Kenellä kaikilla täällä on GSX-F?

[Salomono]

tuli hommattua katteellinen 750F K1 mallia 20tkm ajettu nyt parituhatta tullu mittariin ,vois 16 piikkisen rattaan eteen laittaa,kierrokset turhan korkeat 120 vauhdissa mutta mahtuuko tuo heittämällä vai pitääkö tuunailla?
slipareita löytys näemmä alta parin satkun onkohan ne halpikset vain koristeita esm. D&D

pidempi pleksi on motari vauhdeissa ihan mukava,tulppia vain korviin ja menoksi

 

[TexBuxer]

Tänään haettiin -96 600 F, musta. Alkuperäisillä värikkäillä teipeillä. Kone vuotaa vähän öljyä, ja lievä tehoton kohta on n. 5-6000 kohdalla jos siitä lähtee kiihdyttämään. En tiedä onko ominaisuus vai vika. Alkuperäiset tuplaputket on vielä alla. Mittarissa on 38tkm mutta on tuontipeli että varmaksi ei tiedä.

 

[Geeäsäxähvä]

tuli hommattua katteellinen 750F K1 mallia 20tkm ajettu nyt parituhatta tullu mittariin ,vois 16 piikkisen rattaan eteen laittaa,kierrokset turhan korkeat 120 vauhdissa mutta mahtuuko tuo heittämällä vai pitääkö tuunailla?
slipareita löytys näemmä alta parin satkun onkohan ne halpikset vain koristeita esm. D&D

pidempi pleksi on motari vauhdeissa ihan mukava,tulppia vain korviin ja menoksi

Moi,

Jos 16-piikkistä ratasta kaipaat niin multa löytyis uusi ylimääräinen. Vanhempaan F:ään ei olisi heittämällä mennyt, olis vähän ottanut kiinni. Tosin aika pienellä modifioinnilla olisi mennyt, sen ketjunsuojaposken yhden kiinnitysruuvin putkea olis pitänyt vähän viilata. Uudemmasta en tiedä. Laitoin omaani vakio 15-piikkisen.

Jos haluut tuon rattaan niin saat sen vaikka vitosella. Pelkän rattaan vaihtaminen tosin voi käydä ketjujen päälle mut jos haluut kokeilla.

 

[.Jaska.]

Tallista löytyy -94 1100F jolla olen ajellut huhtikuusta 2006 alkaen n. 16000 km ilman murheita

Viimeksi Äffä oli ajossa ORGin Ähtärin reissulla, toivottavasti ehtii vielä ajella lisääkin tänä kesänä

Työmatkat tulee ajeltua -09 V-Stromilla

 

[Malmis@ren.to]

Meiltä löytyy 93 vuoden 750 F  

Peilien varret sais olla 2-4 senttiä pidemmät, vaikken ole edes levee jannu. Keskistandi vaatii hullusti woimaa, vaikken ole edes heiveröinen. Esimerkiksi XJ 900 nousi todella nätisti ylös, tämä ei.
Parisataa kilsaa vasta takana, joten ei sen kummempia osaa sanoa. Kulkee yksin ja kaksin, lepposa peli.

 

[Geeäsäxähvä]

Meiltä löytyy 93 vuoden 750 F  

Keskistandi vaatii hullusti woimaa, vaikken ole edes heiveröinen.

Vasemmalla kädellä kiinni runkoputkesta, oikealla tukevasti kuskin jalkatapista ja hep! Nousee ihan nätisti. Pelkällä polkemisella ei tahdo nousta, se on totta.

 

[Malmis]

Meiltä löytyy 93 vuoden 750 F  

Keskistandi vaatii hullusti woimaa, vaikken ole edes heiveröinen.

Vasemmalla kädellä kiinni runkoputkesta, oikealla tukevasti kuskin jalkatapista ja hep! Nousee ihan nätisti. Pelkällä polkemisella ei tahdo nousta, se on totta.

Ok, pitää harjoitella tuota...
Samoin pitää vielä hioa foorumeille rekisteröitymistä.

-spämmiä pukkaa

 

[nocturnal]

tuli hommattua katteellinen 750F K1 mallia 20tkm ajettu nyt parituhatta tullu mittariin ,vois 16 piikkisen rattaan eteen laittaa,kierrokset turhan korkeat 120 vauhdissa mutta mahtuuko tuo heittämällä vai pitääkö tuunailla?
slipareita löytys näemmä alta parin satkun onkohan ne halpikset vain koristeita esm. D&D

pidempi pleksi on motari vauhdeissa ihan mukava,tulppia vain korviin ja menoksi

Moi,

Jos 16-piikkistä ratasta kaipaat niin multa löytyis uusi ylimääräinen. Vanhempaan F:ään ei olisi heittämällä mennyt, olis vähän ottanut kiinni. Tosin aika pienellä modifioinnilla olisi mennyt, sen ketjunsuojaposken yhden kiinnitysruuvin putkea olis pitänyt vähän viilata. Uudemmasta en tiedä. Laitoin omaani vakio 15-piikkisen.

