Huonosti ilmaistu.. Vastuu kuitenkin eri asia kuin valvonta. Kun kuljettaa tavaraakin niin vastuu on kuljettajalla asianmukaisesta sidonnasta, mutta virkavalta kuitenkin valvoo asianmukaisuutta. Tätä näkökantaa tarkoitin
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Katsastus moottoripyöriin
- Keskustelun aloittaja seku
- Aloituspäivä
vastustan ehdottomasti katsastamista vuoden välein jos se maksaa saman kuin autollekin eli > 50e
tämä ulkomaalaisomistuksessa olevien katsastusketjujen "EU-hengen mukaan" lobbaama rahastustoiminta kuulostaa huonolta.
kun VTT on mukana lobbauksessa se tekee asioista vielä kamalampia. Vi#¤n Tarkkaa Tarpeetonta syynäystä isolla hinnalla. varmaan tehomittaus pitää saada ettei ole viritetty liikaa ja päästöistä ei riitä tavan automittaukset "kun pojat on vähän vaihtanu lastua" kuitenkin. lisäseurauksena on taattu %-liike.
ja ei - minulla molemmat pyörät ovat liki vakiokuntoisia ja renkaissa on > 2mm kulutuspintaa, jarrupaloissa ohjeen mukaisesti, mutta myönnän että toisessa on yksi vilkuista pimeenä (saksalainen "laatu" minivilkkusysteemi) mutta sepä on seisonnassa.
tämä ulkomaalaisomistuksessa olevien katsastusketjujen "EU-hengen mukaan" lobbaama rahastustoiminta kuulostaa huonolta.
kun VTT on mukana lobbauksessa se tekee asioista vielä kamalampia. Vi#¤n Tarkkaa Tarpeetonta syynäystä isolla hinnalla. varmaan tehomittaus pitää saada ettei ole viritetty liikaa ja päästöistä ei riitä tavan automittaukset "kun pojat on vähän vaihtanu lastua" kuitenkin. lisäseurauksena on taattu %-liike.
ja ei - minulla molemmat pyörät ovat liki vakiokuntoisia ja renkaissa on > 2mm kulutuspintaa, jarrupaloissa ohjeen mukaisesti, mutta myönnän että toisessa on yksi vilkuista pimeenä (saksalainen "laatu" minivilkkusysteemi) mutta sepä on seisonnassa.
Se liittyy siihen siten, että jos pelottaa omien renkaiden kunto, voit tarkistuttaa ne halutessasi konttorilla vaikka joka päivä. Muiden pyörien renkaiden kunto taas ei ole sinun vastuullasi eikä kuulu sinulle mitenkään.
Osaan kyllä tarkistaa renkaideni kunnon. Valitettavasti minulla ei nyt ole aikaa jutella kanssasi enempää, täytyy lähteä isopyöräisellä maasturilla jäätikköretkelle.
Loppulauseessasi toteat sen, että jokaisen tulee huolehtia vaan omista asioistaan. Samalla varmaan lupaat itse olla kommentoimatta yhtään asiaa, mikä ei ole sattunut sinulle itsellesi. Eli jatkossa emme juurikaan tule lukemaan sinun kommenttejasi tältä palstalta. Ole mies ja noudata omia oppejasi.
Monikansalliset pörssiyhtiöt rahastavat valtion tuella!
Muistaakseni 70 % katsastus konttoreista on turkkilaisella pörssiyhtiöllä? Pitää olla hyvä bisness että tänne kannattaa tulla.
Korjatkaa jos olen väärässä.
mime
Aika kinkkinen tilanne. Klassinen kolikon kääntöpuoli tässäkin.
Ajoneuvon kuljettaja on aina vastuussa ajoneuvon turvallisesta kunnosta. Ei siis katsastusmies ei poliisi eikä kukaan muukaan.
Moottoripyörien huima lisääntyminen varmaan antaa painetta niiden kunnon ja laillisuuden seuraamiseen säännöllisen katsastuksen muodossa, en sitä hirveästi ihmettele. Poliisilla on käsittääkseni oikeus katsastaa ajoneuvoja tien päällä. korjatkaa jos olen väärässä.
