Keskikaiteet pelottavat

[Elazi]

Keskustelussa nousi esille moneen otteeseen keskikaiteet ja kysyin "arvon raadilta", että minkälaiset nämä keskikaiteet tulevat olemaan. Jos ovat vaijerikaiteet, niin onko motoristien turvallisuus (tai oikeastaan turvattomuus) otettu huomioon. Tuumasivat (vapaasti suomennettuna), että aihe on herättänyt keskustelua motoristien parissa, mutta kun muut kaiteet ovat niin kalliita ja kun on tuo budjetti, plaa plaa. Ja eihän sitä pidä kaiteisiin ajaa. "Ihanko tosi"

Ensimmäisiä vaijerikaiteita aletaan jo ihan tässä lähiaikoina rakentamaan jollekkin pohjois-Suomen tieosuudelle. En nyt jaksa muistaa minne... Itselleni jäi se kuva, että vaijerikaiteet tulevat valtaamaan Suomen pääteiden varret.

Hankitaan puoli-ilmaisia/ilmaisia autoja joilla ajetaan vaijerikaiteet paskaksi, ja poistutaan paikalta...

Mitä väliä sillä on kuinka kalliiksi se tulee, jos sillä voidaan säästää YKSIKIN ihmishenki?

 

[TeeVee]

välillä on tiellä sitä roinaa niin ettei kaistan puolikas riitä väistämiseen. en haluaisi valita ajanko siihen kuorma-auton renkaan riekaleisiin vai kaiteeseen

Pidetään ne vauhdit alhaisina ja etäisyyttä edelläajavaan, niin ei tule nuo tiellä lojuvat roinat yllätyksenä... Sain tuossa kuukausi takaperin aiheesta oikeen luennon eräältä polliisisedältä

 

[Oula]

välillä on tiellä sitä roinaa niin ettei kaistan puolikas riitä väistämiseen. en haluaisi valita ajanko siihen kuorma-auton renkaan riekaleisiin vai kaiteeseen

Pidetään ne vauhdit alhaisina ja etäisyyttä edelläajavaan, niin ei tule nuo tiellä lojuvat roinat yllätyksenä... Sain tuossa kuukausi takaperin aiheesta oikeen luennon eräältä polliisisedältä

Niimpä !
Kyllä vauhti putoo aina vaijereiden kohalla eikä oo yhtään hilippee olo . Aattelee et tässä jos hirvi hyppää tiellen niinko on aika ahdasta väistellä .
Ja kun niillä teillä kotiloväki aina takalaukussa roikkuupi ko tuntuu et niilleioo rajotuksia niillä osuuksilla olleskaan .
Painostavaa

 

[GoofyDog]

Ajelin muutama viikko sitten Riihimäen suuntaan (tien numeroa tietenkään muista, Forssa_Riihimäki-Lahti)  ja siellä oli noita silppureita rakenneltu. Ajokaista näkyy käyvän jo näin kesäaikaankin niin ahtaaksi että sulkuviiva (oikealta puolelta) oli kulunut pois. Pitänee tehdä talvella retki samoille seuduille ja katsoa miten talvikunnossapito toimii. Ihan kuin tielaitoksella ei olisi parempaakin tekemistä...

 

[mka]

Hankitaan puoli-ilmaisia/ilmaisia autoja joilla ajetaan vaijerikaiteet paskaksi, ja poistutaan paikalta...

Eipä onnistu; Ruotsissa näin kun biilillä oli ajettu ihan pikkasen vaijerikaiteeseen. Vasen etupyörä ripustuksineen oli tiellä 20m auton takana.

 

[Sepou]

Linkki Tuota lueskelin ja jotenkin alkoi tuntua siltä että paljon on työtä tehtävä että kaikki Suomen tiet on rakennettu niin turvallisiksi ettei käsittelyvirhe aiheuttaisi onnettomuutta (suurin kohtaamisonnettomuuden syy).

 

[Rocketeer]

No kyllä mä ennemmin sen menoni lopetan keskikaiteeseen kuin vastaan tulevan auton alle. Ei jää vastaantulijan mieltä loppuiäksi painamaan että olisinko vai enkö olis voinut tehdä jotain.

Jep

 

[Rocketeer]

Kuka sitä nyt suoralla tiellä alkaa kaatuilemaan ? Suurempi vaara on se , että suoraan ajaessa putoaa meteori päähän. Kannattaa vähän mutkitella välillä.

välillä on tiellä sitä roinaa niin ettei kaistan puolikas riitä väistämiseen. en haluaisi valita ajanko siihen kuorma-auton renkaan riekaleisiin vai kaiteeseen

Pakkoko se on ajaa siinä kaiteen vieressä. Valitsee sen toisen kaistan.

 

[canepazzo]

Kuka sitä nyt suoralla tiellä alkaa kaatuilemaan ? Suurempi vaara on se , että suoraan ajaessa putoaa meteori päähän. Kannattaa vähän mutkitella välillä.

välillä on tiellä sitä roinaa niin ettei kaistan puolikas riitä väistämiseen. en haluaisi valita ajanko siihen kuorma-auton renkaan riekaleisiin vai kaiteeseen

Pakkoko se on ajaa siinä kaiteen vieressä. Valitsee sen toisen kaistan.

Jaa minkähän kaistan? Kun siinä kaistojen välissä tulee olemaan se kaide, ja se toinen kaista on se vastaantulevien kaista. Nyt ei puhuta näistä köyhän maan moottoriteistä (4 kaistaa ja aita välissä) tai esim. Tre-Jkl -välisen tien kaiteilla varustetuista ohituskaistoista, vaan tulevista ihan tavallisista kaksikaistaisista teistä, joissa keskelle tietä vedetään tommoinen kaide. Kiva ajaa sitten putkessa, eikö vaan?

 

[Rocketeer]

Kuka sitä nyt suoralla tiellä alkaa kaatuilemaan ? Suurempi vaara on se , että suoraan ajaessa putoaa meteori päähän. Kannattaa vähän mutkitella välillä.

välillä on tiellä sitä roinaa niin ettei kaistan puolikas riitä väistämiseen. en haluaisi valita ajanko siihen kuorma-auton renkaan riekaleisiin vai kaiteeseen

Pakkoko se on ajaa siinä kaiteen vieressä. Valitsee sen toisen kaistan.

Jaa minkähän kaistan? Kun siinä kaistojen välissä tulee olemaan se kaide, ja se toinen kaista on se vastaantulevien kaista. Nyt ei puhuta näistä köyhän maan moottoriteistä (4 kaistaa ja aita välissä) tai esim. Tre-Jkl -välisen tien kaiteilla varustetuista ohituskaistoista, vaan tulevista ihan tavallisista kaksikaistaisista teistä, joissa keskelle tietä vedetään tommoinen kaide. Kiva ajaa sitten putkessa, eikö vaan?

No ajaa sitten vaikka pientareella tarpeeksi hiljaa, jos niin pelottaa.

 

[canepazzo]

Nykyiset kaideohjeet on saatavissa Tiehallinnon nettisivuilta. Vain ohjeiden mukaisia kaiteita asennetaan uuden turvallisuussuunnitelman toteutuksessakin.

Tiehallinnon nettisivuilla on muutama varsin kätevä ja hyödyllinen toiminto, mutta se tiehallinnon jargon -osuus olikin sitten sitä samaa linjaa kuin esim. vero.fi tai tulli.fi. Tai ainakaan en siis onnistunut noita kaideohjeita sieltä lyhyehkön selauksen avulla löytämään. Eli mistähän ne ohjeet sitten löytyvät? Voisi olla ihan mielenkiintoista tutustua. Semmoisilla teillä, joissa on koko ajan vähintään kaksi kaistaa samaan suuntaan, tuollaiset kaiteet vielä menettelevät.

Kiistaton tosiasia on, että kaiteet säästävät enemmän ihmishenkiä, kuin mitä niistä on motoristeille lisävaaraa. Törmää ne toisen ajoradan vastaantulijat sitä paitsi motoristeihinkin.

Kiistaton tosiasia on aika voimakas ilmaus. Miten perustelisit ja todistaisit tuon tarkemmin?

Onko tuollainen kuolonkolarien nollatavoite edes kovin mielekäs, kun kiskoliikenteessäkään ei ole päästy täysin nollatulokseen?
Vuonna 1994 tapahtui Imolan F1 -radalla kaksi kuolemantapausta, ja niiden jälkeen otettiin muutamalla vanhalla F1 -radalla käyttöön tilapäiset shikaanit, eli radalla oli ajoittain sellaisia pehmustettuja seiniä, jotka piti kiertää nopeuden hillitsemiseksi.
Olisiko siinä hyvä idea, että meilläkin alettaisiin sekä moottoriteille että tavallisille pääväylille pystyttää tuollaisia shikaaneja, vaikka 200 metrin välein? Niiden kaiteiden kera, tietty, ettei kukaan pääsisi fuskaamaan, ja niin leveät shikaanit, että rekat mahtuvat niistä läpi vain nipinnapin. Eikös se olisi hyvä idea, nopeudet taatusti laskisivat ja taas teoreettinen ihmishenkien säästötulos olisi vielä parempi kuin pelkillä kaiteilla? Pitäisikö tuosta kenties tehdä aloite jollekin ministerille?

