Kauanko lämmität pyörääsi ennen kuin lähdet ajoon?

[pecha]

Mielestäni minuuttien tyhjäkäyttö on tarpeetonta ainakin ruiskupeleillä, jotka käy nätisti lämpötilasta riippumatta, mutta jokainen tietysti toimii kuten parhaaksi näkee.

Ei ole, ja lukeehan asia selkeästi mm. käyttäjän käsikirjassa, että lämmitä konetta, ennen kuin ajat. Tähän käytettävän ajan pituus sitten voi olla väittelyn kohde. Ja jos vaihtaa pyörää kerran vuodessa tai kahdessa, niin eihän tuo sitten omaksi murheeksi jäisi kuitenkaan (tai tällaisiakin mielipiteitä olen kuullut).

Varsinkin keväällä ja syksyllä, kun lämmöt on lähellä 0:aa, niin tuo on kyllä varsin järkeenkäypää, että kylmää konetta kuuluu lämmittää. Vaikka nämä ruiskuvehkeet olisikin käynnin puolesta hetivalmiita ajoon.

 

[Tuomas_82]

Ei ole, ja lukeehan asia selkeästi mm. käyttäjän käsikirjassa, että lämmitä konetta, ennen kuin ajat.

Enpä muista lukeneeni moista ainakaan oman pyörän käsikirjasta, voi tietysti olla että oon onnistunu skippaamaan kyseisen kohdan taitavasti, mielestäni siellä kehoitetaan vain välttämään korkeita kierroksia ensimmäisillä kilometreillä, mikä tietysti on varsin järkevää koneen pitkän kestoiän kannalta.

Ottaen huomioon kehittyneen moottoritekniikan ja ennenkaikkea nykyiset huippulaadukkaat öljyt tuollainen lämpimäksikäyttäminen tuntuu tosi typerältä. Kylmää konetta pitää tietysti ajaa rauhallisesti ja matalilla kierroksilla, ja jos heti kotipihasta lähdettyä on pakko pystyä repäsemään 13 tuhatta kierrosta koneeseen, siinä tapauksessa mopo kannattanee käyttää lämpimäksi.

Eipä autojakaan kukaan käyttele enää nykyään sen kummemmin ennen ajoon lähtöä ja silti nykyautojen moottorit kestää mekaanisesti pidempään kuin koskaan aikaisemmin.

Mut en tiedä, kuten sanottu, tää on vain mun oma mielipide, millä ei välttämättä ole absoluuttisen totuuden kanssa mitään tekemistä.

 

[hako1]

Viimeksi eilen lämmitin vartin 2 kilowatin puhaltimella, sitten käyntiin ja viitisen minuuttia lämmityskäyttöä. Mittari näytti lähtiessä -17.

 

[pecha]

Ei ole, ja lukeehan asia selkeästi mm. käyttäjän käsikirjassa, että lämmitä konetta, ennen kuin ajat.

Enpä muista lukeneeni moista ainakaan oman pyörän käsikirjasta, voi tietysti olla että oon onnistunu skippaamaan kyseisen kohdan taitavasti

no kas tässä lainaus omastani (DL650, ja uskoisin että 650F:ssä löytyy sanasta sanaan sama):

"ALLOW THE ENGINE OIL TO CIRCULATE BEFORE RIDING
Allow sufficient idling time after warm or cold engine start up before applying load or revving the engine. This allows time for the lubricating oil to reach all critical engine components."

Olen sinänsä kyllä ihan samaa mieltä kanssasi, että vehkeet ja öljyt on kehittyneet paljon, eikä tuota lämmittelyaikaa varsinkaan kesäisin kaivata kovinkaan paljon.

Eli hysteeriseksi ei asian kanssa tarvitse ruveta. Lämpimällä riittää ihan lyhyt tyhjäkäynti (esim. juuri kypärän+hanskojen pukemisen ajan) ja kylmällä voi 1-2 minuuttia olla ihan ok. Ja rajumpaa satsia annetaan vasta sitten, kun kone on kunnolla lämmennyt. Aika simppeleitä juttuja loppujen lopuksi, eikä mielestäni haittaa käyttöä oikeastaan mitenkään.

Ei toki sillä, että kaikkia kiinnostaisi näin menetellä. Mutta mikäli aikoo samalla pyörällä ajaa pitkään, sitten se on kyllä suositeltavaa.

 

[Pallokala]

Kun mopo (ilmajäähy, kaasari) jaksaa pyöriä tyhjäkäyntiä ilman ryyppyä, vaihde päälle ja menoksi. Alkumatkasta ensimmäinen kilometri on kolmenkympin rajoitusta omakotialueella. Se osuus nätisti ja sittenpä pitääkin liittyä kahdeksaakymppiä porhaltavien joukkoon isolle tielle. Sitten annostellaan kaasua tarpeen mukaan.

 

[nostalgia]

Kotipihalla naapureiden iloksi
http://www.youtube.com/watch?v=XL10Q8kaSHI

Liikennevaloissa tiellä liikkujien iloksi
http://www.youtube.com/watch?v=WdRGfgI_0tQ

 

[Prenger]

Tallista tuodessa ~minuutin, sen verran, että potta päähän ja rotsi kiinni. Ulkona, jos yönsä on viettänyt niin tupakin verran.

 

[Seikkailu_R]

Tarpeen mukaan, sen verran että käy nätisti ilman ryyppyä.
Lämpimällä siis hyvin pienen hetken, pakkasella hieman pidemmän hetken.
625cc vesijäähdytetty single, kaasarilla ja osittaisella roiskevoitelulla.

Kytkinkään ei ulkona vietetyn pakkasyön jälkeen ole välttämättä heti notkeimmillaan.

Eikä ole pyörän lämmittelyn äänet härinnyt edes talon eläkeläisiä   

 

[Sete]

Heti kun saa käyntiin, niin luisti seljälleen ja....

 

[jamas]

Heti kun saa käyntiin, niin luisti seljälleen ja....

Ai niinkun näin...Hallittua taajama-ajoa

Ennen vanhaan lämmitin 3.5min, mutta nykyään lähden heti ja syy muutokseen on tupakoinnin lopetus...

 

[Spöögi]

Nopeitenha se lämppenee ku ajaa, ja bensaaki säästyypi.

Tos tyhmä ihmine lämmittää tarkoituksellisesti

 

[pecha]

Tos tyhmä ihmine lämmittää tarkoituksellisesti  

Saako ihan asiallisesti kysyä, mihin oikein perustat suorassa ristiriidassa mm. mp-valmistajien suositusten kanssa olevan näkemyksesi?

 

[Spöögi]

Tos tyhmä ihmine lämmittää tarkoituksellisesti  

Saako ihan asiallisesti kysyä, mihin oikein perustat suorassa ristiriidassa mm. mp-valmistajien suositusten kanssa olevan näkemyksesi?

Kysyt perusteluja miks parempi et kone lämpenee nopeammin, sekä bensaakin säästyy

siinpä siulle miettimistä

 

[JP_445]

Tupakkin polttelen ja potta päähän ja kintaat käteen... Naapurit tykkää, kun SD jyskyttää hetken siinä pihalla ;-)

 

[Muukka]

Ei ole, ja lukeehan asia selkeästi mm. käyttäjän käsikirjassa, että lämmitä konetta, ennen kuin ajat.

Taitaa lukea kaikenlaista mitä pitää tehdä ennen ajoon lähtöä. Ihme että mopot vielä liikkuu..

Joo joskus tulee polteltua nortti, joskus potta ja hanskat, toisinaan heti liikkeelle. En lämmittämällä lämmitä.
Kun kone käy ryypyn kanssa n.2500-3000, miksei sillä voisi ajaa samoilla kierroksilla heti käynnistyksen jälkeen? Mikä menee rikki?