Olisi kiva saada faktaa, täytyykö jossain muussa EU-maassa katsastaa moottoripyörä säännöllisen väliajoin? Itse en tiedä asiasta.
Jos tälläinen tulee, tuskin siitä jaksaisin kauheata painetta ottaa. Ainakaan jos hinta olisi jotenkin järkevä, vaikka alle 20€. Ehkä siinä voitaisiin katsoa valot ja jarrut sekä mitata äänet, tuskin muuta. Joku pieni koeajo jotta kaikki toimii.
Uskon kyllä, että katsastusmiehet pystyisivät asian hoitamaan, kyllähän ne ovat aika korkeasti koulutettuja eikä nuo autot ja moottoripyörät kauheasti eroa teknisesti toisistaan.
Fakta on se, että pyöriä on aika paljon, ja näin suureen määrään mahtuu monenlaista porukkaa. Siis myös niitä, jotka ei tiedä pyöristä mitään ja niitä joita pyörän huoltaminen ja kunnossapito ei kiinnosta yhtään. Kunhan eteenpäin pääsee, niin se riittää. Aika huolestuttavaa, vai mitä?
Muistan eräänä kesäiltana kun ajoin keskustassa, niin jonkun matkan päässä meni pyörä jossa ei ollut takana mitään valoa. Hienot minivilkut ja kaikki, mutta mikään ei missään vaiheessa palanut, ei taka- tai jarruvalo eikä vilkut. Edessä kyllä oli kaikki kondiksessa. Vahinko oli etten saanut kaveria vierelle, olisin vinkannut takavalottomuudesta.
Minä yritän pitää pyöräni kunnossa, niin suurin osa muistakin. Mutta mitä tehdään niille, joita pyörän kunto ei kiinnosta, laittelee omia viritelmiä, jotka voivat olla ihan oikeasti olla vaaraksi?
Ehkä hyvänä(?) ratkaisuna voisi olla poliisien suurempi otanta moottoripyörin tien päällä tapahtuneiden katsastusten määrässä. Tuskin minua suuremmin haittaisi jos ehtoolla poliisisetä haluaa vähän tutkia mun mopoa.
Ajoneuvon kuljettaja on aina vastuussa ajoneuvon turvallisesta kunnosta. Ei siis katsastusmies ei poliisi eikä kukaan muukaan.
Moottoripyörien huima lisääntyminen varmaan antaa painetta niiden kunnon ja laillisuuden seuraamiseen säännöllisen katsastuksen muodossa, en sitä hirveästi ihmettele. Poliisilla on käsittääkseni oikeus katsastaa ajoneuvoja tien päällä. korjatkaa jos olen väärässä.
Olisi kiva saada faktaa, täytyykö jossain muussa EU-maassa katsastaa moottoripyörä säännöllisen väliajoin? Itse en tiedä asiasta.
Jos tälläinen tulee, tuskin siitä jaksaisin kauheata painetta ottaa. Ainakaan jos hinta olisi jotenkin järkevä, vaikka alle 20€. Ehkä siinä voitaisiin katsoa valot ja jarrut sekä mitata äänet, tuskin muuta. Joku pieni koeajo jotta kaikki toimii.
Uskon kyllä, että katsastusmiehet pystyisivät asian hoitamaan, kyllähän ne ovat aika korkeasti koulutettuja eikä nuo autot ja moottoripyörät kauheasti eroa teknisesti toisistaan.
Fakta on se, että pyöriä on aika paljon, ja näin suureen määrään mahtuu monenlaista porukkaa. Siis myös niitä, jotka ei tiedä pyöristä mitään ja niitä joita pyörän huoltaminen ja kunnossapito ei kiinnosta yhtään. Kunhan eteenpäin pääsee, niin se riittää. Aika huolestuttavaa, vai mitä?
Muistan eräänä kesäiltana kun ajoin keskustassa, niin jonkun matkan päässä meni pyörä jossa ei ollut takana mitään valoa. Hienot minivilkut ja kaikki, mutta mikään ei missään vaiheessa palanut, ei taka- tai jarruvalo eikä vilkut. Edessä kyllä oli kaikki kondiksessa. Vahinko oli etten saanut kaveria vierelle, olisin vinkannut takavalottomuudesta.
Minä yritän pitää pyöräni kunnossa, niin suurin osa muistakin. Mutta mitä tehdään niille, joita pyörän kunto ei kiinnosta, laittelee omia viritelmiä, jotka voivat olla ihan oikeasti olla vaaraksi?
Ehkä hyvänä(?) ratkaisuna voisi olla poliisien suurempi otanta moottoripyörin tien päällä tapahtuneiden katsastusten määrässä. Tuskin minua suuremmin haittaisi jos ehtoolla poliisisetä haluaa vähän tutkia mun mopoa.
No joo, ehkä referoin tota Satu Innamaan ja Harri Peltolan (VTT) ulostuloa sitten väärin
Lisätään siis! Korjaa mua: Vain objektiivinen tutkielmakysymysten lanseeraus?
AKE on antanut tutkimustehtäväksi VTT:lle mitata prätkien melutasoja. VTT:llä ei ole muuta osaa koko asiassa.
Objektiivisuus on vaikea asia, mutta VTT osaa kyllä sen puolen. Itse asiassa tapasin kyseisen tutkijan VTT:ltä, ja järkevä mies kaiken kaikkiaan. Tutkijat ovat...
Paitsi Turun liikennepsykologit.
Objektiivisuus on vaikea asia, mutta VTT osaa kyllä sen puolen. Itse asiassa tapasin kyseisen tutkijan VTT:ltä, ja järkevä mies kaiken kaikkiaan. Tutkijat ovat...
Paitsi Turun liikennepsykologit.
Helppo olla kanssasi samaa mieltä ko. psykologeista, vaan kumman tutkijan tapasit (sadun?) ja miksi Sadun haastattelututkimuksen referaatti on tolleen väärin ymmärrettävissä (komission selvitys)?Paitsi Turun liikennepsykologit.
Melumittauksia aletaan sitten varmaan tekemään autoillekin?
Päästöt ja äänet, veikkaan. Eli vähän voi olla motoristeilla "omaa syytäkin" tässä katsastuksen tulemisessa...
Oikaistakoon täten itseäni: VTT:llä näyttää tosiaan olevan meneillään kyselytutkimus prätkien määräaikaiskatsastuksista. Se on eri juttu kuin tuo metelin mittaaminen.
AKE:n toimeksiannosta, tietenkin. Kaikkeen sitä rahaa käytetäänkin.
Keneltä kysellään ja mitä?Oikaistakoon täten itseäni: VTT:llä näyttää tosiaan olevan meneillään kyselytutkimus prätkien määräaikaiskatsastuksista. Se on eri juttu kuin tuo metelin mittaaminen.
AKE:n toimeksiannosta, tietenkin. Kaikkeen sitä rahaa käytetäänkin.
Minä jo ihmettelinkin, että olenko jo niin hömelö / pösilöOikaistakoon täten itseäni: VTT:llä näyttää tosiaan olevan meneillään kyselytutkimus prätkien määräaikaiskatsastuksista. Se on eri juttu kuin tuo metelin mittaaminen.
AKE:n toimeksiannosta, tietenkin. Kaikkeen sitä rahaa käytetäänkin.
Kyllä tässä on mahdollisesti huonot ennusmerkit, vaikka lanseeraus on tutkinnallisen objektiivista ja neutraalia. Se on tulos, mistä minä olen huolestunut
sellainen pointti tuli vaan mieleen, et kotteroiden katsastus siirtää vastuun auton kunnosta pääasiallisesti pois auton omistajalta.. Tietysti renkaat ja tälläset on kuskin vastuulla, mutta jos auto lahoaa tiellä tappaen ohikulkijoita, vastuu ei oo niin suuri auton omistajalla, kuin jos se olisi ilman vuosikatsastuksia.. Tätä on vissiin käytetty jossakin katsastuspakon oikeuttamisessakin. Vaikee vain soveltaa moottoripyöriin, kun aika pieni riski tuo mopo loppujen lopuksi on. Noh, mutta näppärät kukkahattuniilot keksivät kyllä tukun syitä pakottaa motoristit katsastuskonttoreille. Näin se Suomen talous pyörii ja raha saadaan liikkumaan.
