• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kausi loppui ennen kuin ehti alkaakaan, R1100R vaihteisto / kytkin tms antautui.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja JuliusK
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
JuliusK

JuliusK

MotOrg ry jäsen
Otsikossa tämä jo sanottu mutta lyhyt kuvaus kuitenkin tapahtuneesta. Potilaana R1100R 1995.

Korotetun suojatien jälkeen rivakasti kiihdytettäessä ja kolmoselle vaihdettaessa vaihteistosta kuuluu rusaus ja sen jälkeen voimakasta surinaa.
- moottori käynnissä vaihde päällä surisee kovaa, vapaalla ei ääntä
- Vaihteensiirto tuntuu toimivan normaalisti
- vapaalla työnnettäessä mistään ei kuulu mitään epänormaalia
- perä tuntuu ehjältä
- Vaihde päällä varovasti työnnettäessä kuulostaa siltä kun rattaiden hampaat luistaisivat toisiensa yli tai boorit luistavat akselin päällä.

Pyörä jäi kaverin talliin kun satuin olemaan sopivasti lähellä enkä missään korven keskellä, noudan lähipäivinä kun ehdin ja aloitan tutkimukset, mutta jos jollain on aavistustakaan missä vika voisi olla, voisi jo valmistautua purkuhommiin ja varaosien tai tekijän etsimiseen. Sijainti Kouvola.

Kaikki vihjeet ja vinkit kelpaa.

PS. uusin Nolanin N104 Evo tuntui mahdottoman hyvältä sen kymmenen minuuttia jonka ehdin ajaa...
 
Jokuhan tuolla luovutti. En tiiä / oo kuullu, että näistä "uudemmista" esim vetoakselin poorit antaisivat periksi. Vanhemmissahan tuo oli jonkun sortin tyyppivika. Vetoakselissahan on kumivaimennin, joka joskus on pettänyt, mutta ei luulisi moisen aiheuttavan tuollaista "hampaat luistavat yli toistensa" -vaikutelmaa.

Ei kun purkamaan. Jos on lootavika, niin eBaystäkin näkyy noita löytyvän.

Tarinaa noista lootista näkyy piisaavan. Esim: http://www.largiader.com/tech/oiltrans/
 
Viimeksi muokattu:
Siis kulkeeko se pyörä mihinkään?
Se ei mielestäni tuosta selvinnyt.
Ja onko ne äänet samat kytkin kiinni tai auki?
Noista R1100 pyöristä ei kai ole spooreja mennyt.
Taitaa olla vaihdelaatikko-ongelma kunhan saadaan ylläoleviin kysymyksiin vastaus.

Pieni vihje:
Soita mulle puh 050 5768 480. Ei noilla selityksillä toi homma selviä.
 
Viimeksi muokattu:
Pyörä on kaverin autotallissa odottamassa noutoa.

Ja ei kulje mihinkään, vaihteisto tuntuu pelaavan normaalisti ja kytkinkin toimii muistaakseni.
Mitään ei vuoda mistään ja ulkoisa tuhon merkkejä ei näy...

Vapaalla työnnettäessä ( oli muuten hyvä että oli avattava kypärä :D), perästä tai muualtakaan ei kuulu mitään, vaihde päällä työnnettäessä kuuluu ZRZRZRZRZRZRZRZRZR... Kone käynnissä vaihdepäällä kuuluu sama ääni mutta paljon nopeampana...

Netistä viikonloppuna vähän lueskelin ja kytkin akselin boorien tuho vaikuttaisi todennäköisimmältä.

Tästä ei ole tarkoitus tehdä mitään vikaketjua jossa viikko pohdiskellaan potilaan olemusta ja henkistä sekä fyysistä hyvinvointa vaan tukeudutaan pelkkään faktaan kun sitä alkaa tulla.

Loppuviikosta noudan kotiin ja avaan potilaan, palaan sitten asiaan ja soittelen tai töpöttelen kun on sen aika.
 
Pyörä haalattu trailerilla kotiin ja takarunko nostettu pystyyn. Kytkinkotelossa on näkyvinään pientä metallihilettä.
Huomenna irroitetaan perä, keinuhaarukka ja loota.
Otetaan vastaa hyviä vaihteistonkorjaaja linkkejä.
 
Juu, en ole ydinfyysikko mutta enköhän tämänkin saa tehtyä tai jos aikapula iskee niin teetettyä.
Tai sitten ostan koko lootan, pistän puimurin kasaan ja rauhassa askartelen vanhan lootan takaisin kuosiin. Kiitoksia avusta, ei niinkään etten itse osaa tehdä tai surffata netissä mutta aikaa säästyy ja itseluottamus osaamiseen nousee kun kannustetaan rohkeasti sinne missä monet muutkin ovat käyneet.
 
