Kawasaki menettää tehoja maantiellä

[Hammurab]

Polttoainesysteemin pitää taata bensan saatavuus maksimitilanteessa ja hetkellinen kulutus voi olla jopa 40-50l/100km.
Tästä syystä bensan pitää virrata reippaasti.

Ne, kenellä on autossa hetkellisen kulutuksen mittari, voi asiaa testata.

Tuolla aiemmassa esimerkissä puhuttiin teoreettisesta matka-ajosta jolloin tuollaiset 30l/h kulutukset tunnissa voi unohtaa. Tasaisessa matka-ajossa ei litrainen kone pyydä tuollaisia virtauksia. Ja kuten tuossa itse mainitsin MotoGP:n, siellä nyt painellaan melkolailla koko ajan niissä maksimi kulutuksen tasoissa, siellä lienee tuo 30l/h aika liki totuutta, paljon tuon yli ei voida keskiarvona mennäkään tai katkeaa kisa kesken polttoaineen loppuessa. Tokihan autoissa lukemat on hurjia, omassa 2.7 BiT kulkineessa kun painaa lapun lattiaan on hetkellinen kulutus 48 litraa. Toki tuo konekin on inan isompi kuin esimerkissä mainittu 100hv pyörän kone.

 

[Kakkukalle]

Muistaakseni pyörän nokalta tulee ram-air-putkien lisäksi myös vähän pienempi "tuuletusletku" kaasareille. Jos letku on irti hyytyy meno jossain 80kmh tienoilla.

Täytyypä tutkia. Sieltä tulee se yksi kahdeksi haarautuva letku ainakin.

Kävin liikkeessä kysymässä että mitähän maksaisi ja miltä kuulostaa, niin hinta-arvio oli 1000-1500e ja kaasari uusiksi Jotenkin en tahdo uskoa, että vika on sellainen joka vaatii kaasarin jokaisen kumiosan yms vaihdon ja venttiilit yms uusiksi. Tiedä häntä.

 

[Kakkukalle]

Kaverilta tuli ehdotus kokeilla että auttaako ryyppy kun ensi kerran ajelee motarilla ja humppaus ilmenee. Jos auttaa, niin seos on liian laihaa. Neulan säätö kaasarissa sitten?

Hassulta tuntuisi laiha seos, kun kaikki ajokamat haisee vahvasti pakokaasulle/bensalle/moottorille

 

[Veijo Esso]

Oliko tuossa CV-kaasutin? Kuulostaa kovasti viallisen kalvon aiheuttamalta ongelmalta. Tai sitten joku alipaineletku vuotaa ja luisti ei sen takia nouse riittävästi ja soppaa ei tule tarpeeksi.

Ja onhan imukaulat varmasti ehjät ja tiivit?

 

[ts18056]

Viikon päivät ihmetellyt bensansaantiongelmia ja kaasarit vieläkin purkamatta ja puhdistamatta? WTF!

 

[Kakkukalle]

Oliko tuossa CV-kaasutin? Kuulostaa kovasti viallisen kalvon aiheuttamalta ongelmalta. Tai sitten joku alipaineletku vuotaa ja luisti ei sen takia nouse riittävästi ja soppaa ei tule tarpeeksi.

Ja onhan imukaulat varmasti ehjät ja tiivit?

Just äsken testailin ja tarkastin kalvoja. Kalvot itsessään ehjän oloiset ja männät liikkuvat iloisesti NYT edestakaisin. Siellä oli jotain paskaa "kiskoilla" niin sormella painaessa kuului pientä rahinaa ja välillä jumitti hetkeksi aikaa johonkin asentoon. Nyt putsattu ja liikkuvat ilman ylimääräisiä ääniä. Sateen tauotessa menen katsomaan ne alipaineletkutkin ja niiden kunnon.

Imukaula? Noviisi vauhdissa niin ei ihan jokaista osaa hahmota pelkän nimen perusteella. Luistista on ehkä joku käry

EDIT: Luistit selvisi, ne on noi "männät" kaasarissa Rahisten liikkui aiemmin, putsattu.

EDIT2: Aaa toi on imukaula. Täytyypä tarkastaa nekin ennen kaasarin paikalleen laittoa!

 

[Kakkukalle]

Viikon päivät ihmetellyt bensansaantiongelmia ja kaasarit vieläkin purkamatta ja puhdistamatta? WTF!

Pahoittelen, uusi harrastuksen parissa ja aiempi mekaanikon tausta on autoista ja niiden koiranluista. Edellinen omistaja oli putsannut ne kauden alussa, nyt olen puhdistanut ne myös itse. Tarvitse olla tökerö.

 

[Eroz]

Täytyypä tutkia. Sieltä tulee se yksi kahdeksi haarautuva letku ainakin.

Kävin liikkeessä kysymässä että mitähän maksaisi ja miltä kuulostaa, niin hinta-arvio oli 1000-1500e ja kaasari uusiksi Jotenkin en tahdo uskoa, että vika on sellainen joka vaatii kaasarin jokaisen kumiosan yms vaihdon ja venttiilit yms uusiksi. Tiedä häntä.

Oma kokemus ZZR1100:sta on se, että jos kohokammion paineistus ei toimi - Y-letku ram airista kaasareihin siis on irti - niin kauhea röpötys alkaa jossain 40km/h paikkeilla ja yltyy kierrosten ja nopeuden kasvaessa. Poista myös oravat ilmanoton siivilästä.

 

[sami1024]

Ei se aina maalaisjärjellä ratkee. 100 heppanen pyörä tarvii kunnolla toimiakseen 30 litraa bensaa tunnissa. Puoli litraa minuutissa. Aika tukkosta meno 5L/h

Pitäisi näköjään aina taivuttaa maksimimäärä rautalankaa jotta asiayhteys ei jää epäselväksi. Ongelma mitä tässä ratkotaan oli pyörän tehojen hyytyminen tasanopeudella maantiellä. Silloin tuo esimerkkini pieni bensavirtaus on juuri se mitä käytännössä tarvitaan nopeuden pitämiseen, ja että 8mm letku ei varmuudella sitä rajoita.

Siinä olet täysin oikeassa, että kiihdytyksessä, varsinkin torvi auki maksimitehon kierrosluvulla virtaukset ovat ihan eri planeetalta, ja tuo 30 litraa tunnissakin lienee alakanttiin. Hetkellisen kulutuksen mittari autossa heilahtaa kiihdytyksessä helposti 99 litraan sadalla kilometrillä ja sekin lienee ”tapissa” eli totuus olisi enemmänkin jos näytössä olisi yli 2 numeroa.

 

[speedheadshot]

Pahoittelen, uusi harrastuksen parissa ja aiempi mekaanikon tausta on autoista ja niiden koiranluista. Edellinen omistaja oli putsannut ne kauden alussa, nyt olen puhdistanut ne myös itse. Tarvitse olla tökerö.

Ei kannata yrittää liian täsmällisesti ratkoa ongelmaa vaan mieluummin juuri vaikka kaasarien kanssa niin, että kun ottaa sen setin irti, niin purkaa ihan atomeiksi, puhdistaa ja käy kaiken kerralla läpi ja sitten kasaa ihan rauhassa. Siinä säästää aikaa ja vaivaa paljon vs. se, että monta kertaa irrottaa ja kasaa. Jos monta kertaa joutuu irrottamaan ja kasaamaan, niin siinä voi alkaa virheitä tulemaan itsestään. Melkein mitä vaan on tekemässä, niin jos se setti pitää irti ottaa, niin samalla vaivalla ne purkaa kokonaan ja katsoo kaiken heti ensimmäisellä kerralla.

 

[IsoTwin]

Pitäisi näköjään aina taivuttaa maksimimäärä rautalankaa jotta asiayhteys ei jää epäselväksi. Ongelma mitä tässä ratkotaan oli pyörän tehojen hyytyminen tasanopeudella maantiellä. Silloin tuo esimerkkini pieni bensavirtaus on juuri se mitä käytännössä tarvitaan nopeuden pitämiseen, ja että 8mm letku ei varmuudella sitä rajoita.

Sori vaan. Ei ollu tarkoitus. Perusdiagnoosiin kuuluu max bensan virtauksen mittaus (pumpulta) eikä minua kiinnosta miettiä paljonko siellä virtaa bensaa tasakaasulla nopeudella v vaihteella x

 

[sami1024]

Sori vaan. Ei ollu tarkoitus. Perusdiagnoosiin kuuluu max bensan virtauksen mittaus (pumpulta) eikä minua kiinnosta miettiä paljonko siellä virtaa bensaa tasakaasulla nopeudella v vaihteella x

Joo ei herneitä nenään, eipä tuo normiajossa virtaus normaalisti ketään kiinnostakaan, mutta pakko oli itse tuo litravertaus kirjoittaa, kun tasakaasuongelmaa meinattiin ratkoa vaihtamalla 8mm letkua kymppimilliseen.

