Onkos koskaan ollut ajatusta lähteä valloittamaan esimerkiksi joku Ruotsin moottoriradoista? Ei varsinaisesti välttämättä järkevää ole orgin omaa päivää järjestää ulkomailla mutta pitkän viikonlopun ekskursio Ruotsin puolelle ratailemaan jonkun paikallisen clubin päiville ja muuten häröilemään saattaisi innostaa? Ja jos ei ratailu innosta niin varmaan myös päiväksi voisi saada jonkun paikallisen veturin esittelemään Ruotsin parhaita mutkapätkiä. Duuniahan tälläsen järkkäämisessä on ja ongelmia ratkottavaksi (miten raadot radalta Suomeen?) mutta voisi olla ihan kiinnostusta herättävä tapahtuma.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kehittämisajatuksia ratapäville 2012
- Keskustelun aloittaja jens
- Aloituspäivä
^Eikös Orggi käynyt Gotlandringillä viime kesänä?
2010 .org järjesti ratapäivät Gotlandringillä ja oikein mainiot päivät olikin
Oon samaa mieltä Nasun kans. Hitaassa ryhmässä ekana kesänä jakso ajaa vaikka kuinka ja se 20min tuntu jopa lyhyeltä. Nyt kun yrittää ajaa jotenkuten keskinopeessa vähänä reippaampia vauhteja (kunnon ollessa huono), niin myönnän että jaksa suurin piirtein max. 15min ajaa...No oho, sanon minä.
Sinne radalle vartin takia kannata edes lähteä.
Hitaille se nimenomaan ei ole raskasta kun ei tarvi vetää sinkkikireellä omilla äärirajoilla koko aikaa.
Olen siis hidas, joten tiedän mistä puhun.
sanotaan tähän vaikka silleen, että hyvää kannattaa odottaa ja syksyllä foorumia seurata vaikkei ajokelit enää niin hehkeitä olisikaan...2010 .org järjesti ratapäivät Gotlandringillä ja oikein mainiot päivät olikinUusintaa odotellessa
Ihan villinä vinkkinä, että uudistettu Norjan Rudskogen voisi olla ihan mielenkiintoinen paikka. Sijaitsee kaakkois-Norjassa, Ruotsin rajan lähellä. Isommaailman tuntua kun on Hermann Tilken suunnittelema ja avattu pari kuukautta sitten. Onboard-kuvaa radasta: http://www.youtube.com/watch?v=-K53-wjo8-Y
mattipoeka
www.mattipoeka.com
Reissut on kivoja
Tai voitais me aloittaa päivät vasta klo 12, että säkin ehdit paikalle...
Nasu
R.I.P.
Samaa mieltä, jos ensimmäisen kierroksen keltaisen tarkoitus on ohituskielto niin ihan sama onko se paikallaan vaiko heiluu. Mielestäni heiluva niinkuin kilpailuissakin. Tosin siellähän ensimmäisellä kierroksella näytetään vihreää sen takia, että kuljettajat tietävät mitkä pisteet on miehitetty.Onko lipun heiluttelusta mitään varsinaista haittaa?On hieno ajatus että tarkennettais sääntöjä, mutta retorinen kysymys: missä menee se raja että jatkossa (erityisesti satunnaiset) kuskit ja/tai lippumiehet vielä ne uudet säännöt muistaa? Kuviteltu esimerkki satunnaisesti liputtavalta henkilöltä: "ainii, pitikö mun nyt heiluttaa lippua vai pitää tätä paikoillaan? No mä teen nyt vaiks näin.."
Paitti mustan
(Joskus meinasin orginkin päivillä olla vihreä lippu ekan kierroksen kun olin portilla ja hipposen kisamoodi liputuksessa päällä"
Juutanalle kiitos pikaisesta korjauksesta.
Tuolla logiikalla ei lippupisteellä tarvi miettiä isompia, kunhan aina heiluttaa niin hyvä on. Oli sitten keltainen tai punainen. Mustaahan siellä ei muistaakseni edes ole pisteillä.
Ei onnistu ennen kun joku porukka ottaa asiakseen perustaa MotOrg Racing Ry:n joka liittyy SML:n jäseneksi. MotOrg ry:n ei kannata SML:ään liittyä, sillä se tulisi aivan suhteettoman kalliiksi. -> SML:ään kuulumaton ei voi kisoja järjestää. Tai siis voi, mutta ne on laittomia kisoja joihin osallistumisesta voidaan SML:n lisenssikuskeja ja lisensöityjä toimitsijoita rankaista kilpailukiellolla/lisenssin menetyksellä.
Näillä näkymin suosittelemme osallistumista esim. MP-tuen tai HelRC:n järjestämiin kerhokisoihin ja YCC:hen jos kisaamaan haluaa. Lähtöharjoituksia tullaan järjestämään kyllä ensikaudellakin.
Lähtötreeneistä tuli mieleen semmonen systeemi, ett jos tekis siin portilla, tai ennen porttia jos tarvii enemmän sivuttaistilaa, sillee ett esim alastarossa:
Alle 27 ajavat jonoon oikealle, alle 31 ajavat jonoon keskelle, ja yli 31 ajavat jonoon vasemmalle (ajat vaan esimerkkejä/ niit voi säätää esim ajajakokouksessa).
Porttivahti päästää jonot oikee keski vasen järjestyksessä.
Ja lähtösuoralle saapuessa kuskit menee järjestyksessä niihin ruutuihin.
Niin jäis se paikkojen arpominen siin lähtösuoralla pois.
Nykysin käy monesti silleen ett ensin portilla jengi huiskii "menkää ohi", ja sit jäädään viel sinne lähtösuoran päähän kytisteleen ja huiskimaan "menkää ohi".
P
Poistettu
Guest
IMHO, ei anna kokonaan haluttua vastausta. Porukassa on ratavauhdissa sekä starttitaidoissa iso hajonta joka ei korreloi keskenään.
Ja myöskin henkilökohtaisessa starttitaidossa on iso hajonta.
Mites sä sit ton turhan arvonnan poiston tekisit?
oukkis
MotOrg ry jäsen
Mitä jos käskis vaan ihmiset ruudukkoon siinä järjestyksessä kuin radalle mennään ja kieltäisi arvonnan radalla. Itsekin syyllistyin samaan ekassa starttiharjoituksessani, kun rookiena luulin takarivissä olevan helpompaa. Olihan siellä (henkisesti), muttei se loppujen lopuksi niin vaikeaa ollut ja lähdön täydellisestä sössimisestä huolimattakin nousin monta pykälää.
Tosta vois vielä ajajakokouksessa harjoitukseen osallistujia muistuttaa ja tietysti siitä, että sinne ei mennä kisaamaan vaan treenaamaan (lähinnä muistutus siitä millä asenteella sinne ekaan mutkaan mennään).
Ok, kiitos. Taisi olla meidän asioista mitään tietämättömien kahvipöytäkeskusteluista jäänyt tuollainen mieleen. Tai sit se oli unta
edit: ihan kuriositeetin vuoksi, paljonko SML:ään liittyminen maksaisi? Ry:n perustaminenhan ei maksa käytännössä mitään. Tilinpäätöskulut olisi n. 500 vuodessa jos ne ulkoistaa. Kuitit kerran vuodessa kirjanpitotoimistolle joka lyö ne koneelle ja tekee tilinpäätöksen.
Jos vaikka tuollaisessa kisassa olisi esimerkiksi 30 euron osallistumismaksu ja kilpailijoita olisi 30 per kisa, niin neljällä vuotuisella kisalla tulisi rahaa noista 3600 euroa. Lisäksi 20 euron jäsenmaksu vuodessa jäseniltä, tonni lisää.
Kunhan pyörittelen
Mitä olen ymmärtänyt niin SML ottaa jokaisesta jäsenestä maksun, arviolta noin 5-8e. Jos MotOrgilla on jäseniä 850, niin voit laskea siitä maksuja ja kannattavuutta. Tämän vuoksi pitäisi perustaa esim. Juutanan mainitsema MotOrg Racing Ry, johon jäseniä tulisi vain ratapuolelta eli jäsenmaksut pysyisivät kohtuullisina.
Tämän RR Orgin pyörittäminen ei sinäänsä ole pelkästään rahasta kiinni vaan resurssipulasta tekijäpuolella. Tilinpäätöskulut ovat pieni erä tässä, mutta jonkunhan pitää ottaa vastuu koko hommasta, järkkäilystä, ratavarailuista, rahapuolesta ja perusbyrokratia/paperinpyörittely on tällä hetkellä sellaista, johon ei ole resursseja. Ja pitäähän tuo Ry ensin perustaakin. Perusratapäivien pyörittäminen syö meiltä runsaasti vapaaehtoistyövoimaa ja kun MotOrg Ry on myös muutakin kuin vain ratapäivät niin erillisen RR -kerhon perustaminen tuntuu hieman etäiseltä tällä hetkellä omasta mielestäni.
No tota jos sielt paalulta lähtee joku 1:45nen joka on hyvä lähteen mut konttaa sinne ykkösmutkaan, niin yleisöllä taatusti riittää katsottavaa.
Joten kyl mä pistäisin edes jossain edes vähän nopeuteen korreloivassa järjestyksessä populan sinne ruutuihin.
Ja tokihan porukalle voi sanoo, ett jos on nopee lähteen, nii menee esim siihen jononsa kärkeen ja jos huono niin jononsa hännille, tai täysin kokematon niin menee sinne viimeseen jonoon hännille.
Pointti ny oli vaan se ett ois ihan fantsuu, jos se turha, helvetin pitkään kestävä, arpominen siin portilla ja pääsuoralla loppuis jotenkin suht järkevällä ja yksinkertasella ratkasulla.