• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Keskiryhmän kuskit

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Juutana
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
JCM sanoi:
No niin se tuli sitten kausi avattua tänään Motoparkissa. Laitetaanpa tänne ruodittavaksi päivän vikalta setiltä pari kierrosta. Alustakin on nyt huollettu ja siltä osin tuntui kyllä pyörä varsin hyvältä.
https://www.youtube.com/watch?v=mFU4zbMgsHM
Napsauta laajentaaksesi...

nahoista päätelle rataa kieretty ja kierittyki- ei tosa kauheesti osaa linjosta kroppan käyttö perinteistä oldskoolia vois käyttää enemäki mutta pääsee tollaki
 
Re: Keskiryhmän kuskit

Esso.k sanoi:
nahoista päätelle rataa kieretty ja kierittyki- ei tosa kauheesti osaa linjosta kroppan käyttö perinteistä oldskoolia vois käyttää enemäki mutta pääsee tollaki
Napsauta laajentaaksesi...
Lievähköt kropan liikkeet pyörän päällä on (ainakin osittain) tietoinen valinta. Mun mutkavauhdit ei vielä ole mitään päätä huimaavia, joten suurempi liikkuminen ja heiluminen pyörän päällä vain haittaa ajamista. Aikaisemmin mulla oli virheenä liioiteltu roikkuminen vauhtiin nähden ja se tosiaan häiritsi ajamista yllättävän paljon. Lisää roikkumista siis tiedossa kun kallistusvarojen rajat alkavat edes etäisesti lähestyä.
PS. Kiiltävät ja kauniit nahat kuuluvat kauppojen hyllylle.

Lähetetty minun motorola one laitteesta Tapatalkilla
 
IlluH sanoi:
Tässä vielä tällainen kaverin kameralla kuvattu 360° -video Motoparkin 2.8.20 sadekeliltä:

https://www.youtube.com/watch?v=ocY...a1qUeTRsbz-2Eqv0Gg3qw-PpE6wBuSSimveHyMv4twizc

Aika varovaista menoa, kun ei tosiaan oikein ole kokemusta tuosta Motoparkista saati saderenkaista, mutta pirun hauskaahan tuo oli.

Ps. Huom. karjaisu alussa kun ei meinaa klenkka päästä mopon kyytiin.
Napsauta laajentaaksesi...

Mikäs tollainen kamera on kun 360 kuvaa? Aika makee lelu... Menee harkintaan.
Mulla kans tosi vähän kokemusta märällä ajamisesta, oisko kaksi kertaa enne tota Motoparkin sunnuntaita. Mä kans tykästyin tohon hommaan. Ehdottomasti jatkoon :thumbup:
 
JCM sanoi:
Mikäs tollainen kamera on kun 360 kuvaa? Aika makee lelu... Menee harkintaan.
Mulla kans tosi vähän kokemusta märällä ajamisesta, oisko kaksi kertaa enne tota Motoparkin sunnuntaita. Mä kans tykästyin tohon hommaan. Ehdottomasti jatkoon :thumbup:
Napsauta laajentaaksesi...

En ole ihan varma tuosta kamerasta, joku GoPro 360° se on. Siinä näytti olevan kaksi 180° kameraa, toinen eteen ja toinen taakse päin, joista se sitten koostaa yhden 360° videon. Kuulemma melko raskasta ja tilaa vievää tavaraa, mutta onhan tuo pirun hauskaa katsella. Mutta tuo sadehomma, se oli kyllä avartava kokemus, nyt ei tarvi enää säätä voivotella, sadekumia alle ja hoi menemään. Saappaat kyllä oli aika märät, jossain vaiheessa piti ottaa pois jalasta kun tuntui, että niissä on ihan irtovettä sisällä, mutta muuten säilyi yllättävän kuivana. Ehkä sellaisen sadetakin voisi investoida vastaisen varalle, sadehaalari olisi, mutta se ei oikein toimi tuossa rata-ajossa, vähän liukas ja epämääräinen perstuntuma. :D
 
Näihin heilautteluihin ja kytkimen luistoon on hyvä lopetella tämä kausi. Boonuksena vasemman syylärin yläpään niittaus alkoi paineen alla vuotamaan.

Näyttäis toi rutiinivauhti olevan kolmeykkösen pinnassa. Siitä kun saa sen puoltoista pois, voinee vaihtaa tarraa. Päivän parhaaks jäi 1:30.9.

Kauden kolme viimeistä kierrosta.

1:31.7
1:31:0
1:31.5

 
JMH sanoi:
Näihin heilautteluihin ja kytkimen luistoon on hyvä lopetella tämä kausi. Boonuksena vasemman syylärin yläpään niittaus alkoi paineen alla vuotamaan.

Näyttäis toi rutiinivauhti olevan kolmeykkösen pinnassa. Siitä kun saa sen puoltoista pois, voinee vaihtaa tarraa. Päivän parhaaks jäi 1:30.9.

Kauden kolme viimeistä kierrosta.

1:31.7
1:31:0
1:31.5
Napsauta laajentaaksesi...

Tasasta tahtia ilma turhaa hösäämistä. :thumbup:
 
JMH sanoi:
Näihin heilautteluihin ja kytkimen luistoon on hyvä lopetella tämä kausi. Boonuksena vasemman syylärin yläpään niittaus alkoi paineen alla vuotamaan.

Näyttäis toi rutiinivauhti olevan kolmeykkösen pinnassa. Siitä kun saa sen puoltoista pois, voinee vaihtaa tarraa. Päivän parhaaks jäi 1:30.9.

Kauden kolme viimeistä kierrosta.

1:31.7
1:31:0
1:31.5

Napsauta laajentaaksesi...

Meinaat jättää mp-tuen ajot väliin, vai Org kauden? Olitko muuten lähellä kun koukkasin 1 mutkan jälkeen ulkokanttarin levennykselle.
 
Re: Keskiryhmän kuskit

Olipas hyvä päivä eilen AT4-kurssilla. Kevään parhaasta kierroksesta lähti melkein 4,5 sekkaa ajolinjaa siistimällä ja vähän jarrun käyttöä opettelemalla. Lopputuloksena huomattavasti parempi aika pienemmällä riskillä. Ei edes tuntunut miltään, vaikka joku mutka välillä vähän pitkäksi meni. Jatkoonkin tuli eväitä kivasti! Keskiryhmäläisille siis väkevä suositus kurssista ja Tumpille kiitokset!

Älyttömän hyvin muuten edelleen toimi nyt 8 ratapäivää ajettu Misukan Power 5 katurengas mutta kaippa se pitäisi lämppäreitä ja tarkoituksen mukaisia gummeja alkaa kattelemaan.

Parhaat ajat tuli vikan setin loppupäässä eli oppimiskäyrä on edelleen oikeassa kulmassa.

Paras kierros: 1:32,4
https://youtu.be/Q7rKnodUdKg

Vikalta setiltä muutama kierros, jossa myös tuo paras mukana.
https://youtu.be/YmIALvlzzT8

Pitää kyllä johonkin vielä päästä tänä kesänä (syksynä) ajamaan!
 
SLP sanoi:
Vikalta setiltä muutama kierros, jossa myös tuo paras mukana.
https://youtu.be/YmIALvlzzT8

Pitää kyllä johonkin vielä päästä tänä kesänä (syksynä) ajamaan!
Napsauta laajentaaksesi...
Noin vähäisellä rata-ajokokemuksella ihan järkevän näköistä menoa jo tuo viimeisin video, verrattuna aikaisempiin videoihin.

Jos vielä pääset ajamaan, niin:
Älä räpälää kaasua ennen apeksia, niin pystyt keskittymään enemmän ajolinjaan.
Älä aja (pintakaasulla) veto päällä mutkiin, varsinkaan nopeeseen oikeeseen ja nopeeseen vasuriin.
Älä yritä väkisin saada apeksia kiinni juuri ennen apeksia kääntämällä lisää.
Jos näyttää siltä että ajolinja ei osu apeksiin, niin seuraavalla kierroksella taita aavistuksen myöhemmin ja aavistuksen kaarevammin, niin mopo kääntyy jo mutkaan mentäessä enemmän kohti apeksia.
 
Sippe sanoi:
Meinaat jättää mp-tuen ajot väliin, vai Org kauden? Olitko muuten lähellä kun koukkasin 1 mutkan jälkeen ulkokanttarin levennykselle.
Napsauta laajentaaksesi...

Ajoin perässä. Samalla setillähän oli se ohitus, kun ajelin Tumpin ja jonkun AT4 ryhmäläisen takana pääsuoralla.

Kyl tää ratailu nyt riittää. Ei se tosta pakottamalla kummene. Ens keväänä heti ekalla setillä kolmekakkosia ja siitä lisää löylyä. Paikataan toi reuhka nyt tourinkikuntoon, ja ehkä kone pöydälle talvella. Ainakin alusta lähtee huoltoon syssyllä.
 
SLP sanoi:
Olipas hyvä päivä eilen AT4-kurssilla. Kevään parhaasta kierroksesta lähti melkein 4,5 sekkaa ajolinjaa siistimällä ja vähän jarrun käyttöä opettelemalla. Lopputuloksena huomattavasti parempi aika pienemmällä riskillä. Ei edes tuntunut miltään, vaikka joku mutka välillä vähän pitkäksi meni. Jatkoonkin tuli eväitä kivasti! Keskiryhmäläisille siis väkevä suositus kurssista ja Tumpille kiitokset!

Älyttömän hyvin muuten edelleen toimi nyt 8 ratapäivää ajettu Misukan Power 5 katurengas mutta kaippa se pitäisi lämppäreitä ja tarkoituksen mukaisia gummeja alkaa kattelemaan.

Parhaat ajat tuli vikan setin loppupäässä eli oppimiskäyrä on edelleen oikeassa kulmassa.

Paras kierros: 1:32,4
https://youtu.be/Q7rKnodUdKg

Vikalta setiltä muutama kierros, jossa myös tuo paras mukana.
https://youtu.be/YmIALvlzzT8

Pitää kyllä johonkin vielä päästä tänä kesänä (syksynä) ajamaan!
Napsauta laajentaaksesi...

Mitä toi sun gikseri on syönyt? :D

Lähtee ku hauki rannasta, kun torven avaa :thumbup:
 
Re: Keskiryhmän kuskit

JMH sanoi:
Mitä toi sun gikseri on syönyt? :D

Lähtee ku hauki rannasta, kun torven avaa [emoji106]
Napsauta laajentaaksesi...
Heh, joo kyllähän se potkii. Se on hotkassu Yoshin nokat, ylikoon männät ja vähän nenäonteloita avarrettu kansipajalla. 189 hp laput taisi olla takikselta, jos en ihan väärin muista [emoji1]

Eilen tuli 80tkm mittariin, tosin koneella vasta alle 30 tkm ja rakennettuna alle 10 tonnia...
 
Aikamoinen. Lienee vetoja jo alhaalta aika hyvin. Mitä sitä uusia laittaa, virittelee vanhoja.
 
JMH sanoi:
Ajoin perässä. Samalla setillähän oli se ohitus, kun ajelin Tumpin ja jonkun AT4 ryhmäläisen takana pääsuoralla.

Kyl tää ratailu nyt riittää. Ei se tosta pakottamalla kummene. Ens keväänä heti ekalla setillä kolmekakkosia ja siitä lisää löylyä. Paikataan toi reuhka nyt tourinkikuntoon, ja ehkä kone pöydälle talvella. Ainakin alusta lähtee huoltoon syssyllä.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo ajattelin josko se mun kohellus aiheutti jotakin ylimääräistä sydämmentykytystä siellä takana. Meinaan koettaa vielä, sen verran kaivelee vapun 2 setillä ajettu oma paras josta ajattelin "tästä se lähtee". Olin KVR koulutuksessa, löytyi siinä eräs ergonomia fiksi, mikä auttoi lantion kiertymiseen sinne minne pitää. Piti Eemeli ottaa kokeilemaan ennen kuin keksittin mikä vialla (jalkatapit liian ylhäällä). Vikalla setillä tuntui että alkaa taas edistyä joten pientä toivoa on, siinä vaiheessa oli takki tyhjä ja liputus kutsui.
 
Ei se pitkäks veto mitään aiheuttanut. Et ollut lähelläkään ajolinjaa ja kulkusuunta oli hiekalle :D. Sen verran mulkasin, et sait ajoissa käännettyä.

Eipä oo enää kamerallakaan. Taisin editoinnin jälkeen tuhota taas kaikki.

Edit: oli se, mut eipä siinä näkynyt kuin suoralla ohitus ja se kun katselin ulkomutkaan.

Vähän huono kamerakulma tuo pyllykamera ympäristön tapahtumien taltiointiin.

Ja oli ihan eri setillä ku muistin :D
 
scuuba sanoi:
Noin vähäisellä rata-ajokokemuksella ihan järkevän näköistä menoa jo tuo viimeisin video, verrattuna aikaisempiin videoihin.

Jos vielä pääset ajamaan, niin:
Älä räpälää kaasua ennen apeksia, niin pystyt keskittymään enemmän ajolinjaan.
Älä aja (pintakaasulla) veto päällä mutkiin, varsinkaan nopeeseen oikeeseen ja nopeeseen vasuriin.
Älä yritä väkisin saada apeksia kiinni juuri ennen apeksia kääntämällä lisää.
Jos näyttää siltä että ajolinja ei osu apeksiin, niin seuraavalla kierroksella taita aavistuksen myöhemmin ja aavistuksen kaarevammin, niin mopo kääntyy jo mutkaan mentäessä enemmän kohti apeksia.
Napsauta laajentaaksesi...

Tällänen video osui silmään tossa Youtubea plärätessä, siinä on selitettynä mielestäni hyvin yksi sudenkuoppa, johon aloitteleva rataharrastaja helposti putoaa (olen kokeillut, en suosittele). Kaasu ja kallistus ansa.

 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös