dYNY
MotOrg ry jäsen
Toi on hyvä! Pitänee teettää t-paita jossa lukee: "Laatikoissa pettää tekniikka. Se on yleisin vika niissä. By hra1150."
Ja toinen paita:" Pommit räjähtää... se on yleisin ominaisuus niissä"
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ja toinen paita:" Pommit räjähtää... se on yleisin ominaisuus niissä"
Ainoat ongelmat mitä kawan laatikoissa olen kuullut ovat olleet zx6r, z750 ym. kaltaisten tuotteiden vaihdevivun takeltelut kun sitä jalkatapin juuressa olevaa saranaa ei ole puhdistettu tai rasvattu koskaan - sekä nuo alkusarjan -04 z1000 suurimman vaihteen rattaiden hajoamiset. Mitään muuta ongelmaa en ole kuullut näissä laatikoissa.
Jep, nyt toden laukaisit. Se olisi kerta&kaikkiaan väkevästi pantu.Toi on hyvä! Pitänee teettää t-paita jossa lukee: "Laatikoissa pettää tekniikka. Se on yleisin vika niissä. By hra1150."
Ja toinen paita:" Pommit räjähtää... se on yleisin ominaisuus niissä"tosin erään merkin kuskit voivat vaihtaa pommit sanan tilalle kirjaimet BMW.
Ehkä sun kannattas yksilöidä, mitä vaihdelaatikkoja ja mistä pyöristä?
On kovin vaikee sanoo onko kun ei tiedä mistä puhutaan?
Mihin kukaan oikein Suomessa tarvitsee hyvää vaihdelaatikkoa, kun huonollakin voi ajaa rajoitusten mukaan? Jouhevasti toimiva boxi suorastaan yllyttää voiman väärinkäyttöön, ajamiseen etupyörä ylös kytkettynä, tai tarpeettoman voimakkaisiin kiihdytyksiin jotka voivat aiheuttaa vaarallisen ajoneuvon hallinnan menetyksen. Mielestäni gustom-moottooripyöristä tuttu hidas ja turvallinen vaihteensiirto pitäisi määrätä pakolliseksi myös muihin pyöriin.
Huhupuheita ilmeisesti, kun kellään ei oikeasti ole rikki mennyt. Vai onko? Ei muuta kun tien päälle ajamaan vikoja ulos, ei ne siellä tallin perällä rikki kulu.
On mulla menny. 04-mallisesta zx-6rr:stä meni Alastarolla kolme viikkoa sitten varikolla pyörää työntäessä laatikosta joku siirtäjä tms. Takapyörä ei sen jälkeen pyöriny mihinkään edes vapaalla ja kytkin pohjassa (parempi tietty että varikolla eikä esim. nelosmutkassa)... Tarkempi vika ei vielä oo selvillä, ei oo näes kiirettä enää tässä vaiheessa vuotta.
Mitä lyhykäisesti juttelin entisen kisamekaanikon kanssa, niin noissa 03 - 04 -vuotisissa pikkuninjoissa oli laatikkojen toiminnan kanssa ongelmia. Siis kisapyörissä nimenomaan, ja se että on ongelmia ei ole sama asia kuin massiivinen spontaani joukkohajoaminen
Mitä lyhykäisesti juttelin entisen kisamekaanikon kanssa, niin noissa 03 - 04 -vuotisissa pikkuninjoissa oli laatikkojen toiminnan kanssa ongelmia. Siis kisapyörissä nimenomaan, ja se että on ongelmia ei ole sama asia kuin massiivinen spontaani joukkohajoaminen
Niissä mitään vikoja ole...
Paljon kawoja ajaneena väittäisin että normaalikäytössä siinä kestää kuin muutkin.
Jos jotain herkkiä paikkoja lähtee etsimään, niin kakkosen ratas lienee herkin. Jos paljon tekee huolimattomia vahtoja niin rupeaa pomppimaan pois päältä.
Sama vika ollut myös CBR 900 r:ssä
Paljon kawoja ajaneena väittäisin että normaalikäytössä siinä kestää kuin muutkin.
Jos jotain herkkiä paikkoja lähtee etsimään, niin kakkosen ratas lienee herkin. Jos paljon tekee huolimattomia vahtoja niin rupeaa pomppimaan pois päältä.
Sama vika ollut myös CBR 900 r:ssä
samaa monessa susnassa.. esim 900rf ja kiksut .. itel
omasta gsx-f 750 tuli 2 ratas lohkosta läpi suoraan startti koppaan..
Ekaa kautta ajelen ekalla pyörälläni joka on uudenkarhea kawasaki ninja 250R. Alusta asti oli vähän pieniä ongelmia vaihteiden kanssa mut ajan kanssa niiden käyttö alko sujua ja kun ostin ajokengät niin siitäkin tuli jo eroa.
Eilen käytin pyörän 6000km huollossa ja sen jälkeen oli ihan erilainen kytkintuntuma (vaihtovat jonkun kumihärpäkkeen) ja muutenkin outoa ajaa(uudet jarrupalat), tuntu et kaasukin oli jäykempi tms.
Just tota on, että pomppaa kakkoselta äkkii vapaalle ja eilen varsinki aika yllättäen ku ajattelin et koitampa kiihdyttää vähän kovempaa, niin kakkosella oli jo veto päällä ja sit pomppas vapaalleja kierrokset huusi. Et onkohan vika vaan mun jalassa et käytänkö liian vähän voimaa, vai onks pakissa jotain mätää?
Eiks tossa nyt aika hyvin ole jo "yksilöity" jos suomea ymmärtää
Vastaan kuitenkin kysymyksiisi, jotta pääset asiasta jyvälle:
1. "Mitä vaihdelaatikkoja ja mistä pyöristä?": Moottoripyörien vaihdelaatikoita ja Kawasaki merkkisistä moottoripyöristä
2. "On kovin vaikee sanoo onko kun ei tiedä mistä puhutaan?": Puhutaan siis Kawasaki merkkisten moottoripyörien vaihdelaatikkojen kestävyydestä.
1ossi1 kirjoitti: "Onko tämä osasyy miksi kawoja ei ole ainuttakaan esim. sm supersport sarjassa tällä hetkellä?".
Tästä voi päätellä että 1ossi1 viittaa kysymyksessään erityisesti zx-6r tai zx-10r katupyöriin tai kisapyöriin.
Toivottavasti nyt tiedät mistä puhutaan.
Moi Millamus.
koita tehdä huolellinen vaihto ykköseltä kakkoselle, niin että varmasti nostat kiksin ylös saakka. Voit vaikka vielä kytkimen nostamisen jälkeen pitää kiksiä edelleen ylhäällä ja pikkusen höllää kaasua. Silloin ainakin vaihde niin hyvin paikallaan kuin voi olla.
Sitte vaan väännät kaasun auki turvallisessa paikassa ja katot pomppaako vapaalle kun tulee tarpeeksi kierroksia.
Jos pompaa niin menee muutama vaihteiston ratas uusix.
Mukava talviprojekti.
koita tehdä huolellinen vaihto ykköseltä kakkoselle, niin että varmasti nostat kiksin ylös saakka. Voit vaikka vielä kytkimen nostamisen jälkeen pitää kiksiä edelleen ylhäällä ja pikkusen höllää kaasua. Silloin ainakin vaihde niin hyvin paikallaan kuin voi olla.
Sitte vaan väännät kaasun auki turvallisessa paikassa ja katot pomppaako vapaalle kun tulee tarpeeksi kierroksia.
Jos pompaa niin menee muutama vaihteiston ratas uusix.
Mukava talviprojekti.
