Kaks-Seiska sanoi:
Tuolla on ainakin Kemora 1.7.:
https://secure.vilkasgroup.com/epag...51402/Categories/KoulutusAjotaito/Ajotaito_IV
Tai jos tuokin linkki sojottaa kohta väärään paikkaan niin kaupan etusivulta Koulutus/ajotaito -> Ajotaito IV.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kemora 1.7. - 2.7.2017 (la-su)
- Keskustelun aloittaja vertzu
- Aloituspäivä
Tuolla on ainakin Kemora 1.7.:
https://secure.vilkasgroup.com/epag...51402/Categories/KoulutusAjotaito/Ajotaito_IV
Tai jos tuokin linkki sojottaa kohta väärään paikkaan niin kaupan etusivulta Koulutus/ajotaito -> Ajotaito IV.
^^Kiitoksia, paikka ajotaito neloselle lunastettu 
scuuba sanoi:
Minulle tuo nelonen on kömpelö ajettava (siis kun ajattelen tuon nelosen ja vitosen yhditelmänä joka pitäisi sujuvasti läpäistä niin että pääsee hyvissä asemissa paluusuoralle), kun tulee kolmoseen sisään syvältä ulkoa huomaa olevansa melko keskellä rataa nelosen sisääntuloon ja siitä on ainakin itsellä vaikea saada tuota yhdistelmää sujuvaksi...miten pyöreästi tuo kolmosen ja nelosen väli pitää ajaa??
Sulla tod näk vauhti vaan kuolee liiaks kolmosessa, koska ajattelet että se on vaikea paikka sulle, niin se on vaikea paikka sulle. Eli päässä vika, ja sen takia homma ei onnistu.HPi sanoi:
Tyypillinen virhe on yrittää ajaa yhtenäisenä kolmosesta pyöreesti neloseen.
Kolmosesta avaat ja nostat mopa pystyyn hieman että se lähestyy ulkokanttaretta vasta juuri ennen kun kevennät kaasua jotta saat taitettua mopon neloseen.
Eli Kolmosen apeksista normaalia suoraviivaisemmin pitkälle ulos ulkokanttareelle, ja saman tien ulkokanttareelta pyöreesti nelosen apeksiin, josta pitää päästä erittäin suoraviivaisesti ulos keskelle rataa, että saa mopon pystyyn, hanaa, isompi vaihde, ja taitto vitoseen.
HPi sanoi:
Avaat vaan siitä kolmosesta ihan reilusti ja nostat mopoa avauksessa sen verta pystyyn, että saat n. 2/3 radan leveydestä käytettyä ennen nelosta.
Edit. Sit kun alkaa vauhtia olemaan riittävästi, tuo 3-4 tulee käytännössä koko matkan polvi maassa ja isot pojat kuulema kääntää mopon kaasulla neloseen, että pääsee aiemmin avaamaan kovaa paluusuoralle.
HPi sanoi:Joo......siis ongelmat on ihan varmaan stongan takana, ei minunkaan tapauksessa passaa kalustoa syyttää (tosin Jussina avauksissa takaraivossa kolkutti ylikesäinen takanen). Ykkösessäkin ujostutti ulostulossa ajaa harjanteen yli, vaikka siitä näytti kaikki pyyhkivän
Ykkösessä tietää, että avauksessa on riittävästi tehoa kun mopo ottaa pienen sladin siinä nyppylällä. Ja siinä kohtaa kun ei enää käännytä niin perä vaan käy sievästi vähän sivulla ja palaa takas ilman kummempaa ohjelmaa.
compinho sanoi:Sitä jää taas käsiin keskiryhmän jäsenhintaiset molemmille päiville.
Voisin ostaa sunnuntain lipun. Laitan vielä yv:n
Kiitokset ratailijoille, hyvä viikonloppu kaikkineen.
Myös lippumiehet ja naiset, lopun öljyvahingon putsaustoimikunta, kiitoksia. Siellä oli lanssinaisetkin harjailemassa. on meidän etumme jatkossa, että rata jää seuraaville käyttäjille käyttökuntoon.
Ensi kertaan kemoralle, Motorg race viikonloppuna!
Myös lippumiehet ja naiset, lopun öljyvahingon putsaustoimikunta, kiitoksia. Siellä oli lanssinaisetkin harjailemassa.
on meidän etumme jatkossa, että rata jää seuraaville käyttäjille käyttökuntoon. Ensi kertaan kemoralle, Motorg race viikonloppuna!
