-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kawasaki VN 800
- Keskustelun aloittaja Hadar
- Aloituspäivä
Jammu on FZS 1000 ja niitä on ny kaks, ku nainenki hairahtu.
Nuukana on tosiaan vaihdellu vakuutusboonuksia ku vaan toiset on täydet ja Väinön saa seisariin, mutta ny toi AKEn seisontamaksuralli muuttanee asennetta ja molemmat pyörät saanee olla vakuutuksessa.
Turva todella on toiminu pelkällä puhelinsoitolla, ongelmitta. Vain ne Turvan hermoja kysyvät laskutukset, so. veloitus/hyvitysrumba, ei täysin toimi niiku tykkäis
Rocketin kävin koeajamassa minäkin. Pohdin tosin sen ja BB-Kingin välillä -ja toivottavasti pitkään
ei ole kauhean harvinainen enään ...
Olen teettänyt homman kaksi kertaa:
Kaskela Racing Teamissa uudet renkaat, tulpat, huolto ja venttiilien säätö oli 506,20€ ja
Viaber Oy:ssä huolto ja venojen säätö 221,30€
Kyllä se on yhtä harvinainen kuin ennenkin mutta on onnistuttu saamaan kavereita muutaman kerran tapaamisiin ja täytyy sanoa,että Vulcan porukka ei olekaan yhtään pöllömpää sakkia, kaikki on ollut oikein mukavia ja iloisia tapaamisia, pelkästään miellyttäviä muistoja on näistä jäänyt. Kiitos tästä kuuluu tietenkin kaikille mukana olleille.ei ole kauhean harvinainen enään ...
Homma tarvitsee vain yhden "perseelle potkijan". Meillä se on ollut Flamen, jonka viime kausi meni elokuvaprojektin kanssa niin tiiviisti, että ei kerinnyt muualle kuin syksyn suureen Vulcan tapaamiseen. Näin perinteiset "kekiviikkotapaamiset" jäivät hiukan vähemmälle huomiolle. Toivottavasti hän kerkiää taas tulevana kesänä potkimaan porukoita kasalle. "Keskiviikkokahvi"-perinnettä olisikin hyvä elvyttää taas tulevana kesänä.
Katso linkki:
<a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MAPAM-Forward-Controls-Kawasaki-Vulcan-800-Classic_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em118Q
2el1247QQcategoryZ35588QQihZ001QQitemZ110193162841QQrdZ1QQsspagenameZWD1V" target="_blank">http://cgi.ebay.com/ebaymot....meZWD1V</a>
Mielestäni nuo on vielä "halvat" ja tuo myyjä toimittaa nuo Suomeen tarvittaessa. Kysyt vain myyjältä toimituskuluja ja varaudut maksamaan tullissa arvonlisäveron (mikäli menevät tulliin). Omat siirtotapit mean streakkiin maksoivat 555 dollaria eli nuo on vielä edulliset. Toivottavast auttoi yhtään. Jos ei, niin linkkejä löytyy lisääkin...
Lisäksi Cruiser Customizing näyttäisi myyvän Jardinen siirtotappeja 800 Väinöön:
http://www.cruisercustomizing.com/detail.....ontrols
Itselläni on juuri nuo Jardinet ja ne on omasta mielestäni parhaat Vulcaniin sopivat siirtotapit (vain pitkille kuskeille, tapit siirtyvät 15 cm eteenpäin). Lisäksi tuon CC-liikkeen kanssa ei voi mennä vikaan. Hinnat yleensä enimmäkseen kohdillaan ja nopea/turvallinen toimitus. Maksaminen tapahtuu Visalla. Ainoa huono puoli on, että CC:n kalliimmat paketit menee AINA tulliin ja pääset pulittamaan valtiolle veroja. Kokemuksesta voisin sanoa, että vielä noin 200 dollarin arvoiset paketit tulee postiin ja sitä kalliimmat menee tulliin. Poikkeuksiakin tietenkin on, sillä jouluna tuli postiin melkein 300 dollarin paketti CC:ltä. Riippuu tietenkin vähän tullista ja niiden kiireistä. Ebaystä ostetut paketit saattavat livahtaa suoraan postiin.
Kysy jos on kysyttävää, mä vastaan ja neuvon tarvittaessa. Ja siis ihan oikeasti tuolta jenkeistä tilaamalla säästää pitkän pennin. Tietenkin, jos haluaa tukea suomalaisten yritysten toimintaa, niin se on ihan okei mun puolesta.
http://www.cruisercustomizing.com/detail.....ontrols
Itselläni on juuri nuo Jardinet ja ne on omasta mielestäni parhaat Vulcaniin sopivat siirtotapit (vain pitkille kuskeille, tapit siirtyvät 15 cm eteenpäin). Lisäksi tuon CC-liikkeen kanssa ei voi mennä vikaan. Hinnat yleensä enimmäkseen kohdillaan ja nopea/turvallinen toimitus. Maksaminen tapahtuu Visalla. Ainoa huono puoli on, että CC:n kalliimmat paketit menee AINA tulliin ja pääset pulittamaan valtiolle veroja. Kokemuksesta voisin sanoa, että vielä noin 200 dollarin arvoiset paketit tulee postiin ja sitä kalliimmat menee tulliin. Poikkeuksiakin tietenkin on, sillä jouluna tuli postiin melkein 300 dollarin paketti CC:ltä. Riippuu tietenkin vähän tullista ja niiden kiireistä. Ebaystä ostetut paketit saattavat livahtaa suoraan postiin.
Kysy jos on kysyttävää, mä vastaan ja neuvon tarvittaessa. Ja siis ihan oikeasti tuolta jenkeistä tilaamalla säästää pitkän pennin. Tietenkin, jos haluaa tukea suomalaisten yritysten toimintaa, niin se on ihan okei mun puolesta.
Vinkkejä missä ois "asiantunteva" + OSAAVA Kawasakin huolto täällä eteläsuomessapäin? (tietty edullinen hintatasokaan ei pahitteeksi
)
Arvelin vaan että meen tolla pyörällä sinne huoltoon ja oottelen siellä että saavat venat säädettyä...ja sit ajan pyörällä kotia...(mielellään saman päivän aikana....)
Edellisessä "asiantuntevassa" huollossa tuli sellanen eteen että olin jo etukäteen sopinut että mä tuun ja lähen sillä pyörällä ja siellä säädetään venat+muuta huoltoa....
Niin kävikin niin että jätin pyörän huoltoon ja lähin ettiin jotain kahvilaa et saan vähä huikopalaa ja samalla kävin eräässä alan liikkeessä ostamassa ajohousut...nooh sit ku tulin takas pajalle niin kaverit ekana multa kyseleen virtaavaimia! että saavat kuulemma penkin+tankin irti! no minä opastamaan että viddu siihen mitään avaimia tartte...10millin listalla vaan pultti auki tosta penkin takaa...(pojilla hölmistyneet ilmeet)...
nooh sitte ku siellä aikansa huolto mies ähisi pyörän kimpussa niin jo alko noituminen kuulua ja sitä sit porukalla kattoon että mikä nyt? No eihän se takimmaisen pytyn venakopan kansi sit mahtunukkaan pois....siinä sit 2 "alan ammattilaista" ihmettelee että mikä nyt eteen??? multa sit tietty kyseleen että onko mulla makuupussi mukana et tää venojen säätö voi vähän kestää ku tarttee kuulemma koko moottori ottaa irti...siinä vaiheessa sit jo kysyin että paljonko oli etummaisen pytyn välykset ja kun ne oli sillee vielä säätöarvojen "rajoilla" niin sanoin että pankaas pyörä nippuun ja hoidetaan sit tuo maksupuoli niin mää lähen vetään täältä..........
elikkä en mielellään halua törmätä tällaseen "huoltoon" enää vaan siksi kysynkin yleisöltä vinkkiä!
kun ois tosiaan mukava tietää jo etukäteen et mitä maksaa ja kauanko kestää!? pitäs lienee olla ihan "listahintoja"+"lista-aikoja" tollaselle venttiiliensäätötyölle?
