-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Keskiryhmän kuskit
- Keskustelun aloittaja Juutana
- Aloituspäivä
Jantunen sanoi:Ihan näin ensi kesää ajatellen: onko alla olevalla suorituksella asiaa keskiryhmään vai menenkö kiltisti hitaaseen?
ensi kauden ohjelmistossa on yrittää päästä ajotaito kakkoseen ja nostaa kesän ratakäyntimäärät yhdestä useampaan
Ajolinjat on kyllä aika pahasti kateissa. Epäilisin samaa ajoasennosta, koska jalkatappi otti jo kiinni noissa vauhdeissa, joten suosittelisin ajotaito 2 kautta radalle. Tuosta jos lähdet itsekseen yrittämään kovempaa vauhtia, niin veikkaisin että alkukaudesta pääset romuauton kyytiin.
Juutana sanoi:
samaa sanottiin toisaalla
periaatteessa tiesin myös ajaessa että linjat liian keskellä, en vaan uskaltanut mennä reunemmaksi 
polven olen saanut hitaammalla radalla poltettua puhki kanttaamalla, en tiedä miksi tuntuu pahalta ahvenistolla. ehkä vauhdin takia?
tuo nimenomainen kurvi aiheutti pientä pelästymistä toissa kesänä ER5:llä kun tuntui että ajan ulos 
Jantunen sanoi:samaa sanottiin toisaalla
polven olen saanut hitaammalla radalla poltettua puhki kanttaamalla, en tiedä miksi tuntuu pahalta ahvenistolla. ehkä vauhdin takia?
Tuosta mittaristosta kun katsoo sun yläkropan käyttöä niin sanoisin että ajotaito 2 on oikein hyvä sulle.
Sun tarttis yrittää saada se yläkroppa sinne sisämutkan puolelle myös. Mä kuvailin itteäni ajaessa ja kun sain sen yläkropan oikeaan asentoon niin jo rupesi tippumaan sekuntteja ajasta.
Se polven maahan saanti ei välttämättä kerro oikeasta ajoasennosta.
pitänee liittyä motorgiin -14 aikana 
GuessWho sanoi:Kuten olen joskus aiemminkin todennut, ensin opetellaan lataamaan polvipalaa maahan ja keulimaan avauksissa. Sen jälkeen voi keskittyä opettelemaan oikeaa radalla ajamista.
Ja noiden kahden välissä kaadetaan mopo kertaalleen piiskakaasulla.
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
Nitrous sanoi:
Huoh, kalliiksi tulee ennenku oppii ne oikeesti kalliit kipot
Pikainen laskelma kertoo että noin 25 sellasta kiiltävää mustaa pyörylää yksin, pitää treenaajan tuhota ennen ku ollaan tilanteessa jossa voi vapautuneesti heittäytyä moiseen
Viimeksi muokattu:
Sekalaista kommenttia sinne tänne:
Jantunen:
Ota ne peilit pois. Vaikka minäkin olen aika komia näky, niin en pidä PEILEJÄ ratapyörässä. Kotona ehtii kyllä ihailemaan senkin edestä. Sopivasta ryhmästä sen verran, että seuraavaan vaan kun ohitettavaa alkaa olla liikaa. Tuolla koulutuksissa kertovat varmaan oleellisimmat ajoon liittyvät asiat, mutta seuraavaa:
-polvi maahan ei ole mikään pakollinen asia, sen sijaan vartalon siirto on
-rohkeesti vaan vähän tarkempaa ajolinjaa... ajelee sit alkuun vaikka hiljempaa
-katso mutkasta taittopiste ja jos vauhti meinaa loppua ennen sitä, niin älä silti mene kaasulle ainakaan kovin reippaasti ennen tätä pistettä
PS: Keulan saa alta täydestä laukasta lyhyellä treenillä, tosin se noin 25 rengasta piti vaihtaa ja ohjauslaakeria narauttaa muutama pykälä löysemmälle.
Jantunen:
Ota ne peilit pois. Vaikka minäkin olen aika komia näky, niin en pidä PEILEJÄ ratapyörässä. Kotona ehtii kyllä ihailemaan senkin edestä. Sopivasta ryhmästä sen verran, että seuraavaan vaan kun ohitettavaa alkaa olla liikaa. Tuolla koulutuksissa kertovat varmaan oleellisimmat ajoon liittyvät asiat, mutta seuraavaa:
-polvi maahan ei ole mikään pakollinen asia, sen sijaan vartalon siirto on
-rohkeesti vaan vähän tarkempaa ajolinjaa... ajelee sit alkuun vaikka hiljempaa
-katso mutkasta taittopiste ja jos vauhti meinaa loppua ennen sitä, niin älä silti mene kaasulle ainakaan kovin reippaasti ennen tätä pistettä
PS: Keulan saa alta täydestä laukasta lyhyellä treenillä, tosin se noin 25 rengasta piti vaihtaa ja ohjauslaakeria narauttaa muutama pykälä löysemmälle.
grandi67 sanoi:Oikeestinopee kaveri tossa viimekesänä jutteli et keula lähtee alta aina sillointällöin kun ajetaan kovaa,takapää kun lähtee alta avauksissa on ihan omaa hölmöyttä ja hätäilyä jolla ei kierrosaikaa paranneta
Kyllä se keula tänäkin kesänä luisteli Alastaron kahvilanmukassa useaan otteeseen.
Onneksi pito palautui aina takaisin.
Nuo luistamiset johtui, kun turhan innokkaasti koitti kääntää pyörää uuteen suuntaan, eli "ajovirhe". Mutta rajoilla kun ajelee, niin aina se pito ei palaudukkaan. Eikä eturenkaan luistamiseen tarvitse kuin liian suuri mutkanopeus.
Ajolinjoista puheenollen, osaako kukaan suositella jotain hyvää videotallennetta Alastarolta (youtube tms.), josta pystyisi hieman etukäteen hakemaan vinkkejä sopivista ajolinjoista? En ole kertaakaan käynyt Alastarolla ajamassa, mutta ensi keväänä haluan ehdottomasti olla mukana, kun ORG-väki suuntaa sinne. Tässä on koko talvi aikaa tehdä mentaaliharjoituksia, joiden tukena videoklipeistä olisi paljon apua. 
Dängiu veri maz!
Dängiu veri maz!
GuessWho sanoi:
Kyllä kiinnostaa ehdottomasti. Olen jo merkinnyt ORGin kevään ensimmäisen Alastaro-päivän kalenteriini tiedostaen, että ratapäivien ajankohtia ei ole vielä lyöty lukkoon. Seuraan uutisointia ajankohdista ja olen ehdottomasti mukana, jos vain ajankohta natsaa omaan kalenteriin.