• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kawasaki Ninja H2

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Smistik
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Inlinee sanoi:
Prkl että käy tälläset pyörät kalliiks " the beastin" ostaneille kun joutuvat melkein heti myymään
kotarin pois ja päivittään tähän et voi kerskailla et sillon ku oon tangossa ni sillon tapahtuu.... :grin:
"Ne kasvo ulos siitä pyörästä" on sitten se "virallinen" selitys.. :grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Ei kai kukaan ole niin arvostelukyvytön että vaihtaisi Beastin johonkin Kermitin vihreään lehtipuhaltimeen ! :)-
 
Jotain lukuja...

ninja-h2-pricing1-jpg.111
 
The Ninja H2R is going to be priced at $64,999.95, which is in line with what we saw earlier this week. The 250 BHP Ninja H2 is a bargain at a mere $29,999.95.

Ehanan halpaa :grin:
 
Turbo sanoi:
The Ninja H2R is going to be priced at $64,999.95, which is in line with what we saw earlier this week. The 250 BHP Ninja H2 is a bargain at a mere $29,999.95.

Ehanan halpaa :grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Eli Suomen hinnoiksi muutettuna vaihdetaan $ -> €, kertoimeksi kakkonen vai pii?

Edit: Paljastaa kirjoittajasta jo paljon, jos tämmöisiä joutuu miettimään. Jokuhan on tälläkin palstalla pistänyt töpinäksi ja tilannut :thumbup:
 
Halpa eli siis 30000-40000 egeä suomessa tuo katupeli . Elleivät sitten ala valmistaa sitä vaikka Intiassa tai Pakistanissa tuota niin eiköhän sitten muutama dona hinnasta liene putoavan.
 
Mikä halpa? Arvontiputus tulee olemaan 10ke vuodessa. Eka vuosi.

Osta turbobusa. Ne on halpoja ja paljon tehokkaampia.

Arvontiputus pieni.
 
JMH sanoi:
Eli Suomen hinnoiksi muutettuna vaihdetaan $ -> €, kertoimeksi kakkonen
Napsauta laajentaaksesi...

Näin se usein näyttää menevän.

Jos olisi tuon verran laittaa pyörään, niin ennemmin kyllä ottaisin Desmosedicin tai pari R-Ducatia. :p
 
Tässä sivukommenttina :;):
-Miten toteuttaa välijäähdytin, vai asentaakko vesiruutta?
-Takaharukan jatkaminen haasteellista, kun yksipuolinen rulla?
-Missä sijaitsee ilmansuodatin, vai ramair-putkessa??
 
Nesmit sanoi:
Tässä sivukommenttina :;):
-Miten toteuttaa välijäähdytin, vai asentaakko vesiruutta?
-Takaharukan jatkaminen haasteellista, kun yksipuolinen rulla?
-Missä sijaitsee ilmansuodatin, vai ramair-putkessa??
Napsauta laajentaaksesi...
-Eiköhän se johonkin koneen keulille sovi, turbon yläpuolelle kenties? Imupuolikin on suht kivaan suuntaan jo tehtaalta.
-Haarukka vaihtoon? Ei voi jäädä siitä kiinni jos tällästä rupee tuplahtamaan... :orgmp:
-Jossain huhuiltiin että on heti tuossa mekaanisen ahtimen jälkeen imuputkessa.
 
Nesmit sanoi:
Tässä sivukommenttina :;):
-Miten toteuttaa välijäähdytin, vai asentaakko vesiruutta?
-Takaharukan jatkaminen haasteellista, kun yksipuolinen rulla?
-Missä sijaitsee ilmansuodatin, vai ramair-putkessa??
Napsauta laajentaaksesi...

Tarvitaanko tuohon välijäähdytintä? Keskipakoahtimen käyttö toteutettu ketjulla ja mekaanisella vaihteistolla, ei pakokaasun voimalla.
 
Visioitko ihan metkulla ajamista ?

Esim. Cosamiitin Indyjormulan motissahan on aika kiintoisasti toteutettu systemaatti jossa kompurasiiven imuopuolella on rinkulan mallinen polttoainekisko jossa on sitten suuttimet ringissä ja metkua pannaan kuin sangosta kaatamalla. Taisi olla nimeltään sangen loogisesti PCI eli pre compressor injection. Polttoaineen atomisaatio ja seoksen sekoittuminen luulisi olevan ainankin hyvää luokkaa.

Osa niistä kompurapyöristä on hassun värisiä joten olettaisin että ne on jollain pirunpaskalla pinnoitettu.
En tiedä sitten onko tarkoitus vastustaa samanlaisien rokkojen syntymistä siivelle kuin voimalaitosturbiineissa syntyy höyrynkuivaimen jäädessä tehonnostoissa pieneksi ja höyryn mukana siipiin asti päätyy pisaroita.
 
Nesmit sanoi:
Tässä sivukommenttina :;):
-Miten toteuttaa välijäähdytin, vai asentaakko vesiruutta?
-Takaharukan jatkaminen haasteellista, kun yksipuolinen rulla?
-Missä sijaitsee ilmansuodatin, vai ramair-putkessa??
Napsauta laajentaaksesi...

-Ei tohon saa välijäähdytintä, ellet meinaa laittaa toista ahdinta joko ennen tai jälkeen ton alkuperäsen. Välijäähdytin nimittäin sijaitsee ahtimien välissä. Ahtoilman jäähdytin lienee fiksuinta sijoittaa ahtimen jälkeen. :;):

-Eikai niitä ajo-ominaisuuksia kannata pilata tekemällä tuosta bussin pitusta? Jos tuota haluaa niin helpompi ostaa turbobusa, se on jo valmiiks pitkä. :p

-Olettaisin, että ennen ahdinta on suodatin, ettei kaikki shaiba mene ahtimen läpi. Tuolla painekotelossa voi kyllä olla sitten myös suodatin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös