Kawasaki VN 800

[zeoni]

Etummainen sylinteri ja orginaaliputket.

Kyllä, kun etunmaisen sylinterin pakoputken lähtöön (siihen käyrään osaan, jossa kromilämpösuoja) lyö kädellä napakasti, niin kuuluu juuri samainen kolina. Siitä päättelinkin, että kolina kuuluisi tästä lämpösuojasta, mutta irroitettuani sen, ei kolina kadonnut.

Yleensä ääni on hieman vaimentunut, kun moottori lämmennyt kunnolla, joka viittaisi johoinkin irti olevaan osaan pakoputkessa.

Jos pakoputken käyrän sisällä on toinen putki eli sisempi putki, niin kolina voisi olla juuri sellainen

 

[seku]

Vaihda putket tarvikemalliin. Orggigset maksaa hunajaa.

 

[zeoni]

Vaihda putket tarvikemalliin. Orggigset maksaa hunajaa.

Näin täytyy tehdä. Rupesin vaan pelkäämään, että ääni tuleekin sylinteristä/kannesta, yms moottorista, kun ääni ei kadonnut lämpösuojan poistolla.

Nyt tulikin hyvä syy hankkia uudet putket (hieman ääntä lisää)

edit
Ja varmistan vielä, että pakoputket voin vaihtaa huoletta ilman, että täytyy tehdä muutoksia/säätöjä bensa/suutin- yms. imupuolelle??

 

[seku]

No, isomman riemun saat, kun dynojetin neula ja vapaavirtaussuodin, mutta kun toi kaasarisysteemi on noin yksinkertainen, niin sen melkein kulusta huomaa, tarviiko se noita muita säätöjä ja siitä, paljonko se polttaa putkessa (vähän musta pitääkin

).

Tulppia kannattaa joskus katella ja venttiilien säätö, siitä kannattaa huolehtia.

Jututa niitä, jotka noita ammatikseen huoltaa.

 

[-Aki-]

Vaihda putket tarvikemalliin. Orggigset maksaa hunajaa.

näinpä juuri

mulla olis Sumeko-putki, siis etummaisen sylinterin etummainen pätkä maksanut 390€

joten tuli sitten V&H:t jenkeistä melkein samaan hintaan koko läjä... aino että nekin vaihtu jo orggiksii

 

[-Aki-]

Vaihda putket tarvikemalliin. Orggigset maksaa hunajaa.

Näin täytyy tehdä. Rupesin vaan pelkäämään, että ääni tuleekin sylinteristä/kannesta, yms moottorista, kun ääni ei kadonnut lämpösuojan poistolla.

Nyt tulikin hyvä syy hankkia uudet putket (hieman ääntä lisää)

edit
Ja varmistan vielä, että pakoputket voin vaihtaa huoletta ilman, että täytyy tehdä muutoksia/säätöjä bensa/suutin- yms. imupuolelle??

isommassa väinössä joutuu tukkimaan tarvikeputkilla sen päästö-härdelliputken marmorikuulalla, mikä siis kierrättää jotenkin pakokaasuja ja antaa ilmaa putken alkuun. Jos ei tuki niin paukuttaa putkessa ikävästi

 

[Finnbull]

Täältä saa lontoon kielellä tuon vn800 manuaalin vn800 manuaali

 

[zeoni]

Vaihda putket tarvikemalliin. Orggigset maksaa hunajaa.

Näin täytyy tehdä. Rupesin vaan pelkäämään, että ääni tuleekin sylinteristä/kannesta, yms moottorista, kun ääni ei kadonnut lämpösuojan poistolla.

Selvisin onneksi pienellä purkkavirityksellä. Porasin neljä reikää ulompaa putkeen ja MIGillä reiät umpeen, niin johan lähti kolina. Kunhan tämän kesän kestäis, niin talvella voi keräillä rahaa uusiin/käytettyihin putkiin.

Dynojetin neulasarja kyllä kiinnostais, eikä olis paha hintakaan, esim tossa noin 50e. Hinta tietysti nousee, kun en itse uskalla vaihtaa, vaikka onhan sitä mopoo tullut joskus rassattuu. Vaihto ei vissiin kovin iso homma ole??

 

[Finnbull]

Vaihda putket tarvikemalliin. Orggigset maksaa hunajaa.

Näin täytyy tehdä. Rupesin vaan pelkäämään, että ääni tuleekin sylinteristä/kannesta, yms moottorista, kun ääni ei kadonnut lämpösuojan poistolla.

Selvisin onneksi pienellä purkkavirityksellä. Porasin neljä reikää ulompaa putkeen ja MIGillä reiät umpeen, niin johan lähti kolina. Kunhan tämän kesän kestäis, niin talvella voi keräillä rahaa uusiin/käytettyihin putkiin.

Dynojetin neulasarja kyllä kiinnostais, eikä olis paha hintakaan, esim tossa noin 50e. Hinta tietysti nousee, kun en itse uskalla vaihtaa, vaikka onhan sitä mopoo tullut joskus rassattuu. Vaihto ei vissiin kovin iso homma ole??

Mulla vissiin sama vika. Porasitko muuten ne reijät tasaisesti alkukäyrästä äänenvaimentimen alkuun asti, vai mitenkä?
Oliko muuten sillä sisäputkella ja ulkoputkella selvä väli? että ei vahingossa surauta läpi myös sisäputkesta.

Muutkin tietävät voi tietysti vastata!

 

[zeoni]

Irrotin kromisen lämpösuojan ja koputtelin ruuvimeisselin kumipäällä ja kolina paikallistui loppukäyrään eli noin 10 cm ennen äänenvaimentimen alkua. Kokeilin ensin kahdella reijällä, mutta kolinaan kuului yhä, niin porasin ihan reilusti reikiä, 5-6 yhteensä sinne tänne keski- ja loppukäyrään. Putkea en irroittanut, joten taakse ei päässyt poraamaan. Itselläni kolina oli loppukäyrässä, niin en kokenut tarpeelliseksi porata alkukäyrään. Reikiä olisi voinut porata vaikka kuinka monta.
Ulkoputken ja sisäputken välillä oli suht selkeä väli, ehkä 2-3 milliä eli hyvin huomasi, että läpi mentiin. Hieman pitkäksi poraus saakin mennä, jotta hitsi tarttuu sisempään putkeen. Ulkoputki oli aika helposti lävistetävissä akkuporalla, aloitin 1-2 mm terällä ja 8 mm taisin päättää. Toki en tiedä kuinka paksu sisempi putki on, että saihan siinä varovainen olla.

Parashan on kun löydät kohdan, josta sisempi putki on irronnut ulommasta, niin voit selvitä yhdellä reijällä.

 

[Mad_Dog_Reno]

Howdy!

Tuli sitten ostettua "ensimmäinen oma" pyörä ja kotiin tuli "Väinö" VN 800 Classic -96! (tää on tätä 50v villitystä? ;-) )

Tovin siinä ajettua tuntui että noiden vakkariputkien ääni on turhan tukkoinen joten kattelin tuota YouTube filkkaa ja rupesin tuumasta toimeen. Eli putkien sisuskalut on veke! Nyt on makeet soundit eikä edes turhan kova.

Ehkä myöhemmin hommaan teho röörit mutta noilla pärjään sen ajan.

Kuis on tarteeko murehtia muita säätöjä tuon operaation takia?

Tässä se filkka tubessa.
http://www.youtube.com/watch?v=h0lEFucfvEc

 

[seku]

Kuis on tarteeko murehtia muita säätöjä tuon operaation takia?

Väinö kertoo itte ihan hyvin yleensä, tarviiko se säätöjä, eli jos ei tukehdu lähtiessä, tai paukuta pirusti putkessa, niin sillon on turhaa. Mutta 96 on jo ikä, jolloin olis ollu syytä säätää venttiilit. Ite tajusin vasta, kun ilmeni käynnistysongelmia.

 

[Mad_Dog_Reno]

Kuis on tarteeko murehtia muita säätöjä tuon operaation takia?

Väinö kertoo itte ihan hyvin yleensä, tarviiko se säätöjä, eli jos ei tukehdu lähtiessä, tai paukuta pirusti putkessa, niin sillon on turhaa. Mutta 96 on jo ikä, jolloin olis ollu syytä säätää venttiilit. Ite tajusin vasta, kun ilmeni käynnistysongelmia.

No hyvä sillä pyörä käy, toimii ja kulkee yhtä hyvin kuin ennen projektia. Ainoastaan ääni on muuttunut! Niin ja vaikka tuo pyöräni on -96 niin km on vasta reilut 17 tuhatta.  

 

[seku]

Niin ja vaikka tuo pyöräni on -96 niin km on vasta reilut 17 tuhatta.  

OHO! Joku vissiiin ostanu talliin säilöttäväksi.

 

[-Aki-]

Huomatuksena Vulcan Riders Finland

sieltä löytyy väinömiehiä ja naisia

foorumille vaN huhuilemaan!

 

[Mad_Dog_Reno]

Huomatuksena Vulcan Riders Finland  

sieltä löytyy väinömiehiä ja naisia

foorumille vaN huhuilemaan!

Hei thanx infosta!

"Klikkaa linkkiä ja rekisteröityy"

 

[Ukkosentuoja]

Tervehdys kaikille!

Tuli kirjauduttua tiedonjanoisena tänne...

MP korttia pitäs ryhtyä ajelemaan tuossa ens viikolla ja tottahan toki mahdollista ensimmäistä pyörää on tullut nettimotosta etsittyä ja kuolattua. Tämä kawan vn800 miellyttää silmää kovasti.

Itselle kertynyt mittaa 198 cm. Mahtuuko kyseisellä vehkeellä pitempikin mies ajamaan, ilman että polvet on suussa? Onko kyseisellä vermeellä ajavia hongankolistajia palstalla?

Tiedän toki että paras olisi käydä kokeilemassa itse mutta korvessa kun asuu, niin mieluusti olisi jonkilainen käsitys vermeestä valmiina jo ennekuin alkaa fyysisesti pyöriä kahtelemaan.

 

[Tenere-Heikki]

Arkistojen aarteita, eli aikanaan '96 tuliterän VN800:n (noo, nuoruuden hairahduksia...) mukana tullut suomenkielinen parikymmensivuinen A4-kokoinen käyttöohje- ja huoltotaulukkolehtinen.

Postikuluja vastaan ensimmäiselle halukkaalle.


EDIT: Aika tavaran kauppasi, eli MENI JO!

 

[bakito]

Morjens,

-95 vn800 löytyy omasta takaa pienillä bobberityylisillä muunnoksilla, suorilla putkilla ym. Pitäisi pitkästä aikaa tehdä nyt keväällä kunnon huolto, säätää venttiilit, öljyt ym kun ei ole putkien vaihdonkaan jälkeen tullut mitään tehtyä.

Osaako kukaan suositella hyvää paikkaa Helsingissä viedä neiti hoivattavaksi ennen kesän rientoja?

 

[lehomo]

Morjensta pöytään!!

Liityin nyt sitten minäkin joukkoon iloiseen ja ostin pari viikkoa sitten itselleni VN 800 Classicin vm.98 ja näin noviisina kaipaisin hieman vinkkiä teiltä veteraanimotoristeilta...

Eli osaisiko joku sanoa että mistä johtuu\ mitä on tehtävissä kun vaihteet eivät aina meinaa vaihtua vaikka kuinka rykii ja välistä ei mitään ongelmaa?? Voiko johtua pitkästä seisonnasta (epäilen että pyörä on seissyt n. vuoden verran) tai auttaisiko vaihteistoöljyjen vaihto vai mitä? Onko kuinka tyypillinen vika Kawalle?

Kiitän jo valmiiksi vastauksistanne ja morjenstellaan kun tavathaan...