kawasaki z1000 tai 1100 ELR

[Guest]

täytyy myöntää, että hatara muistikuva jäi...(väsynyt ja juonut) olisin halunnut tutkia pyöriä paremmin...muistikuva kertoo et isoja pyöriä oli, mut, mut...kun ei kerinnyt tutkimaan...oliko tummansininen?se minua harmittaa..siksi suunnittelin tehoiskua etelään...katselisin vähän paremin poikien pyöriä, jos vain antavat tilaisuuden...Kaikkinensa upea kuva jäi mieleen.Niinkuin sanoin, et jos ajokamppeet päällä, niin olis ollut mukava käydä vaikka vyöruusuna koeajolla...ja se on paljon sanottu, kun en oikein luota muihin kuskeihin

 

[kawabata]

joo, lewiksellä on sellainen sinertävä, tarkkaan en tiä mikä väri on, aika tummahko kuitenkin.

missä vyöruusuna? meinasit kai jimjakin kyytiin, voin mäkin hätätapauksessa kyydittää, virniö.

 

[Guest]

Jimjakin kyytiin tietysti, wirniö...Kärpiö on kärpiö, mutta Spectre on Spectre...ja olis joskus mukava kokeilla, omat jalat ei yllä maahan sen päältä, joten vyöruusu on ainoa vaihtoehto...
Mistä tulee muuten lyhenne st?
Kawasakilla V tarkoittaa v-konetta ja Z- on kait rivikone, mutta st? Amerikanmalli?Vai?

 

[Lewis]

juu,  se tummansininen  "luminous navy blue"  jos zl muistat.... onpa sitä itelläkin joskus tallinnasta tullessa, vähän muisti pätkinny,,  st tulee ilmeisesti  ainaskin  sanasta: shaft ja jotain muuta, mitäkohän tuo   "t"  tarkottais?

 

[Guest]

Moi Lewis, oikein oli muistikuva, yritin siinä kaikkien pyörät katsoa yhdellä kertaa.Merkillepantavaa oli kantikas tankki ja väri, muuten tekniikka ei ihan kerinnyt piirtyä mieleen

Shaft voi olla se selitys..alusta s ja lopusta t.tarvinnee lueksia Kawasakikirjaa, taidankin ottaa sen mukaan huomenna töihin...jos tois vihjeen...
Mikä vuosimalli se sinun st 1100 on? Jännä, että Eliminaattorissa on sitten tuo pisaranmuotoinen tankki...se taitaa sitten sieltä vuosista -86 ja eteenpäin periytyä V-koneellisiin malleihin..En ainakaan yhtäkkiä muista toista z Kawaa jossa tankki olis muuta kuin kanttikas?

 

[Jim Goose]

En ainakaan yhtäkkiä muista toista z Kawaa jossa tankki olis muuta kuin kanttikas?

Nooooh olihan Kawan Z1 900 -72 pyöreä tankkinen ja sen seuraaja Z 1000 -77 vielä pyöreämpi kuten vielä -78. Tosin samana vuonna tuli kulmikkain Z-Kawa ikinä, Z1-R. Sen jälkeen tuli nuo kulmikkaat Mk II, ST ja seuraavan sukupolven J-malli lukuisine rinnakkaismalleineen.

 

[JIMJAK]

Jovain Kawanaiset aina kyytiin otetaan, kunhan vain ilimottavat!

Komeita ovat kaikki isot kvaakut, ja kauniita ne pienemmät!
Liedon kirkollakin oli kuulemma yksi alkuperäisoloinen 1100 Spectre. Nimensä mukainen tosin, kun hävisi ennekuin kerkesin bongaamaan. Lewiski oli nähny pasilassa jonku, joka ei ollu tosin alkuperä-värinen.?
Viininpuna-musta (-82) ja Kullitettu-musta (-83) ovat ne ainoat alkuperävärit.
Olen kuullut parista muustakin jotka osottautuivat kuitenki LTD:ksi, harvinaisia kyllä jo nekin.
Eilen olikin mukava Kawakeikka Pårvååseen ja Emäsaloon, 2 X LTD ja Aave.

Perkele, Aave näytti negatiivilta niitten kromien loistossa.

 

[Guest]

Juu varmistin, Z1000E oli 1979 ensimmäinen kardaanivetoinen malli ja sai sen merkikiseen Z1000ST. (Shaftdrive)
Löytyi niitä, pyöreätankkisia Kawoja kun selaili historiankirjaa.
Tuos on muuten linkki veliruatsalaisen Spectresivuille, varmaan olette jo käyneetkin?
http://drive.to/ksoc
Tapasin tuos sitä kaveria, jonka piti Spectre aikoinaan ostaa.Hän oli sitä mieltä, että niitä tuotiin Suomeen 15 kappaletta, hänen olisi ollut kuudestoista.Se pyörä vain taisi jäädä Göteborgiin...Kaveri on jonkinsortin Kawaguru itsekin, piti pyöräkauppaa ja korjausliikettä aikoinaan, sieltä muistot.
Sivumennen sovin, et tarkistaa Ellun kaasarin säädöt
On muuten hiukka vaikea löytää täältä pohjoisesta liikettä, jolle vois pyöränsä huoletta uskoa...
Parasta siis opetella nämäkin hommat itse..

 

[Lewis]

hyvä meininki! täähän tuppaa taas menee tuttujen väliseksi höpinäksi, no ei se haittaa... ZL:lle terveisiä, st on -81 ja varsin miehekäs peli öhömm... tota mikäs väri se on ruottalaisten spectre galleria 1:ssä se sini-musta, onkohan maalattu?

 

[Guest]

Haitanneeko se kenen välillä höpinät käydään? Ei varmaan ketään...
Onhan ne miehekkäitä pelejä, niinkuin Kawabata kenties sanoisi, että k****, varmaan tiedätte mitä tarkoitan.
Täytyy myöntää, että aina vain alkaa kiehtomaan tuon omankin pyörän sielunelämä...eikähän se kannattaisikaan kätösiään iskeä vanhempaan pyörään, jos ei sitä itse aikoisi rempata.Mutta onhan niissä sitä jotain kuitenkin.
Minkähänlaisia mittarilukemia niissä teidän 80-luvun peleissä mahtaa olla?
ja sen jälkeen se pakollinen kysymys, että minkälaista remonttia on läpikäyty jo?

 

[JIMJAK]

Pitääkö wanhuksia rempatakin??

Aaveella 60tkm tuli just mittariin, en tiedä pitääkö paikkansa, voi olla tai sitten ei.? Koneremppaa kuiteskaan en oo ees suunnitellu, vaikka välivapaan löytyminen 4/5 vaihteen välillä vähän huolestuttaakin.
Siihen voi olla syynä Aaveen sivuvaunukäyttö edellisen omistajan aikoihin

Z900 taas on taittanut taivalta mittariin 145tkm ja nokkaketju+rullat on vaihdettu, muuten kone on koskematon.
Nyt on tarkoitus alkaa laitteleen pikkuhiljaa limegreeniä alkuperäiseen kuosiin ja sen myötä MR-rekkariin. Alkuperästen 4-4 putkien hinta vain hirvittää, 1600 egeä pakoputkista on aikaslailla paljon..

 

[Guest]

Aha....hmmmmpf...sillä vain kysyin kun nyt on 48 tkm mittarissa ja oikuttelu alkoi...Mutta tuo rohkaisevaa...kaippa se onkin sit säätöä vailla vain...
huoltohistoria kun ei kerro mitä koneelle on tarkastuksia tai säätöjä tehty.
Tietty minulla myös alkuperäisen omistajan nimi tiedossa joten taidan petrata saksankielentaitoani ja kysäistä huoltohistoriasta...
Kolmospytty kovin haluton työntekoon...tullut varmaan emäntäänsä?

 

[kawabata]

Jimjakin kyytiin tietysti, wirniö...Kärpiö on kärpiö, mutta Spectre on Spectre...ja olis joskus mukava kokeilla, omat jalat ei yllä maahan sen päältä, joten vyöruusu on ainoa vaihtoehto...
Mistä tulee muuten lyhenne st?
Kawasakilla V tarkoittaa v-konetta ja Z- on kait rivikone, mutta st? Amerikanmalli?Vai?

juu, st = shaft
v = veekone
z = nopea, hehiö.

siis rivikone pääasiassa.

z1, z1r, gpZ, zx10, zzr, zx-sarja...

pöriö.

 

[Lewis]

terveisiä  baarista!   st:llä ajettu 82000tkm   ei ilmeisesti suurempia remppoja.puristukset   tiukat.tehtaan arvoissa,melkein kuin ajajan päässä...nokkaketju alkuperäinen , itellä ei ole eikä tule! mopo vasta elämänsä puolessavälissä. ite ehkä yli puolenvälin tällämenolla...terkkuja kaikille kawa ihmisille!

 

[JIMJAK]

Mitäs v***ua sitä paarissa keskellä päivää ollaan???
Ajamassahan sitä pitäs olla!

 

[Guest]

Hmpf...ja vielä noin lempeällä tuulella....laittaa kyllä epäilemään, ettet ole pyörällä siellä baarissa wirniö...
kertokaas pojat mistä löytyis 1000 zl Eliminaattoriin kone...helpoimmin...lie sama kuin 1000 GPX?...ei kuulema meinaa kaverilla pysyä öljyt sisällä.....syynä lie se pienehkö reikä kyljessä

 

[JIMJAK]

Voipi mennä methän, mutta eix tonniellussa ole Räksän (1000 RX) kone hiukan eripainotteisilla nokilla?

 

[Guest]

Oliskos paikka josta niitä sais? Noin äkkiä tiedossa?Rivinelonenhan se on siinäkin..

 

[Jim Goose]

Kawahan perinteisesti käytti samoja moottorilohkoja sekä ketju- että keppivetoisissa malleissaan. Räxän motista saa tehtyä keppivetoisen jos on kepin hilppeet ehjinä käytettävissä.

 

[xjrrrrräyh]

Kas kas, täällähän taitavatten olla kaikki enämpi vähempi Kawabataatteja, että osaisitte sanoa että mikä se olis kummipoijjaalle hyvä -80-puolvälin kawasaakeli siinä tonnin kokoluokassa. Se tuntuu olevan kowin kawakipee... Itelle ei tullu heti mieleen ko joku GPz1100, mut onha noita elinminimaattoriakin, siis 900, joka ois kuvankawnis.

Sen tietty kiinnostais, mitä remppaa niihin tulee ensiksi, ja millä kilsoilla. Kestäviksikin ovat kertoilleet, siis kawanvärisin lasein mualimaa kattelevat, ainakin. Ja kukas sen muu tiätää?