Kawasaki Z1000SX

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja mattipoeka
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tuollainen vm 2011 ylivuotinen uusi on ollut yhtenä vaihtoehtona seuraavaksi pyöräksi, kun nakulla ajelu alkaa puuduttamana. Onko porukalla kokemuksia 2011 z1000sx vs. Yamaha fz1n (nykyinen pyörä). Lähinnä ajoasento, moottori ja katteen suojaavuus kiinnostaisi.
 
Itsellä oli FZ8S ja vaihdoin sen tuohon Z1000SX:ään. Ajoasento on ainakin näppituntumalta tuohon kasiin verrattuna hitusen väljempi, joskaan ei tuo polvikulma tässäkään mikään loiva ole. Kate toimii hyvin ainakin meikäläisen 190cm varrella, tosin pidän tuon säädettävän pleksin mieluiten alhaalla tai keskiasennossa, jolloin ilmavirta tulee rintakehän yläosaan / olkapäille. Tällä konstilla saa kypärän "puhtaaseen" ilmavirtaan, eli ei täristä eikä melua juuri nakua enempää.
 
Morjens, tuli hommattua myös tämä z1000sx -12vm. Ja eka istunto kesti heti 450km, yhellä ruokapaussilla ja kahdella rööki tauolla. :) mahtava peli tälläselle 180cm:lle. Varaderosta tähän mahtava muutos :thumbsup:

ps. kukaan muuten huomanna samaa, että pari vapaata johtoa näyttäisi olevan, kun tuosta sarvien ja tankin välistä katsoo vasemmalle puolelle katetta pitkin alas?
saako kenties niistä virtaa lämpökahvoille tahi tup.sytkälle? virta ainakin tulee sinne...
 
Viimeksi muokattu:
^ Onnea hankinnalle. Täytyypä kurkkia katteen alle huomenna jos vaan muistaa.

PS. Mikä oli "perstuntuma" penkistä? Meikäläisen ahteri ainakin kaipaisi tuota geelipenkkiä, tai muuten tuo 450km on vähän turhan tuskallinen päiväannos. Tuo maahantuojan määräämä 469e hinta vaan on vielä sylettänyt niin pahasti, että on jäänyt ostamatta. Jos jollakulla on jäänyt nurkkiin niin saa tarjota. :grin:
 
KKiits, joo kyllä eka päivitys on penkki mikä tulee, kyllä siinä piti kankun puolta vaihtaa jo 100 kilsan kohdilla. Katsotaan laitoin hinta kyselyn yhteen firmaan. Palaan asiaan kun tiedän speksit ;-)
 
Kuubalainen sanoi:
KKiits, joo kyllä eka päivitys on penkki mikä tulee, kyllä siinä piti kankun puolta vaihtaa jo 100 kilsan kohdilla. Katsotaan laitoin hinta kyselyn yhteen firmaan. Palaan asiaan kun tiedän speksit ;-)
Napsauta laajentaaksesi...

Taijatte olla velliperseitä jos jo satasella puutuu :)-
Me ollaan parille reissulle huijeltu 1000km päiväpätkiä, ja hyvin onnistuu. Ajoasento on minulla hieman -11 mallissa "kädet suorana", kun persjalakane 170cm olen. Siittä seuraa vähän niskasärkyjä.

Onkhan tuossa mahollista säätää mitenkään ohjaustankoa lähemmäksi (taaksepäin)?
 
Itsekin kaipaisin parempaa penkkiä, heikoin lenkki koko pyörässä. Tosin toi geelipenkki ei välttämättä ole ratkaisu.
 
rotanpaska sanoi:
Itsekin kaipaisin parempaa penkkiä, heikoin lenkki koko pyörässä. Tosin toi geelipenkki ei välttämättä ole ratkaisu.
Napsauta laajentaaksesi...

Itsellä oli aikanaan -10 z1000 ja siinä Sargent seat tykkäsin. :thumbup:
http://www.sargentcycle.co.uk/acatalog/sargent-z1000-sx-tourer-front-motorcycle-seat.html
Ok ei halvin ratkaisu +300€ mutta oli hintansa väärtti. Yksi euroopaan reissu tuli heitettyä ja beba kiitti. Selkeä ero ainakin -10 orginaali penkkiin. En tiedä onko näissä sx versioissa nyt jo paranneltu penkkiä, kun en oo enää seurannut pyörän vaihtumisen vuoksi.
 
Tulipahan tehtyä paluu Kawa-mieheksi: Yammu vaihtui tälläiseen 2013 malliseen.

Viikonloppuna tuli j0 300 km ajettua ja hyvät kyydit pyörä tarjoaa.

Kate suojaa kohtuu hyvin ja pleksi on minulle (186 cm) sopiva joko ylimmässä tai alimmassa asennossa. (Keskimmäisessä asennossa puhaltaa suoraan kypärään.)

Laukutkin tuli mukana, saas nähdä pitääkö nypätä teline irti, kun on kohtuu karmean näköinen ilman laukkuja...

Persaus puutuu kohtuu nopeasti, mutta niin se on tehnyt kaikilla muillakin pyörillä! :)
 
Z1000:lla en ole ajanut, mutta ZRX:ssä on vakiona sama vika: persus puutuu 100 km välein niin, että täytyy ajella hetki seisaaltaan. Vika korjaantui yllättävän pienellä muutoksella. Pintaverhoilun uusimisen yhteydessä tuli penkin vakion, jo rispaantuneen "superlon" pehmusteen päälle ehkä sentin paksuinen kerros napakampaa, kumimaisempaa materiaalia. Vaikka penkin muoto ei muuttunut, oli tulos loistava.
 
Jeps, sargentin tilasin ja parani hienosti olotila luiselle persiille ☺. Ulkonäköäkin tuli lisää vihreillä gripeillä! Takarenkaan jouduin vaihtamaan ja vaihdossa tuli vahingossa 55 rengas, mutta eroja en vakio 50:n huomaa... Hyvin rullaa! Kohta 8000km takana, tällä pärinällä.

edit: joo ei tuumia...:D sori:D
 
Viimeksi muokattu:
Olettekos tähän kahvalämppäreitä asentaneet? Löytyykö jostakinpäin pyörää valmista ylimääräistä liitintä sähköjä varten?

Jotenkin iski toivoton olo, kun katseli sitä johtoviidakkoa akun ympärillä... :(
 
Mun pyörässä huoltoliike näyttää napanneen kahvalämppärin sähköt torven plussajohdosta ja maadoituksen siitä vierestä paisuntasäiliön kiinnityspultista. Ei kovin elegantti ratkaisu mutta toimii, vaikea tuosta muuta on sanoa...
 
Ok, eli noin ne näemmä liikkessäkin tekee.

Lueskelin vaan jotakin asennusohjeita netistä ja siellä oli mainittu, että pitäisi ottaa virrat suoraan akulta ja releellä ohjaus esim valojen johdolta.

Lisäksi noiden omien liitäntöjen kestävyys epäilyttää...

Kaikki muut kilkkeet jo paikallaan, ainoastaan sähköliitännät tekemättä. Ja huollossa oli kahden viikon jono... :(
 
Tuossa töötiltä varastamisessa on se helppous, että kun käyttää "kaksipuoleista" uros-naaras-abikoa niin pyörän omiin johtoihin ei tarvi tehdä mitään muutosta muuta kuin irroittaa töötistä ja laittaa sen tuplaliittimen siihen väliin.

Tuo releistys olisi toki optimitapa, mutta ainakin mulla johdot ja sulakkeet on kestänyt noi koson kahvat ongelmitta. Ja töötin virtahan katkeaa virtalukosta, eli lämppärit ei voi unohtua päälle.

Edit: siis tuollainen: http://static1.motonet.fi/img/4/487130/150/487130.jpg
 
FJ1200N sanoi:
Jos töötille tulee 15-virta, niin mikä estää käyttämästä sitä releen ohjaukseen?
Napsauta laajentaaksesi...

No ei kai varsinaisesti mikään... Mutta onhan siinä aika homma, kun purkaa katteet pois, tankin irti ja vetää releelle uuden virtajohdon akulta sulakepesän kera turvallista reittiä, sekä virittelee relehässäkän sinne mittariston alle. En oikein näe sitä todellista hyötyä tuossa hommassa, kun töötin virtapiiri kuitenkin kestää hyvin sen kahvojen muutaman hassun ampeerin virran. Eri asia tuo olisi ehkä jossain uudemmassa can-väylätekniikkaa sähköissään käyttävässä pyörässä.
 
Kuubalainen sanoi:
Jeps, sargentin tilasin ja parani hienosti olotila luiselle persiille ☺. Ulkonäköäkin tuli lisää vihreillä gripeillä! Takarenkaan jouduin vaihtamaan ja vaihdossa tuli vahingossa 55 rengas, mutta eroja en vakio 50:n huomaa... Hyvin rullaa! Kohta 8000km takana, tällä pärinällä.

edit: joo ei tuumia...:D sori:D
Napsauta laajentaaksesi...

Moikka,kun ootte ostannut noita Sargentin satuloita Z1000SX malliin,niin ootteko ostannut takasatulan myös?Näyttää olevan kahta leveyttä 22/26 cm:sad:
 
Tuo sargentin takasatulaan myymä osa on pelkkä kangas mikä nidotaan oman alkuperäisen satulan päälle. Ja tarkoitus on se, että käyt itse mittaamassa satulan. Käytännössä sx-mallissa on 26cm satula ja tuo kapeampi on nakumallista.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös