• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kesää odotellessa: SV650s -04

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja _paffa
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Noniin on aika siirtyä moottoripyöräilyssä eteenpäin ja ostaa matkasportti.
smile_org.gif


Tämä lähtee nyt siis myyntiin!

Ilmoitus Nettimotossa

Ottakaa rohkeasti yhteyttä jos tiedätte kuka tälläisen helmen haluaisi niin aletaan neuvottelemaan hinnasta
smile_org.gif
Eiköhän siitä jokunen satanen saada pois jos hyvin osaa tingata! ;)

- Pasi
Ja sit kun se on valmis niin heti myyntiin.. de ja vu
biggrin.gif
 
Noniin on aika siirtyä moottoripyöräilyssä eteenpäin ja ostaa matkasportti.
smile_org.gif


Tämä lähtee nyt siis myyntiin!

Ilmoitus Nettimotossa

Ottakaa rohkeasti yhteyttä jos tiedätte kuka tälläisen helmen haluaisi niin aletaan neuvottelemaan hinnasta
smile_org.gif
Eiköhän siitä jokunen satanen saada pois jos hyvin osaa tingata! ;)

- Pasi
Ja sit kun se on valmis niin heti myyntiin.. de ja vu  
biggrin.gif
"pojat pojat, ei se siitä vaihtamalla parane.."  
tounge.gif
 
Oma sv kävi penkissä(mp-mesta joensuu). oma ruisku säädetty+slipari antoi tuloksen 72hv ja 60Nm takarenkaasta. Mites muilla?
 
Niinkuin yleensäkin. Keskikierroksille hiven lisää voimaa. Korkeammalla ei havaittavaa eroa.
 
Tuota saako etupäähän vaihdettua öljyt ilman keulan purkamista osiin? Mietin tuota etupään jäykistämistä vielä ennen talvea. Ja miten muilla kuskeilla on, onko jouset öhlinsiltä vai pelkät jäykemmät öljyt ja jos niin mitkä on tuntunu hyviltä? Hyvä tilanne siltä kannalta että Gen2 musta/oranssi busa kohta tallissa ja SV odottaa uutta omistajaa työkaverin ajossa loppukesän
smile_org.gif
062802jumpie_prv.gif
062802jumpie_prv.gif

Pikkasen polttelee jo, toivottavasti sais pyörän jo ensi viikoksi alle ;)

- Pasi
 
Ja miten muilla kuskeilla on, onko jouset öhlinsiltä vai pelkät jäykemmät öljyt ja jos niin mitkä on tuntunu hyviltä?
Öhlinsin jouset löytyy itseltäni. Pahapa niistä mitään on sanoa verrattuna vakioihin, kun en vakiota ole kokeillut.

Tänään tuli huristeltua ahvenistolla 5x20min ja hauskaa oli. Paluumatkalla sitten tunnin motaria ajettuani sieltä poistuessani huomasin että alakiekoilla on jotain kankeutta. No seuraaviin valoihin sammui mopo ja käynnistäminen vaati kaasua (sekä päällä pysyminen jatkuvaa kaasun pitoa). Vissiin tais mennä etu- tai takapytyn tulppa, pitänee huomenna vaihtaa molemmat uusiin ja toivoa että siinä vika. Tulppavialta se kuitenkin hyvin suuresti vaikuttaa.
 
Tuossa ajelin pyörän talviteloille odottamaan mahd. uutta omistajaa niin huomasin että etupää töyssyissä ja kaivonkansien kohdalla kolahtaa joka kerta. Muistan joskus lukeneeni ohjeet siihen miten ja mikä mutteri piti kiristää mutta en sitä nyt enää löydä mistään. Olisiko nyt teistä muista SV:n omistajista apua tähän probleemaan ennenkuin pyörä lähtee liikahtaa uuteen suuntaan.
smile_org.gif


- Pasi
 
Referring to the sound of the front forks over small to large bumps...

The clunking that you hear when you go over bumps or hit the brakes too hard is coming from the steering bearings inside of what
looks like the frame on the front of your SV, what must be done to fix it is:

First, remove the triple tree, do this by loosening the two allan screws on either side of the tree, then remove the large nut on the middle of the triple tree, it is a 30mm nut, then carefully pull every thing off, the instrument cluster will come off with it, then you will see a round nut with three notches in it, you need to tighten that down with about five pounds of torque, put everything back on, and never hear the clunking again...
 
Jep, hommaa koitettu onnistumatta. Kaksi ruuvia tolppien ympärillä lähti hyvin irti 12mm jakarilla. Keskimmäinen mutteri irtosi kanssa hyvin. Kolmio irtosi kun vähän vasaralla varovasti avusti alapuolelta naputtelemalla. Tosiaan virtalukko oli samassa osassa kiinni ja lähti samalla kun yläkolmio. Ongelmaksi muodostui ettei ole sopivaa avainta kiristämään niitä ohjauksen kahta mutteria. Ovat päällekkäin kiristetyt ja ovat pyöreitä muodoltaan, joissa kuusi neliönmuotoista lovea säännöllisesti. Millanen avain tähän mahtaisi käydä ja mistä sellaista lähteä etsimään vai onko helpompi käyttää mopoliikkeellä kiristettävänä.

photo%202.jpg


Josko tuosta kuvasta olisi apua... ?

EDIT:
Siis ilmeisestikin tälläinen työkalu tarvittaisiin kiristykseen...
SteeringStemNutSocket.jpg


- Pasi
 
Jep, hommaa koitettu onnistumatta. Kaksi ruuvia tolppien ympärillä lähti hyvin irti 12mm jakarilla. Keskimmäinen mutteri irtosi kanssa hyvin. Kolmio irtosi kun vähän vasaralla varovasti avusti alapuolelta naputtelemalla. Tosiaan virtalukko oli samassa osassa kiinni ja lähti samalla kun yläkolmio. Ongelmaksi muodostui ettei ole sopivaa avainta kiristämään niitä ohjauksen kahta mutteria. Ovat päällekkäin kiristetyt ja ovat pyöreitä muodoltaan, joissa kuusi neliönmuotoista lovea säännöllisesti. Millanen avain tähän mahtaisi käydä ja mistä sellaista lähteä etsimään vai onko helpompi käyttää mopoliikkeellä kiristettävänä.


Josko tuosta kuvasta olisi apua... ?

EDIT:
Siis ilmeisestikin tälläinen työkalu tarvittaisiin kiristykseen...


- Pasi
Noiden mutterien löysäämiseen/kiristämiseen voi käyttää tuurna-vasara yhdistelmää jos ei satu olemaan sopivaa hylsyä.

Edit. kuvat poistettu
 
Back
Ylös