 

[canepazzo]

No ajaa sitten vaikka pientareella tarpeeksi hiljaa, jos niin pelottaa.

No ei pelota vaan lähinnä veetuttaa. Mutta aja sinä vaan rohkeasti sitä piennarta, vaikka konttausvauhtia läpi loputtomien suoaukeiden ja korpisuorien.

 

[Topo68]

Nykyiset kaideohjeet on saatavissa Tiehallinnon nettisivuilta. Vain ohjeiden mukaisia kaiteita asennetaan uuden turvallisuussuunnitelman toteutuksessakin.

Tiehallinnon nettisivuilla on muutama varsin kätevä ja hyödyllinen toiminto, mutta se tiehallinnon jargon -osuus olikin sitten sitä samaa linjaa kuin esim. vero.fi tai tulli.fi. Tai ainakaan en siis onnistunut noita kaideohjeita sieltä lyhyehkön selauksen avulla löytämään. Eli mistähän ne ohjeet sitten löytyvät? Voisi olla ihan mielenkiintoista tutustua.

En löytäny minäkään? Missä?

 

[Bomber]

Kiistaton tosiasia on, että kaiteet säästävät enemmän ihmishenkiä, kuin mitä niistä on motoristeille lisävaaraa. Törmää ne toisen ajoradan vastaantulijat sitä paitsi motoristeihinkin.

Olisiko siinä hyvä idea, että meilläkin alettaisiin sekä moottoriteille että tavallisille pääväylille pystyttää tuollaisia shikaaneja, vaikka 200 metrin välein? Niiden kaiteiden kera, tietty, ettei kukaan pääsisi fuskaamaan, ja niin leveät shikaanit, että rekat mahtuvat niistä läpi vain nipinnapin. Eikös se olisi hyvä idea, nopeudet taatusti laskisivat ja taas teoreettinen ihmishenkien säästötulos olisi vielä parempi kuin pelkillä kaiteilla? Pitäisikö tuosta kenties tehdä aloite jollekin ministerille?

Varmaan pitäisi tehdä aloite prätkäkansan ikiomalle edunvalvojalle valtioneuvostossa, alusvaatemalli-ministeri T. Vienonen-Saarelalle.

 

[Rocketeer]

No ajaa sitten vaikka pientareella tarpeeksi hiljaa, jos niin pelottaa.

No ei pelota vaan lähinnä veetuttaa. Mutta aja sinä vaan rohkeasti sitä piennarta, vaikka konttausvauhtia läpi loputtomien suoaukeiden ja korpisuorien.

Se pientareella ajaminen oli lähinnä vinkki sulle ja muille keitä kaiteet pelottaa. Mulle on aivan sama oli kaiteita tai ei.

 

[Maalaistollo]

Keskikaiteella estetään kohtaamisonnettomuudet, jollainen oli mm. tänään Nurmijärven onnettomuus. Tuossa onnettomuudessa kuoli motoristi, joka oli ilmeisen vailla mahdollisuuksia tehdä mitään onnettomuuden välttämiseksi.

 

[NOx]

Kukaan ei valita Bodomin-lenkin järeistä puista suoraan tien reunassa tai Velskolan pätkän asvaltin reunaan päättyvistä kallioista?

On niissä kallioissa jokunen ristikin piirrettynä.

 

[Bomber]

Kukaan ei valita Bodomin-lenkin järeistä puista suoraan tien reunassa

On tullut aina joskus ajeltua Bodom-järven lenkkiäkin ja samalla mietittyä, että taitaa olla kuitenkin kertaluokkaa suurempi riski menettää henkensä telttailemalla siellä päin.

 

[NOx]

On tullut aina joskus ajeltua Bodom-järven lenkkiäkin ja samalla mietittyä, että taitaa olla kuitenkin kertaluokkaa suurempi riski menettää henkensä telttailemalla siellä päin.

Yleensä talutan tuon pätkän, jos tarvii oikaista kehältä vihdintielle. Kerran meinasin liukastua irtosoraan mutkassa.

Asiaakin (?): Muistelisin täällä olleen keväällä jokin ketju aiheesta. Jotakin testipaikkaa kaiteiden levyttämiselle kyseltiin kun pitäisi toimivuutta tutkia.

 

[Massu]

No kyllä mä ennemmin sen menoni lopetan keskikaiteeseen kuin vastaan tulevan auton alle. Ei jää vastaantulijan mieltä loppuiäksi painamaan että olisinko vai enkö olis voinut tehdä jotain.

Puolikas sinusta menee vastaantulijan alle ja jalkopuoli takanatulijan alle.