Kawa käynnistys ongelmat

[kotarix]

Kawa käynnistys ongelmat

Ei oma pyörä ,,mutta yleisellä tasolla kyselen kaverin puolesta .
pyörä on kawa 600 cc 4 syl ,vm, arviolta 97? Pyörä ei käynnisty omin voimin ollenkaan ,muuten kuin ryyppy päällä ,ja juuri ja juuri käy kun ruikkii kaasareihin suoraan bensaa .tähän asti tutkittua : puristukset ,ok bensapumppu ,ok
kaasarit irrotettu puhdistettu perusteellisesti ultraääni pesussa.
Pyörä on seissyt yli 5v. tod,näk ,kuivattanut kaasareihinsa sen aikaiset bensat , onko tilanne se että kaasarit on niin tukkeessa että ne ei puhdistuneet edes ultra pesussa ,Pyörän edellinen omistaja on kuollut joten ei voi kysyä ,mitä vikaa hän aikoinaan alkoi korjaamaan , ( pyörä siis ostettu perikunnalta ,kaasarit irti purettuna) vai mikä olisi seuraava tutkinta linja , ehdotuksia ,kiitos .

 

[HenkkaM]

Liekö kone samanlainen kuin GPZ:ssa?
Omassa yksilössä yleinen syy käymisongelmiin oli kaasareiden synkronoinnissa.

 

[yason]

Ei oma pyörä ,,mutta yleisellä tasolla kyselen kaverin puolesta .
pyörä on kawa 600 cc 4 syl ,vm, arviolta 97? Pyörä ei käynnisty omin voimin ollenkaan ,muuten kuin ryyppy päällä ,ja juuri ja juuri käy kun ruikkii kaasareihin suoraan bensaa .tähän asti tutkittua : puristukset ,ok bensapumppu ,ok
kaasarit irrotettu puhdistettu perusteellisesti ultraääni pesussa.
Pyörä on seissyt yli 5v. tod,näk ,kuivattanut kaasareihinsa sen aikaiset bensat , onko tilanne se että kaasarit on niin tukkeessa että ne ei puhdistuneet edes ultra pesussa ,Pyörän edellinen omistaja on kuollut joten ei voi kysyä ,mitä vikaa hän aikoinaan alkoi korjaamaan , ( pyörä siis ostettu perikunnalta ,kaasarit irti purettuna) vai mikä olisi seuraava tutkinta linja , ehdotuksia ,kiitos .

Jos bensaa on, bensa on hyvää, ja bensapumppu ei pelkästään käy vaan myös toimii, ja pyörä hörisee kun antaa suoraan bensaa niin ongelmanhan täytyy olla bensapumpun ja kohokammioiden välissä? Tsekkasitko kasatessa kaasarien kanavat paineilmalla läpi? Ja kulkeehan bensaa läpi myös bensaletkuista, ettei ole johonkin taitokseen tai mutkaan hyytynyt jotain kuivunutta klönttiä noiden vuosien aikana virtausta tukkimaan?

 

[yason]

Liekö kone samanlainen kuin GPZ:ssa?
Omassa yksilössä yleinen syy käymisongelmiin oli kaasareiden synkronoinnissa.

Tuon voinee rajata pois sillä, että jos kone käy kierroksilla kuiteskin. Pieni epäsynkka ei paljoo vaikuta, kunhan kaasuläpät ovat tarpeeksi auki.

 

[Z-man]

toimiiko hana? onko linjassa suodatin? ota pumppu pois välistä ja vedä bensalinja suoraan kaasareihin jostakin huoltotankista tms, esim:

http://www.motonet.fi/fi/tuote/381495/Huoltotankki--letkut

 

[micco]

Moneen kertaan todettu tosiseikka on että vaikka joku sanoo että kaasuttimet ovat perusteellisesti ultraäänellä puhdistetut eivät ne oikeasti ole puhdistetut tai eivät ainakaan puhdistuneet. Kannattaa vilkaista tyhjäkäyntisuuttimet. Niissä on pienin reikä ja ovat täten ensimmäisenä tukossa.

 

[sefo]

Moneen kertaan todettu tosiseikka on että vaikka joku sanoo että kaasuttimet ovat perusteellisesti ultraäänellä puhdistetut eivät ne oikeasti ole puhdistetut tai eivät ainakaan puhdistuneet. Kannattaa vilkaista tyhjäkäyntisuuttimet. Niissä on pienin reikä ja ovat täten ensimmäisenä tukossa.

Juuri näin. Itsekin aika ajoin puhdistan juuri puhdistettuja kaasuttimia koska ei toimi. Kanavat on todettava auki oleviksi. CarbCleanerillä ruiskutetaan tarkastusmielessä kanavat läpi. Ilmalla puhaltelu ei riitä eikä kokonaisen mötin ultraaminen auta. Tyhjäkäyntipiirit lähinnä suuttimet yleensä tukossa.

