Katsetekniikka

[Guest]

Kertokaapas arvoisat lajitoverit mitä teille tulee mieleen sanasta "katsetekniikka" liittýen tietysti pyörällä ajamiseen, ei peppuihin

Väitän, että sen oivaltaminen on vähintään yhtä tärkeä juttu kuin tuo paljon puhuttu vastaohjaus. Ihmeellistä vaan, että moni ei ole koskaan kuullutkaan siitä

 

[Matrix]

Mitähän sitä keksis kun suljit tuon ainoan vaihtoehdon pois...

Viittaiskohan siihen minne katsotaan ajaessa, esim. käännöksissä, mutkissa, jne? Eli katsotaan hyvän matkaa eteenpäin? Jotain tällaista oli ainakin B-korttia hankkiessa joskus silloin...

 

[duracl]

Never heard... onks tällä jotain tekemistä silmäpelin kanssa?

veikkaisin samaa kuin matrix: katse sinne minne halutaan mennä.

 

[AndersReisen]

Mikko Paason Ajamisen nautinto -opuksessa on tuota katseluhommaa (muun ajamisen teorian lisäksi) käsitelty varsin laajasti. Että lukiluki sieltä, silvuplee.

 

[Jussi]

Jos mä katson peiliin, alanko liikkua taaksepäin

 

[Guest]

Taalla maailmalla ajo-opettaja tolkutti tuota 'katso sinne minne haluat menna' ihan kyllastymiseen asti. Ja kylla se toimiikin, varsinkin kasittelykokeen kasia pyoritellessa ku veti tangon lahes linkkuun ja tuijotteli kahdeksikon leikkauspistetta. Samoin lankulla ajaessa otti vaan kiintopisteen lankun suuntaisesti jonnekkin kauemmaks, ni se meni ku itsekseen

Toimii muuten hiukan toisinkinpain, jos tiessa on esimerkiks monttu, ja sita tuijottaa, ni aika varmasti siihen kylla osuukin

 

[Riku]

Kertokaapas arvoisat lajitoverit mitä teille tulee mieleen sanasta "katsetekniikka" liittýen tietysti pyörällä ajamiseen, ei peppuihin  

Väitän, että sen oivaltaminen on vähintään yhtä tärkeä juttu kuin tuo paljon puhuttu vastaohjaus. Ihmeellistä vaan, että moni ei ole koskaan kuullutkaan siitä  

Toimii muuten noihin peppuihinkin. Tarpeeks keskittyneesti kun tuijottaa niin saattaa mennä sinne minne se peppukin

 

[MattiR]

EA-kurssillakin toitotettiin, että "katse tuonne 10 sekunnin päähän."
Tai niin pitkälle kuin se nyt kohtuudella on mahdollista.
Kaarreajossa aina niin pitkälle kuin mahdollista.

Letkassa-ajossa ei pitäisi liimata katsetta edelläajavaan, varsinkaan kaarteissa. Pitää pikemminkin katsella kaarretta ikäänkuin olisit siellä ainoana. Kun ajelee vain toista seuraillen, niin jää kokonaisuus näkemättä. Sitäpaitsi kaarre on helpompi hallita kun katsoo niin pitkälle kuin pystyy (kohtuudella tietenkin).

Sama pätee myös hidasajoon. Katse kauas, muuten alkaa horjua paljon helpommin.

Eikä pidä ajaa niin lähellä edellä kulkevaa, ettei ehdi mitään tehdä.

Kannatta testailla ihan itse.

 

[Guest]

Kirjottelin tuosta "katsetekniikasta" (siis ajaessa) jonkin aikaa sitteen mp-foorumiin, jos jotakuta kiinnostaa voipi käydä katsomassa tuolta:
"Katsetekniikka"

Saman viestiketjun alkupäästä löytyy rata-ajosta kiinnostuneille muutamia hyödyllisiä vinkkejä.

Joten jos sattuu kiinnostamaan niin klikkaa ketjun alkuun ja pläräile sieltä.

 

[Petteri]

Lukaisinpa kyseistä ketjua eikä olisi ollenkaan huono idea kirjoitella tännekin foorumiin rata-ajosta, mutkien ajamisesta radalla ja muusta vastaavasta. Ainakin itseäni kiinnostaa kovasti.
Asiasta tietävät (ja niitähän täältä löytyy

) siis perustakaapa .ORGiin rata-ajoa käsittelevä topic!
Vinkkejä kaivataan

 

[heijani]

Tuolla jotain keskustelua on rata-ajon tekniikasta jo käytykin. Ainakin erittäin hyvä linkki löytyy  

.

 

[Petteri]

Kiitos

 

[Make80]

jos tiessa on esimerkiks monttu, ja sita tuijottaa, ni aika varmasti siihen kylla osuukin  

Juuri näin.. jos mutkapätkällä tulee tiukka paikka, esim. tuut sokeaan mutkaan liian kovaa sisään, ja sitte alat kattelemaan sinne mettän/ojan puolelle että en mä tonne haluu, ni sinne se menee varmasti. Kummallista mutta näin se vaan tuntus olevan.

 

[iama]

EA-kurssillakin toitotettiin, että "katse tuonne 10 sekunnin päähän."
Tai niin pitkälle kuin se nyt kohtuudella on mahdollista.
Kaarreajossa aina niin pitkälle kuin mahdollista.

Terminä katsetekniikka on minulle upouusi.

Tästä johtui mieleeni, että muutama päivä sitten ajelin kotilon perässä ja katse oli jo edempänä ohitus mielessä. Ja totta kai sitten ajoin tiellä makaavan kuolleen supikoiran yli, kun se ilmaantui yllättäen sieltä auton alta.

 

[FuturaRST]

Jeps, tämä "katsetekniikkan" negatiivinen ilmiö on 'target fixation' - katse tarttuu johonkin esteeseen, jota päin tästä johtuen "automaattisesti" ajaa.

 

[AndersReisen]

Tai niin pitkälle kuin se nyt kohtuudella on mahdollista.
Kaarreajossa aina niin pitkälle kuin mahdollista.

Umpikiemuraisilla teillä (180 asteen käännökset esim. vuoristossa) pitää vilkaista mutkaan tultaessa suorastaan taaksepäin, jotta näkee onko vastaan tulossa turistibussi, härkävankkurit heinäkuormassa tai paikallinen wanna-be-rallikuski.

 

[jappe74]

Muistan tässä ihan lähiaikoina lukeneeni asiasta..oliskohan ollut eilen BIKesta?? ööö alkaa oleen muisti huono vissiin. Mutta kaikki vaan joukolla treenaamaan peppujen katsomista talvella, .org heebot ja mimmit voi laittaa omaansa .org tunnuksen niin tietää kuuluvansa "heimoon". Ja kait siinä vois ottaa tälläisen Sub Marine-tyylin että olis piste vaik vihreällä jos saa puristaa/taputtaa, keltaisella tutut saa taputtaa ja punaisella ei saa koskea.

 

[mpope]

Ihan hyviä vinkkejä katseen kohdistamisesta. Mutta pitäisi muistaa sellainen pieni seikka että nopeus kaventaa näkökenttää. Tämän takia varsinkin maantie ajossa katseen pitäisi koko ajan liikkua tien laidasta laitaan, varsinkin tähän aikaan vuodesta kun hirvet ja peurat on liikkeellä.

 

[kwaCa]

Tietsä jappe mulle taisi iskeä värisokeus

, mä nään kaiken wihreänä (vaik mopo onkin punainen

)

 

[JPNIEMI]

Uudessa bikessä oli juuri tästä juttu.