• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kehä II ja Turun motarin liittymässä nurin?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja CebariTonni
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
C

CebariTonni

Tänään iltapäivällä Turun motarin ja Kehä II:n liittymän paikkeilla länteen rampilla Kehä II suuntaan oli kaveri istuskelemassa epänormaalissa paikassa tienpenkalla (näytti olevan kaikin puolin ok) ja pyörä osittain tieltä ulkona tosin suhtkoht ehjän näköisenä mitä ehti näkemään ja auttajiakin oli jo pysähtynyt paikalle.. pyörä oli joku kaks putkinen kyykkäri... vähän SV:n tai jonku Aprilian näköinen takaviistosta päin.. mutka pitkäksi tai hiekkaa?
confused_orig.gif
 
Ite kun ajelin tuosta ohitte niin oli lanssia ja palokuntaa paikalla. Mitä lie käynyt.
 
Oliskohan joku mennyt taas siihen katoavan kaistan miinaan kun tullaan Helsingin suunnasta Kehä kakkoselle? Aika hasardi paikka toi jos ei ole tuttu tie ja ei satu huomaamaan kaistamaalauksia ajoissa.

Mitä lie tieinsinööri miettinyt kun on piirtänyt 2-kaistaisen kirraavasti kaartuvan rampin jossa mutkan takana oikeaa kaistaa ajavat ohjataan vasemmalle.
 
Ja kun tullaan Turun suunnasta ja noussaan Kehä II:lle Matinkylän suuntaan niin kurvi on myös varsin tiukka. Alussahan tossa kaatui kuorma-autoja/pakettiautoja ympäriämpäri. Kertoo myös suunnittelunkukkasesta.
 
Tais toi mopedi olla siinä turun suunnasta tulijoiden rampin loppupäässä, just siinä ku se kirraa sillai kivasti.
 
Kehä-II:lle oli suunniteltu kunnon liittymät, vihreät vastustivat koko hanketta ja lupa tuli vain super-halpisversiolle.

Joskus myöhemmin nuo liittymät joudutaan rakentamaan toiseen kertaan - tupla tai triplahinnalla.

Tuossa tapauksessa ei kannata syyttää suunnittelua vaan politikointia.
 
No jahka joku eka tappaa siinä ittensä ni sit katellaan uusiks... fiksuu touhuu taas päättäjiltä..
Itel vähä alko kylmäämään kun ekaa kertaa autol ajo siitä..
 
Ajoin itsekin tuosta II:sta pohjoiseen ohi juuri kaatumisen jälkeen, poliisit ja palomiehet nostivat juuri pyörän pystyyn tolppaa vasten, kuski oli ilmeisesti paikalla olevassa ambulanssissa paikattavana.

Ainakin tänä aamuna rampin ulkokurvissa oli noin metrin leveydeltä soraa, en muista, oliko sitä viime maanantaina. Jos oli, niin yksi mahdollinen selitys... kirraavassa rampissa ajolinja lipsahtanut liian vauhdin tai keskittymysen/taidon puutteen vuoksi ulkokurviin ja sitten joko soralta kyljelleen tai nostettu kaatumista peläten pyörä pystyyn, jouduttu siten ulos ja kaaduttu vasta ojassa. Joka tapauksessa pyörä näytty melko ehyeltä, ilmeisen ajokuntoiselta. Joku tummanharmaa naku se oli, ehkä Hornet, Z750 tai vastaava.
 
Hiekkaa tai muutakaan epämääräistä ei ulkoreunassa ollut kun tulin kauniaisista ja ohitin jonoa ulkokautta suht hyvällä kyydillä.
Eiköhän syynä ollu ajovirhe tai tekninen vika. Kuski taisi selvitä pintanaarmuilla.
 
On sitä joku F 1 kuskikin kaatanut autonsa Espoolaisväylältä Kehä I:n. eli Kuusisaaren tai Munkan liittymässä. Kivasti huono tie kirraa, kuten termi kuulunee. Siitä kun selviät, varo oikealta tulevia ja muutamaa tosi kivaa pikku koloa liittymän alapuolella. Insinööritaidetta tai välinpitämättömyyttä, minkä noille mahtaa.
 
Älkää nyt. Kaikki noi on paikkoja joista prätkällä voi "huoletta" vetää tikkarinopeutta. Kerrankin löytyy rampeilta pätkää jossa voi tuupata polvi maassa ilman pelkoa kortin lähtemisestä ja moottoripyöräilijät itkee että ramppeja pitää loiventaa...

Kehä I-länäri-rampit on just hyviä paikkoja tuupata koko jonosta prätkällä ohi ja Kehä II-Turun motari-ramppi mun on ainoa valonpilkahdus kun ajaa Turusta kotiin. Jos joku ei noissa pysy pystyssä, niin syy löytyy kyllä 99% tapauksista penkin ja ohjaustangon välistä. Enkä tarkoita bensatankkia.
 
(Juutana @ Heinä. 14 2010 sanoi:
Älkää nyt. Kaikki noi on paikkoja joista prätkällä voi "huoletta" vetää tikkarinopeutta. Kerrankin löytyy rampeilta pätkää jossa voi tuupata polvi maassa ilman pelkoa kortin lähtemisestä ja moottoripyöräilijät itkee että ramppeja pitää loiventaa...

Kehä I-länäri-rampit on just hyviä paikkoja tuupata koko jonosta prätkällä ohi ja Kehä II-Turun motari-ramppi mun on ainoa valonpilkahdus kun ajaa Turusta kotiin. Jos joku ei noissa pysy pystyssä, niin syy löytyy kyllä 99% tapauksista penkin ja ohjaustangon välistä. Enkä tarkoita bensatankkia.
Napsauta laajentaaksesi...
Miten se nyt meni.... +1
smile_org.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös