Sitähän saa jokaisesta autovaraosaliikkeestä.Ostin syksyllä samasta paikasta poskensuojat, jotka ovat vielä kiinnittämättä. Ne peittävät ainakin osan poskien kiinnitysruuveista, joten irrottamisenkin pitäisi tarvittaessa onnistua. Kyselin asiasta Racing-Productsista ja lupasivat lähettää kuumuuden kestävää silikonia. Eipä ole vielä kuulunut.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Katupyörän suojaaminen ratalipoilta
- Keskustelun aloittaja teme77
- Aloituspäivä
Ilmaiseksi kotiinkuljetettuna
Niitä ruuveja on muistaakseni aika paljon ja reikien reunat tulisivat suojan taitekohtaan. Lopputulos olisi aikamoinen katiska, jonka kestävyyskin voisi kärsiä.
Niillä ruuveilla saisit sit sen kiinnikkin?
Pistin sitten 221:llä (Motonetistä) vaikka ei kestä hirvittävää kuumuutta, merivettä tai happoja. |D
Rupes epäilyttämään, kun avasin tuubin ja oli ihan löysää ainetta joka vasta pitkään kuivuessaan ottaa kunnolla kiinni. Sai hyvin paikalleen kun kiristi kuormaliinalla kevyesti ja antoi toista vuorokautta kuivua.
Kyllä ne nyt pitämättä matkassa pysyy, mutta tuota kiinnityksen pysyvyyttä en haluais testata koskaan - jospa ne ajaa asiansa koristeina?
Mitähän sitten laittelis?
.. akselinpäänsuojia, "saranoituja" jarru-kytkinkahvoja, kahvapainoja - enemmän taitavat olla thuning-henkistä tilpehööriä kuin oikeasti suojaavia nippeleitä, toiset kaatotapit alemmas rungon alaosaan? Mitään isompaa kuten katteita tai clipareita ei viitsis ruveta uusiksi sovittelemaan ennen kuin vakiot on kontattu vaihtokuntoon - kai? |D
Hei tietääkö joku mistä sais valmiin hainevän tms.? Pari palaa rosteria olis mutta ei viittis ruveta niistä itse räveltämään. Riittääkö muuten että se on sikalla kiinni vai pitääkö sekin pultata?
.. akselinpäänsuojia, "saranoituja" jarru-kytkinkahvoja, kahvapainoja - enemmän taitavat olla thuning-henkistä tilpehööriä kuin oikeasti suojaavia nippeleitä, toiset kaatotapit alemmas rungon alaosaan? Mitään isompaa kuten katteita tai clipareita ei viitsis ruveta uusiksi sovittelemaan ennen kuin vakiot on kontattu vaihtokuntoon - kai? |D
Hei tietääkö joku mistä sais valmiin hainevän tms.? Pari palaa rosteria olis mutta ei viittis ruveta niistä itse räveltämään. Riittääkö muuten että se on sikalla kiinni vai pitääkö sekin pultata?
Riippuu, että haluaako sen oikeasti suojaavan vai onko se vain koriste. Mietihän pysyykö se kiinni sikalla kun jalka lipsahtaa tapilta ja jalka lentää ketjujen väliin.
Joo en mä ehkä ihan tosissaan ollut?
Mun jutut on aika "thjuuning-puusilmänpalvonta" henkisiä tässä suhteessa - jos ajat parane joskus radikaalisti ja pitää oikeita kisoja ruveta ajamaan niin katsotaan sitten.
Mulle riittäis että löydän valmiin evän (mitä tingeltagelimpi sitä parempi: hiilikuitua tai muuten snadisti päheen värilliseksi eloksoidun alumiinisen), jonka pistän yhdellä ruuvilla siellä valmiiksi olevaan reikään ja varmistan sikalla - se jo varmaan riittäis jokkiksen katsastusmiehellekin?
HRC-racing setin ohjeissa on kyllä pulttausohjeet; tarviis sen mukaan porata pari uutta reikää ja kierrepulttipopparit (kai se on "niittimutteri" kuten tuolla myöhemmin teuwo kysyy?) niihin no-jotta sais sen oikeaoppisesti kiinni.
Lähinnä ajattelin että mitä säännöt oikeasti asiasta sanoo?
Ainoa mitä "Relanderin-rata-jokkis-mp-tuki-mafia" asiasta sanoo on että: "Sormisuoja, myös haineväksi kutsuttu, on pakollinen kaikissa laitteissa." http://www.mp-tuki.fi/index.php?v=jm&s=jm_saannot (On tuomarilta sen verran väljää tekstiä että tarkoittaa myös sitä pilkekonetta, jos jollain on jo ensi kesänä kalustossaan sellainen mukana).
"Täältä tähän" /z
Mun jutut on aika "thjuuning-puusilmänpalvonta" henkisiä tässä suhteessa - jos ajat parane joskus radikaalisti ja pitää oikeita kisoja ruveta ajamaan niin katsotaan sitten.
Mulle riittäis että löydän valmiin evän (mitä tingeltagelimpi sitä parempi: hiilikuitua tai muuten snadisti päheen värilliseksi eloksoidun alumiinisen), jonka pistän yhdellä ruuvilla siellä valmiiksi olevaan reikään ja varmistan sikalla - se jo varmaan riittäis jokkiksen katsastusmiehellekin?
HRC-racing setin ohjeissa on kyllä pulttausohjeet; tarviis sen mukaan porata pari uutta reikää ja kierrepulttipopparit (kai se on "niittimutteri" kuten tuolla myöhemmin teuwo kysyy?) niihin no-jotta sais sen oikeaoppisesti kiinni.
Lähinnä ajattelin että mitä säännöt oikeasti asiasta sanoo?
Ainoa mitä "Relanderin-rata-jokkis-mp-tuki-mafia" asiasta sanoo on että: "Sormisuoja, myös haineväksi kutsuttu, on pakollinen kaikissa laitteissa." http://www.mp-tuki.fi/index.php?v=jm&s=jm_saannot (On tuomarilta sen verran väljää tekstiä että tarkoittaa myös sitä pilkekonetta, jos jollain on jo ensi kesänä kalustossaan sellainen mukana).
"Täältä tähän" /z
Melko ylimalkaisethan nuo MP-tuen säännöt on, mutta niillä kai on enemmänkin tarkoitus kertoa, mutta huojennuksia sallitaan lähinnä kilvellisillä peleillä kilpaa ajaville. Tarkemmat säännöt löytyy moottoriliiton sivuilta, joita siis noudatetaan myös jokkiksessa.
Näin olen minä asian ymmärtänyt.
UEM General Road Racing Rules
Stokkien säännöistä sivulta 53, kohdasta 1.4 "Rear Forks" löysin näinkin väljän määrittely asiasta:
"For safety reasons it is compulsory to use a chain guard made with rigid plastic material fitted
in such a way as to prevent trapping between the lower chain run and the final drive sprocket
at the rear wheel."
ts. sanoen se on sunnuntai kuskille ihan sama millä se on kiinni, kunhan mukana roikkuu ja ettei heti anna periksi kun varpaita/nakkeja/rättiä alkaa sinne rattaan väliin syöttää.
Jos tätäkin kohtaa neuroottisesti tarkastelis niin menis rst-pelti-alu-kuitu evät vaihtoon.
tängjuu, tulipa kai asia mulle tällä jo selväksi /z
edit:
Jotain vastaavaa oli mielessä
Toe Chain Guards - ABS Shark's Fin
R&G varvassuojan asennusohje
Vielä kun selviäis tuoko kukaan maahan tuota R&G:tä
"mohtes haben" sano saksalainen - tilasin sitten Briteistä online kun kävi jouhevasti - saapa nähdä koska Universal European Delivery tuo "ABS Shark's Fin, Brake Reservoir Protector, Cotton Reels, Bar End Protectors, Fork Protectors" - puhtaasti ulkonäöllisistä syistä.
edit1: Edellä mainitut 22.2. tilatut tuotteet tuli 27.3. Muuten ok. asennettu ja paikallaan paitsi tuo ABS hainevä joka on pettymys - jos tilaatte niin ottakaa mieluummin alu versio siitä.
edit2: Pistin sitten toisenpuolen vakiojalkatappien yli jääneen suojan lankarullan varaan kiinni. Näppärän oloinen ja siisti mutta tiedä sitten olisko oikeasti riittävä.
