Kemora 23.7. - 24.7.2016 (la-su)

[Nitrous]

Taitas olla liikaa steppejä siihen. Ihan tolla perus gepsimokkulalla tallennettu.

Ok, sit varmaan tulee tota porrasta kun position index sovittaa kahta aika erilaista dataa yhteen. Toi mun data on 5Hz taajuudella otettu kun 10Hz tekee ihme häröö nykyään.

 

[Holtsu]

Tiedättekö miten pidetään hullua jännityksessä???.......... no tässä on neljä päivää odotettu, että Holtsu julkaisee albumin

Väliaikatiedotus: Jaa että peräti neljä päivää? Noh, tällä hetkellä pinkasta on tekemättä enää reilu sata kuvaa (ne työläimmät liki täysmanuaalisesti säädeltävät) - tilanne siis eilisehtoona. Kaipa noi tämän viikon aikana saan joku ehtoo saan tehtyä valmiiksi, ja julkaistua.

 

[ex-naked]

Väliaikatiedotus: Jaa että peräti neljä päivää? Noh, tällä hetkellä pinkasta on tekemättä enää reilu sata kuvaa (ne työläimmät liki täysmanuaalisesti säädeltävät) - tilanne siis eilisehtoona. Kaipa noi tämän viikon aikana saan joku ehtoo saan tehtyä valmiiksi, ja julkaistua.

YES

 

[mjtee]

Noh, tällä hetkellä pinkasta on tekemättä enää reilu sata kuvaa (ne työläimmät liki täysmanuaalisesti säädeltävät)

Tätä ei joka kaveri tajuakaan, millainen työ siinä on tehdä tuota omistautuneesti sillä vapaa-ajalla, mitä töiden sun muiden juttujen jälkeen jää. Viikonlopusta voi tulla tuhansia kuvia pahimmillaan. Kiitokset Holtsulle!

 

[Holtsu]

Tätä ei joka kaveri tajuakaan, millainen työ siinä on tehdä tuota omistautuneesti sillä vapaa-ajalla, mitä töiden sun muiden juttujen jälkeen jää. Viikonlopusta voi tulla tuhansia kuvia pahimmillaan. Kiitokset Holtsulle!

 

[Holtsu]

No nyt! Tulipahan taas otettua jengistä potrettia!

Olkaapa hyvät: https://www.flickr.com/photos/holtsu/albums/72157671063225831

 

[zekelius]

No nyt! Tulipahan taas otettua jengistä potrettia!

Olkaapa hyvät: https://www.flickr.com/photos/holtsu/albums/72157671063225831

Voi hyvänen aika kuinka hienoja kuvia mies on napsinut porukasta! Kiitos vaivannäöstä!

 

[m1kk0]

Hyviä kuvia kiitos!

 

[teemu.k.anttila]

Hienoa! Tuli ostettua uusi lelu ja sai heti ensimmäiseltä ratapäivältä hienon taustakuvan työtietokoneeseen.

 

[mustto]

Holtsulle iso kiitos, hienoja kuvia jälleen!

 

[teemu.k.anttila]

Alla näytönkaappaus datan vertailusta. Otan selvästi liikaa vauhtia pois pääsuoran jälkeen mutta mitä muuta?

Piirtelin Kemoran ratapohjaan ajolinjoja. Punaisella sellaista linjaa, jonka luulen olevan nopea tai joka näytti piirtämällä nopealta. Sinisellä sellaista hitaampaa linjaa, jota näytettiin paljon keskiryhmässä ajettavan. Omat linjani ovat jossain sinisen ja punaisen linjan välillä. Suurin linjojen ero näyttäisi olevan kahvilan mutkassa, kolmosmutkassa ja paluusuoran jälkeisessä mutkassa. Olisiko linjoihin Nitrouksella kommenttia, erityisesti kolmosmutkaan, josta en tiedä kuinka sen nopeat ajavat?

Mittailin tuosta näytönkaappauksesta Nitrouksen nopeuksia ja katselin chrono-datasta omia nopeuksiani. Oma nopein oli 1:24 eli jäin pari sekuntia viime kesän nopeimmasta, mutta alla olikin opeteltavana itselleni uusi ratapyörä käänteisellä kaaviolla. Nitrouksen aika oli varmaan ainakin 10 sekuntia nopeampi.

Liitteessä oma nopeuteni ilman sulkeita ja Nitrouksen nopeudet sulkeiden sisällä. Mutkissa nopeuden väri punaisella, paitsi vihreällä niissä mutkissa, joissa vauhti kiihtyy. Suoranopeudet olivat minulla dramaattisen paljon pienempiä. Täytyy keskittyä seuraavalla kerralla avauksiin ja jarrutuksiin, että saisi suoranopeuksia kasvatettua. Pyörä ei rajoita tekemistä yhtään...

 

[suizaki]

Piirtelin Kemoran ratapohjaan ajolinjoja. Punaisella sellaista linjaa, jonka luulen olevan nopea tai joka näytti piirtämällä nopealta. Sinisellä sellaista hitaampaa linjaa, jota näytettiin paljon keskiryhmässä ajettavan. Omat linjani ovat jossain sinisen ja punaisen linjan välillä. Suurin linjojen ero näyttäisi olevan kahvilan mutkassa, kolmosmutkassa ja paluusuoran jälkeisessä mutkassa. Olisiko linjoihin Nitrouksella kommenttia, erityisesti kolmosmutkaan, josta en tiedä kuinka sen nopeat ajavat?

Mittailin tuosta näytönkaappauksesta Nitrouksen nopeuksia ja katselin chrono-datasta omia nopeuksiani. Oma nopein oli 1:24 eli jäin pari sekuntia viime kesän nopeimmasta, mutta alla olikin opeteltavana itselleni uusi ratapyörä käänteisellä kaaviolla. Nitrouksen aika oli varmaan ainakin 10 sekuntia nopeampi.

Liitteessä oma nopeuteni ilman sulkeita ja Nitrouksen nopeudet sulkeiden sisällä. Mutkissa nopeuden väri punaisella, paitsi vihreällä niissä mutkissa, joissa vauhti kiihtyy. Suoranopeudet olivat minulla dramaattisen paljon pienempiä. Täytyy keskittyä seuraavalla kerralla avauksiin ja jarrutuksiin, että saisi suoranopeuksia kasvatettua. Pyörä ei rajoita tekemistä yhtään...

Tuohon maalisuoralle ei kannata tavoitella 222 lukemia tai kannattaa olla jarrut hyvin hallussa

 

[teemu.k.anttila]

Tuohon maalisuoralle ei kannata tavoitella 222 lukemia tai kannattaa olla jarrut hyvin hallussa

Juu, pikkuhiljaa vauhdin lisääminenkin täytyy harjoitella.

 

[Kaks-Seiska]

Kiitos Holtsulle kuvista

Itse kuvasin kaksi settiä lauantaina. Tässä ois muutama kierros toiselta niistä, keskiryhmän possujunailua ja vähän omaakin ajoa: https://youtu.be/JskYnjRhH7s

Sunnuntaina oma vauhti parani ajolinjoihin keskittymällä vielä sen verran, että oma kierrosenkka parani viikonlopun aikana melkein neljä sekkaa, 1.20 alkuiseen

 

[Pitkiss]

Uu! Holtsulla ollu jälleen silmä tarkka käsi vakaa.

Kiitos kuvista![emoji106]

 

[Nitrous]

Piirtelin Kemoran ratapohjaan ajolinjoja. Punaisella sellaista linjaa, jonka luulen olevan nopea tai joka näytti piirtämällä nopealta. Sinisellä sellaista hitaampaa linjaa, jota näytettiin paljon keskiryhmässä ajettavan. Omat linjani ovat jossain sinisen ja punaisen linjan välillä. Suurin linjojen ero näyttäisi olevan kahvilan mutkassa, kolmosmutkassa ja paluusuoran jälkeisessä mutkassa. Olisiko linjoihin Nitrouksella kommenttia, erityisesti kolmosmutkaan, josta en tiedä kuinka sen nopeat ajavat?

Mittailin tuosta näytönkaappauksesta Nitrouksen nopeuksia ja katselin chrono-datasta omia nopeuksiani. Oma nopein oli 1:24 eli jäin pari sekuntia viime kesän nopeimmasta, mutta alla olikin opeteltavana itselleni uusi ratapyörä käänteisellä kaaviolla. Nitrouksen aika oli varmaan ainakin 10 sekuntia nopeampi.

Liitteessä oma nopeuteni ilman sulkeita ja Nitrouksen nopeudet sulkeiden sisällä. Mutkissa nopeuden väri punaisella, paitsi vihreällä niissä mutkissa, joissa vauhti kiihtyy. Suoranopeudet olivat minulla dramaattisen paljon pienempiä. Täytyy keskittyä seuraavalla kerralla avauksiin ja jarrutuksiin, että saisi suoranopeuksia kasvatettua. Pyörä ei rajoita tekemistä yhtään...

Lataa vaikka cirtcuit tools niin näät suoraan sen mun ajolinjan kartan päällä. Se -vbo-filu on tuolla edellisellä sivulla mun viestin liitteenä.

Ja suoranopeuksiin ei kannata keskittyä, ne nousevat sillä, että teet asiat oikein. Eli keskity mutkaan sisäänmenoon ja siihen, että saat pyörän osoittamaan oikeaan suuntaan ennen avausta. Eli tarkka ajolinja ja veto päälllä mutkien ajamisen välttäminen tuo aika paljon lisää laulua suorille. Kemoralla voi ajaa alle 1:20 käytännössä ilman jarruja.

 

[Nitrous]

Juu, pikkuhiljaa vauhdin lisääminenkin täytyy harjoitella.

Mikko tais viitata siihen, että isot pojat saa tuossa niukin naukin 205km/h ja yli 200 rikkovat alkaa olemaan aika harvassa. Ei siinä kai mullakaan ole kuin 195 tai jotain.

 

[Holtsu]

Uu! Holtsulla ollu jälleen silmä tarkka käsi vakaa.

Kiitos kuvista![emoji106]

Eip kestä Kiitos kamojen roudaamisesta

Tossa jälkikäteen kalenteriani katsoin huomatakseni, että tää Kemorakeikka olikin sitten tämän kauden viimeinen ratakuvauskeikkani tällä erää. Muut menot haittaa harrastuksia Botnia- ja Motopark -viikonloppuina. Mut tulihan tossa muutama kuva taas tällekin kaudelle otettua (n. 6000 julkaistua / 8 tapahtumaa) Räyskälää ei lasketa

 

[teemu.k.anttila]

Mikko tais viitata siihen, että isot pojat saa tuossa niukin naukin 205km/h ja yli 200 rikkovat alkaa olemaan aika harvassa. Ei siinä kai mullakaan ole kuin 195 tai jotain.

Mittausvirhe se oli, noin 190 oli tuolla kierroksella vauhtia varikkosuoralla.

Circuit Tools oli hieno ohjelma Chrono-datan katseluun. Omalla nopeimmalla kierroksella sivuttaiskiihtyvyydet kaarteissa oli ykkösen luokkaa, datassa kylläkin paljon säröä 0,8 ja 1,2 g:n välillä.

Sen sijaan kaasulla tehdyt kiihdytykset olivat vaatimattomia - 0,5 ja 0,6 g:n tuntumassa. Myös jarrutuksissa oli hidastuvuus vain 0,6 ja 0,7 g:n välillä. Eli näihin täytyy saada parannusta.

 

[Nitrous]

Mittausvirhe se oli, noin 190 oli tuolla kierroksella vauhtia varikkosuoralla.

Circuit Tools oli hieno ohjelma Chrono-datan katseluun. Omalla nopeimmalla kierroksella sivuttaiskiihtyvyydet kaarteissa oli ykkösen luokkaa, datassa kylläkin paljon säröä 0,8 ja 1,2 g:n välillä.

Sen sijaan kaasulla tehdyt kiihdytykset olivat vaatimattomia - 0,5 ja 0,6 g:n tuntumassa. Myös jarrutuksissa oli hidastuvuus vain 0,6 ja 0,7 g:n välillä. Eli näihin täytyy saada parannusta.

Kannattaa kattoo myös se combined g, ettei hämää itteensä kaasun kanssa highsideriin. Mitä ite katellu niin joku 1,4g combined lukemana alkaa olemaan aikalailla riskirajoilla. Tosin tuohon g-lukemaankaan ei voi ihan sokeasti luottaa. Viime reissulla oli sivuttaiskiihtyvyydet datan mukaan yli 2g....