? Kenellä oli sama vika: ABS-jarru lukittui kesken ajon ?

[mchuurre]

LoTjaan sai noi kolme + kaksi taakse parilla sadalla jöröllä metallivahvisteisina ja haluamassan väriskaalassa Spiegleriltä.

Siis ihan "K1200LT:n vakiomitoilla", vai pitikö alkaa mittailemaan -ei kai?

 

[avanoma]

Juu, ei mulla mikhään ole koskaan räjähtäny paitti nuo mitä sotatöissä kaaikenmaailman miinat, ja bombet mut seoli niije tarkoituski!

Mutta asiaan: ei sitten kukaan ehdottanut sitä kolmatta kumiletkua vaihdettavaksi?

Nimittäin nyt jarrut taas pelittää ja upeasti! Kahva painuu yhdellä sormella nätisti, ei tarraile, ei rutise eikä mitään muutakaan ylimääräistä. Aivan kuten LT:n joka tuossa vierellä seisoo...

Elikkäs aamulla päätin aloittaa ilmauksen uudelleen, mitä ku se ei vaan jostain syystä siellä Käyttöautossa onnistunut vaikka oli se imuvaihtaja käytössäni. Sielläkin outoa oli se että vasemmasta jarrusatulasta neste virtasi ulos kuten pitikin, mutta sitten kun kokeilin oikealta puolelta samaa, niin sieltä ei tullu ei niin mitään???

No, sitten kahvasta pumppaamalla, vasemmasta tuli kuten pitikin, vaan oikealta, ei sitten mitään!!!
Irroitin oikean puolen satulan ja mäntiä painaen varmistuin että yhteys nestesäiliöön oli kyllä avoinna, mutta mutta ???

Noo, tänä aamuna sitten aloitin samat kuviot uudelleen ja sama tulos jälleen, mutta nyt oli oikean puolen ilmauksessa myös se Käyttöautossakin välillä kuulunut "rutina" mukana josta oletin että pääsylinterin tiivisteet olivat menneet, eli ääni todella muistutti jotain sellaista kun kumia olis siellä männän ja sylinterin seinän välissä väärässä asennossa, tms. Soitin jo Kuvalle että saakos kahvaan korjaussarjaa? Saa mutta ei ole hyllyssä....

En vielä ennättänyt tilaamaan sitä, kun aloin tsiigailemaan sitä kolmatta letkua, (kahvalta-runkoon ja edeleen ABS-yksikölle menevää), jonka päällä on vielä se "kuori" sitä suojaamassa. Kun sitä oikein taivutteli ja ohjaustankoa kääntelin niin eikös sielä löytynytkin pienen pieni, mutta tietenkin riittävä eli oikea reikä josta se rutinakin satunnaisesti kuului! Oli vaan niin ovelasti piilossa siellä kuoren alla ettei siitä juurikaan edes jarrunestettä pihalle tullut, mutta ilmaa kylläkin.

Ja tuo juuri selittää sen että kun kahvaa käänsin oikealle, eli kun vasenta satulaa ilmasin, reikä tiivistyi lähes kiinni ja nestette (painetta) tuli vasemmasta nipasta. Vaan kun ilmasin oikeaa puolta, jolloin tanko oli käännetty vasempaan, oli reikä avoinna ja neste, (paine) karkasi auvenneesta reijästä pihalle.....that´s the way goes!

Eli ei ollut ihan helppoA rojekti, mutta tietenkin jos tota ilmaushommaa olisin tehnyt koko ajan omalla "valtuutetulla huurus-bmw-korjaamolla", niin olisihan sitä jarrunestettä kertynyt nosturille jos minkalainen lätäkkö josta olisi tuon vuodon varmasti huomannut. Nyt siellä Käyttöautossa kun lätäköitä oli valmiina jo siellä täällä, ja tietenkin se reikäkin matkan varrella isoni.