Ettei vaan käy taas sillee et joku joka ei tiedä "niksejä" tohon hommaan alkaa tuntivelotuksella purkaa koko pyörää...(sen voin tehä itekki ja viedä trukkilavalla pelkän moottorin huoltoon niin jos ne sit saa säädettyä)......
Oho! tulipas pitkä tarina! no tällasia kokemuksi tälläkertaa!
Ja "korjaamon" nimeä/omistajan nimeä en kerro koska näillä palstoilla on tullu aikasemmin ongelmia kun on arvosteltu liikkeiden/yrittäjien toimintaa!
Arvelin vaan että meen tolla pyörällä sinne huoltoon ja oottelen siellä että saavat venat säädettyä...ja sit ajan pyörällä kotia...(mielellään saman päivän aikana....)
Edellisessä "asiantuntevassa" huollossa tuli sellanen eteen että olin jo etukäteen sopinut että mä tuun ja lähen sillä pyörällä ja siellä säädetään venat+muuta huoltoa....
Niin kävikin niin että jätin pyörän huoltoon ja lähin ettiin jotain kahvilaa et saan vähä huikopalaa ja samalla kävin eräässä alan liikkeessä ostamassa ajohousut...nooh sit ku tulin takas pajalle niin kaverit ekana multa kyseleen virtaavaimia! että saavat kuulemma penkin+tankin irti! no minä opastamaan että viddu siihen mitään avaimia tartte...10millin listalla vaan pultti auki tosta penkin takaa...(pojilla hölmistyneet ilmeet)...
nooh sitte ku siellä aikansa huolto mies ähisi pyörän kimpussa niin jo alko noituminen kuulua ja sitä sit porukalla kattoon että mikä nyt? No eihän se takimmaisen pytyn venakopan kansi sit mahtunukkaan pois....siinä sit 2 "alan ammattilaista" ihmettelee että mikä nyt eteen??? multa sit tietty kyseleen että onko mulla makuupussi mukana et tää venojen säätö voi vähän kestää ku tarttee kuulemma koko moottori ottaa irti...siinä vaiheessa sit jo kysyin että paljonko oli etummaisen pytyn välykset ja kun ne oli sillee vielä säätöarvojen "rajoilla" niin sanoin että pankaas pyörä nippuun ja hoidetaan sit tuo maksupuoli niin mää lähen vetään täältä..........
elikkä en mielellään halua törmätä tällaseen "huoltoon" enää vaan siksi kysynkin yleisöltä vinkkiä!
kun ois tosiaan mukava tietää jo etukäteen et mitä maksaa ja kauanko kestää!? pitäs lienee olla ihan "listahintoja"+"lista-aikoja" tollaselle venttiiliensäätötyölle?
Ettei vaan käy taas sillee et joku joka ei tiedä "niksejä" tohon hommaan alkaa tuntivelotuksella purkaa koko pyörää...(sen voin tehä itekki ja viedä trukkilavalla pelkän moottorin huoltoon niin jos ne sit saa säädettyä)......
Oho! tulipas pitkä tarina! no tällasia kokemuksi tälläkertaa!
Ja "korjaamon" nimeä/omistajan nimeä en kerro koska näillä palstoilla on tullu aikasemmin ongelmia kun on arvosteltu liikkeiden/yrittäjien toimintaa!
Tuohon Viaberiin tulet törmäämään vähän joka puolella, kun kyselet pyörähuollon Ammattilaista ja Harri sitä on mitä suurimmassa määrin. Ei ainakaan vielä ole sylkenyt vaikka Väinöä huoltoon olen vienyt, päin vastoin, jaksanut vastailla tyhmiin kysymyksiini asiallisesti joka kerta hyvinkin tarkkaan.
Edullinen ja hyvä laatu, en tiedä kannattaako tuota yhdistelmää edes etsiä, kokemustahan sulla tämän toimivuudesta jo on
.
PS. Venojen säädössä koneen pitää olla kylmä, eli jos ajat pyörän sinne saat jssain sovitella ihan rauhassa pelivehkeitä päällesi jos meinaat "odottaessa saada". Kuten jo tiedätkin, venttiilin säädöt kun eivät ole ihan siinä kätösillä.
Edullinen ja hyvä laatu, en tiedä kannattaako tuota yhdistelmää edes etsiä, kokemustahan sulla tämän toimivuudesta jo on
PS. Venojen säädössä koneen pitää olla kylmä, eli jos ajat pyörän sinne saat jssain sovitella ihan rauhassa pelivehkeitä päällesi jos meinaat "odottaessa saada". Kuten jo tiedätkin, venttiilin säädöt kun eivät ole ihan siinä kätösillä.
Kävin tänään avaamassa kauden 2008. Neljäs kausi lähti käyntiin saman pyörän kanssa. Talven projekti ohjaustangon ympärillä todetaan näin hyvin onnistuneeksi. Nyt on Väinössä munaa. Kaiken kruunaaa vielä Kuryakyn Iso grip kahvat terästettynä throttle bossilla.
Jesh, ketjutkin nöyrtyivät riittävästi huoltokäsittelyssä, eivät nyi enää. Kärpäset, olen valmis.
Jesh, ketjutkin nöyrtyivät riittävästi huoltokäsittelyssä, eivät nyi enää. Kärpäset, olen valmis.
No johan nyt on kumma..........
Tästä nyt ei tule yhtikäs mittää. Kyllä tuollaisiin "elvistelyihin" pitäs
moteraattorin puuttua. Toiset täällä talaven keskellä kärvistelee ja odottelee joskus sen alkavan..............
Joo, olet oikeassa. Eihän se niin kivaa oikeastaan ollutkaan. Pyörä kuraantui tuon pienen lenkin aikana aivan hirveästi ja niin kuin sitä oli puunattu koko talvi. Lämmintä oli vain muutama aste ja kova tuuli vielä siihen päälle. Kaiken kukkuraksi laukkuraudasta tippui sellainen krominen korkki jonnekin matkan varrelle. Eli ei mitenkään mukavaa.
Mutta Väinössä on todella nyt munaa!
Mutta Väinössä on todella nyt munaa!
Teetätin viimeksi 36tkm huollon liikkeessä ja se maksoi täällä Sawossa 182e työt ja 74,25e osat. Tuohon 24tkm huoltoon tulee em. huollon lisäksi haarukkaöljyjen ja jäähdytysnesteen vaihto. Nuo kustantavat varmaankin n. 150e lisää. Metzelerin Marathon alle laitettuna maksoi n. 240e. Säädätin ja penkitin myös oman pyöräni ja laskua kertyi satasen verran.
Haarukkaöljyt pyörääni vaihtoi tänä talvena kerhokaverini - hinta oli varsin siedettävä
Jatkossa käytän myös renkaanvaihtoon oman kerhon palveluja. Ovat nuo rinkulat nimittäin aika paljon halvempia tilattaessa ja omalla porukalla alle laitettaessa. Silti jokainen pennonen, jonka pyörän kunnossapitoon laittaa, on sen arvoista. Kiva on ajella kesällä hyvässä kunnossa olevalla pyörällä. Kivempi kyykkiä talven pimeinä iltoina pyörän äärellä, kuin maantien laidassa kesken lomareissun.
Haarukkaöljyt pyörääni vaihtoi tänä talvena kerhokaverini - hinta oli varsin siedettävä
Jatkossa käytän myös renkaanvaihtoon oman kerhon palveluja. Ovat nuo rinkulat nimittäin aika paljon halvempia tilattaessa ja omalla porukalla alle laitettaessa. Silti jokainen pennonen, jonka pyörän kunnossapitoon laittaa, on sen arvoista. Kiva on ajella kesällä hyvässä kunnossa olevalla pyörällä. Kivempi kyykkiä talven pimeinä iltoina pyörän äärellä, kuin maantien laidassa kesken lomareissun.
http://www.metura-motors.fi/Vinkkejä missä ois "asiantunteva" + OSAAVA Kawasakin huolto täällä eteläsuomessapäin? (tietty edullinen hintatasokaan ei pahitteeksi)
Suosittelen. Juha osaa asiansa.