 

[Kumppari]

Nopeitenha se lämppenee ku ajaa, ja bensaaki säästyypi.

Tos tyhmä ihmine lämmittää tarkoituksellisesti  

No, kuinkas paljon sitä poltto ja ainetta sitten säästyypi?!

Ei varmaan kannata ajaa sitten ollenkaan, ettei vaan tankki tyhjene...

 

[Athene]

Lämpimällä ilmalla vain hetken, mutta viileämmässä siten, että moottorillämmöt nousee min. 2 palkkia. Eli silloin puhutaan muutamasta minuutista.

 

[pecha]

Kun kone käy ryypyn kanssa n.2500-3000, miksei sillä voisi ajaa samoilla kierroksilla heti käynnistyksen jälkeen? Mikä menee rikki?

Tuskinpa mitään menee ainakaan välittömästi rikki. Muttei se silti hyvää moottorille tee, että sitä kuormitetaan, ennen kuin se on päässyt kunnolla käyttölämpötilaansa.

Ja tyhjäkäynnillä käyttämisen ja ajamisen ero on juuri tuossa kuormituksessa, joka on jälkimmäisessä tapauksessa oleellisesti ensinmainittua suurempaa. Mikäli tämä asia tuntuu aivan ylivoimaisen hankalalta saada menemään ´jakeluun´, niin suosittelen perehtymään edes hieman moottoritekniikkaan.

 

[TunturiTT]

Ei ole, ja lukeehan asia selkeästi mm. käyttäjän käsikirjassa, että lämmitä konetta, ennen kuin ajat.

Enpä muista lukeneeni moista ainakaan oman pyörän käsikirjasta, voi tietysti olla että oon onnistunu skippaamaan kyseisen kohdan taitavasti

no kas tässä lainaus omastani (DL650, ja uskoisin että 650F:ssä löytyy sanasta sanaan sama):

"ALLOW THE ENGINE OIL TO CIRCULATE BEFORE RIDING
Allow sufficient idling time after warm or cold engine start up before applying load or revving the engine. This allows time for the lubricating oil to reach all critical engine components."

Olen sinänsä kyllä ihan samaa mieltä kanssasi, että vehkeet ja öljyt on kehittyneet paljon, eikä tuota lämmittelyaikaa varsinkaan kesäisin kaivata kovinkaan paljon.

Eli hysteeriseksi ei asian kanssa tarvitse ruveta. Lämpimällä riittää ihan lyhyt tyhjäkäynti (esim. juuri kypärän+hanskojen pukemisen ajan) ja kylmällä voi 1-2 minuuttia olla ihan ok. Ja rajumpaa satsia annetaan vasta sitten, kun kone on kunnolla lämmennyt. Aika simppeleitä juttuja loppujen lopuksi, eikä mielestäni haittaa käyttöä oikeastaan mitenkään.

Ei toki sillä, että kaikkia kiinnostaisi näin menetellä. Mutta mikäli aikoo samalla pyörällä ajaa pitkään, sitten se on kyllä suositeltavaa.

Missä kohtaa muuten tuossa lainauksessasi käsikirjasta, puhutaan moottorin lämmittämisestä?

 

[TunturiTT]

"ALLOW THE ENGINE OIL TO CIRCULATE BEFORE RIDING
Allow sufficient idling time after warm or cold engine start up before applying load or revving the engine. This allows time for the lubricating oil to reach all critical engine components."

Itse suomentaen, myös Pechalle.

"Salli moottoriöljyn kiertää ennen ajamista.
Anna moottorin käydä tyhjäkäyntiä hetkonen, lämmin- tai kylmäkäynnistyksen jälkeen, ennen kuin kuormitat tai kierrätät moottoria. Täten moottoriöljy saa aikaa sännätä voitelemaan kaikkia moottorin kriittisiä komponentteja."

MOT

Eli ei puhettakaan lämmittämisestä, vain siitä että öljyn tulee kiertää koko moottoriin, ennen ajoa.