Mutta korjaussarjaa siis ei tarvittu, vaan nyt uusi puhelu eli kolmas letku tarvitaan! Teräspunosta ei ollut hyllyssä, eikä muuten vakio kumistakaan. No scandiasta sen taas saisi, 53 €:n jäsenetuhintaan, mutta kerroin vielä kysyväni JKL:hydrauliikkaliikkeistä. Mutta nythän puhutaankin jos lisenssi-jutskista, eli turvallisuusasioista, eli näitä jarruletkuja kun ei ilman lupaa saa tehdä kuka vaan. Ymmärrettävästi "jos jotain sattuu", niin vastuuasiat tässä kohdin tulee kysymykseen ja suurennuslasin alle tarkasteltavaksi, mikä toisaalta onkin ihan JEES! No sitten sain vinkin että JKL:ssä jarruletkuja odottaessa saa saxspeed-nimisestä firmasta ja sieltä sen hainkin, ja otin vielä hieman pituutta lisää, koska RS:ssä on riserit jolloin tuo orggis-letku muutoinkin on ollut hieman "kireänä" ja osaltaan vaikuttanut reikiintymiseen ja kenties, tuohon totaaliseen tukkeutumiseen, olkoonkin niin että tukos jäi sinne alimmaisiin, ensin vasemman puoleiseen letkuun ja 3-4:n km jälkeen uusi tukos oikeanpuolimmaiseen, (totaali lukkiutuminen)!

Että kyllä ne kaikki kolme, (3), jarru-kumiletkut kannattaa uusia samalla kertaa! Mutta aina oppii, sehän tässä onkin näitten pärrien kanssa se "suola"

Ja laitetaampas havaintomateriaalit mukaan: (klikkaamalla isoksi, tuplaklikillä kauhian suureks!)


Ei tarvinne sanoa kumpi on kampi jne...


Ehjäkö vai ei...?


Tarpeeksi kun taivutteli niin löytyihän sieltä vikaa...


Onhan se paaljon hiaanompiki ja....


"Sport"-uskottavampi !

ps. ai niin se hinta jos kiinnosti = 60 €, halpaa ku saippua kun teräspunosletkuista puhutaan !!

Enkös minä tuolla aikasemmin jotain samalla niiden "kaikkien" muidenkin letkujen vaihdosta mainninnutkaan, vai muistanko väärin.


Hyvä kun etujarrut on taas ainakin niiden letkujen puolesta taas kunnossa.

 

[C-A-D]

Siis ihan "K1200LT:n vakiomitoilla", vai pitikö alkaa mittailemaan -ei kai?

Sieltä löytyy mallikohtaiset valmiit sarjat. Saa valita putkien ja liittimien väritkin.

Tossa vanhempaan Lotjaan 179,90€

http://www.spiegler.de/index.php?cat=c1927_Komplettkits.html

Edittiä: No ei tietenkään toimi tuo suora linkki, mutta kylhää sää vanha sotaratsu Germaaniaa sen verran osaat, jotta siitä pääsivulta saat navigoitua Puimurin mallikohtaisiin sarjoihin....

 

[mchuurre]

...Onkos siinä edessä useampi kumiletku? Jos on, niin kannattaa vaihtaa ne kaikki muutkin samalla kertaa, koska tuskin nekään kovin paljoa paremmassa kunnossa enää ovat sisäpuolelta...

Eikujoo, anteeksi avanoma, vinkkasithan tuossa aivan selvästi, vaan että tuon ilmausongelman syyksikin paljastui se kolmas....sitä mie niinku meinasin

 

[Pekkavee]

Edelleen en ole kuullut yhtään uskottavaa teoriaa sille, miten jostain kumipaskasta tehdään 200 bar paineen kestävä tulppa joka ei jousta edes sen vertaa, että estää letkua räjähtämästä. Se, että joku vika korjaantuu samalla kun jarruletkun vaihtaa ei välttämättä tarkoita, että vika olisi ollut letkussa.

Pitääkö kaikkeen olla aina joku teoria. Jos letku on tukossa, niin se on tukossa ilman teoriaakin.
Jos vika korjaantuu jarruletkujen vaihdolla, niin pitäisikö syytä ongelmaan sitten vielä hakea jostain muualta.
Eikö se riitä, että jarrut toimivat taas erinomaisesti letkujen vaihdon jälkeen.

Pekka

 

[jaulis]

Pitääkö kaikkeen olla aina joku teoria. Jos letku on tukossa, niin se on tukossa ilman teoriaakin.
Jos vika korjaantuu jarruletkujen vaihdolla, niin pitäisikö syytä ongelmaan sitten vielä hakea jostain muualta.
Eikö se riitä, että jarrut toimivat taas erinomaisesti letkujen vaihdon jälkeen.

Pekka

Melko normaalia tekniikan kanssa painiville ettei se todellakaan riitä... Eihän me osattaisi mitään tehdä sellaisella asenteella.

 

[polip]

Turha näitä jarruletkuja on ihmetellä.Minulla on jokaisen pyörän korjaamokäsikirjassa selvästi
sanottu,että jarruletkujen vaihtoväli (suomeksi uusitaan) on kolme(3) vuotta.
Bemaria en ole omistanut,joten siellä voi olla jotain muuta.