 

[qnarkill]

Kaverin thunderacesta paukku bensapumppu viime vuoden keväänä, yamahan originaali maksoi jotain älyvapaata ja tilalle tuli ebaystä joku originaalin näköinen halpa kopio. Ääni oli täsmälleen sama, oireet oli samat ja vikaa etsittiin letkuista ja vaikka mistä. Vika korjaantui hommaamalle aito bensapumppu käytettynä. Liekö tässä sama stoori.

 

[Kakkukalle]

Kaverin thunderacesta paukku bensapumppu viime vuoden keväänä, yamahan originaali maksoi jotain älyvapaata ja tilalle tuli ebaystä joku originaalin näköinen halpa kopio. Ääni oli täsmälleen sama, oireet oli samat ja vikaa etsittiin letkuista ja vaikka mistä. Vika korjaantui hommaamalle aito bensapumppu käytettynä. Liekö tässä sama stoori.

Okei Jos oireet ja äänet täsmää mun keissiin, niin täytynee hommata jostain uutta pumppua testattavaksi

 

[qnarkill]

Okei Jos oireet ja äänet täsmää mun keissiin, niin täytynee hommata jostain uutta pumppua testattavaksi

Varmaan vois kokeilla laittaa vaikka ihan testiksi painovoimalla bensaa kaasareille ja kattoa miten toimii ilman pumppua.

 

[ts18056]

Varmaan vois kokeilla laittaa vaikka ihan testiksi painovoimalla bensaa kaasareille ja kattoa miten toimii ilman pumppua.

Johan toi on tuolla ekalla sivulla testattu!

 

[speedheadshot]

NYT edestakaisin. Siellä oli jotain paskaa "kiskoilla" niin sormella painaessa kuului pientä rahinaa ja välillä jumitti hetkeksi aikaa johonkin asentoon. Nyt putsattu ja liikkuvat ilman ylimääräisiä ääniä.

Auttoiko noiden putsaaminen asiaa?

 

[qnarkill]

Johan toi on tuolla ekalla sivulla testattu!

No näin olikin, totta. Yks mikä kannattas myös kattoa on se hana johon kuulemma voi päästä roskaa ja tukkia sitä jolloin tavaraa ei vaan tule tankilta vaikka se pumppu kuinka yrittää.

 

[Kakkukalle]

Pitääkö tässä uusi kaasari ostaa?

Suodatin vaihdettu, tällä hetkellä kokonaan pois välistä
Bensapumppu vaihdettu uuteen
Bensalinjat katsottu että menee esteettä
Kaasari puhdistettu. Luistit liikkuu vapaasti ja bensaliittimen verkkosuodatinkin putsattu kunnolla
Hana tarkastettu, ekalla sivulla video miten hyvin tulee tavaraa
Tulpat vaihdettu

Nyt äsken testatessa toimi hyvin siihen asti, että meni maantielle. Siellä rupesi yskimään ja sammui jälleen tien varteen. Ryyppy ei auttanut ajossa, mutta käyntiin ei lähtenyt ilman sitä. Hetken odottelun jälkeen pyörä tosiaan starttasi, mutta kävi vaan kolmella pytyllä eikä pysynyt käynnissä ilman ryyppyä.

Kyllä se nyt vaikuttaa siltä että bensaa ei tule tarpeeksi syystä tai toisesta. Eniten ihmetyttää tuo, että ei lähde kunnolla käyntiin sen jälkeen kun sammunut.

 

[Kakkukalle]

Oliko tuossa CV-kaasutin? Kuulostaa kovasti viallisen kalvon aiheuttamalta ongelmalta. Tai sitten joku alipaineletku vuotaa ja luisti ei sen takia nouse riittävästi ja soppaa ei tule tarpeeksi.

Ja onhan imukaulat varmasti ehjät ja tiivit?

Tämä voisi ehkä olla muuten, mutta eihän tuon pitäisi vaikuttaa tuohon ettei sammumisen jälkeen käynnisty?