+1Ittellä nuo murheet helpotti vakionopeudensäätimen myötä...
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Käsi puutuu ajaessa
- Keskustelun aloittaja Ordinary-Joe
- Aloituspäivä
Köyhän miehen vakionopeudensäädin Throttlemeister auttaa myös kummasti oikean käden puutumisiin.
Ajoviima sattuu juuri tuonne olkapääsi seutuville sellaiseen kohtaan, että puutuminen on tosiasia.
Voi olla sitten niinkin, että takin olkapää ja suojat aiheuttavat kireyttä, minkä seurauksena puutuminen alkaa.
Korkeampi stonga saattaa tuoda avun.
Kokeile korkeampaa pleksiä.Mulla puutuu kans oikee käsi hyvin nopeesti. Nahat on päällä ja alla yleensä t-paita. Mistäköhän mahtaa johtua?
Pyöräni on Honda 600 RR -08. Olen testannut ZX-6R ja sen ohjaimissa ei tullut puutumista. Auttaisiko ongelmaan esim. pehmeämmät/paksummat kahvakumit vai mikä avuksi?
Ittellä auttoi tuo.
Pyörä VFR vm 2004.
-jami
TeeVee
Suomen suurin TeeVee
Onkos köyhälle olemassa muita vaihtoehtoja... Siis sellaisia joilla vois vaikka hirttää kaasun jotennii näppärästi?
Taa kylla on hyva laite jos matkaa ajaa,voi niinkuin ranteella silleen painaa kaasua rasittamatta kuitenkaan sita, ja voi pitaa sormet *vapaana*Jos joku haluaa niin saa hakea pois.Nummelasta /Vihdista.Onkos köyhälle olemassa muita vaihtoehtoja... Siis sellaisia joilla vois vaikka hirttää kaasun jotennii näppärästi?
Tota mekin ollaan porukois mietitty, et oisko joku näppärä keino "lukita" se kaffa jollain vipstaakilla tiettyyn asentoon eli siis köyhän miehen/naisen cruise...Onkos köyhälle olemassa muita vaihtoehtoja... Siis sellaisia joilla vois vaikka hirttää kaasun jotennii näppärästi?
Eipä oo viel kukaan "pelle peloton" keksiny mitään hyvää ratkaisua
^^^ Mun mopossa ei ainakaan ole tollasta rakoa kaffan ja painon välissä
Se paino on ruuvattu kaffan sisään, joten eipä toimi meikäläisellä *höh*....
Lisää hyviä ideoita vastaanotetaan
Se paino on ruuvattu kaffan sisään, joten eipä toimi meikäläisellä *höh*....
Lisää hyviä ideoita vastaanotetaan
Ittelläni puutuu myös matka-ajossa... ja siihen olen paikallistanut ihan selvän syy yhteyden. Puutuminen tapahtuu vain tietyllä kierrosalueella, jossain n. 95-110km/h mittarinopeuden alueella.
Moi! Asensin Vista Cruise-nimisen kaasunhirttimen pannariin, ja toimii tosi hyvin. Netistä löytyy juttua jonkin verran ja Touring Butiken Ruotsissa ainakin myy. Netin kautta tilasin, makso joku 50€ posteineen. Vähän aikaa kun harjoittelee, käyttö käy huomaamatta ja reissu ei ainakaan kaasukäden kramppiin tyssää... Ja oikein säädettynä ei ole vaarallinen, päälle kytkettynä kompensoi kaasun palautusjousen, ei jäykistä kahvaa. Suosittelen.Tota mekin ollaan porukois mietitty, et oisko joku näppärä keino "lukita" se kaffa jollain vipstaakilla tiettyyn asentoon eli siis köyhän miehen/naisen cruise...Onkos köyhälle olemassa muita vaihtoehtoja... Siis sellaisia joilla vois vaikka hirttää kaasun jotennii näppärästi?
Eipä oo viel kukaan "pelle peloton" keksiny mitään hyvää ratkaisua
Imho aika vaarallisia tollaset viritelmät missä kaasu ei palaudu..
Huomasin että nahkatakki on sen verran tiukka ranteen kohdalta että se puuduttaa kättä, pitää vähän pyöritellä ranteita ajaessa niin alkaa veri kiertää. Myös tuo kaasukäden lepuuttajalerpake on käytössä ja hyväksi todettu. Ei maksa biltemassa paljoa
Huomasin että nahkatakki on sen verran tiukka ranteen kohdalta että se puuduttaa kättä, pitää vähän pyöritellä ranteita ajaessa niin alkaa veri kiertää. Myös tuo kaasukäden lepuuttajalerpake on käytössä ja hyväksi todettu. Ei maksa biltemassa paljoa
Itselläni, jos ranteesta painaa takki tai hanska tietystä kohtaa niin puutuu kyynärvarsi. Tärinän vaikutuksiin kannattaa kokeilla myös muuttaan tärinän taajuutta. Tärinän taajuutta voi muuttaan esimerkiksi laittamalla päätypainon ja tangon väliin noin 3 mm kumimattoa (kovahkoa, ettei painu kasaan liikaa kiristettäessä). Pienikin muutos taajuudessa saattaa helpottaa paljonkin.
Ihan ehdoton hankinta! Siihen loppui pidemmällä reissulla käden kipeytymät kun tuollaisen "apparin" kaasukahvaan napsautin. Enää en pitkälle pätkälle ilman lähde ja "investointina" kun lärpäke irtoaa 5e Biltemasta, niin ei ole paha. Matkaan lähteissä vaan pujottaa sen kahvaan kiinni ja reissun jälkeen ei paljoa tilaa huuda penkin alla lokerossa kulkiessaan
En ole moottoritie-tms. pitkänmatkan käytössä kokenut mitään vaarantunnetta vistacruisen käytössä. Sen 30 sekkaa, jonka sitä käyttää kaasukäden lepuutukseen, jaksaa kyllä keskittyä ja tiedostaa tekemisensä. Silloinkin ajan käsi kahvalla, puristamatta ja rentona. Jos jotain ilmenee, kiristän otteen ja kierrän kaasun pois. (Sujuu kahdella sormellakin) Se muovilärpäke on imo vaarallisempi arvaamattomuudessaan.Imho aika vaarallisia tollaset viritelmät missä kaasu ei palaudu..
Huomasin että nahkatakki on sen verran tiukka ranteen kohdalta että se puuduttaa kättä, pitää vähän pyöritellä ranteita ajaessa niin alkaa veri kiertää. Myös tuo kaasukäden lepuuttajalerpake on käytössä ja hyväksi todettu. Ei maksa biltemassa paljoa
Juu tollaseen käyttöön juu.. mietin vaan tilannetta jos ajetaan jatkuvasti kruise päällä ja tulee äkkitilanne. Kun se ei poistu edes jarrulla.En ole moottoritie-tms. pitkänmatkan käytössä kokenut mitään vaarantunnetta vistacruisen käytössä. Sen 30 sekkaa, jonka sitä käyttää kaasukäden lepuutukseen, jaksaa kyllä keskittyä ja tiedostaa tekemisensä. Silloinkin ajan käsi kahvalla, puristamatta ja rentona. Jos jotain ilmenee, kiristän otteen ja kierrän kaasun pois. (Sujuu kahdella sormellakin) Se muovilärpäke on imo vaarallisempi arvaamattomuudessaan.Imho aika vaarallisia tollaset viritelmät missä kaasu ei palaudu..
Huomasin että nahkatakki on sen verran tiukka ranteen kohdalta että se puuduttaa kättä, pitää vähän pyöritellä ranteita ajaessa niin alkaa veri kiertää. Myös tuo kaasukäden lepuuttajalerpake on käytössä ja hyväksi todettu. Ei maksa biltemassa paljoa
Myönnettäköön että kaasuslerpake voi aiheuttaa yllättävästi vauhtia ja vaarallisia tilanteita..
Tuommosen mä yks ilta tekaisin samaa murhetta miettiessä.. Enään ei puudu kaasukäsi ja toimii kuin unelma. Käytän jokaisella työmatkalla. Taittuu 40km mukavasti kun voi lepuutella käsiä kun sille tuntuu. Nyt oliskin vuorossa keski-euroopan matka tuossa heinäkuussa.. tulee tarpeen!