Jos haluut tuon rattaan niin saat sen vaikka vitosella. Pelkän rattaan vaihtaminen tosin voi käydä ketjujen päälle mut jos haluut kokeilla.

Mulla on -89 750 F:ssä 16 piikkinen edessä, ja meni kyl ilman mitään modailuja. Kierrokset tipahti melkeen 500 rpm moottoritienopeudessa, nyt paljon miellyttävämpi ajella kun ei huuda niin paljoo.

 

[nocturnal]

Hep!

Mäkin hommasin äffän! Vähän vanhahko ja ruma, mutta ihan ok toimiva.. mitä nyt lämpimänä ei tahdo millään lähteä käyntiin, eikä aina lähdekään.
Akku on uudehko ja laturi lataa 14,6 volttia.., tulpat aion vaihtaa ja pistää puolalle relevirityksen että saa kunnolla virtasta.
Olisiko muita ehdotuksia käynnistyksen parantamiseen? Kaasarit pitänee huoltaa ja synkata.
Mitens noi tulpat muuten? Kuulemma iridium-tulpat kestäisi kastelua ja muutenkin paremmin? Tahtoo meinaan haiskahtaa bensalle välillä kun ei meinaa käynnistyä..

Pyörää on vähän aiempi omistaja korjaillut ja maalaillut, ja nyt mä ajattelin pilata sen lopullisesti: joko teen siitä pirkka-faitterin krossistongalla jne,
tai sitten viritän siihen jonkun uuden gigserin katteet ja pidän kyykyhkönä.. en tiiä viälä. Jotain tuunausta ja ruuvausta kuiteskin tiedossa.

edit: Maailmankaikkeuden surkein kuva:

jos ei lämpimänä meinaa käynnistyä niin äkkiä säätöihin se laite.
kaasarit tod.näk päin

ja venttiilivälykset myös.

nuo vanhat on herkkiä kastelemaan. meidän perheen mopo pilasi tulppia jatkuvasti ennen kuin vaihdoin ne iridium-versioihin.

e: ja helpoin tuunaus on se ku leikkaa dremelillä sen "mummolokarin" pois siitä takaa. faitteriksi rakentaminen vaatii sit  jjo enemmän hommia. menee koko etuvalo/mittaristo hässäkät uusiksi

Vuosi vanha viesti, mutta vastaan silti. Eikös se niin ole noissa vanhoissa äfvissä että kuumana on annettava kaasua. Ei se omakaan käyntiin lähde kuumana kaasuun koskematta. Kun startatessa vähän kääntää samalla kahvaa, ni heti hörähtää...

 

[PLeikkainen]

Täälä on alla -05 äffä jolla mittarissa 8200km (ite ajettuja vasta 300km). Eka pyörä, joten vertailupohjaa ei koulun pyörää lukuunottamatta ole, mutta kyllä se vaan aikas mageelta peliltä vaikuttaa!

Kovasti vielä pari viikkoa sitten toitotin että laitan vasta ens keväänä pyörän, mutta minkäs teet kun tollanen tulee vastaan

.

Vaimokin jo kovasti hinkuu kyytiin, mutta enpä taida ennen ensi kesää kyytiläisiä ottaa. Opetellaan ekkana ite ajamaan

Touring-pleksi on paikallaan, mutta pitänee testata myös tuo vakio-läppä kunhan joutaa.

 

[suzuki03]

Meiltä löytyy 93 vuoden 750 F  

Keskistandi vaatii hullusti woimaa, vaikken ole edes heiveröinen.

Vasemmalla kädellä kiinni runkoputkesta, oikealla tukevasti kuskin jalkatapista ja hep! Nousee ihan nätisti. Pelkällä polkemisella ei tahdo nousta, se on totta.

Keski jalka irti ja biltemaan ostoksille ja nousee kevyesti!

 

[Malmis]

Meiltä löytyy 93 vuoden 750 F  

Keskistandi vaatii hullusti woimaa, vaikken ole edes heiveröinen.

Vasemmalla kädellä kiinni runkoputkesta, oikealla tukevasti kuskin jalkatapista ja hep! Nousee ihan nätisti. Pelkällä polkemisella ei tahdo nousta, se on totta.

Keski jalka irti ja biltemaan ostoksille ja nousee kevyesti!

Nouseehan tuo nyt, kun on harjoiteltu. Keskijalkaa on ihan mukava käyttää, jos pysäkki näyttää pehmeältä. Sitä bilteman pukkia on jokseenkin hankala kuljettaa mukana.  

 

[Salomono]

Paljonkos teillä vakuutus yhtiö neppaa ajo kk? nyt on if issä vakkarit ja bonukset 40% ajokuukaudessa 100€.
ympärivuotinen tulis edukkaammaksi jos ajelis yli 5kkk

 

[JARIK]

Ups,vertailun vuoks tällähetkellä 600f lähivak. 40% karvan alle 80€/kk vanhalla seisonta ajallisella vakuutuksella.

 

[Gikseri_1992]

Toukuussa vaihtui vm-92 1100 GSX-R,650 GSX-F:ään vm -09,hienosti menee niin tuulella kuin myös kaksi päällä ei mitään ropleemia..."pikkuHayabusa" ohessa Bike-lehden koeajosta teksti.

Hyvät ominaisuudet: Hyvä pyörä moneen eri tarkotukseen. Ei mikään ratahirmu, mutta silti riittävän urheilullinen katukäytössä. Moottoritiellä aivan loistava pidemmälläkin matkalla. Sopii myös kahdelle, useimpia saman luokan vaihtoehtoja paremmin. Helppo ja vakaa ajettava. Teho-painosuhteen perusteella voisi luulla kesymmäksi mitä todellisuudessa on.

Hyvä pyörä kokemattomalle, mutta antaa varmasti vastusta kokeneemmallekin. Ajo-ominaisuuksia ei kerta kaikkiaan voi moittia. Pyörässä on juuri riittävästi tehoa nostamaan adrenaliinitasoa, ilman että joutuu joka kerta kahvaa kääntäessään hengenvaaraan.

Huonot ominaisuudet: Äänet voisi olla vakiona vaikuttavammat, etenkin tyhjäkäynnillä kuulostaa masentavan kesyltä. Vakio pönttö on liian iso ja halvan näköinen. Keskialueen kierroksilla tärisee hieman tarpeettoman paljon, mutta toisaalta alkaa vihdoin kuulostaa moottoripyörältä. Painaa kuivana 216kg joka on tähän luokkaan aika paljon. Painopiste on sen verran alhaalla, ettei painoa huomaa negatiivisessa mielessä muuten, kuin että renkaat kuluvat herkemmin. Painolla on myös positiiviset puolensa, pyörä on vakaampi maantiellä jne.

Yhteenveto: Täyskatettu, sporttinen versio uudistetusta Bandiitista. Kulutus pyörii siinä 4-5 litran paikkeilla seka-ajossa. Tankilla ajaa 200-300km. Lähimmät kilpailijat lienee Pikku Ninja ja Yamahan FZ6s. Hintaansa nähden erinomainen pyörä, jonka hinta-laatusuhde on huomattu myös Suomen ulkopuolella.

Ulkonäkö on tietysti se eniten mielipiteitä jakava, mutta yksi subjektiivinen näkemys on, että GSX650F on ehdottomasti kaunein alle kymppitonnin matkasportti mitä rahalla saa!

 

[Piki1100]

Joo tuli hommattua GSX1100F vm 92 ajettu jotain 114000km. Empä ehtinyt sillä vielä ajelemaan, mutta onhan kesä kohta tulossa

 

[Roadkill]

-98 750 GSX-F lainapyörällä tuli muutama kesä sitten ajettua pari lenkkiä.

On muuten sitten ainoa pyörä millä ikinä oon ajanu jolla voi huoletta liikkeelle lähtiessä vetää ykköselläkin hanan auki kokonaan. Ei mitään pelkoa että suttais, keulis yms

Kutosella rajotinta vasten tais mennä sen tasan kaksmarkkaa. Ei yhtään enempää. Ja hei, jos ottaa värilasit päästä niin onhan se ny ihan susiruma mutta ne on vaan makuasioita
---> halpa hinta

Hyvä puoli siinä pyörässä oli pieni, kulutus ja ei varmaan tarvi pelätä että varastetaankaan.

Oon tota mallia aina suositellu jos joku on harrastusta aloittamassa eikä halua 600cc pyörää välttämättä.

 

[Mikael]

Vanhalla rouvalla 750 F:llä vm.89 tuli ajettuun viime syksynä ja todennäköisesti myös tulevana kesänä.

Mittari on ainakin pyörähtäny itsensä ympäri ainakin kerran, kun kilometri lukemat näyttää turhan pieniltä. Muistaakseni n.27t.

Ensimmäinen pyörä alla joten vertailu mielessä ei pysty sanomaan oikein mitään. Ei tosin ole mitään valittamista.

 

[Caarlos88]

Ois tuossa joitakin 600 f:iä tarjolla. Mietin vaan onko miten raskas hallita 60kg/ ~175cm kepille jolla ei oo voimaa kuin pienessä kylässä

 

[JARIK]

Helppo pyörä ajaa ja kestävä juuri matalan viritysasteen vuoksi,ei mikään raaseri mutta itse en huomannut eroa 750cc ja 600 cc välillä kulkevuudessa,normiajoon hinta/laatusuhde loistava!