarin anturi) ja öljynpinta oli ihan siinä missä sen kuuluikin. Mutta öljy oli ihan harmaata, melkein kuin vedensekaista emulsiota.
Sitten aloin tajuta: Uudessa perässä öljyt vaihdetaan 1000 km kohdalla. Minä poika olin päästellyt surutta jo 5000 km... Ehkä alkuperäinen täyttöni oli ollut reilu tai öljy oli uudessa perässä likaantunut / vaahtoutunut tai ties mitä. Ylimäärä oli joka tapauksessa tupsahtanut huohotinaukosta pihalle ja tahrinut murikan päältä ja vähän vannettakin.
Seuraavana päivänä kiireesti Karlovy Varyn Yamahaliikkeesen peräöljyä etsimään ja siinä pihalla sitten sitä vaihtamaan. Pohjapropun magneetissa oli semmoista tahnamaista möhnää, joka lienee tyypillistä uuden perän sisäänajolle. Putsasin propun, uudet öljyt sisään ja nyt niilläkin on taas ajettu jo kohta 5000 km.
Eli tästä opin ainakin sen, että ei päältä öljyinen perämurikka tai takavanne automattisesti merkitse pahimman skenaarion toteutumista. Sekä sen, että sisäänajon öljynvaihtovälejä kannattaa noudattaa vaikka jo 110.000 km ajetulla mopolla se ei ensimmäinen ajatus olisikaan...
3. Pääsen kuitenkin auton kyydissä Rovaniemelle josta parin tunnin odottelun jälkeen "pikajunalla" he hee.....(10 tuntia