Kemora 28.7 - 29.7.2018 (la-su)

[Nitrous]

^Laita vaan videoo ajosta niin on helpompi arvioida menoa.

Ja jos jo keskiryhmässä meet niin ATIII on vähän väärä kurssi, nelonen on lähempänä oikeeta tasoo.

 

[JiiBee]

Kiitoksia kaikille osallisille omastakin puolesta. Kemora oli itselle uusi tuttavuus, erittäin hauska rata ajella, ensi vuonna täytyy yrittää keretä useammin sinne. Erityiskiitos Tumpille linjojen näytöstä ja vinkeistä, sunnuntain loppupuolella päästiin jo alle 1:20.

 

[LoneWolf]

Tavoite viikonlopulle oli 1:29 alitus, edellinen ennätys 1:31.49.
Kiitos vaan avusta kaikille ja pahoittelut että katkaisin ajot hetkeksi, oli ilmeisesti melko näyttävä kaato.

Ei sitten ukko selvinnytkään vähällä vaan kyllä sieltä nilkasta pieni murtuma löytyi. Huomenna vielä lisää tuomiota MRI-kuvien perusteella, toivottavasti ei löydy lisää ongelmia.

 

[Knaku]

Ei sitten ukko selvinnytkään vähällä vaan kyllä sieltä nilkasta pieni murtuma löytyi. Huomenna vielä lisää tuomiota MRI-kuvien perusteella, toivottavasti ei löydy lisää ongelmia.

No voi helvetti !

Ei muuta kuin pikaista paranemista

 

[Tumppi]

Kiitoksia kaikille osallisille omastakin puolesta. Kemora oli itselle uusi tuttavuus, erittäin hauska rata ajella, ensi vuonna täytyy yrittää keretä useammin sinne. Erityiskiitos Tumpille linjojen näytöstä ja vinkeistä, sunnuntain loppupuolella päästiin jo alle 1:20.

Oho, komeeta kehitystä tuli päivän aikana! Oli hienoa nähdä kun moni kuski sai ajoaan kehitettyä ja ennätyksetkin paukkuivat. Hieno viikonloppu kaikkiaan, vaikka olikin välillä vähän motorsporttia

 

[marko.fzs]

Ei sitten ukko selvinnytkään vähällä vaan kyllä sieltä nilkasta pieni murtuma löytyi. Huomenna vielä lisää tuomiota MRI-kuvien perusteella, toivottavasti ei löydy lisää ongelmia.

No olipa harmi. Pidetään peukkua ettei löydy muuta ja pääset vielä ennen talvea puikkoihin. Pikku murtumat paranee onneksi aika nopeasti.

Mulla kun jalkapöytään tuli pienimurtuma niin lääkäri sanoi että ei tarvitse kipsiä jäykkä kenkä riittää. Kotona katoin että tuo crossikenkä on aika jäykkä viikon maltoin olla ajamatta.

 

[JSK]

No olipa harmi. Pidetään peukkua ettei löydy muuta ja pääset vielä ennen talvea puikkoihin. Pikku murtumat paranee onneksi aika nopeasti.

Mulla kun jalkapöytään tuli pienimurtuma niin lääkäri sanoi että ei tarvitse kipsiä jäykkä kenkä riittää. Kotona katoin että tuo crossikenkä on aika jäykkä viikon maltoin olla ajamatta.

Sama täällä.. Polvessa oli pieni murtuma. Ohjeet oli että kaikkea saa tehdä mikä ei kovin kipeetä tee..

Parani kuin itsestään...

 

[cSnake]

Tässäpä video mahdollista palautetta varten
Tässä on lauantain vikalta setiltä kolme viimestä kiekkaa, sen verran racechrono valehtelee että tästä kellottamalla sain parhaaksi ajaksi 1.24.19, kahden kellotuksen keskiarvo...
Sunnuntain ajoin hitaassa, yhen setin keskinopiassa ja sillä setillä tuli 1.24.7, kamera vaan heiluu pirusti sunnuntain pätkissä että on jo tympiä kattoa... Mutta tässä lauantain parhaimpia...
Omituista sähläystä välillä vähän kaikessa mutta opetallaan ens kerralla lissää

https://www.youtube.com/watch?v=rrN0jf26g1g&t=27s

Edit: Noppeusmittari valehtelee +13% gps:än mukaan, eturatas kokoa -1....

 

[cSnake]

Ja jos jo keskiryhmässä meet niin ATIII on vähän väärä kurssi, nelonen on lähempänä oikeeta tasoo.

Keskiryhmässä Kemorassa, ja Botniallakin ens kerralla, muilla radoilla saatan alottaa hittaasta. Rutiinin puutteen takia uusien ratojen mutkien opettelu on hidasta, toisaalta keskiryhmässä niistä saattaa päästä äkemmin jyvälle kun on itseä parempia kirittämässä ja näyttämässä mallia varsinkin. Mutta katsellaan kumpaan, kolmoseen vai neloseen..?

 

[Kipe_]

Tässäpä video mahdollista palautetta varten
Tässä on lauantain vikalta setiltä kolme viimestä kiekkaa, sen verran racechrono valehtelee että tästä kellottamalla sain parhaaksi ajaksi 1.24.19, kahden kellotuksen keskiarvo...
Sunnuntain ajoin hitaassa, yhen setin keskinopiassa ja sillä setillä tuli 1.24.7, kamera vaan heiluu pirusti sunnuntain pätkissä että on jo tympiä kattoa... Mutta tässä lauantain parhaimpia...
Omituista sähläystä välillä vähän kaikessa mutta opetallaan ens kerralla lissää

https://www.youtube.com/watch?v=rrN0jf26g1g&t=27s

Edit: Noppeusmittari valehtelee +13% gps:än mukaan, eturatas kokoa -1....

imo järkevän näköistä menoa. Ainoa mikä itsellä pisti silmään että joka kierroksella meni tuo muuten hyvännäkoinen ajolinja vähän läskiksi tuossa paluusuoran jarrussa.
Aja sisempää mutkaan, käy metrin ulkona (lähellä pitkittäishalkeamaa ) ja siitä takaisin sisälle. Jotenkin noin

Siitä se lähtee

 

[cSnake]

imo järkevän näköistä menoa. Ainoa mikä itsellä pisti silmään että joka kierroksella meni tuo muuten hyvännäkoinen ajolinja vähän läskiksi tuossa paluusuoran jarrussa. Siitä se lähtee

Juu se on kai se pahin ongelmakohta. Tuossa oli se öljyvana, sitä varoin tuossa, ja vielä sunnuntainaki turhaan. Osittain kai siksi linja sisään on väärä  Mutta joo, olet oikeassa. Ja tuo jarrutus sisään mutkaan ei onnistu...
Mutta jos muuten näyttää kelvolliselta niin hienoa, kiitos 
Kolmosmutkan linja kans itteä mietityttää mutta seki meni varmaan monella eri linjalla päivän mittaan... Hakee hakee 

 

[Nitrous]

Tässäpä video mahdollista palautetta varten
Tässä on lauantain vikalta setiltä kolme viimestä kiekkaa, sen verran racechrono valehtelee että tästä kellottamalla sain parhaaksi ajaksi 1.24.19, kahden kellotuksen keskiarvo...
Sunnuntain ajoin hitaassa, yhen setin keskinopiassa ja sillä setillä tuli 1.24.7, kamera vaan heiluu pirusti sunnuntain pätkissä että on jo tympiä kattoa... Mutta tässä lauantain parhaimpia...
Omituista sähläystä välillä vähän kaikessa mutta opetallaan ens kerralla lissää

https://www.youtube.com/watch?v=rrN0jf26g1g&t=27s

Edit: Noppeusmittari valehtelee +13% gps:än mukaan, eturatas kokoa -1....

Välttelitkö öljyä paluusuoran reunassa kun ajolinja on koko suoran noin sisällä. Vaihda aiemmin pienemmälle paluusuoran jarrussa niin alusta ehtii rauhoittus ennen taittoa. Ihan rauhallisen näköistä tekemistä ja selkeesti ajatustakin mukana, että miten pitäs ajaa. Alasvaihdot vois olla vähän rivakampia ja ylösvaihdot kannattaa opetella tekemään ilman kytkintä.

Ja keskiryhmä se on tolla tekemisellä muillakin radoilla. Turhaan ostelet hitaan lippuja.

 

[cSnake]

Välttelitkö öljyä paluusuoran reunassa kun ajolinja on koko suoran noin sisällä. Vaihda aiemmin pienemmälle paluusuoran jarrussa niin alusta ehtii rauhoittus ennen taittoa. Ihan rauhallisen näköistä tekemistä ja selkeesti ajatustakin mukana, että miten pitäs ajaa. Alasvaihdot vois olla vähän rivakampia ja ylösvaihdot kannattaa opetella tekemään ilman kytkintä.

Ja keskiryhmä se on tolla tekemisellä muillakin radoilla. Turhaan ostelet hitaan lippuja.

Hyviä vinkkejä, varsinki tuo alasvaihto paluusuoran jarrussa. Sitä ylösvaihtoa on ollutkin tarkotus treenata, muutaman videon oon aiheesta katsonu, ei tuo vaikuta täysin mahottomalta.

Joo kyllä se öljy takaraivossa kummitteli, olin itse sitä myös harjaamassa, mutta turhaan sitä varmaan arkailin. Kuukautta aiemmin, ekoilla ratapäivilläni, otin linjan sieltä oikeasta reunasta ja ajoin huomattavasti pyöreämpää linjaa sen vasurin. Sitte kotona kattelin nopean ryhmän videoita, niissä linja oli eri. Täytyy löytää niistä se välimallin toteutus...

No tässä tuli taas vinkkejä, täytyy muistaa vielä ens kesänä. Kiitoksia

 

[Nitrous]

Hyviä vinkkejä, varsinki tuo alasvaihto paluusuoran jarrussa. Sitä ylösvaihtoa on ollutkin tarkotus treenata, muutaman videon oon aiheesta katsonu, ei tuo vaikuta täysin mahottomalta.

