-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kawasaki zzr 600 -95
- Keskustelun aloittaja tpower82
- Aloituspäivä
joo ei oo kyl henk.koht. kokemusta mut just kattelin biken testiä,tässä vähän tiivistettynä:
+ hyvä ajo-asento
+tehokas moottori
+suojaava kate
-jäykähkö radalla
-pehmeä jousitus (radalla)
tehoa tosta oli löytynyt 97,5 hp/11430 rpm.oli myöskin nopein kuussatasista,239 km/h.(Bike 5/94)
jep,eipä nää tiedot paljon käytännössä tosin auta,kokeneemmat kertokoot enemmän.
+ hyvä ajo-asento
+tehokas moottori
+suojaava kate
-jäykähkö radalla
-pehmeä jousitus (radalla)
tehoa tosta oli löytynyt 97,5 hp/11430 rpm.oli myöskin nopein kuussatasista,239 km/h.(Bike 5/94)
jep,eipä nää tiedot paljon käytännössä tosin auta,kokeneemmat kertokoot enemmän.
Kyllä tuo zetori on ihan samalla viivalla cebarin kanssa ja jos se vaan on hyvässä kunnossa, niin kyllä sitä kannattaa harkita !
Zetori on vähän enemmän "touringmainen" kuin cebari, mutta itseäni se ei ole haitannut. Pyörä on maantiellä tosi mukava ja riittävän ruudikas, mutta ratapyörityksessä voi alusta olla turhan löysä...
Zetori on vähän enemmän "touringmainen" kuin cebari, mutta itseäni se ei ole haitannut. Pyörä on maantiellä tosi mukava ja riittävän ruudikas, mutta ratapyörityksessä voi alusta olla turhan löysä...
Paremmalla puoliskolla on tuommonen ollu ny 2 kesää ja itekkin sillä kurvaillu sillontällön. Hyvin on pelittäny, pelkästään kulutusosia vaihdettu.
Punaraja taitaa olla jossaan 14 000 rpm kohilla eli 12R:äänkin verrattuna vinkuu ihan kivasti ja vie aikasta paljo vähemmän bensaakin. Kiva peli, matkakäyttöön ja yleisfillarina oikeen kätsä. Jousitus on todellakin löysänpuoleinen mutta jollei sillä rataennätyksiä meinaa kokeilla niin toimii kyllä.
IMO paremman näkönen ku cebari, riippu tietty värityksestäkin.
Ton ikäsistä kuussatkuista sporttourereista varmaan 1 parhaista, oman kokemuksen perusteella suosittelen.
Punaraja taitaa olla jossaan 14 000 rpm kohilla eli 12R:äänkin verrattuna vinkuu ihan kivasti ja vie aikasta paljo vähemmän bensaakin. Kiva peli, matkakäyttöön ja yleisfillarina oikeen kätsä. Jousitus on todellakin löysänpuoleinen mutta jollei sillä rataennätyksiä meinaa kokeilla niin toimii kyllä.
IMO paremman näkönen ku cebari, riippu tietty värityksestäkin.
Ton ikäsistä kuussatkuista sporttourereista varmaan 1 parhaista, oman kokemuksen perusteella suosittelen.
5550 ekeä oli pyynti, ja sano että hinnasta voidaan aina neuvotella.
Se vaikuttaa varsin mukavalta matka- ja yleispyörältä. Olen ajanut kumpaakin, ja ero cebariin on lähinnä makuasia ja käyttötarvekysymys. Cebarissa on hiukka erilainen ja tiukempi ajoasento ja jäykempi takapää. Zetori on hiukka tilavampi ja matalampi. Tuossa -95 -mallissa on jo se ram air -ilmaboksi, ja se vetää kohtuukivasti keskikierroksillakin, kunhan kaasarit on synkassa ja silleen.tollasta pyörää tarjottiin ku ei oikeen ollu honda cbr:iä tarjolla..minkälainen pyörä on ja tyyppiviat? paljonko kannattas maksaa ??
Ei siinä kait mitään sen kummempia tyyppivikoja ole, ihan hyvä ostos jos on hyvin pidetty yksilö. Paljon tosian riippuu siitä pyörän käyttötarpeesta, ja tuo tsetsekärpänen on enempi matka- ja yleiskäyttöön sopiva kuin esim. cebari tai 6R. Siinä on hiukka erilainen jousitus, hiukka 'pehmeämpi,' mutta kyllä sillä onnistuu kakspäällä ajokin ihan kivasti. Testattu on, sopivankokoisen ja -muotoisen takamatkustajan kanssa. ;-)
Itse tykkään enemmän zetorista kuin cebarista, ja siinä on ainakin minusta mukavampi ajoasento, varsinkin pitemmillä matkoilla. Radallakin on tullut käytyä, mutta Kawalta löytyy kyllä rata-ajoon paremminkin sopivia malleja.
Punaraja on tosiaan siinä 14 kilokierroksen kohdalla ja se innostuu vauhdista ihan kivasti, siis kusiaiseksi, siinä 9 tonnista ylöspäin. Kaupungissa ajelu sujuu silti ihan vaivattomasti, mutta mukavimmillaan se on tietty maantiellä, motarivauhdeissa (tai yli;-) ja sopivan kiemuraisilla maanteillä. Ei se jousituskaan nyt niin löysä ole, etteikö kohtuullinen mutkatiellä naatiskelukin onnistuisi. Ei karkaa tieltä. Etunakki on 120/60 -kokoa, voi tuntua aluksi kaarreajossa "erilaiselta", mutta sen käytökseen tottuu nopeasti. Niin ja tietty riippuu mihin vertaa ja missä ajelee.
Puhtia ja vauhtivaroja lienee about saman verran kuin vastaavanikäisessä cebarissa, mutta tosiaan sillä erolla että 'pomperipyörä' tuo ei ole, eikä keulimista yms. leikkimistä kannata sillä harrastaa, vaikka sen etunakin tiestä irti saiskin. Peileistä näkee muuten hyvin mutta käsivarret peittää osan näkyvyydestä, ainakin minulla.
Jos viihdyt tien päällä pitempäänkin ja ajelet toisinaan kakspäälläkin, niin siitä vaan, ei kait tuo lähtöhinta niin paha ole, hyväkuntoisesta yksilöstä. Itsellä on ollut aika huoleton peli, eikä ongelmia ole esiintynyt. Kaasarien synkkaus lienee ainoa mitä on pitänyt tehdä.
Huollon kannalta lienee aika tyypillinen muovikuorinen mopotin sekä hyvässä että pahassa. Esim. öljynvaihto yms. on jouheva toimenpide, mutta suodatin on veemäisessä paikassa.
Niin, mitäs tuosta nyt muuta osais kertoa, kun ei tiedä että minkälaisia asioita ajat takaa. Semmoinen ihan jees maantiepyörä se on, ja nimenoman maantieajoon cebaria mukavampi, mutta kokonaisuus on tietty makuasia.
Noita on varmaan harvemmin ollut missään 'pomperoinnissa', tai reikä päässä rääkätty, vaan ihan perusajossa, joten voisi olettaa että mitään suurempia 'yllätyksiä' ei varmaan ole yleensä odotettavissa, kuten joskus voi joissain sporttisemmissa olla. Siis noin yleensä.
Onhan noista nähnyt useita selvästi kovempiakin pyyntihintoja, joten jos on siisti ja muuten ok yksilö, niin en pitäis hintaa kovin pahana. Siitä vaan tinkaamaan.
Just, eli taas näitä 10 vuotta vanhoja pyöriä ja ajettu 35tkm, elikkäs 3500 kilsaa/kesä....5550 ekeä oli pyynti, ja sano että hinnasta voidaan aina neuvotella.95 vuosimallia ja 35 000 ajettu... renkaat oli ihan kohtalaiset ja samoin ketjut ja rattaat.. siistin näköinen (ei kaajutun)
G
Guest
Guest
Kyllä joo mä taidan olla maailman ainoa 70 000km ajetun 600cc myyjä
. Pitää vissiin tehdä niinkun muut et ajaa vielä 50tkm ja myydä vasta sitten että saa enemmän vaihdossa. Yllättäten pyörät on aina sopivasti 20tkm-50tkm ajettu...No mutta ostaja päättää mitä ostaa ja onhan huoltokirjat yms. Eikä myyjä oo tyhmä jne... :dunno
http://www.verkkotori.com/mporg/haku/tiedot.asp?IlmoitusID=5485
http://www.verkkotori.com/mporg/haku/tiedot.asp?IlmoitusID=5485
Nooh, äläs nyt ala herneytymään ja mollaan muita jos oma mopotin ei mee kaupaksi talvella.Kyllä joo mä taidan olla maailman ainoa 70 000km ajetun 600cc myyjä. Pitää vissiin tehdä niinkun muut et ajaa vielä 50tkm ja myydä vasta sitten että saa enemmän vaihdossa. Yllättäten pyörät on aina sopivasti 20tkm-50tkm ajettu...No mutta ostaja päättää mitä ostaa ja onhan huoltokirjat yms. Eikä myyjä oo tyhmä jne... :dunno
http://www.verkkotori.com/mporg/haku/tiedot.asp?IlmoitusID=5485
Tuskin ne kilometritkään se ainoa tai edes kaikkein tärkein yksityiskohta on mopotinta hommatessa. Ehkä ei voi aina mennä takuuseen kilometrien oikeellisuudesta, mutta toisaalta ei ruuvaamisestakaan. Kokonaisuus ja oma maku varmaan ratkaisee. Niin ja samanlaisia mopoja on nyt reilusti kaupan.
Elikkä otahan rennosti ja odotas vaan kun huhtikuu tulee, niin kummasti rupeaa mopot kelpaamaan, ja silloin varmaan menee kaupaksi jopa sukisukit.
Niin siis oikeesti, eihän toi sun äffä-tarjokkaas yhtään pöllömmältä vaikuta, hinnankaan puolesta. Varmaan ostaja löytyy kunhan maltat odottaa.
niin, joskus....kyllä kai nuo mittariluvut joskus paikkaansaki pitää
Varaudu sitten venttiili remonttiin,se ei ole sitten halpaa,minäkin harkitsin kyseistä pyörää joskus... onneksi en ostanu,ostin silloin pikku cebarin vm-89,kaverilla oli tollanen kawa ja paljon joutu korjaamaan,siinä missä cebari vaan kulki ja kulki.... nykyään -93 cbr. harkitse nyt vielä vähän ettei sit ala myöhemmin vituttamaan ainainen remppa.... TÄMÄ EI SIT OLLU PROVO KAWA KUSKEILLE,KERRON VAAN MITÄ OLEN NÄHNYTtollasta pyörää tarjottiin ku ei oikeen ollu honda cbr:iä tarjolla..minkälainen pyörä on ja tyyppiviat? paljonko kannattas maksaa ??
No tulihan se "venaremonttilegendakin" sieltä.
Jos se kaverisi ZZR:ä oli E-mallia (-93 -> )niin se kuului sitten aika harvaan joukkoon joissa venttiilivikoja on ollut. Se venttiiliongelma oli D-malleissa.
jos kaikkia juttuja on uskominen niin ei ole olemassakaan kawaa johon ei olis vähintään kolme kertaa tehty venttiiliremppaa yms. Kaikki varmaan tietää ton venttiililegendan niin ei välttämättä tarvis joka ikiseen kawa-aiheiseen juttuun tulla siitä nassuttaanVaraudu sitten venttiili remonttiin,se ei ole sitten halpaa,minäkin harkitsin kyseistä pyörää joskus... onneksi en ostanu,ostin silloin pikku cebarin vm-89,kaverilla oli tollanen kawa ja paljon joutu korjaamaan,siinä missä cebari vaan kulki ja kulki.... nykyään -93 cbr. harkitse nyt vielä vähän ettei sit ala myöhemmin vituttamaan ainainen remppa.... TÄMÄ EI SIT OLLU PROVO KAWA KUSKEILLE,KERRON VAAN MITÄ OLEN NÄHNYTtollasta pyörää tarjottiin ku ei oikeen ollu honda cbr:iä tarjolla..minkälainen pyörä on ja tyyppiviat? paljonko kannattas maksaa ??
no joo...Varaudu sitten venttiili remonttiin,se ei ole sitten halpaa,minäkin harkitsin kyseistä pyörää joskus... onneksi en ostanu,ostin silloin pikku cebarin vm-89,kaverilla oli tollanen kawa ja paljon joutu korjaamaan,siinä missä cebari vaan kulki ja kulki.... nykyään -93 cbr. harkitse nyt vielä vähän ettei sit ala myöhemmin vituttamaan ainainen remppa.... TÄMÄ EI SIT OLLU PROVO KAWA KUSKEILLE,KERRON VAAN MITÄ OLEN NÄHNYTtollasta pyörää tarjottiin ku ei oikeen ollu honda cbr:iä tarjolla..minkälainen pyörä on ja tyyppiviat? paljonko kannattas maksaa ??
JUKEPOKSI,jos olisit lukenu tarkemmin kirjoitin kerron vaan mitä olen NÄHNYT ei KUULLUT,juttuja kuulee vaikka mistä.... se kaverin kawa oli vm-92 olikohan sillon ajettu jotain 45 tkm kun osti ja 2 kesää sillä päästeli menee n.20 tkm,eikä murheetonta meno ollut....jos kaikkia juttuja on uskominen niin ei ole olemassakaan kawaa johon ei olis vähintään kolme kertaa tehty venttiiliremppaa yms. Kaikki varmaan tietää ton venttiililegendan niin ei välttämättä tarvis joka ikiseen kawa-aiheiseen juttuun tulla siitä nassuttaanVaraudu sitten venttiili remonttiin,se ei ole sitten halpaa,minäkin harkitsin kyseistä pyörää joskus... onneksi en ostanu,ostin silloin pikku cebarin vm-89,kaverilla oli tollanen kawa ja paljon joutu korjaamaan,siinä missä cebari vaan kulki ja kulki.... nykyään -93 cbr. harkitse nyt vielä vähän ettei sit ala myöhemmin vituttamaan ainainen remppa.... TÄMÄ EI SIT OLLU PROVO KAWA KUSKEILLE,KERRON VAAN MITÄ OLEN NÄHNYTtollasta pyörää tarjottiin ku ei oikeen ollu honda cbr:iä tarjolla..minkälainen pyörä on ja tyyppiviat? paljonko kannattas maksaa ??
No jaa, tyypillinen venaremontti omaan ZX-10:iin kustansi n. 300 euroa, eli 8 imuventtiiliä+kannentiiviste. Ei tuo nyt mahdottoman kallista ole, jos vertaa harrastuksen kokonaiskustannuksiin...
itellä ollu kyseinen mopotin 3 vuotta ja kilometrejä kertyny noin 20000 eikä mitään ihmeempiä ongelmia ollu ja toi venttiili ongelma ei todellakaan esiinny enää tässä e mallissa se nyt tuntuu olevan joku elävä legenda näissä kawoissa itellä viimeks ku katottiin venojen säädöt nii ei ollu ees mitään säädettävää oli toleransseissa ja muutenkin hyvä vehje hyvä ajoasento pidemmilekin reissuille ja jos kyytiläisen ottaa nii ei siel takanakaan hullumpi oo istuu joten voin suositella näin omien kokemuksien pohjalta hyvä peruspyörä.
