-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kenellä kaikilla täällä on GSX-F?
- Keskustelun aloittaja Artsi
- Aloituspäivä
Ei ole nyt sitä kuittia nähtävillä, mutta sellaset 2K€ oli toi koko pyörän läpikäyminen liikkeessä.
Tapahtui kylläkin edellisen omistajan toimesta.
Ainakin sylinterit oli hoonattu, männänrenkaat vaihdettu, venttiilit vaihdettu, sen lisäksi sitten tietty venttiilivälykset, kaasarien synkkaukset ja kaikkee vastaavaa.
Työllehän tuosta summasta on suurin osa mennyt.
Iteltä kun tuollainen äffä löytyy ja tekisi mieli laittaa "tehoputki, slipari" paikoilleen, niin pitääkö tuon pelkän putken takia tehdä säätötöitä, jos suuttimia ei vaihdeta. Eikö tuo säätö koske paremminkin ruiskuvehkeitä?
Ei tuo tehoja lisää varmaan yhtään, mutta jos ääniä muokkaisi hivenen paremmiksi.
Ei tuo tehoja lisää varmaan yhtään, mutta jos ääniä muokkaisi hivenen paremmiksi.
Salmon
Ugalabugala
onhan siinä vaarana että menee laihalle, siksi se säädätys lienee paikallaan. toki jos itse osaa vähän ropailla, niin eikai sillä sliparin vaihdolla voi säädöt ihan perseelleen mennä. mutta ainahan varmuus on mukavampi olotila kuin arvailu.
omaan äffään joskus löin kokoputken ja ennen säätöjä penkissä 92rwp ja säädön jälkeen 104rwp. sen verran niillä säädöillä oli väliä
omaan äffään joskus löin kokoputken ja ennen säätöjä penkissä 92rwp ja säädön jälkeen 104rwp. sen verran niillä säädöillä oli väliä
Hep!
Mäkin hommasin äffän! Vähän vanhahko ja ruma, mutta ihan ok toimiva.. mitä nyt lämpimänä ei tahdo millään lähteä käyntiin, eikä aina lähdekään.
Akku on uudehko ja laturi lataa 14,6 volttia.., tulpat aion vaihtaa ja pistää puolalle relevirityksen että saa kunnolla virtasta.
Olisiko muita ehdotuksia käynnistyksen parantamiseen? Kaasarit pitänee huoltaa ja synkata.
Mitens noi tulpat muuten? Kuulemma iridium-tulpat kestäisi kastelua ja muutenkin paremmin? Tahtoo meinaan haiskahtaa bensalle välillä kun ei meinaa käynnistyä..
Pyörää on vähän aiempi omistaja korjaillut ja maalaillut, ja nyt mä ajattelin pilata sen lopullisesti: joko teen siitä pirkka-faitterin krossistongalla jne,
tai sitten viritän siihen jonkun uuden gigserin katteet ja pidän kyykyhkönä.. en tiiä viälä. Jotain tuunausta ja ruuvausta kuiteskin tiedossa.
Mäkin hommasin äffän! Vähän vanhahko ja ruma, mutta ihan ok toimiva.. mitä nyt lämpimänä ei tahdo millään lähteä käyntiin, eikä aina lähdekään.
Akku on uudehko ja laturi lataa 14,6 volttia.., tulpat aion vaihtaa ja pistää puolalle relevirityksen että saa kunnolla virtasta.
Olisiko muita ehdotuksia käynnistyksen parantamiseen? Kaasarit pitänee huoltaa ja synkata.
Mitens noi tulpat muuten? Kuulemma iridium-tulpat kestäisi kastelua ja muutenkin paremmin? Tahtoo meinaan haiskahtaa bensalle välillä kun ei meinaa käynnistyä..