 

[C-A-D]

Turha näitä jarruletkuja on ihmetellä.Minulla on jokaisen pyörän korjaamokäsikirjassa selvästi
sanottu,että jarruletkujen vaihtoväli (suomeksi uusitaan) on kolme(3) vuotta.
Bemaria en ole omistanut,joten siellä voi olla jotain muuta.

Uskallan väittää, että on kyllä kohtuullisen harvassa net (jopa merkkihuollot) jotka moisen tekevät ja/tai sitä edes suosittelevat tuolla frekvenssillä. Se mikä myös hieman mietyttää on, että kuka on autoissa kuullut jarruletkujen vaihtotarpeesta? Hyvä kun muistavat muutaman vuoden / kymppitonnin välein kysäistä, jotta "vaihdetaanko jarrunesteet?".

 

[ts18056]

Se mikä myös hieman mietyttää on, että kuka on autoissa kuullut jarruletkujen vaihtotarpeesta?

Katsastusmieshän noista aika-ajoin on huomautellut (wanhaan aikaan useamminkin). Ai niin, mutta nämähän pidetään ilman katsastustakin kondiksessa

 

[Pekkavee]

Melko normaalia tekniikan kanssa painiville ettei se todellakaan riitä... Eihän me osattaisi mitään tehdä sellaisella asenteella.

No siinähän painitte tekniikan kanssa.
Mulle ainakin riittää, että pyörä toimii erinomaisesti, niin jarrut, moottori ja kaikki muukin.
DI olen itsekin, mutta kai iän mukana on tullut ajatus, että ei teorialla kaikkea voi selittää.
Sitä teoriaa opiskelin itsekin Otaniemessä aika paljon aikoinaan.

Pekka

 

[mchuurre]

Donnih, tahan jarrujutskaan saatiin sitten onnellinen paatos kun tulin sitten "suojaavammalla", (tosin aivan turhaan, koska kelit taalla Oddassa ja Tyssedalissa- tai koko etela-norweegiassa on SATUMAISET !), Beemerilla eilen Tukholmasta heittamalla tanne "pelipaikoille":

Eras ote "toisesta matkapaivakirjasta":

...
Terveiset tosiaan tuolta peikonkielelta ja olihan siina soma loikoilla kivella ja ottaa aurinkoa !
Kelit kun taalla ovat aivan SATUMAISET ! Siis aivan paitasillaan olin askenkin pyoran vierella kun sita auringossa kuivattelin.
Menomatkaa varten herasin aamulla jo 03:30 paikallista aikaa jotta ennatan valmistalla kaiken kuntoon. Sitten kun majoitus oli Røldalissa, josta ajomatkaa oli
se tunti suunnilleen, niin siksikin piti olla aikaisin liikenteessa!
No menomatka kesti paljon pitempaan kun se tunneli joka alkaa sieltæ Røldalista oli aamulla suljettu ja olisi pitanyt odotella 1h ennen kuin olisi paassyt lapi. No
sitten sita vanhaa vuoristotieta sai lahtea ajamaan joka sen Vegverketin hemmon mukaan kestaa 20min ajaa, mutta pimeassa ja kapialla valokeilalla se kesti vahan pitempaan.

Lahtopaikalta aloin nousun klo 07:00 paikallista aikaa , (suomen 8.00) ja menomatkaa meni 3h 20min ja matkana se oli 11km.
Alku nousu aiiiika kovaa, se ekat 2h. (Temp. +2c)
Pimea hellitti heti kohta lahdon jalkeen, noin 40min paasta.
Tonnissa latakot jaassa....onhan se kohta lokakuu.
Perilla soin kuuman keiton ja valmiiksi tehtyja voileipia.
Tulomatka meni vielakin nopiammin, n alle 3h.
Tulin niita "kauheita" rappusia pitkin, eli kapelijunarataa joka oli paikoin korkealla ilmassa.
Heikon kuntonsa takia se oli suljettu junaliikenteelta..

Ensimmaiset turistit tulivat sinne kielekkeelle n 50min oman tulon jalkeen ja olin paivan ensimmainen saapuja. Tosin yksi GS-mies tuli vastaan hieman ennen (1km) kieleketta
ja oli ollut siella yota teltalla, norjalainen jostain etela-norjasta.
Aamulla takaisin laivalle jos en sitten innostu kaymaan Okelbo;ssa tatia kahtomassa.?

Tammosta..., eli ihan vaan suorinta talla kertaa, se Vaasan suunta (ns. nopein meritie, joka ei mulla vaan sasttumoisin toiminut), sai nyt jostakin syysta riittaa !