Stokkien säännöistä sivulta 53, kohdasta 1.4 "Rear Forks" löysin näinkin väljän määrittely asiasta:
"For safety reasons it is compulsory to use a chain guard made with rigid plastic material fitted
in such a way as to prevent trapping between the lower chain run and the final drive sprocket
at the rear wheel."
ts. sanoen se on sunnuntai kuskille ihan sama millä se on kiinni, kunhan mukana roikkuu ja ettei heti anna periksi kun varpaita/nakkeja/rättiä alkaa sinne rattaan väliin syöttää.
Jos tätäkin kohtaa neuroottisesti tarkastelis niin menis rst-pelti-alu-kuitu evät vaihtoon.
tängjuu, tulipa kai asia mulle tällä jo selväksi /z
edit:
Jotain vastaavaa oli mielessä
Toe Chain Guards - ABS Shark's Fin
R&G varvassuojan asennusohje
Vielä kun selviäis tuoko kukaan maahan tuota R&G:tä
"mohtes haben" sano saksalainen - tilasin sitten Briteistä online kun kävi jouhevasti - saapa nähdä koska Universal European Delivery tuo "ABS Shark's Fin, Brake Reservoir Protector, Cotton Reels, Bar End Protectors, Fork Protectors" - puhtaasti ulkonäöllisistä syistä.
edit1: Edellä mainitut 22.2. tilatut tuotteet tuli 27.3. Muuten ok. asennettu ja paikallaan paitsi tuo ABS hainevä joka on pettymys - jos tilaatte niin ottakaa mieluummin alu versio siitä.
edit2: Pistin sitten toisenpuolen vakiojalkatappien yli jääneen suojan lankarullan varaan kiinni. Näppärän oloinen ja siisti mutta tiedä sitten olisko oikeasti riittävä.
Hakusana "verkleidung" voisi auttaa...
Itse tilasin 636:n lasikuitukatteet (kopiot alkuperäisistä) MLB Motorsportista joskus pari vuotta sitten. Toimitus oli nopea ja sopivat paikoilleen. Ainoa huono puoli oli se että mallikappaleessa oli tarrat paikoillaan ja tämä näkyy kuidun pinnanmuodossa.
-Lauri
Ainakin R6R:n suojat oli lakkapintaiset. Kaunis kiilto ja hiilikuitu.
Tuolta mun kotisivulinkistä voi tihrustella jotain joskaan mitään lähikuvaa ei taida olla.
Onko kierrepulttipoppari sama kuin niittimutteri ?
Mutta asiaan - kummalla tavalla olette rajoitelleet ohjauksen liikettä:
A) alakolmion stopparipatteihin reiät ja säätöruuvit lukistusmuttereiden kanssa?
vai
B) rungon emäputken/ohjauslaakerin pesän etupinnassa olevaan em. pattien vastinkappaleeseen ruuvilla kiinni halutun paksuinen U-muotoinen fyllilevy ?
C) Joku ovelampi tapa joka ei ole tullut mieleen.
C) Pari tarralla olevaa liimapainoa liikkeenrajoittimeen. Meillä toiminut 2v. Älä kuitenkaan kokeile tätä kotona.
Teimme sen ekalla kerralla patenttiratkaisuna, joka piti muuttaa heti seuraavaksi viikonlopuksi. Kysy muutettiinko.
B ja emäputkeen reikä sekä kierteet ja kuusiokololla, lukitteen kanssa, kiinni tuo U -pala.
Toiminut neljällä eri kaudella tuo ratkaisu.
Myös johtajan mainitsema 5 gr rengaspainokikka on kovin yleinen.