Pyörää on vähän aiempi omistaja korjaillut ja maalaillut, ja nyt mä ajattelin pilata sen lopullisesti: joko teen siitä pirkka-faitterin krossistongalla jne,
tai sitten viritän siihen jonkun uuden gigserin katteet ja pidän kyykyhkönä.. en tiiä viälä. Jotain tuunausta ja ruuvausta kuiteskin tiedossa.
Salmon
Ugalabugala
jos ei lämpimänä meinaa käynnistyä niin äkkiä säätöihin se laite.Hep!
Mäkin hommasin äffän! Vähän vanhahko ja ruma, mutta ihan ok toimiva.. mitä nyt lämpimänä ei tahdo millään lähteä käyntiin, eikä aina lähdekään.
Akku on uudehko ja laturi lataa 14,6 volttia.., tulpat aion vaihtaa ja pistää puolalle relevirityksen että saa kunnolla virtasta.
Olisiko muita ehdotuksia käynnistyksen parantamiseen? Kaasarit pitänee huoltaa ja synkata.
Mitens noi tulpat muuten? Kuulemma iridium-tulpat kestäisi kastelua ja muutenkin paremmin? Tahtoo meinaan haiskahtaa bensalle välillä kun ei meinaa käynnistyä..
Pyörää on vähän aiempi omistaja korjaillut ja maalaillut, ja nyt mä ajattelin pilata sen lopullisesti: joko teen siitä pirkka-faitterin krossistongalla jne,
tai sitten viritän siihen jonkun uuden gigserin katteet ja pidän kyykyhkönä.. en tiiä viälä. Jotain tuunausta ja ruuvausta kuiteskin tiedossa.
edit: Maailmankaikkeuden surkein kuva:
kaasarit tod.näk päin
nuo vanhat on herkkiä kastelemaan. meidän perheen mopo pilasi tulppia jatkuvasti ennen kuin vaihdoin ne iridium-versioihin.
e: ja helpoin tuunaus on se ku leikkaa dremelillä sen "mummolokarin" pois siitä takaa. faitteriksi rakentaminen vaatii sit jjo enemmän hommia. menee koko etuvalo/mittaristo hässäkät uusiksi
Salmon, vähän tuommoista ajattelinkin.. mummolokari on jo irroitettu ja sivu/yläketteet myös. Minivilkut asennettu ja kilpi nostettu takavalon läheisyyteen. Thynink.
Salmon
Ugalabugala
Vanhemmissa äffissä on tuplaputket vakiona. Saisikohan niiden avulla viritettyä jotain..
Uusi GSX-750 F 2006 mallin omistaja ilmottautuu.
Vaihoin Mukavan kawasakin zr7 750:sen tähän pyörään, koska matka-ajon ominaisuudet alkoi painaa vaakakupissa enemmän, kuin kaupunki rallatus.
Mitänyt vasta vähän tullut ajettua, ajaminen tuntuu loistavalta. Ajoasento on erillainen ja se on vain tottumus kysymys minun tapauksessa.
Vaihoin Mukavan kawasakin zr7 750:sen tähän pyörään, koska matka-ajon ominaisuudet alkoi painaa vaakakupissa enemmän, kuin kaupunki rallatus.
Mitänyt vasta vähän tullut ajettua, ajaminen tuntuu loistavalta. Ajoasento on erillainen ja se on vain tottumus kysymys minun tapauksessa.
Vajaan kuukauden olen ollut onnellinen GSX650F -08:n omistaja. Ensimmäinen omistaja sai tauluun 2600km ja vieläkin alle 5000km mittarissa, pari viikkoo sitten syntynyt poika jarruttaa ajelua...
Edellinen pyörä oli GS500E, johon verrattuna nykyinen tuntuu ihan oikealta mottoripyörältä
Niin, uuden pyörän väri on musta/harmaa...
Edellinen pyörä oli GS500E, johon verrattuna nykyinen tuntuu ihan oikealta mottoripyörältä
Niin, uuden pyörän väri on musta/harmaa...
suosittelen jos ei ole rahaa vaihtaa isompaan kuten ei itelläkään tällä hetkellä