• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kawasaki Ninja H2

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Smistik
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
^Ei. Ei oikein mikään RR-henkinen luokka tai sarja salli ahtamista. Esim. Senior TT on aika vapaa sääntöjen suhteen, mutta nekin nojaa FIM:n sääntöihin, jotka sanelee mm. kuutiotilavuudet ja kieltää ahtamisen. Toisaalta Senior TT:hen voidaan ottaa poikkeusluvalla mitä tahansa laitteita (esim. on aina huhuiltu jonkun tuovan MotoGP-pyörän viivalle), mutta ahdetun pelin tekninen etu olisi tässä tapauksessa liian iso. Toisaalta ei tuolla paras pyörä paperilla ole voittaja.
 
Kyllä ne tavalla tai toisella onnistuvat ryssimään tuonkin. Katumalli maksaa 26000, painaa ajokunnossa 225 kg ja antaa takapyörältä 160 hp. Ainoa ero nykyiseen on se, että moottori sulaa säännöllisin väliajoin ja on tavallista kalliimpi korjata.
Muutokset tehdään sen jälkeen kun vetovastuu siirtyy esittelyn jälkeen insinööreiltä m&m-osastolle.
 
vetomies sanoi:
Kyllä ne tavalla tai toisella onnistuvat ryssimään tuonkin. Katumalli maksaa 26000, painaa ajokunnossa 225 kg ja antaa takapyörältä 160 hp. Ainoa ero nykyiseen on se, että moottori sulaa säännöllisin väliajoin ja on tavallista kalliimpi korjata.
Muutokset tehdään sen jälkeen kun vetovastuu siirtyy esittelyn jälkeen insinööreiltä m&m-osastolle.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllähän tuo vaara on olemassa... :D

Eikä tuo kawasakin markkinointi tyyli ole koskaan ollut mitään vaatimatonta, vaan juurikin enemmän sellaista KTM-tyylistä hehkutusta, eli ilmoitetut luvut voivat olla hieman yläkantiin yms... Toisaalta kawa on juurikin se nipponilais merkki joka saattaisi nyt oikeastikin pistää paletin uusiksi.
 
jaulis sanoi:
Kyllähän tuo vaara on olemassa... :D

Eikä tuo kawasakin markkinointi tyyli ole koskaan ollut mitään vaatimatonta, vaan juurikin enemmän sellaista KTM-tyylistä hehkutusta, eli ilmoitetut luvut voivat olla hieman yläkantiin yms... Toisaalta kawa on juurikin se nipponilais merkki joka saattaisi nyt oikeastikin pistää paletin uusiksi.
Napsauta laajentaaksesi...


Tuo paino nyt olisi monen mielestä katupyörässä vain positiivinen asia, siis esim. 220-240kg ajokunnossa vrt. alta 200kg. Vakautta tuo yllättävän paljon lisää. Toki jos pyörä on täysverisen sbk-replican mitoissa niin sitten saa kyllä kevyt olla. Oma unelma olisi suht massiivinen pyörä kokoluokkaa gen1 busa/12r, jossa tehokas moottori. Mutta näyttäis ihan täysverinen R-olevan, kun tuo kilvetön versiokin tulee.
 
Micky sanoi:
Miks tossa ei oo alakatetta?
Napsauta laajentaaksesi...

Aivan mahtava ettei ole, poikkeaa silläkin tapaa tosi piristävästi normaalista muoviluotimuotoilusta! :WAZAAP:

Toi peräosasto on omaan silmään vähän turhankin typistetty ja fighter tyylinen. Meinaa siis sitä, että jos kaupallisesta mallista napataan se arvatenkin KAAMEE kilpiteline / vilkkuhässäkkä pois niin takanakki heittää kaikki tiestä löytyvän sälän kuskin niskaan. Mut tämä on nykyään aivan normaalia monen muunkin mallin kohdalla... :rant:
 
Yamaha1 sanoi:
Toi peräosasto on omaan silmään vähän turhankin typistetty ja fighter tyylinen. Meinaa siis sitä, että jos kaupallisesta mallista napataan se arvatenkin KAAMEE kilpiteline / vilkkuhässäkkä pois niin takanakki heittää kaikki tiestä löytyvän sälän kuskin niskaan. Mut tämä on nykyään aivan normaalia monen muunkin mallin kohdalla... :rant:
Napsauta laajentaaksesi...

Olipa muuten pikkaasen hedelmäkakkulakki-tyylinen kommentti tähän ketjuun... :grin:
 
No joo :D... Reilu kakssataaheppaisen turbosuperbiken tourinkiominaisuudet sateessa eivät miellytä minua... yhyy.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös