-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kawasaki Ninja H2
- Keskustelun aloittaja Smistik
- Aloituspäivä
mikkoyli sanoi:
Luistonesto kun iskee niin kivasti röpeltää.... Minäkin olen tullut siihen tulokseen että hinta ja laatu kohtaa Kawissa.
Kommari laitettu tilaten, Hindlen Evolution 14" kiinni ja säätöön. Myöskin polttoainetaloutta yritetään parantaa matka-ajoa ajatellen...
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/11037883_839094706170550_9172800754080373082_n.jpg?oh=4a23fd7dea1b6416d5b644f74a5e44ce&oe=55C8E7F6&__gda__=1439892636_a363f00aa70cf60cb2406cae92ac975c
qnarkill sanoi:No mutta se jolla on taskussa rahaa tommoseen pyörään niin yleensä löytyy myös maissia virittelyyn. Parin vuoden päästä voi sitten ostaa laitettuna pois
Toive ajattelua, veikkaan että tiedän mitä ajattelet... Minä veikkaan että tuskin tosta hoo kakkosesta hinnasta sulaa mitään älyttömiä pois. 600e meinasin sijoittaa virittelyyn ja minulle se riittää tässä vaiheessa hyvin. No jos mopo ei kulje edelleenkään niin sitte täytyy uhraa toinen 600e, sitte kulkee ainaski. Jos erä pysyy rajoitettuna niin eipä tarvii alle 30Ke noita kauppaa. Se joka haluaa niin joutuu maksamaan...
Joo ei varmasti sula näillä toimitusmäärillä kun ei edes koeajopyörää ole maahantuojalla ajoon (kysyin meinaa perjantaina). Btw tarttiiko uhrata yhtään euroa kun näytti tuolla edeltävällä videolla kaveri löytäneen reilusti lisävauhtia pelkällä luistoneston alimmalla tasolla.ksthb sanoi:
ksthb sanoi:
Kauheeta uhoamista videon H2 kuskilta, mutta ei mainitse että pyörässä melkein 250hp. Olis ollu mielenkiintoista nähdä miten olis menny suht vakiona noihin muihin tonnareihin verrattuna, vai onkohan kaikki Suomen liikenteessä olevat hoo-kakkoset ecumodeja kokoputkistolla, tai ne muutamat. Mutta on se nopee, varsinkin kun ottaa "kurit pois".
Viimeksi muokattu:
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
Nitrous sanoi:Ja keskimäärin mopon kulku mutkissa on enempi kuskista kuin moposta kiinni.
Hyvä et lisäsit ton sanan "keskimäärin", jota tosin kaikki eivät lauseesta osaa varmaankaan erottaa. Koskapa väitän että jos sulle annetaan esim alle se sun vanha kunnon ratakanuuna, ja hayabusa (teholukemat suht samat) niin kierrosaikaerot voisivat olla joko suht isot, tai sitten jäkimmäiselle ei koskaan saatais edes mitattua aikaa kun se makoilis jonkun kanervikon seassa viimeistä lepoansa. Eli melkolailla monta muuttujaa sisältävä lauseke.
.
GuessWho sanoi:Hyvä et lisäsit ton sanan "keskimäärin", jota tosin kaikki eivät lauseesta osaa varmaankaan erottaa. Koskapa väitän että jos sulle annetaan esim alle se sun vanha kunnon ratakanuuna, ja hayabusa (teholukemat suht samat) niin kierrosaikaerot voisivat olla joko suht isot, tai sitten jäkimmäiselle ei koskaan saatais edes mitattua aikaa kun se makoilis jonkun kanervikon seassa viimeistä lepoansa. Eli melkolailla monta muuttujaa sisältävä lauseke.
Ois pitäny kirjottaa, että keskivertomotoristilla, mutta päädyin tuohon sanaan keskimäärin, ettei tuu paha mieli niin herkästi.
Tuota GUHL:n ECU flashiä pitää kyllä kehua. Sama paja flässäsi oman kympin kun asuin jenkeissä. Siellä nuo monet pyörät on kuristettuja, esim. kymppi jossain 160hv luokassa. En tiedä onko jenkeissä H2 myös kuristettu (lue ECUlla rajoitettu). Oma pyörä ainakin heräsi eloon tuolla. Jenkkipenkissä säädettiin ja takarenkaalta puskee 185hv.
Tässä mitä softapakettiin kuului, hinta oli jotain $370.
The standard 2011-13 ZX10R derestriction includes:
Removing the top speed limiter
Derestricting the secondary flies for full power in all gears
Installing a custom ignition map for full power in all gears
Removing the decel fuel cut
Options include:
Raising the rev limit. We are not an engine builder, so we are not able to offer rev limiter advice. I can tell you that most people do raise the rev limit 500 rpm. Speak to an engine builder for advice.
Disabling the Exhaust servo servo motor so it can be totally removed with no FI codes.
Making the TC able to be turned off while moving.
Making the TC stay off once it is turned off, so that you do not have to turn it off everytime you restart the bike.
Tässä mitä softapakettiin kuului, hinta oli jotain $370.
The standard 2011-13 ZX10R derestriction includes:
Removing the top speed limiter
Derestricting the secondary flies for full power in all gears
Installing a custom ignition map for full power in all gears
Removing the decel fuel cut
Options include:
Raising the rev limit. We are not an engine builder, so we are not able to offer rev limiter advice. I can tell you that most people do raise the rev limit 500 rpm. Speak to an engine builder for advice.
Disabling the Exhaust servo servo motor so it can be totally removed with no FI codes.
Making the TC able to be turned off while moving.
Making the TC stay off once it is turned off, so that you do not have to turn it off everytime you restart the bike.