-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Keskiryhmän kuskit
- Keskustelun aloittaja Juutana
- Aloituspäivä
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
Miksi "nopean raja/oma aika" ??? Jos olet nopea, ni häviät tossa, koska jakajaluku suurenee...undertow sanoi:Tästähän vois joskus tehä jopa kisan: mikä on suurin kuskin & pyörän yhteenlaskettu ikä?
Ja sit kun vielä jakaa summan indeksillä ”nopean raja / oma aika”, niin suurin lukema voittaa
Vai onko siis ideana se että kuka on vanhin ja jolla on vanhin kalusto ja kaikkein lisäks hitain kaikista?
Mutta jos ideana on että kuka on nopein vanhimmalla kalustolla ja iällä ni kaava ois:
(kuskin_ikä + pyörän_ikä) / (oma_aika / nopean_raja)
PrivateeR sanoi:
Taidatpa olla oikeassa. Ilmankos sain niin kovan luvun
Lisäksi kaava antaa reilusti pisteitä siitä että on joko wanha, tai ajaa waarin aicaisella cone pyörällä, vähemmän painoa tulee sille jääkö kierrosennätys hitaan ryhmän vai nopean ryhmän rajalle, tarvitsisiko kaavaa vielä muutenkin jalostaa? Idea on sinänsä loistava, tällainen score board me tarvitaan 
muoks, vaikkapa
(kuskin ikä + pyörän ikä) / ((oma aika / nopean raja) ^2)
tuolla saisin tulokseksi 52,63
Viimeksi muokattu:
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
Joo toi alkaa kuulostaa jo toimivan suunnalta.kurja sanoi:Taidatpa olla oikeassa. Ilmankos sain niin kovan luvun
muoks, vaikkapa
(kuskin ikä + pyörän ikä) / ((oma aika / nopean raja) ^2)
tuolla saisin tulokseksi 52,63
Jos laitan sun korjaamaan kaavaan busan + tonnarin ni luvut on:
busa : 48,77
tonnari : 63,21
mun kaavalla luvut on:
busa : 50,35
tonnari : 55,65
Joten kyllä, tuo sun ehdottama neliöön korottaminen korostaa selvästi kierrosajan merkitystä.
Pitäs vielä saada joku nuori kloppi joka on hitaammasta päästä , ja sitte nuori kloppi jolla oikeesti kulkee ni sais sillee dataa että pystyis kattoo ettei jää korjattavaa.
IlluH
MotOrg ry
Ratakausi 2019, mitä jäi käteen?
Ensimmäinen kokonainen kesä moottoripyörällä, viisi ratapäivää, hauskaa oli, eka kisastartti kaksipyöräisellä, pari kaatoa, vauhti kohonnut sen verran, ettei keskiryhmässä ihan jaloissa ole ja paljon uusia tuttuja. Ensi kauden tavoitteeksi voisi asettaa AT3 -kurssin, lisää varmuutta pyörän käsittelyyn ja pikkusen pois kierrosajoista.
Tässä vielä pikkuinen video lauantai-päivältä Botniaringiltä:
https://www.youtube.com/watch?v=8o4NEMixP54
Vauhtivasurissa mummoillaan yms. pientä, ehkä vähän suurempaakin, saa kommentoida vapaasti.
Ja jos oikein laskin, niin tuo ikämopovauhti-indeksi 48,305
Edit: tarkistuslaskenta
Ensimmäinen kokonainen kesä moottoripyörällä, viisi ratapäivää, hauskaa oli, eka kisastartti kaksipyöräisellä, pari kaatoa, vauhti kohonnut sen verran, ettei keskiryhmässä ihan jaloissa ole ja paljon uusia tuttuja. Ensi kauden tavoitteeksi voisi asettaa AT3 -kurssin, lisää varmuutta pyörän käsittelyyn ja pikkusen pois kierrosajoista.
Tässä vielä pikkuinen video lauantai-päivältä Botniaringiltä:
https://www.youtube.com/watch?v=8o4NEMixP54
Vauhtivasurissa mummoillaan yms. pientä, ehkä vähän suurempaakin, saa kommentoida vapaasti.
Ja jos oikein laskin, niin tuo ikämopovauhti-indeksi 48,305
Edit: tarkistuslaskenta
IlluH sanoi:
Ajolinja on pääosin hyvä, tosin rataa jää käyttämättä paikotellen reilusti.
Liian iso vaihde tai pitkä välitys näyttäis olevan. Vähintään 10k pitäis olla kusiaisella kierroksia kun lähdetään mutkasta. Samalla moottorijarrutus ja hyrrävoimat kasvaa jolloin ajosta tulee vakaampaa. Kaasua ei tarvitse avata nopeasti, vaan kiertää kaasu rauhallisesti pohjaan. Myös starttisuoralla tehty vaihto ylös-alas on turha, samalla vaihteella voi ajaa läpi.
IlluH
MotOrg ry
Tumppi sanoi:
Kiitos palautteesta. Välitys on tosiaan liian pitkä ja kierroksia nuukasti. Eturattaan vaihdoin jo piikkiä pienemmäksi, mutta takarenksun profiilinmuutos söi siitä ilosta osan pois. Tossa mulla on harmillisesti alkuperäiskokoiset 532-rattaat, joita ei tunnu ihan joka hyllyssä eri kokoisina olevan, ehkäpä seuraavaksi 520:t, niin löytyy paremmin. Ei vaan ole raaskinut vaihtaa, kun nuo ovat vielä hyväkuntoiset.
Tuon lähtösuoran totesin itsekin menevän ilman vaihtoa paremmin, juuri passelisti kierrokset "tapissa" ennen jarrua. Sunnuntaina tuntui sujuvan jo vähän paremmin, kun rata alkoi olla tuttu ja luotto uusiin renkaisiin kasvanut, mutta sade pahalainen sotki iltapäivän ajot. Ensi kautta innolla odotellessa.
Ympätkääs tohon vielä paino/painot/ylipaino jotenkin.kurja sanoi:Taidatpa olla oikeassa. Ilmankos sain niin kovan luvun
muoks, vaikkapa
(kuskin ikä + pyörän ikä) / ((oma aika / nopean raja) ^2)