 

[TiJuKo]

Mulla oli viimeinen kaasaripeli Kawan ZX-9R, olisko ollut -97 mallia. Silloin vannoin pyhästi, ettei enää ikinä. Käynnistyi jos sitä sattui huvittamaan. Ampui startatessa putkeen. Lähti sitten tulille jos kuu oli oikeassa asennossa. Oli merkkihuollossa ja vaikka missä huollossa. Säädettiin, vaihdettiin neuloja ja kalvoja. Ei ikinä enää sellaista. Hienoa, että joku jaksaa noiden kanssa painia. Itsellä menee pyörä vaihtoon, jollei pikkuliipaisulla lähde..

 

[yason]

Lähti sitten tulille jos kuu oli oikeassa asennossa. Oli merkkihuollossa ja vaikka missä huollossa. Säädettiin, vaihdettiin neuloja ja kalvoja.

Ei noita kaasarivehkeitä varmaan kannata rahalla kunnostuttaa. Itse kun laittaa, niin osat on halvat ja tietää, että tulee kunnolla tehtyä. Yksinkertaisia vehkeitähän noi on, mutta tossakin on varmaan huolto vaihtanut osia summassa ja etenkin merkkihuollon osaamiseen vanhan tekniikan suhteen olisin syvästi epäileväinen. Kyllähän kaasari toimii analogiseksi tekniikaksi varsin hyvin etenkin mp-olosuhteissa, kun lämpötila-alue on aika rajattu ja mitään suuria korkeuserojakaan ei ole. Kulutusta ja saastepäästöjähän ei harrastuksessa kannata ajatella...

 

[TiJuKo]

Ei noita kaasarivehkeitä varmaan kannata rahalla kunnostuttaa. Itse kun laittaa, niin osat on halvat ja tietää, että tulee kunnolla tehtyä. Yksinkertaisia vehkeitähän noi on, mutta tossakin on varmaan huolto vaihtanut osia summassa ja etenkin merkkihuollon osaamiseen vanhan tekniikan suhteen olisin syvästi epäileväinen. Kyllähän kaasari toimii analogiseksi tekniikaksi varsin hyvin etenkin mp-olosuhteissa, kun lämpötila-alue on aika rajattu ja mitään suuria korkeuserojakaan ei ole. Kulutusta ja saastepäästöjähän ei harrastuksessa kannata ajatella...

Jep. Sen verran jäi kuitenkin paha olo. Ettei enää ikuna mulle rivinelkkua, jossa on yhtä monta kaasutinta.

 

[Suiza1400]

Kyllä ne saa käymään, kun käy kaikki lävitse, suodatin on puhdas, suuttimet auki eikä vesipisaraakaan missään kohdassa. Ja bensa tuoretta eikä mitään pitkään seissyttä vesibensaa. Näennäinen puhtaus ja puhaltelu ei välttämättä auta vaan kaasarien on oltava TÄYSIN KUIVAT VEDESTÄ. On kokemusta, kun kymppikawan kaasarit oli takapihalla kansiremontin aikana. Eipä niitä sisällä viitti pitää vaikka bensa haiseekin hyvältä pieninä annoksina
No saattaa olla että tankinkorkin tiiviste myös falskasi, se oli sateinen kesä se...

 

[Suiza1400]

Kulutusta ja saastepäästöjähän ei harrastuksessa kannata ajatella...

Kyllä kaasarivehkeessä on jotain pahasti pielessä jos se huomattavasti enemmän kuluttaa kuin ruisku.

 

[Suiza1400]

Liekö kone samanlainen kuin GPZ:ssa?
Omassa yksilössä yleinen syy käymisongelmiin oli kaasareiden synkronoinnissa.

Ei kai se ole mikään käymisongelma, jos on epätasainen tyhjäkäynti. Eikä noita vanhoja kaasareita tahdo edes saada synkkaan kuin sinneppäin. Mistä lie johtuu onko luistien kulumisesta vai rakenteen ominaisuus, joku viisaampi voisi valaista.

 

[shyhander]

Kaasarikone ei lähe ilman ryyppyä käymään kuin lämpimänä ja ehkä helteienä päivänä. Lisäks ryyppyä täytyy pitää aika kauan päällä, 5-10 minsaa ilmajäähdytteisillä ja sopivan aikaa nestekoneilla. Lisäks tyhjäkäyntipotikan kiertely tietty tyhjäkäynnin määrään vaikuttaa, mutta voi jäädä kiekat kantamaan kaasua sulkiessa.

 

[yason]

Kaasarikone ei lähe ilman ryyppyä käymään kuin lämpimänä ja ehkä helteienä päivänä. Lisäks ryyppyä täytyy pitää aika kauan päällä, 5-10 minsaa ilmajäähdytteisillä ja sopivan aikaa nestekoneilla.

Riippuu kans ryypystä ja ryypyn neuloista, että miten tehokas se on. Mulla kaasarikone alkaa tukahtua jo 10-20 sekunnin sisällä käynnistyksestä, kunnes vähentää ryypyn ainakin puoleen. Eli on todella rikas seos ryypyn kanssa, ja toisaalta käynnistyy aina laakista ja ekalla.

Usein pistän koneen käyntiin ryypyllä, odotan ehkä sen 10 sekuntia, kunnes kierrokset hieman epäröivät, puolitan ryypyn, ja lähden rauhallisesti ajamaan ja kunhan pääsen tielle asti ja saan kakkosen silmään otan ryypyn jo pois. Ekassa risteyksessä sadan metrin päässä kone käy jo tyhjäkäyntiä ihan hyvin ilman ryyppyä kylmässäkin säässä.

Lisäks tyhjäkäyntipotikan kiertely tietty tyhjäkäynnin määrään vaikuttaa, mutta voi jäädä kiekat kantamaan kaasua sulkiessa.

Tyhjäkäynti säädetään yleensä lämpimällä koneella siihen ohjearvoon. Ei sillä kannata lähteä käynnistystä helpottamaan, jos muualla on vikaa.

 

[lario]

Kaasarikone ei lähe ilman ryyppyä käymään kuin lämpimänä ja ehkä helteienä päivänä. Lisäks ryyppyä täytyy pitää aika kauan päällä, 5-10 minsaa ilmajäähdytteisillä ja sopivan aikaa nestekoneilla. Lisäks tyhjäkäyntipotikan kiertely tietty tyhjäkäynnin määrään vaikuttaa, mutta voi jäädä kiekat kantamaan kaasua sulkiessa.

Päästöjen takia kaasarit on vedetty tyhjäkäynnillä laihalle ja oikeasti vaatii rikastuksen jopa suomen helteissä.
Sitten kun sinne kaasariin vaihtaa pari pykälää isommat TK-suuttimet, niin rikastuksen saa puolittaa melkein heti, kun kone käynnistyy.
Samaan hintaan saa hyvän käynnistyvyyden, eli laakista käyntiin ja startti kiittää.

 

[kotarix]

toimiiko hana? onko linjassa suodatin? ota pumppu pois välistä ja vedä bensalinja suoraan kaasareihin jostakin huoltotankista tms, esim:

http://www.motonet.fi/fi/tuote/381495/Huoltotankki--letkut

näin on toimittu.

 

[kotarix]

Moneen kertaan todettu tosiseikka on että vaikka joku sanoo että kaasuttimet ovat perusteellisesti ultraäänellä puhdistetut eivät ne oikeasti ole puhdistetut tai eivät ainakaan puhdistuneet. Kannattaa vilkaista tyhjäkäyntisuuttimet. Niissä on pienin reikä ja ovat täten ensimmäisenä tukossa.

tätä samaa epäilen vahvasti

 

[kotarix]

Kyllä ne saa käymään, kun käy kaikki lävitse, suodatin on puhdas, suuttimet auki eikä vesipisaraakaan missään kohdassa. Ja bensa tuoretta eikä mitään pitkään seissyttä vesibensaa. Näennäinen puhtaus ja puhaltelu ei välttämättä auta vaan kaasarien on oltava TÄYSIN KUIVAT VEDESTÄ. On kokemusta, kun kymppikawan kaasarit oli takapihalla kansiremontin aikana. Eipä niitä sisällä viitti pitää vaikka bensa haiseekin hyvältä pieninä annoksina
No saattaa olla että tankinkorkin tiiviste myös falskasi, se oli sateinen kesä se...

Kaikki vanhat bensat hävitetty pyörä seisoi kuivassa tallissa ,ja tuoretta bensaa tarjottu muovikanisterista ,eli ei pitäisi olla mitään kondenssi vesiä edes kanisterissa . eikä muuallakaan.

 

[kotarix]

Kaasarikone ei lähe ilman ryyppyä käymään kuin lämpimänä ja ehkä helteienä päivänä. Lisäks ryyppyä täytyy pitää aika kauan päällä, 5-10 minsaa ilmajäähdytteisillä ja sopivan aikaa nestekoneilla. Lisäks tyhjäkäyntipotikan kiertely tietty tyhjäkäynnin määrään vaikuttaa, mutta voi jäädä kiekat kantamaan kaasua sulkiessa.

tämä taisi jäädä alussa mainitsematta ,eli käy jotenkin , ryyppy päällä , kylmänä JA kuumana.mutta kun vetää ryypyn nolliin , sammuu kuin seinään. Tämä puhuisi hieman tukosta vastaan , samoja linjojahan se bensa kulkee oli ryyppy päällä tai ei ?