Pitäis varmaan ajaa taas pitkästä aikaa nakua notta muistuis mieleen millaista se on. Nytkun perstuntuma on ainoastaan kyykistä..
Miulla on se sitkeä käsitys että katettu kyykky on jollain pervolla tavalla sporttisempi kuin naku, ja mie nyt varmaan nuoresta iästäni johtuen haluan olla sporttinen(?) ja ajan siksi katettua sporttia että se tuntuu sopivan miulle..
Katteet eli varsinkin se pleksi mahdollistaa...hmm..miellettyvämmän(?) ajon. No hyvä on, ei kukaan käske ajamaan yli sallittujen rajoitusten (=rajoittimet
) mutta jo siinä huntin nopeudessa olen paljon mieluumin suojassa ajoviimalta kuin sen armoilla. Onhan nakuihin puolikatteita ja pieniä pleksejä, mutta miusta ne ovat kompromisseja: sotkevat pyörän ulkonäön suojaamatta kumminkaan kunnolla.
Sitten tuo huolto-homma... Kuinka useasti oikeesti tarvii purkaa katetusta pyörästä katteet pois?? Tankatessa? -ei.. ketjuja rasvatessa? -ei.. mopoa pestessä? -ei.. eli aina katteen purkuun liityy ainakin miulla joku isompi huoltohomma joka tapahtuu yleensä 6-12 tkm välein.. Ja mitäs sitten vaikka ne pitääkin purkaa? Kun muutamaan kertaan sen on tehnyt, niin johan alkaa sujumaan. Tätä nykyä muovien purku ja kasaus vievät itsellä molemmat max 20 minuuttia aikaa joka miulla ainakin toistaiseksi on ollut varaa uhrata..
Väitän että sen ajan, mistä katteiden purun yhteydessä kitistään, häviävät nakun omistajat moneen kertaan kattamatonta mopoansa pestessään. Se lika kun on paljon vaikeampi poistaa sieltä komeasta, näkyvillä olevasta motista & rungosta kuin sileältä muoviselta pinnalta...
. Viime kesänä ajoin katteettomalla ja kyllä oli ekat tuulet unikolle todella opettavaisia. Kyllä monta kertaa mietin, että mitä järkee on roikkua sarvissa
. Loppukesästä sitä oppi jo olemaan välittämättä tuulen yrityksistä viedä naista... ja syksyllä ei ollut kovin kiva kun viima kävi suoraan ryntäille
siis mihin?
?