Joo kyllä se öljy takaraivossa kummitteli, olin itse sitä myös harjaamassa, mutta turhaan sitä varmaan arkailin. Kuukautta aiemmin, ekoilla ratapäivilläni, otin linjan sieltä oikeasta reunasta ja ajoin huomattavasti pyöreämpää linjaa sen vasurin. Sitte kotona kattelin nopean ryhmän videoita, niissä linja oli eri. Täytyy löytää niistä se välimallin toteutus...

No tässä tuli taas vinkkejä, täytyy muistaa vielä ens kesänä. Kiitoksia

Paluusuoralle tuovan vasurin voi ajaa tötterö auki, linja valuu sillon pakosti oikeseen laitaan. Sieltä sitten suoralla jarrulla apeksi kiinni ja keskellä mutkaa laskee kolmisen metriä leveeks ja siitä ampuu suoralla linjalla karuselliin.

 

[cSnake]

Paluusuoralle tuovan vasurin voi ajaa tötterö auki, linja valuu sillon pakosti oikeseen laitaan. Sieltä sitten suoralla jarrulla apeksi kiinni ja keskellä mutkaa laskee kolmisen metriä leveeks ja siitä ampuu suoralla linjalla karuselliin.

Olin sunnuntaina liputtamassa lippu ykkösellä, ja siinä vasurissa huomasin juuri tämän kun nopeaa ja keskiryhmää seurasin. Itse en enää lippuhomman jälkeen käyny ajamassa, oli enää yks sessio jäljellä ja bensa lopussa, päätin pakata ja lähteä kotimatkalle.
Ens kesänä sitte koittaan, pirun pitkä odotus tullee vaan

 

[scuuba]

Kuukautta aiemmin, ekoilla ratapäivilläni, otin linjan sieltä oikeasta reunasta ja ajoin huomattavasti pyöreämpää linjaa sen vasurin. Sitte kotona kattelin nopean ryhmän videoita, niissä linja oli eri. Täytyy löytää niistä se välimallin toteutus...

Älä niitä kopioi, ne ajaa sen ihan päin helvettiä, ja miljoonalla eri tavalla ihan päin helvettiä.

Pidä vaikka mielummin se sun pyöreä linja, koska silloin sulla on marginaalia sekä sisään että ulospäin, ja nokka osoittaa koko ajan radan suuntaisesti, joten sulla on lääniä tehdä vaikka mitä kämmejä ilman että alkaa tulla tilanteita. Ja se on paljon lähempänä oikeaa ajolinjaa kuin muut helpot vaihtoehdot.

Kaikkein pahin virhe on lähteä valuttamaan puolesta välistä paluusuoraa kohti sisäkanttaretta, koska sisäkanttareen kohdalla nokka osoittaa suoraan ulos radalta, kun päinvastoin haluaisit mopon olevan menossa vasemmalle noin 45-astetta eri suuntaan radan suuntaisesti.

 

[cSnake]

Älä niitä kopioi, ne ajaa sen ihan päin helvettiä, ja miljoonalla eri tavalla ihan päin helvettiä.

Pidä vaikka mielummin se sun pyöreä linja, koska silloin sulla on marginaalia sekä sisään että ulospäin, ja nokka osoittaa koko ajan radan suuntaisesti, joten sulla on lääniä tehdä vaikka mitä kämmejä ilman että alkaa tulla tilanteita. Ja se on paljon lähempänä oikeaa ajolinjaa kuin muut helpot vaihtoehdot.

Kaikkein pahin virhe on lähteä valuttamaan puolesta välistä paluusuoraa kohti sisäkanttaretta, koska sisäkanttareen kohdalla nokka osoittaa suoraan ulos radalta, kun päinvastoin haluaisit mopon olevan menossa vasemmalle noin 45-astetta eri suuntaan radan suuntaisesti.

Ok, kiitoksia, se kyllä tuntuiski ittelle luontevammalta tehdä jotakuinkin niinkuin on sen alunperinkin tehnyt

 

[undertow]

Tuosta alla olevasta linkistä löytynee sitten se miljoonasensimmäinen tapa aja tuo mutka päin sitä ihteään

Viime sunnuntain lämmössä meni pariin otteeseen yllättäen alle 1:24:n, vaikka ei edes pitänyt (videopätkällä toinen niistä). Tavoitteena on vielä pariin otteeseen käydä Kemoraa tänä vuonna kiusaamassa, ja jotta ei menisi pelkäksi kiertämiseksi niin hyvät neuvot / kommentit ovat todella tarpeen. Omille virheilleen kun on niin saakelin sokea

Tuo Scuuban kuva kyllä avasi jo joitakin ajatuksia, kiitokset siitä, samoin kuin kiitokset taas hyvästä ajopäivästä.

Ja joo, ne kanttarikivet voivat todellakin ennalta varoittamatta hyökätä, niitä varokaamme

https://www.youtube.com/watch?v=z_Xgz-npb6o&feature=youtu.be

 

[Holtsu]

Kuvat Kemorasta ois julkaistu. Linkit löytyypi taas perinteiseltä paikalta eli tuolta =>

http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/296817-Kuvia-Motorg-Ry-KEMORA-28-29-7-2018?p=6586344#post6586344