Kaikki ihmisen tekemä on myös ihmisen korjattavissa :D Ainoa, joka itseäni arveluttaisi / tai ainakin mietityttäisi on nuo lootassa olevat shimmaukset. Kuinkas nuukaa niiden kanssa on?
 
Ei pitäisi arvailla mitään vaan ensin tutkia.
vika oli kytkinlevyssä, on keskiö aivan sileänä, en tiedä kuinka onnistuin.
Nyt vaan pitää äkkiä keksiä uusi kytkinlevy huomenna että pääsee pääsiäisenä kasaamishommiin.
No ei se akselikaan enää täydessä iskussa ole mutta pelannee kuitenkin.
 
JuliusK sanoi:
Ei pitäisi arvailla mitään vaan ensin tutkia.
vika oli kytkinlevyssä, on keskiö aivan sileänä, en tiedä kuinka onnistuin.
Nyt vaan pitää äkkiä keksiä uusi kytkinlevy huomenna että pääsee pääsiäisenä kasaamishommiin.
No ei se akselikaan enää täydessä iskussa ole mutta pelannee kuitenkin.
Napsauta laajentaaksesi...
Hyvä, että se meni noin päin.
En ole tosiaan kuullut, että R1100 pyörissä olisi akselista mennyt spoorit.
R1150 pyörissä akselin spooreja on mennyt kyllä.

Motonetin verkkokaupassa näyttää olevan yksi passeli
TRW levy
 
Jännä vika. Kytkinlevyn keskiöstä siis spoorit katos? Enpä oo moisesta kuullut aiemmin. No on ainakin helpompi vika kuin tuo akselin spoorien katoaminen. BTW: Tsekkaamatta R:n kytkimen vaihto-ohjeita, kannattanee tarkistaa muut samalla vaihdettavat osat. Esim LT:ssä "pakollisia" ovat

- kytkimen kannen pultit,
- päätymutteri ja paininholkki
- O-rengaskin kannattaa ilman muuta vaihtaa ollen yleisin öljyvuotojen aiheuttaja
 
C-A-D sanoi:
Jännä vika. Tsekkaamatta R:n kytkimen vaihto-ohjeita, kannattanee tarkistaa muut samalla vaihdettavat osat. Esim LT:ssä "pakollisia" ovat
- kytkimen kannen pultit,
- päätymutteri ja paininholkki
- O-rengaskin kannattaa ilman muuta vaihtaa ollen yleisin öljyvuotojen aiheuttaja
Napsauta laajentaaksesi...
Toi R1100R kytkin on aika erilainen kuin sun kytkin.
Ei siellä mitään muttereita ole eikä O-renkaita.
Pultit nro 9 pitäisi kai vaihtaa, mutta onko sekään pakko.
Jos kytkin ei ole alkanut luistaa tai palanut, niin ei paineasetelmaakaan tarvitse kai vaihtaa.
Itse vaihdoin kytkimen levyn 100.000 kilometrissa ja vaan ne 6 pikku pulttia.
Ei ole ollut mitään ongelmia 80.000 seuraavan kilometrin aikana.
Tuossa kuva siitä R1100R kytkimestä.
B0000516.png
 
No joo. On aika erilainen :D kuin K-moottorissa. Eipä oo tullut äRrän kytkintä availtua tai edes kuvia katseltua. Noi pultit varmasti on "pakollisten" uusittavien listalla.
 
Huoltomanuaalissa sanottiin että mikäli vauhtipyörä irroitetaan pitää pultit nro 3 uusia, kygän pulteista ei ollut puhetta ja niiden momenttikin on hyvin pieni. Kykinlevy oli muuten 5 mm paksu, puoli milliä vaihtorajasta. Onko kukaan muuten kokeillut perämoottorin potkuriakselirasvaa kytkinakselilla? On ainakin jähmeää ja korroosiokestävää!
 
JuliusK sanoi:
Huoltomanuaalissa sanottiin että mikäli vauhtipyörä irroitetaan pitää pultit nro 3 uusia, kygän pulteista ei ollut puhetta ja niiden momenttikin on hyvin pieni. Kykinlevy oli muuten 5 mm paksu, puoli milliä vaihtorajasta. Onko kukaan muuten kokeillut perämoottorin potkuriakselirasvaa kytkinakselilla? On ainakin jähmeää ja korroosiokestävää!
Napsauta laajentaaksesi...
Toi rasva on varmaan OK. Jos sulla sitä sattuu olemaan. Ei sitten liikaa.
Paljonko sillä kytkinlevyllä oli muuten ajettu.?Noihan kuluu ihan kuskin mukaan

Mulla ei kulu paljon mitään.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös